64 matches
-
privește serviciile de suport, revizie, reparație, precum și asigurarea pieselor de schimb necesare aeronavelor Super Puma - extinzându-și astfel expertiză acumulată anterior atât cu versiunile elicopterelor Puma, cât și cu aeronavele Dauphin și EC135. Modelul AS532 Cougar este un aparat militar bimotor, de greutate medie, ce aparține familiei de elicoptere Airbus Super Puma; aeronavă EC175 a companiei este cel mai nou tip de elicopter multifuncțional certificat (clasa 7 tone), destinat operațiunilor de salvare și căutare, urgentelor medicale, operațiunilor off-shore (petrol și gaze
Primele rezultate ale colaborării Airbus - Eurocopter by Editura DCNEWS Team () [Corola-journal/Journalistic/50171_a_51496]
-
aprilie): „Președinția consiliului de miniștri comunică: deși guvernul român nu a făcut nici un act de angajare a României în ostilitățile începute cu Jugoslavia, totuși teritoriul românesc a fost bombardat. Eri (6 aprilie, n.n.) la ora 14 un avion de bombardament bimotor jugoslav au aruncat bombe asupra Aradului. Una din bombe a căzut asupra unei ferme rănind 5 persoane, din care două au murit la spital. Tot eri la ora 14,30 două avioane trimotoare jugoslave au aruncat bombe asupra orașului Timișoara
Agenda2005-33-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284080_a_285409]
-
în comitetul de organizare a nenumăratelor concursuri îl făcuseră să-și dea seama că în acest caz eforturile sale nu numai că fuseseră inutile, dar și dăunătoare. Nici măcar nu avu puterea să-și ascundă dezamăgirea când se urcă în micul bimotor pe care Yves Clos îl amenajase ca birou de presă. — Ce dracu’ s-a întâmplat? întrebă francezul surâzând. Parcă s-a căcat un elefant pe tine. — Mă tem că vom avea probleme. Mare noutate! râse celălalt. De când sunt băgat în
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2101_a_3426]
-
puținii piloți militari care au participat la cel de-al II-lea Război Mondial și care este încă în viață. Al doilea Război Militar l-a prins cu gradul de sublocotenent și pilot experimentat în bombardamentul greu în picaj pe bimotorul Junkers-88 A-4. Dan Stoian s-a născut la 13 noiembrie 1919 în municipiul Iași. A urmat cursurile Liceului Militar Iași și cele ale Școlii de Ofițeri de Aviație de la București, promoția 1941. Apoi, a urmat cursurile de perfecționare în
DOI “CIOLOVECI”, UN FLEAC! de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1369 din 30 septembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/374408_a_375737]
-
căreia inspecta aplicarea reformei agrare. Diplomații s-au adunat la capătul pistei de aterizare, în fața sălii de primire cu câteva minute înainte de ora stabilită pentru sosirea avionului. Cu ocazia deplasărilor interne, șahul pilota singur, cu copilotul lângă el. Avea un bimotor cu reacție, pe care îl folosea și cu ocazia însoțirii la plecarea șefilor de state aflați în vizită la Teheran. Avionul așteptat întârzia să apară, nimeni nu a putut da niciun fel de explicație. După circa 2 ore de așteptare
[Corola-publishinghouse/Science/1455_a_2753]
-
terminat cu Lilly ?“ * Aflând că soția sa, Angela, se află la hotelul din Barra dos Garças (Matto Grosso) și bănuind că ea ar fi venit acolo pentru o întâlnire amoroasă, un aviator brazilian s-a năpustit asupra clădirii hotelului cu bimotorul pe care îl pilota, pricinuind astfel moartea a șapte persoane. Soția sa a scăpat nevătămată. 17. Toamna trecută, prin septembrie, Constantin plecase pe neașteptate la Constanța. I se făcuse dor de Lilly. Tot timpul drumului, de a lungul Bărăganului și
Zenobia by Gellu Naum () [Corola-publishinghouse/Imaginative/614_a_1257]
-
