2,382 matches
-
de o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă când vehiculul atinge viteza maximă de 25 km/h sau mai devreme dacă ciclistul se oprește din pedalat l mașini autopropulsate pentru lucrări care păstrează caracteristicile de bază ale unui tractor agricol sau forestier, pe roți și având o viteză maximă constructivă care depășește 6 km/h. VALI CORDUNEANU
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
pe drumurile publice, C. L. Timișoara a promovat H.C.L. nr. 250/2003, care reglementează înregistrarea vehiculelor care circulă ocazional pe drumurile publice. Potrivit acestor reglementări legale, toate persoanele fizice sau juridice cu domiciliul în Timișoara care dețin în proprietate vehicule autopropulsate pentru diferite lucrări, mașini agicole sau forestiere, tramvaie, troleibuze, au obligația de a și le înregistra. Domnul viceprimar Dorel Borza ne-a anunțat că la primărie a început în această săptămână preluarea dosarelor cu actele necesare în vederea obținerii certificatului de
Agenda2004-3-04-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281953_a_283282]
-
legume și fructe, cereale, grăsimi, preparate din carne, anumite produse zaharoase, paste alimentare, preparate pentru supe, ape minerale, vinuri. DUȘAN BAISKI Certificate de înregistrare l Pentru autovehicule grele Potrivit legislației în vigoare, consiliile locale au obligația de a înregistra mașinile autopropulsate pentru diferite lucrări, mașinile agricole sau forestiere pentru care nu există obligativitatea înmatriculării. La solicitarea municipalității timișorene, Registrul Auto Român a transmis că, prin asimilarea acestora cu „autovehiculele grele“ (clasa a III-a de inspecție, vehicule cu masa totală maximă
Agenda2004-23-04-general4 () [Corola-journal/Journalistic/282497_a_283826]
-
nu sunt siguri de acest aspect, pot încerca: fie fac un drum degeaba la Riavest aflând că nu mai au acțiuni în plus, fie află că valoarea cotei reziduale nu acoperă nici deplasarea. E. C. Program aniversar l Centenarul primului zbor autopropulsat Pe parcursul acestui an, se va desfășura programul aniversar Centenarul zborului Traian Vuia, la 100 de ani de la realizarea primului zbor autopropulsat. În ședința de săptămâna trecută, Guvernul a probat principalele evenimente care se vor organiza și finanțarea acestora cu 6
Agenda2006-08-06-general5 () [Corola-journal/Journalistic/284773_a_286102]
-
în plus, fie află că valoarea cotei reziduale nu acoperă nici deplasarea. E. C. Program aniversar l Centenarul primului zbor autopropulsat Pe parcursul acestui an, se va desfășura programul aniversar Centenarul zborului Traian Vuia, la 100 de ani de la realizarea primului zbor autopropulsat. În ședința de săptămâna trecută, Guvernul a probat principalele evenimente care se vor organiza și finanțarea acestora cu 6 443 000 lei. Astfel, la București vor avea loc: expoziția internațională de aeronave (cu expunerea aparatelor Vuia I și Vlaicu); spectacolul
Agenda2006-08-06-general5 () [Corola-journal/Journalistic/284773_a_286102]
-
internațională de aeronave (cu expunerea aparatelor Vuia I și Vlaicu); spectacolul aerian internațional RoIAS 2006. Sărbătorirea zborului lui Traian Vuia va avea loc simultan la Academia Română și la Montesson, lângă Paris, pe locul unde Traian Vuia a reușit primul zbor autopropulsat, la 18 martie 1906. De asemenea, vor fi fabricate replici ale unor aeronave românești, precum aeroplanele Vuia 1 și 2, Vlaicu, Coandă, vor fi recondiționate plăcile comemorative de la Montesson și Garches, din Franța, se va realiza un grup statuar Traian
Agenda2006-08-06-general5 () [Corola-journal/Journalistic/284773_a_286102]
-
ale Banatului care vor fi evocate pe parcursul acestui an prin intermediul materialelor realizate de Asociația Filatelică Timișoara se află: Ion Vidu (1863-1931) - 75 de ani de la moarte (este primul plic realizat în 2006); Traian Vuia - 100 de ani de la primul zbor autopropulsat realizat de acest pionier al aviației mondiale (18 martie); Victor Vlad Delamarina - 110 ani de la moarte (15 mai); Romul Ladea - 105 ani de la naștere (17 mai); Aurel Cosma, primul prefect al județului Timiș-Torontal de sub stăpânirea românească - 75 de ani de la
Agenda2006-09-06-general7 () [Corola-journal/Journalistic/284803_a_286132]
-
a lor la diferite lucrări sau în condiții variate de exploatare, este însoțită, inerent, și de creșterea masei lor. În paralel au apărut, de fapt ca o consecință a creșterii puterii tractoarelor, și mașini cu masă ridicată, cum sunt: combinele autopropulsate, remorcile de mare capacitate, mașini grele pentru împrăștiat gunoi de grajd etc. În țara noastră, dacă masa de exploatare a tractorului U-650 este de 3,5 t, masa tractorului de 190 CP este de circa 10 t. În timp ce remorca de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
creștere accentuată a densității aparente a solului, care e mai puternică în stratul de la 10 la 20 cm și atunci când se lucrează cu tractoarele grele. Efectul de tasare se menține o perioadă destul de lungă. Astfel, în făgașul lăsat de combinele autopropulsate în timpul recoltării cerealelor păioase, pe cernoziom degradat, densitatea aparentă a solului în straturile de la 0 la 10 cm și 10 - 20 cm adâncime, după opt luni de la cultivare, era de 1,34 și respectiv de 1,35 g/cm3, în timp ce
