6,103 matches
-
Dragoș Bucurenci Piste pentru bicicliști pe carosabil și permisiunea de a calcă pe iarbă. :: de aici Promettre c’est noble... rămân la convingerea că interzicerea biciletelor chiar și în parcurile mici este o aberație. apropo, există vreo statistică a accidentelor făcute de bicicliști în parcuri? dacă eu
Oprescu promite by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82740_a_84065]
-
într-adevăr dar întâi trebuie conștientizata nevoia....despre asta sunt întâlnirile de vineri...masă critică...mă mir că sunt o noutate pentru dumneavoastră, mai ales. și eu sunt de părere că decât așa piste (că cele existente) mai bine folosim carosabilul și încasam jignirile taximetriștilor și muncitorilor din păpuci. piștele existente au fost un uriaș pas innapoi pt transportul cu bicicleta deoarece vin în contradicție cu prevederile legale: circuatia pe partea dreaptă pe acostament! după ce că însăși legislația e foarte puțin cunoscută
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
pară mai atractive alternativele. Asta nu exclude și descurajarea și limitarea prin măsuri active a cicrulatiei automobilistice, incluzând măsuri de calmare a traficului ( reducere forțată a vitezei), reducerea și scumpirea locurilor de parcare, îngustarea străzilor prin transformarea unei părți din carosabil în spațiu pentru pietoni și bicicliști și benzi rezervate pt transportul în comun etc., încât omului să nu îi mai prea vină să circule cu autoturismul în oraș. În extremis și taxe de acces în zona centrală pentru autoturisme, cum
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
părințesc și, rugîndu-mă celui de sus să-mi dea somn adînc, mă trezesc brusc, e ora 6, și-o șterg humulește. Contact motor. Și urmează cele mai frumoase serpentine pe care, șofînd, le-am făcut vreodată. Nu lipsite de risc: carosabil jilav, relativă ceață. Totuși, fascinația înghițirii distanțelor! Episod insolit: într-un cotlon al pădurii, pe la Pluton (ce nume!), pe dreapta, în mica poiană aburindă, scenă paradisiacă: două trupuri goale, băiat și fată (Mirtil și Chloe?), prinse într-un dans doar
Peste Ilici dus-întors by Val Gheorghiu () [Corola-journal/Journalistic/13553_a_14878]
-
arată drumul spre plajă: un marinar orb cu trei însemne bărbătești: primul, piciorul de lemn, al doilea, ghioaga policarului drept, al treilea, ca 'ntr-o oglindă întoarsă pe frunte îi e pus. În iarba uscată moțăie un cîine, un motan tarversează carosabilul și-și înfoaie blana năpîrlită: coada lui are cîrlig. În piața mare printre palate și ruine poetul își savurează exilul. Cerul deasupra mării un spectacol al norilor: Occidentul își întinde degetul mic înspre Orient. 08.2005, Mamaia Pe Innsteg Timpul
Poezie by Carmen Elisabeta Puchianu () [Corola-journal/Imaginative/6903_a_8228]
-
pleacă fără nici o vorbă. Îl regăsim în hol. Programul de azi - vizităm Havana din mașină. Prima impresie: un oraș al milionarilor. Totul ridicat solid, chiar dacă pe alocuri fară gust. Casele-cetăți, grădinile-parcuri. Grilaje sofisticate, multe trotuare pavate cu dale de marmură, carosabilul atât de trainic, că nu-l pot sparge nici camioanele și turismele fără uși, ruginite, posibil și fără cauciucuri, prin comparație cu care "moskviciurile" par mașini adevărate. Case cu mai multe nivele doar în cartierul rezidențial: hoteluri, bănci, oficii rămase
În căutarea pierderii de timp by Aureliu Busuioc () [Corola-journal/Imaginative/7273_a_8598]
-
exemplu uluitor din ,Regulamentul de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/ 2002 privind circulația pe drumurile publice": la Art. 101 spune despre marcajele longitudinale că sunt de trei feluri, al treilea având rolul ,de delimitare a părții carosabile". Art 104, punctul 4, din contră, te atenționează că ,Nu sunt considerate marcaje longitudinale liniile ș...ț care delimitează marginile părții carosabile..." Și ne mai mirăm că avem cele mai multe accidente de circulație din Europa... Învățământul a fost primul înecat cu