pot vedea urmele cauciucurilor ei. Bostonianul zâmbi ușor: — Asta sună a șantaj. Iar zâmbetul e se întoarse: — Probabil... Mr. Stevens se ridică în picioare și se îndreptă spre ușă. Îl urmară și din prag priviră evoluțiile celor două avioane mari, bimotoare, care făceau manevre de aterizare. — Voi încerca să iau legătura prin radio cu Santa Cruz, spuse americanul. Dacă reușesc să vorbesc cu ministrul Transporturilor, poate că vom lămuri ceva în legătură cu trenul acela. Mișcă din cap. Vă las să vă desfătați
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
intrasem într-o zodie în care începusem să mă țin cu dinții de pilotaj. Închipuiește- ți cu câtă ironie ar fi scris ziarele despre o aviatoare cu un nume atât de puțin fioros, precum Cocondy. Care zbura și pe-un bimotor dăruit de către sir Robert Floyd. Ar fi scris cu ironie. Înlănțuire de posibile ironii, care l-a și împins mai târziu pe soțul meu, pur și simplu, să-l ucidă pe sir Robert Floyd. - Și dumneavoastră, doamnă Cocondy, ați putut
Cei șapte regi ai orașului București by Daniel Bănulescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295562_a_296891]
-
făcu semne cu mîna, dar pilotul se pierdu printre elice. La vreo trei kilometri mai Încolo, lîngă un sat părăsit și pagoda lui arsă, fură Împiedicați să Înainteze din pricina unui convoi de camioane care transportau aripile și fuselajele unor bombardiere bimotoare. O escadrilă de aparate de zbor stătea Îndreptată spre soarele de după-amiază, gata să decoleze și să atace armatele chineze din vest. Toată această activitate Îl incita pe Jim. CÎnd se opriră la punctul de control de pe Soochow Road, era
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2010_a_3335]
-
Raidul aerian venea mai devreme cu fiecare zi, pe măsură ce americanii Își mutau bazele mai aproape peste Pacific și peste teritoriul Chinei. Japonezii erau acum atît de agitați, Încît săreau În sus la fiecare nor de pe cer. Un avion de transport bimotor zbura peste orezării, fără ca piloții acestuia să remarce panica de jos. Jim se Întoarse la manualul lui de latină. În acel moment o umbră uriașă trecu peste sala de Întrunire și alergă pe pămînt spre gardul de perimetru. Un vîrtej
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2010_a_3335]
-
tunurile antiaeriene aruncînd un paravan de foc neîntrerupt. Jim nu mai văzuse un atac aerian de asemenea dimensiuni. Un al doilea val de avioane Mustang traversă orezăriile dintre lagărul Lunghua și rîu, urmat de o escadrilă de bombardiere de luptă bimotoare. La vreo trei sute de metri vest de lagăr, unul dintre avioanele Mustang veni cu aripa din dreapta spre pămînt. Nemaiputînd fi controlat, alunecă prin aer, vîrful aripii atingînd malul unui canal părăsit. Avionul viră peste orezării și se dezmembră În aer
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2010_a_3335]
-
mîncare. Pe deasupra capetelor bărbaților din fața sa, Îi urmări pe japonezi trecînd În șir prin porțile lagărului. Se aliniară pe șosea, cu spatele la fuselajul ars al unui avion japonez care zăcea În orezării la circa o sută de metri mai Încolo. Avionul bimotor fusese doborît cu două zile Înainte, cînd decola de pe aerodromul Lunghua, rupt În două de mitralierele avioanelor de luptă Lightning care se ridicaseră pe neașteptate de pe Întinderile pustii. Cum se legăna pe cărucior, Jim Îl vedea pe soldatul Kimura uitîndu-se
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2010_a_3335]
-
îi zice trecătoare! Munții lui Păcală la Munți Național, cuiburi într-un singur stol de stînci și se amestecă brazii, urcă un singur vîrf din lanțul lor, cetatea de stîncă ocolind pe latură cu fluturi roiuri în dreptul ei, jet de bimotor și nor deasupra, scara mai sus s-a închis albastră cu cerul, Sighiștelul pe triunghi albastru, autoturism singuratic de Iași într-un salon fără întîmplare, șoferul s-a fost uitat conducînd de trei sferturi de oră, încetățeniți brazii peste tot
