523 matches
-
de vreo reactivare a firului în dispută. Doi foști miniștri de externe ai actualei puteri au declarat că n-au avut de-a face cu el, iar cel actual, fost premier pînă în '91, nu are habar decît de o dezactivare a acestui fir, care a existat pînă în '90, a spus dl Roman, dar fără a da amănunte asupra felului în care exista acest fir și la ce era folosit. PDSR-ul și dl Iliescu mai ales, care tocmai oferise
Cînd firul e calul, dar calul nu e firul by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/17222_a_18547]
-
schimbarea numărului virtual în perioada promoției, clienții care solicită schimbarea titularului serviciului în perioada promoției (în cazul în care se execută schimbarea de nume și responsabilitate, beneficiile și obligațiile promoției nu se vor transfera noului client) și clienții care solicită dezactivarea numărului virtual pe durata promoției, cerând ulterior reactivarea acestuia. Clienții persoane juridice interesate de ofertă pot obține mai multe detalii apelând gratuit serviciul 930 sau contactând reprezentanții de vânzări RomTelecom. M. Horescu Ziua mediului l În 5 iunie, la „Aquatim
Agenda2006-22-06-general4 () [Corola-journal/Journalistic/285005_a_286334]
-
și se folosesc pentru intervenții în caz de avarii, calamități sau alte situații deosebite; ... e) studiază modul de folosire și adaptare a unor mijloace tehnice și utilaje pentru nevoi de apărare civilă, precum și pentru realizarea măsurilor de protecție, de degazare, dezactivare și dezinfecție a utilajelor, agregatelor, depozitelor de produse industriale, agro-alimentare și altele asemenea; ... f) prezintă propuneri Ministerului Apărării Naționale cu privire la importanța pentru apărarea civilă a unităților socialiste din subordine, în scopul aplicării diferențiate a măsurilor de apărare civilă; ... g) asigura
DECRET nr. 430 din 31 octombrie 1978 privind unele măsuri pentru apărarea civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106533_a_107862]
-
din aer pentru personalul muncitor al căilor ferate și a călătorilor aflați în trenuri și stații de cale ferată, cerînd, la nevoie, sprijinul Ministerului Sănătății și al comitetelor și birourilor executive ale consiliilor populare; ... d) asigura mijloacele tehnice necesare pentru dezactivarea, dezinfecția și degazarea mijloacelor de transport și telecomunicații proprii; ... e) execută instalarea, verificarea, întreținerea și repararea mijloacelor de transmisiuni pentru apărarea civilă, pe baza contractelor încheiate cu beneficiarii; ... f) studiază și asigură întrebuințarea și dezvoltarea sistemului de radioficare, în scopul
DECRET nr. 430 din 31 octombrie 1978 privind unele măsuri pentru apărarea civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106533_a_107862]
-
în interiorul mașinii și conectat la sistemul de securitate. Ulterior, beneficiarii descarcă o aplicație pe smartphone. Sistemul oferă utilizatorilor mai multe posibilități de exploatare. Astfel, este posibilă localizarea autovehiculul prin receptorul GPS inclus, deschiderea ușilor mașinii, a portbagajului sau activarea sau dezactivarea sistemul ui de securitate. Prețul modulului este de 400 de dolari, iar sistemul de securitate costă 740 de lei. Tehnologia este compatibilă cu sistemele de operare iOS, Android și BlackBerry. Potrivit MediaFax, în primul an de la lansarea inovatorului sistem, vor
Cu Viper Smart Start vei putea porni motorul maşinii doar cu ajutorul smartphone-ului () [Corola-journal/Journalistic/67950_a_69275]
-
parte din categoria termenilor pe care nu-i vom găsi prea curînd în dicționarele generale; poate că nici nu se vor fixa, pentru că, de fapt, pot fi traduși extrem de ușor. (Ceea ce uneori chiar se întâmplă: "Cum mă pot feri de dezactivarea/banarea contului", blogoree.ro; "Blocarea (banarea) conturilor", forum.travian.ro). Preluarea formelor englezești se explică în aceste cazuri, dincolo de comoditate, din nevoia de expresivitate și de marcare a apartenenței la grup sau la generație. În cazul dat, cred că e
A bana by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/7828_a_9153]
-
