279 matches
-
nimic. Astăzi, am 50 de ani. Partidul Comunist Român, care m-a ținut gratuit pe băncile școlii, care mi-a asigurat liniștea familiei, oferind locuri de muncă părinților mei, concedii în fiecare an la munte și la mare, care a electrificat, ridicat școli, spitale, biblioteci, săli de sport, care m-a ținut în tabere sportive sau școlare ani de zile, care m-a premiat cu diplome și cărți, nu și cu bani, la concursuri județene sau naționale, care mi-a plătit
MULŢUMESC DIN INIMĂ PARTIDULUI de JIANU LIVIU în ediţia nr. 356 din 22 decembrie 2011 by http://confluente.ro/Multumesc_din_inima_partidului.html [Corola-blog/BlogPost/358850_a_360179]
-
dezvoltare generația post-decembrista nu a avut un aport semnificativ, ba din contra. La fel, aproape 100% din rețeaua de căi ferate și drumuri naționale a fost creata de generația „inactivă” de acum. Între 1990 și 2010 România a reușit se electrifice ... cca 70 km de cale ferată față de cca 3.800 km electrificați în comunism. Excepție fac autostrăzile, însă lentoarea cu care acestea au fost construite nu constituie un avantaj competitiv major al generației actuale, „active”. ⦁Capitalismul Capitalismul în România a
România restructurată ca o companie privată. Unde ne aflăm by https://republica.ro/romania-restructurata-ca-o-companie-privata-unde-ne-aflam [Corola-blog/BlogPost/337926_a_339255]
-
La fel, aproape 100% din rețeaua de căi ferate și drumuri naționale a fost creata de generația „inactivă” de acum. Între 1990 și 2010 România a reușit se electrifice ... cca 70 km de cale ferată față de cca 3.800 km electrificați în comunism. Excepție fac autostrăzile, însă lentoarea cu care acestea au fost construite nu constituie un avantaj competitiv major al generației actuale, „active”. ⦁Capitalismul Capitalismul în România a creat în prima sa fază (la începutul anilor ’90) un tărâm al
România restructurată ca o companie privată. Unde ne aflăm by https://republica.ro/romania-restructurata-ca-o-companie-privata-unde-ne-aflam [Corola-blog/BlogPost/337926_a_339255]
-
nimic. Astăzi, am 52 de ani. Partidul Comunist Român, care m-a ținut gratuit pe băncile școlii, care mi-a asigurat liniștea familiei, oferind locuri de muncă părinților mei, concedii în fiecare an la munte și la mare, care a electrificat, ridicat școli, spitale, biblioteci, săli de sport, care m-a ținut în tabere sportive sau școlare ani de zile, care m-a premiat cu diplome și cărți, nu și cu bani, la concursuri județene sau naționale, care mi-a plătit
MULŢUMESC DIN INIMĂ PARTIDULUI de JIANU LIVIU în ediţia nr. 1334 din 26 august 2014 by http://confluente.ro/jianu_liviu_1409047274.html [Corola-blog/BlogPost/368191_a_369520]
-
moartea sa în forma actuală. Pe lângă castel au mai fost construite Pelișorul, Corpul de Gardă, Economatul, Casa de Vânătoare, Foișor, clădire extinsă apoi în timpul regimului communist la forma actuală, Grajdurile, Uzina Electrică și Vila Șipoș. Castelul Peleș este prima clădire electrificată din Europa. Printre personajele de seamă care au fost oaspete ale castelului, se numără însuși împăratul Austro-Ungariei, Franz Joseph în anul 1896. Peleșul a avut o importanță deosebită pentru istoria țării noastre. Aici s-a născut în 1893, viitorul rege
CAT DE MULT TE IUBESC..., ROMAN; CAP. XIII LECTIA DE ISTORIE de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1139 din 12 februarie 2014 by http://confluente.ro/Cat_de_mult_te_iubesc_ro_stan_virgil_1392227449.html [Corola-blog/BlogPost/341933_a_343262]
-
moartea sa în forma actuală. Pe lângă castel au mai fost construite Pelișorul, Corpul de Gardă, Economatul, Casa de Vânătoare, Foișor, clădire extinsă apoi în timpul regimului communist la forma actuală, Grajdurile, Uzina Electrică și Vila Șipoș. Castelul Peleș este prima clădire electrificată din Europa. Printre personajele de seamă care au fost oaspete ale castelului, se numără însuși împăratul Austro-Ungariei, Franz Joseph în anul 1896. Peleșul a avut o importanță deosebită pentru istoria țării noastre. Aici s-a născut în 1893, viitorul rege