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
cu rotile, cu sistem fixare pacient (C1, C2, B1, B2, A1, A2) - Cearșaf de transport sau saltea de transfer (C1, C2, B1, B2, A1, A2, elicopter, avion, navă) - Set atele vacuum sau gonflabile (fig.17) - Sistem de încălzire cabină medicală - Bimotor în conformitate cu reglementările europene în vigoare pentru elicopterele de salvare aeriană - Dispozitiv de tracțiune pentru fracturile de femur - Atele cervicale adulți/copii set complet sau un număr minim de 3 gulere cervicale reglabile (fig.18) - KED (extractor pentru imobilizarea în ax
Nursing general : note de curs by Solange Tamara Roşu, Mihaela Carmen Fermeşanu () [Corola-publishinghouse/Science/91817_a_93197]
-
mai multe rânduri, a spațiului nostru aerian de către avioane militare iugoslave. Mai exact era vorba de pătrunderea a cinci aparate, trei de vânătoare și două de bombardament, în sectorul Moravița, în ziua de 29 septembrie 1952. La aceeași dată, un bimotor a pătruns pe o distanță de 6 kilometri în sectorul Tolvadic și alte trei în zonele Cruceni și Teremia Mare. Se cerea autorităților din țara vecină „să pună punct activității sale provocatoare și îi atrage atenția că poartă răspunderea pentru
Despre „titoism”. Cu aplecare specială asupra prezenţei sale în presa Gorjului by Gheorghe Nichifor () [Corola-publishinghouse/Journalistic/91558_a_93007]
-
piloții la descoperirea inamicului, sau în cazuri deosebite. După cod, indicativul grupului era "Paris"; al escadrilelor era: "Paris 1", "Paris 2", "Paris 3". Avioanele de bombardament inamice: "camioane". Avioanele de vânătoare inamice: "indieni" cu 1 pană monomotor; cu 2 pene bimotor. Aerodromul propriu: "Cuib"". În iarna 1943-1944 se vor încadra în Grupul 6 încă doi piloți de valoare, ambii, prieteni cu Dan Vizanty. Primul a fost Dumitru (Tache) Baciu (va supraviețui războiului, pentru a fi împușcat de niște tâlhari la scurt
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
modul de desfășurare a luptelor aeriene: "Lupta este grea și nu este pentru nimeni un secret, complect inegală. În ultimul bombardament s-au năpustit asupra Capitalei peste 1000 avioane anglo-americane, dintre care cca. 300 de vânătoare, de typ [sic] Lightning bimotoare, și Mustang. Toate atacurile de teroare anglo-americane [s.a.] care s-au abătut asupra Capitalei noastre, au fost precedate de două valuri mari de avioane Liberator și Fortărețe sburătoare din fuselajul cărora țâșnește focul ucigător a 12 până la 16 mitraliere jumelate
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de vânătoare. Câteva date tehnice despre acest avion, de un tip mai special, deosebit de eficace, superior din multe puncte de vedere IAR-ului 80 românesc. Avionul american de vânătoare Lockheed P-38 Lightning, intrat în serviciu din 1941, era un bimotor bifuzelat, între cele două fuselaje aflându-se carlinga pilotului. Aparat modern și redutabil, monoloc, monoplan cu aripa jos, tren escamotabil, era dotat cu două motoare Allison cu 12 cilindri în linie, putând dezvolta 1600 CP fiecare. Foarte bine înarmat, dispunea
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
sol ne-a anunțat că "indieni cu două pene" atacă aerodromul. Pe aerodromul Popești-Leordeni se afla în acel moment cazată și Școala de zbor fără vizibilitate condusă de cpt.-cdor. av. Popescu Ion (Oaie), care avea în dotare 4 avioane bimotoare Fw-58. De comun acord se stabilise cu comanda Grupului 6 Vânătoare, că în cazul în care pe aerodrom sună prealarma, avioanele Fw să decoleze imediat pentru a se dispersa pe izlazul Frunzănești unde se improvizase un aerodrom de zbor. În