Hidrologia îneacă România by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/12507_a_13832]
-
101 spune despre marcajele longitudinale că sunt de trei feluri, al treilea având rolul ,de delimitare a părții carosabile". Art 104, punctul 4, din contră, te atenționează că ,Nu sunt considerate marcaje longitudinale liniile ș...ț care delimitează marginile părții carosabile..." Și ne mai mirăm că avem cele mai multe accidente de circulație din Europa... Învățământul a fost primul înecat cu cinism de puterea hidrologului Ion Iliescu. La început mi-am închipuit că profesorimea e lăsată la coada grilei de salarizare pentru că exista
Hidrologia îneacă România by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/12507_a_13832]
-
cu care venisem era blocat, bară la bară, de alte două mașini. Vehicolul nostru era sechestrat după toate regulile artei. Mai mult, pe parbriz cineva pusese o bucată de hârtie ce conținea un text ultimativ: parcasem pe o porțiune a carosabilului ce constituia "proprietate privată", de la numerele x la numerele y ale străzii și, prin urmare aveam să suferim consecințele legale ale "infracțiunii" comise. Am așteptat minute în șir să vina cineva să lămurească situația. Nimic. Eram dispuși să plătim o
Bastilia cade în fiecare zi by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/12899_a_14224]
-
într-adevăr, într-un târziu, am descoperit o plăcuță lipită de zid care anunța că "parcarea" era rezervată locatarilor de la numerele menționate. Ca provincial, mi s-a părut puțin bizar ca în plin centrul Capitalei să existe o porțiune de carosabil - deci, nu un loc amenajat pentru parcare, ci șoseaua obișnuită - de care niște cetățeni să dispună după bunul plac. Indiferent dacă au plătit sau nu pentru acel loc. Dar dacă primăria decisese așa, n-aveam decât să ne supunem. Ceea ce
Bastilia cade în fiecare zi by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/12899_a_14224]
-
pe alții, nu o dată chiar îmbrîncindu-i, iar dinamica implicării se propaga concentric, atrăgînd noi combatanți și umplînd văzduhul de replici, în valuri revărsate generos și amplu de-a lungul și de-a latul spațiului stradal, unde graniță între trotuar și carosabil părea să nu fi existat niciodată. Revoluția îi scosese pe toți din case și, mai ales, îi scosese din minți. Ne aflam deja în februarie, dar tumultul iscat în decembrie nu amenința deloc să se mîntuie. Frontul Salvării Naționale anunțase
Cine era? by Ștefan Cazimir () [Corola-journal/Imaginative/13010_a_14335]
-
Seara, în jur de ora 19. Amica mea, A., se urcă în mașină și pleacă spre Carrefour să-și facă niște cumpărături. Pe drum, asistă la accidentarea gravă a unui cățel de către un coleg de trafic. Coboară, adună victima de pe carosabil și fuge cu ea la veterinar. Acolo, are loc următorul dialog suprarealist. Doctorița: Ce s-a întâmplat? A.: A fost lovit de o mașină. Doctorița (după câteva tentative ratate de a face mai ușoară suferința animalului): Nu mai putem face
Cum scapi de un câine mort după ce ai încercat să îl salvezi by Simona Tache () [Corola-blog/Other/21144_a_22469]
-
glumițe de matinal în ziua de luni, de, o emisiune de radio ca multe altele în provincie. Adică între Țăndărei și Fundulea, cât i-am ascultat eu, chiar s-ar putea să meargă. Poate chiar de aia se tăvălesc pe carosabil locuitorii din Ograda pe la opt și ceva dimineața. De râs, iară nu de la alcoolul care se servește la non-stopul de peste drum de primărie. Ei, și cum ascultam eu matinalul cu pricina, evitând alți ascultători fideli care mi se aruncau sub