din partea profesionistului. (9) În cazul retragerii din contract, profesionistul poate împiedica orice utilizare ulterioară a conținutului digital sau a serviciului digital de către consumator, în special prin blocarea accesului consumatorului la conținutul digital sau la serviciul digital sau prin dezactivarea contului de utilizator al consumatorului, fără a aduce atingere alin. (7). ... 20. La articolul 14, după alineatul (2) se introduce un nou alineat, alineatul (2^1), cu următorul cuprins: (2^1) În cazul retragerii din contract, consumatorul se abține de la utilizarea
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 58 din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254946]
-
tranzacționare al unui loc de tranzacționare, referitoare la un ordin sau o cotație. Totuși, acestea trebuie să excludă mesajele de anulare trimise ulterior către: (i) uncrossing într-o licitație; (ii) pierderea conectivității locului de desfășurare; (iii) utilizarea unei funcționalități de dezactivare a sistemului în cazul unor deficiențe. „Tranzacții“ trebuie să însemne un ordin executat total sau parțial care face obiectul cerințelor prevăzute la art. 6, 7, 10, 11, 20 și 21 din MiFIR. Numărul ordinelor neexecutate trebuie calculat luând în considerare
GHID ESMA din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251537]
-
definite de autoritatea națională a statului participant la Aranjamentul de la Wassenaar, a fost făcută incapabilă de a trage vreun proiectil. Aceste procese modifică în mod definitiv elementele esențiale ale armei de foc. În conformitate cu legile și reglementările naționale, dezactivarea armei de foc poate fi atestată de un certificat emis de către o autoritate competentă și poate fi marcată pe arma de foc printr-un marcaj aplicat pe o parte esențială. a. Puști și arme combinate, arme de mână, mitraliere
HOTĂRÂRE nr. 476 din 24 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270767]
-
a renunțării la SPV, organul fiscal central transmite persoanei fizice, persoanei juridice sau altei entități fără personalitate juridică, precum și împuterniciților/ reprezentanților acesteia, după caz, pe adresa de poștă electronică, comunicată potrivit cap. III, un mesaj prin care se confirmă dezactivarea accesului la serviciu. (7) Renunțarea la SPV are ca efect: a) păstrarea pentru o perioadă de 15 zile de la renunțare a dreptului de acces la SPV al persoanei fizice, persoanei juridice sau altei entități fără personalitate juridică; ... b) imposibilitatea
PROCEDURĂ din 9 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256458]
-
de împrejurare; ... c) să nu lase nesupravegheată stația de lucru și să se deconecteze la terminarea sau întreruperea activității; ... d) să nu solicite drepturi pentru funcționalități ale aplicației pentru care nu are atribuții prevăzute în fișa postului; ... e) să solicite dezactivarea contului în cazul în care nu mai sunt îndeplinite condițiile acordării accesului la sistemul informatic VICLAS; ... f) să semnaleze, de îndată, administratorului, după caz, apariția oricăreia dintre situațiile prevăzute la art. 21 alin. (1) . ... Articolul 20 Divulgarea intenționată sau din
ORDIN nr. 167/1.994/C/2022 () [Corola-llms4eu/Law/261717]
-
de acţiune în conformitate cu progresia zborului/zborurilor. Coordonare civilo-militară Comunicarea între părţile civilă şi militară (resurse umane şi/sau tehnice) necesară pentru a asigura utilizarea sigură, eficientă şi armonizată a spaţiului aerian. Coordonare civilo-militară tactică (în timp real-nivel 3) Actul activării, dezactivării sau al realocării în timp real a spaţiului aerian alocat în faza pre-tactică (nivelul 2) şi al soluţionării problemelor specifice de spaţiu aerian şi/sau al situaţiilor de trafic GAT/OAT individual în timp real, între unităţile ATS civile şi militare şi/sau
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