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
consumul anual cu 5 %, aceasta înseamnă o micșorare a consumurilor totale cu peste 50.000 t motorină, apreciată la valorile respective. Până la adoptarea soluțiilor de perspectivă care să rezolve definitiv problema consumului de combustibil lichid convențional la tractoare și mașini autopropulsate (ca de ex. înlocuirea motoarelor termice cu acumulatoare electrice, cu turbine cu gaze sau hidraulice, sau chiar motoare nucleare), există largi posibilități de micșorare a consumului de combustibil prin:utilizarea tipurilor de tractoare și mașini autopropulsate cele mai indicate la
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
la tractoare și mașini autopropulsate (ca de ex. înlocuirea motoarelor termice cu acumulatoare electrice, cu turbine cu gaze sau hidraulice, sau chiar motoare nucleare), există largi posibilități de micșorare a consumului de combustibil prin:utilizarea tipurilor de tractoare și mașini autopropulsate cele mai indicate la fiecare lucrare; - mărirea aderenței roților motrice și ridicarea randamentului de tracțiune;alegerea regimului cel mai economic de funcționare a motorului, privind turația, și a tractorului, în ce privește viteza;executarea lucrărilor în condițiile de umiditate optimă a solului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
depăși 6 unități, cîte două unități în dana. Componentă formației în cuplu, atît pentru navigația în amonte, cît și în aval, poate fi de cel mult 3 unități, în care se include și navă care asigură propulsia formației. (5) Navele autopropulsate trebuie să aibă o putere suficientă care să asigure o bună guvernare pentru menținerea pe drum a convoiului și să poată opri în timp util pe direcția de marș fără să afecteze celălalt sens de navigație. ... (6) Este interzis oricărei
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
să aibă o putere suficientă care să asigure o bună guvernare pentru menținerea pe drum a convoiului și să poată opri în timp util pe direcția de marș fără să afecteze celălalt sens de navigație. ... (6) Este interzis oricărei nave autopropulsate care împinge sau duce în cuplu alte nave de a le părăsi pe canal în timpul opririlor la semnale sau înainte de a ajunge la portul de destinație. ... (7) Navigația cu vele și a plutelor este interzisă pe canal. ... Articolul 7 (1
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
nave în staționare pentru diverse lucrări sau în situațiile prevăzute la alin. 5, prioritatea o are navă/convoiul care navighează pe partea canalului cu șenal liber. ... (7) Ambarcațiunile mici de orice fel se vor abate din timp din calea navelor autopropulsate și a convoaielor în marș și vor naviga cît mai aproape de mal. (8) Navele ce navighează pentru operațiuni de salvare sau pentru a acorda asistență unor nave/convoaie aflate în pericol, precum și navele organelor de control ale administrației canalului, au
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
serie 5.8 Stații de beton Număr de serie 6 Mașini, utilaje și instalații pentru construcții și reparații de drumuri 6.1 Mașini, utilaje și instalații pentru construcții și reparații de drumuri Serie șasiu 6.2 Compactoare tractate Număr de serie 6.3 Compactoare autopropulsate vibratoare și/sau mixte Serie șasiu 6.4 Compactoare terasamente Serie șasiu 6.5 Mașini de tăiat asfalt Număr de serie 6.6 Plăci vibratoare Număr de serie 6.7 Maiuri mecanice Număr de serie 7 Mașini, utilaje și instalații pentru construcții și reparații de
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
al persoanelor sau al mărfurilor ori pentru tractarea, pe drum, a vehiculelor utilizate pentru transportul persoanelor sau al mărfurilor nu este decât o funcție secundară. Sunt asimilate tractorului agricol sau forestier vehiculele destinate efectuării de servicii ori lucrări, denumite mașini autopropulsate;“. Totodată, în cuprinsul Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002, termenul „tractor“ a fost înlocuit cu expresia „tractor agricol sau forestier“, potrivit art. I pct. 35 lit. a) din Ordonanța Guvernului nr. 21/2014 pentru modificarea și completarea Ordonanței de urgență
DECIZIA nr. 123 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258459]
-
de serviciu, personalul cu atribuții de inspecție și control din cadrul I.S.C.T.R. are dreptul să oprească: a) orice autovehicul care circulă pe drumul public și este destinat pentru efectuarea transporturilor rutiere, pentru care I.S.C.T.R. deține atribuții de control; ... b) mașinile autopropulsate pentru lucrări care circulă pe drumurile publice, pentru verificarea respectării stării tehnice și a reglementărilor în vigoare privind masele și dimensiunile maxime admise/autorizate; ... c) orice autovehicul utilizat la activitatea de pregătire practică a persoanelor în vederea obținerii permisului de conducere
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