Ce prostioare a mai făcut Buzdugănel al nostru by Simona Tache () [Corola-blog/Other/21283_a_22608]
-
le regretă amar și care cer investiții considerabile pentru a fi eradicate—ar fi incredibil că noi să nu fi învățat nimic din greșelile altora... Pentru toate aceste motive, vă cerem: Să reduceți rază parcării subterane la doar dedesubtul zonei carosabile actuale a pieței, de manieră a prezerva atât rezistență clădirilor cât și perdeaua vegetală unică, care face din Piață Charles de Gaulle încununarea majestății arterelor principale ale Bucureștiului; Să utilizați mai curând axa Est-Vest (Prezan/Dorobanți) pentru rampele de access
Salvați Piața Charles de Gaulle by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82524_a_83849]
-
dinspre Bd. Vasile Pârvan înspre strada Arieș. Polițiștii spun că el nu a păstrat o distanță de siguranță față de biciclistul din fața sa, lovindu-l. Cel cu vehiculul pe două roți, Vasile Nițu, de 51 de ani, a fost proiectat pe carosabil, fiind rănit. l În data de 5 august, pe DN6, între Becicherecu Mic și Biled, conducătorul auto Romică Udeanu, de 37 de ani, ce se deplasa cu un Audi purtând numărul de înmatriculare TM-07-GRJ, a adormit la volan. Mașina a
Agenda2003-32-03-21 () [Corola-journal/Journalistic/281348_a_282677]
-
în cadrul D.R.D.P. Timișoara, am aflat că din data de 11 august a început reabilitarea DN6 (Timișoara - Lugoj), pe tronsonul cuprins între localitățile Coștei și Belinț. Lucrările se execută de către JV „EFKLIDIS-KONOIKE-AEGEK“ și au în vedere consolidarea - pe întregul traseu - a carosabilului existent, precum și construirea unor sisteme rutiere noi, partea carosabilă urmând să fie lărgită pentru a face față exigențelor actuale și de perspectivă ale traficului în zonă. Vor fi reabilitate/modernizate, de asemenea, sistemele de colectare și evacuare a apelor pluviale
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
11 august a început reabilitarea DN6 (Timișoara - Lugoj), pe tronsonul cuprins între localitățile Coștei și Belinț. Lucrările se execută de către JV „EFKLIDIS-KONOIKE-AEGEK“ și au în vedere consolidarea - pe întregul traseu - a carosabilului existent, precum și construirea unor sisteme rutiere noi, partea carosabilă urmând să fie lărgită pentru a face față exigențelor actuale și de perspectivă ale traficului în zonă. Vor fi reabilitate/modernizate, de asemenea, sistemele de colectare și evacuare a apelor pluviale, structura podurilor, intersecțiile cu drumurile laterale, semnalizarea rutieră orizontală
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
fără să se asigure. l În data de 20 august, pe DN6, pe raza localității Găvojdia, Gheorghe Bidilici, de 45 de ani, aflat la volanul autoutilitarei Ford Transit MS-04-CGU, a manevrat în așa fel ca să evite un câine aflat pe carosabil. Mașina a intrat însă pe contrasens, intrând în coliziune cu Dacia 1300 CS-48-DAN, condusă de Ioan Mugurel Iacobescu, de 44 de ani. Din păcate, în urma impactului, acest din urmă șofer a decedat. din agenda poliției Polițiștii din Sânmihaiu Român au
Agenda2003-34-03-21 () [Corola-journal/Journalistic/281377_a_282706]
-
DN57); Otelec - Giera (DN58B). Circulația este deviată pe variantă de serviciu (drum de ocolire): în zona construcției pasajului peste calea ferată la Caransebeș (DN6) și în perimetrul șantierului pasaj denivelat peste calea ferată la Voiteg (DN59). Lucrări la marginea părții carosabile se execută: în zona de lucru a pasajului denivelat peste calea ferată la Timișoara, spre Jimbolia (DN59A); în perimetrul localității Șoimuș (DN76); drumul de legătură Câmpu lui Neag - Câmpușel (DN66A), km 35+600-47+600. Toate aceste puncte de lucru sunt
Agenda2003-36-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281419_a_282748]