aerian, în concordanţă cu structura ATM şi procedurile definite la Nivelul 1 MSA (ASM), prin aplicarea acordurilor specifice dintre autoritățile ATS civilă şi militară. Nivel 3 – Managementul Spaţiului Aerian la Nivel Tactic Nivelul la care se desfășoară procesele de activare, dezactivare, sau de realocare în timp real a spaţiului aerian alocat la Nivelul 2 MSA (ASM), şi de soluționare a problemelor specifice de utilizare a spaţiului aerian, şi/sau a situaţiilor individuale de trafic OAT/GAT, între unităţile ATS civile şi militare şi/sau
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
ASM) Nivel 3 Dacă în acordul dintre unităţile de trafic aerian implicate este agreată reducerea perioadei pentru activarea spaţiului aerian restricţionat/rezervat, spaţiul aerian respectiv va permite ACC civil să deschidă CDR şi să reruteze fluxurile de trafic aerian imediat după dezactivarea acestuia. Similar unităţile ATS responsabile pentru controlul OAT şi/sau unităţile pentru controlul traficului aerian militar pot utiliza spaţiul aerian restricţionat/rezervat prin notificare în timp scurt. Pentru a mări sau combina spaţiul aerian restricţionat/rezervat, ACC civil poate aloca prin notificare în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
VFR sau IFR); numărul maxim de aeronave participante; procedurile de coordonare armonizate şi schimbul datelor plan de zbor; comunicaţii; proceduri de notificare privind apărarea aeriană; proceduri comune AMC; planificarea / proceduri de planificare, relaţionare cu AMC-urile interesate; proceduri de activare / dezactivare, relaţionare cu AMC-urile interesate; reguli de prioritate; proceduri de raportare a incidentelor ATS; aspecte de mediu înconjurător. După stabilirea CBA sau agrearea utilizării în comun a TRA/TSA sau a zonelor gestionabile D sau R, conform criteriilor menţionate mai sus
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
3 Generalităţi Atribuţiunile pentru Nivelul 3 MSA (ASM) revin unităţilor ATC civile şi militare care asigură controlul traficului OAT, respectiv traficului GAT, precum și grupelor militare de coordonare stabilite în acest sens. Nivelul 3 MSA (ASM) (tactic) constă în activarea, dezactivarea, realocarea în timp real a spaţiului aerian alocat la Nivelul 2 MSA (ASM), rezolvarea problemelor specifice utilizării spaţiului aerian şi/sau a situaţiilor de trafic, între unităţile ATS civile şi militare, controlori şi/sau unităţi de control militare, după caz. În scopul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
eficient folosirea spaţiului aerian disponibil. Sistemul de informare asigură schimbul de informaţii consistent şi în timp real al situaţiei concrete a spaţiului aerian. Ca aspect major privind siguranţa zborului, integritatea datelor este garantată. Componenta nivelului 3 MSA (ASM), asigură activarea, dezactivarea, anularea pe scurt timp sau modificări privind rezervarea şi realocarea structurilor de spaţiu aerian. Sistemele care sprijină această funcţie furnizează în timp real situaţia spaţiului aerian pe un ecran electronic şi intercomunică cu sistemele ATC. În faza iniţială, informaţiile în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
de acţiune în conformitate cu progresia zborului/zborurilor. Coordonare civilo-militară Comunicarea între părţile civilă şi militară (resurse umane şi/sau tehnice) necesară pentru a asigura utilizarea sigură, eficientă şi armonizată a spaţiului aerian. Coordonare civilo-militară tactică (în timp real-nivel 3) Actul activării, dezactivării sau al realocării în timp real a spaţiului aerian alocat în faza pre-tactică (nivelul 2) şi al soluţionării problemelor specifice de spaţiu aerian şi/sau al situaţiilor de trafic GAT/OAT individual în timp real, între unităţile ATS civile şi militare şi/sau
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
aerian, în concordanţă cu structura ATM şi procedurile definite la Nivelul 1 MSA (ASM), prin aplicarea acordurilor specifice dintre autoritățile ATS civilă şi militară. Nivel 3 – Managementul Spaţiului Aerian la Nivel Tactic Nivelul la care se desfășoară procesele de activare, dezactivare, sau de realocare în timp real a spaţiului aerian alocat la Nivelul 2 MSA (ASM), şi de soluționare a problemelor specifice de utilizare a spaţiului aerian, şi/sau a situaţiilor individuale de trafic OAT/GAT, între unităţile ATS civile şi militare şi/sau