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de București, conform orarului stabilit. Am schimbat direcția spre nord, am aruncat rezervoarele suplimentare și ne pregăteam să luăm înălțime pentru acoperirea 82 FG. În acel moment, am trecut peste un aerodrom inamic, surprinzând în aer patru sau cinci avioane bimotoare Do 217 [de fapt, Focke-Wulf 58, bimotoare n.a.]. Comandantul escadrilei noastre, lt. Shepard, ordonă atacul asupra lor cu trei grupări. Bimotoarele au fost doborâte imediat fără ripostă. Am consumat și eu muniție atacând unul dintre ele la sfârșitul luptei". Cei
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
acoperirea 82 FG. În acel moment, am trecut peste un aerodrom inamic, surprinzând în aer patru sau cinci avioane bimotoare Do 217 [de fapt, Focke-Wulf 58, bimotoare n.a.]. Comandantul escadrilei noastre, lt. Shepard, ordonă atacul asupra lor cu trei grupări. Bimotoarele au fost doborâte imediat fără ripostă. Am consumat și eu muniție atacând unul dintre ele la sfârșitul luptei". Cei de la sol, de pe aerodromul Popești-Leordeni, trăiau clipe de groază, iar americanii jubilau. În aer însă, în câteva clipe, raporturile de forță
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
prăbușit în 11 iulie 1940. Și-au pierdut viața instructorul de zbor Nicolae Evghenovici și patru tinere aviatoare, care se găseau la bord: Jeana Iliescu, Victoria Comșa, Maria Adam și Maria Voitec. Cele patru se antrenau de puțin timp pe bimotorul Monospar, și intenționau să fie încadrate ca piloți în Escadrila Albă. Accidentul s-a petrecut într-o duminică îmi povestește doamna Drăgescu. Lângă pilot, în avion, se afla Maria Adam, căreia, probabil, Evghenovici îi trecuse comanda. După părerea mea, Maria
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
Statutul ei, de pilot stagiar bugetar, era asimilat gradului de sublocotenent de aviație. În această calitate va participa, ulterior, și la campania din Răsărit. Între 3 și 20 iulie 1940, Nadia și colegele ei de zbor se antrenează pe avionul bimotor Monospar nr. 1, antrenament terminat cu un brevet pentru bimotoare. Instructor a fost pilotul de linie N. Evghenovici. Vara anului 1940, cu dezastrele teritoriale care au lovit România, îl va aduce la București, ca refugiat, pe Sașa Russo. În Basarabia
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
n-a scăpat nimeni. Comandorul Puiu Dumitrescu găsește timp să ne cumpere tot felul de lucruri și ne bucurăm ori de câte ori apare "Potezul" lui. Și pe inginerul Petre Carp îl așteptăm cu nerăbdare, iar atunci când identificăm pe cer micul său "Gotha" bimotor, știm că în curând vom avea în mijlocul nostru un bun prieten...2. 2. 18 septembrie 1942... De dimineață facem un transport. Ducem răniții până la Kotelnikovo. Vine cu noi și Moț cățelușul mascotă al escadrilei să se joace cu soldații cât
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
va rămâne toată viața legat afectiv de această promoție 1941, care a dat o pleiadă de talentați și bravi zburători, la toate categoriile de aviație. Urmează apoi câteva școli de specializare, și anume: Școala de perfecționare Ghimbav-Brașov, Școala de pilotaj bimotoare la Brașov și Ziliștea-Buzău (actualul aerodrom "Bobocu"), Școala de zbor fără vizibilitate la Popești-Leordeni (București) și, în fine, Școala de bombardament greu în picaj pe Junkers 88 A-4, la Odessa și Kirovograd. Până la sfârșitul războiului, Stoian va rămâne pe
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]