-
echipamente de acționare automată a aparatelor de cale și echipamente electronice montate pe tramvaie, reglementări rețele apă-canal, termice și de gaze, lucrări însumând 37,6 miliarde lei. Strada păstrează destinația de acces rutier ocazional (pentru riverani, pompieri, salubritate, autosalvare), partea carosabilă fiind utilizată în comun cu tramvaiul. Zona pietonală a fost delimitată printr-o bordură denivelată. Pentru accesul la garajele locatarilor de pe această stradă, semisferele de beton au fost înlocuite cu plăci lise care permit trecerea autovehiculelor. La marginile trotuarelor s-
Agenda2003-36-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281418_a_282747]
-
214 Beregsău Mare - Beregsău Mic, DJ 682 Dudeștii Noi - Valcani - frontieră) l macadam penetrat (DJ 592B Vucova - Nițchidorf, DC 151 la DJ 592 - Dragșina) l DJ 609E Bethausen - Cladova l îmbrăcăminți bituminoase ușoare (DC 52 Pișchia - Murani) l întreținerea platformei carosabile (DJ 592 Buziaș - Sinersig, DJ 572 Hitiaș - Topolovăț - Buziaș - limita de județ). Totodată, se continuă edificarea podului Sângeorge și se execută lucrări de siguranță rutieră. LILIANA SCRIPCĂ „Roadele toamnei“ l Termen limită pentru depunerea cererilor Peste 60 de producători agricoli
Agenda2003-36-03-7 () [Corola-journal/Journalistic/281421_a_282750]
-
a produs un accident care ar fi putut avea grave urmări ecologice; și nu numai ecologice. Sistemul de asigurare al oblonului autobasculantei AR 06 GJL s-a forfecat, ceea ce a dus la deschiderea benei și deversarea încărcăturii - deșeuri petroliere - pe carosabil. Deșeurile erau transportate pentru neutralizare de la I.L.S.A. la locul de neutralizare de la Nădlac. Pentru evitarea consecințelor acestui eveniment (pătrunderea reziduurilor în rețeaua de canalizare a orașului, incendii, accidente rutiere etc.) au intervenit: Garda de Mediu, Inspectoratul Județean de Protecție Civilă
Agenda2003-36-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281420_a_282749]
-
oameni și 14 autovehicule de intervenție). Au fost întreprinse măsuri pentru obturarea receptorului canal din perimetrul accidentului; s-au strâns deșeurile petroliere în puncte fixe, au fost încărcate și transportate la depozitul I.L.S.A.; a fost împrăștiat nisip, s-a curățat carosabilul. Conform H.C.L. nr. 349/2002, Primăria a aplicat sancțiuni contravenționale în valoare de 6 milioane de lei și va solicita vinovaților de producerea acestui accident despăgubiri de 50 de milioane de lei. OCTAVIAN NICA
Agenda2003-36-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281420_a_282749]
-
hotel, pentru că staționarea ilegală te poate „costa“ carnetul de conducere. În Turcia nu există parcări cu aparate de taxare. Ofițeri de parcare monitorizează străzile și colectează taxe pentru staționarea pe artere. În fine, în Polonia autoturismele pot parca jumătate pe carosabil, jumătate pe trotuar, parcarea fiind ilegală la o distanță de 5 metri față de o trecere de pietoni. MARIUS HORESCU În Deltă, doar cu acte în regulă l Controale pentru combaterea infracționalității Cei care intenționează să meargă la pescuit și vânătoare
Agenda2003-35-03-turistic () [Corola-journal/Journalistic/281415_a_282744]
-
a căror valoare este de circa 8019 milioane de lei. Astfel de lucrări de întreținere și reparații se vor executa săptămâna viitoare pe Calea Șagului, Bd. L. Rebreanu și Bd. Revoluției. În aceeași perioadă, firma R.S.G. a realizat reparații de carosabil pe str. Demetriade și str. A. Imbroane, în valoare de 943 milioane de lei. Se continuă lucrările de întreținere a drumurilor pe Aleea Pădurea Verde și str. Lorena.
Agenda2003-37-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281447_a_282776]