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
ASM) Nivel 3 Dacă în acordul dintre unităţile de trafic aerian implicate este agreată reducerea perioadei pentru activarea spaţiului aerian restricţionat/rezervat, spaţiul aerian respectiv va permite ACC civil să deschidă CDR şi să reruteze fluxurile de trafic aerian imediat după dezactivarea acestuia. Similar unităţile ATS responsabile pentru controlul OAT şi/sau unităţile pentru controlul traficului aerian militar pot utiliza spaţiul aerian restricţionat/rezervat prin notificare în timp scurt. Pentru a mări sau combina spaţiul aerian restricţionat/rezervat, ACC civil poate aloca prin notificare în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
VFR sau IFR); numărul maxim de aeronave participante; procedurile de coordonare armonizate şi schimbul datelor plan de zbor; comunicaţii; proceduri de notificare privind apărarea aeriană; proceduri comune AMC; planificarea / proceduri de planificare, relaţionare cu AMC-urile interesate; proceduri de activare / dezactivare, relaţionare cu AMC-urile interesate; reguli de prioritate; proceduri de raportare a incidentelor ATS; aspecte de mediu înconjurător. După stabilirea CBA sau agrearea utilizării în comun a TRA/TSA sau a zonelor gestionabile D sau R, conform criteriilor menţionate mai sus
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
3 Generalităţi Atribuţiunile pentru Nivelul 3 MSA (ASM) revin unităţilor ATC civile şi militare care asigură controlul traficului OAT, respectiv traficului GAT, precum și grupelor militare de coordonare stabilite în acest sens. Nivelul 3 MSA (ASM) (tactic) constă în activarea, dezactivarea, realocarea în timp real a spaţiului aerian alocat la Nivelul 2 MSA (ASM), rezolvarea problemelor specifice utilizării spaţiului aerian şi/sau a situaţiilor de trafic, între unităţile ATS civile şi militare, controlori şi/sau unităţi de control militare, după caz. În scopul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
eficient folosirea spaţiului aerian disponibil. Sistemul de informare asigură schimbul de informaţii consistent şi în timp real al situaţiei concrete a spaţiului aerian. Ca aspect major privind siguranţa zborului, integritatea datelor este garantată. Componenta nivelului 3 MSA (ASM), asigură activarea, dezactivarea, anularea pe scurt timp sau modificări privind rezervarea şi realocarea structurilor de spaţiu aerian. Sistemele care sprijină această funcţie furnizează în timp real situaţia spaţiului aerian pe un ecran electronic şi intercomunică cu sistemele ATC. În faza iniţială, informaţiile în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
măsurile de apărare locală antiaeriana privind: amenajarea de spații de adăpostire în mine, canale, tunele și folosirea judicioasa a reliefului terenului pentru protecția cetățenilor; executarea de mijloace individuale de protecție și a mijloacelor și dispozitivelor pentru camuflarea luminilor; executarea degazării, dezactivării și dezinfectării mijloacelor de transport și tehnicii; tratarea sanitară a personalului; ... d) să țină seama, în activitatea de dezvoltare și modernizare a căilor de comunicații, a mijloacelor de transport și telecomunicații civile, ca acestea să poată fi folosite și pentru
LEGE nr. 14 din 28 decembrie 1972 privind organizarea apărării naţionale a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106350_a_107679]
-
Postul american ABC transmite că cele două sisteme de înregistrare a datelor și transponderul - aparatul care permite semnalarea poziției în zbor către radare de la sol - au fost oprite la un interval de 14 minute unul față de celălalt, ceea ce indică o dezactivare manuală. Doi oficiali americani consideră că avionul dispărut de pe radare sâmbăta trecută a fost "doborât" intenționat de piloți, fiind un act voit. În cazul unei explozii, aceste două sisteme se închideau simultan, astfel, datele indică faptul că a fost un
Casa Albă, noi informații despre avionul dispărut. "Act voit al piloților" by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/54600_a_55925]