Telecommunications*) Iași engleză IF 120 6 Inginerie geodezică Geomatică și cartografie**) Iași română IF 120 50 7 Ingineria autovehiculelor Concepția și managementul proiectării automobilului* ) Iași română IF 120 180 Siguranța și performanțele circulației rutiere*) Iași română IF 120 Sistemica transporturilor autopropulsate*) Iași română IF 120 Autovehicule hibride și electrice**) Iași română IF 120 8 Calculatoare și tehnologia informației Calculatoare încorporate**) Iași română IF 120 200 Sisteme distribuite și tehnologii WEB**) Iași română IF 120 Sisteme distribuite și tehnologii WEB/ Distributed systems
ANEXE din 20 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267399]
-
manevre în port și radă sunt scutite P-puterea instalată de propulsie exprimată în Kw Se taxează o singură dată la intrarea în port/radă/canal/puncte izolate /locuri de onerare a) împingător/remorcher când navighează singur Navă 0.02xP b) navă de navigație interioară autopropulsată, precum și împingător și remorcher angajat în operațiuni de remorcaj/ împingere Navă 0.04xP c) navă de pasageri pentru curse de zi regulate/linie Navă/Zi 6 d) navă de pasageri cu cabine care efectuează croaziere Navă 120 57 Supravegherea și managementul traficului
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
puțin de 5 euro Tarifele pentru formalitățile de sosire/plecare se percep o singură dată la sosirea navei a) navă de navigație interioară de pasageri pentru curse de zi Navă/Zi 10 b) navă cu propulsie Navă 0.30 la lOOKw c) navă autopropulsată și navă nepropulsată de transport marfa Navă 0.20 la 100 TC d) navă care efectuează transport de pasageri/vehicule, de pe un mal pe altul, în punctele de trecere internă sau punctele de frontieră Convoi/Navă/Zi 10 e) navă de navigație interioară
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
cu valabilitatea expirată - Absolvent al programului de formare profesională (reconfirmare), cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Eliberare din oficiu a Certificatului de capacitate pentru funcția de conducător de șalupă fluvială - 6. Conducător de bac de trecere autopropulsat a) Posesori brevet de căpitan fluvial categoria A/ căpitan fluvial categoria B, obținut în condițiile Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 318/2006, în termen de valabilitate - Absolvent program de formare profesională Expert în navigația cu pasageri, cu durata de
ORDIN nr. 1.207 din 30 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257032]
-
puțin 5 zile, organizat de CERONAV Acest certificat de calificare pentru operațiuni specifice are termen de valabilitate de 5 ani, conform art. 10 alin. (8) din ordin. Eliberare din oficiu a brevetului pentru funcția de conducător de bac de trecere autopropulsat Solicitanții trebuie să prezinte la ANR o adeverință eliberată de operatorul de transport prin care se atestă că în ultimii 5 ani de la data solicitării au efectuat serviciul cel puțin 1 an la bordul bacurilor de trecere autopropulsate. b
ORDIN nr. 1.207 din 30 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257032]
-
trecere autopropulsat Solicitanții trebuie să prezinte la ANR o adeverință eliberată de operatorul de transport prin care se atestă că în ultimii 5 ani de la data solicitării au efectuat serviciul cel puțin 1 an la bordul bacurilor de trecere autopropulsate. b) Posesori certificat de calificare al Uniunii pentru funcția de timonier/brevet de timonier obținut în condițiile Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 318/2006, în termen de valabilitate 4 ani la bordul construcțiilor navale de navigație interioară, din care 1
ORDIN nr. 1.207 din 30 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257032]
-
alin. (8) din ordin. și Certificat de operator radiotelefonist în serviciul radiotelefonic pe căile de navigație interioară și Certificat/Autorizație specifică pentru navigația cu ajutorul radiolocației (radar) Examen de atestare pentru eliberarea brevetului pentru funcția de conducător de bac de trecere autopropulsat c) Posesori brevet pentru funcția de conducător de bac de trecere autopropulsat obținut în condițiile ordinului, cu valabilitatea expirată - Absolvent program de formare profesională (reconfirmare), cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV, și Certificat de calificare al
ORDIN nr. 1.207 din 30 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257032]
-
pe căile de navigație interioară și Certificat/Autorizație specifică pentru navigația cu ajutorul radiolocației (radar) Examen de atestare pentru eliberarea brevetului pentru funcția de conducător de bac de trecere autopropulsat c) Posesori brevet pentru funcția de conducător de bac de trecere autopropulsat obținut în condițiile ordinului, cu valabilitatea expirată - Absolvent program de formare profesională (reconfirmare), cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV, și Certificat de calificare al Uniunii ca expert în navigația cu pasageri, și Certificat de operator radiotelefonist
ORDIN nr. 1.207 din 30 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257032]