LECTIA DE ISTORIE de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1269 din 22 iunie 2014 by http://confluente.ro/Stan_virgil_1403412337.html [Corola-blog/BlogPost/343080_a_344409]
-
grasă, mă? Așa îi zici tu lu' fie-ta, animalule, ca s-o faci de rîs în văzul lumii, ziua-n amiaza mare?! Și dă-i pe spinare cu făcălețul lu' dom' colonel, care începuse să zbiere că el a electrificat toată valea Oltului, că a trăit pe stîlpi la cea mai înaltă tensiune și cu el să nu se pună dobitoacele cu floci, că el ... Tu, mă, neputinciosule, că m-ai făcut de rîsul străzii ... Da' de ce-mi ații
de IOAN LILĂ în ediţia nr. 348 din 14 decembrie 2011 by http://confluente.ro/Parfumul_papusilor_de_portelan_cap_9_10_.html [Corola-blog/BlogPost/359505_a_360834]
-
moartea sa în forma actuală. Pe lângă castel au mai fost construite Pelișorul, Corpul de Gardă, Economatul, Casa de Vânătoare, Foișor, clădire extinsă apoi în timpul regimului communist la forma actuală, Grajdurile, Uzina Electrică și Vila Șipoș. Castelul Peleș este prima clădire electrificată din Europa. Printre personajele de seamă care au fost oaspete ale castelului, se numără însuși împăratul Austro-Ungariei, Franz Joseph în anul 1896. Peleșul a avut o importanță deosebită pentru istoria țării noastre. Aici s-a născut în 1893, viitorul rege
CAP. XIII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1543 din 23 martie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1427097166.html [Corola-blog/BlogPost/357813_a_359142]
-
În afară de faptul că a dezvoltat foarte devreme industria și comerțul, grație componentei germanice și vizionarei comunități evreiești (primul tramvai cu cai, primul tramvai electric și primul oraș electrificat din Europa Centrală), regiunea laureatei cu Premiul Nobel, Herta Müller, a sprijinit o deschidere culturală rară în celelalte zone ale României”, precizează istoricul Ioan Hațegan. Casa Bruck, Timișoara În fascinantele cartiere Fabric și Josefin (care își ia acest nume în
Timișoara și Oradea: “Un alt stil Liberty” by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105815_a_107107]
-
faptul că în anul 2010, președintele Barrack Obama a suspendat o parte din proiect, pentru ca această construcție de demarcație să fie îmbunătățită tehnologic. O scurtă privire spre Africa arată că și aici există cel puțin un caz: gardul de sârmă electrificată dintre Botswana și Zimbabwe, la inițiativa celei dintâi, care a acuzat în anii 2000 afluxul record de imigranți din țara vecină. Considerat „o ofensă la adresa drepturilor omului”, acest element de separare se întinde pe sute de km. și este păzit
Ziduri între ţări by Roxana Istudor () [Corola-website/Journalistic/296339_a_297668]
-
un an mai târziu fiind viceprimar, pentru ca, până la pensionarea din 1987, să îndeplinească atribuțiile de agent agricol. În timpul când a fost primul gospodar al comunei s-au pus cărămizile primului sediu administrativ, a fost pietruit drumul județean Scânteia-Ipatele, a fost electrificată o mare parte a satului, au fost construite și renovate școli și grădinițe în satele componente. Gheorghe Juverdeanu s-a născut la 3 iulie 1940 în orașul vasluian Negrești, fiu al agricultorilor Gheorghe și Maria, căsătorit cu Ana Adjudeanu, el
ACADEMICIANUL IOAN HAULICA OMAGIAT LA EL ACASA, IN COMUNA IESEANA IPATELE de POMPILIU COMSA în ediţia nr. 315 din 11 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/Academicianul_ioan_haulica_omagiat_la_el_acasa_in_comuna_ieseana_ipatele.html [Corola-blog/BlogPost/345107_a_346436]
-
suplinit vreo câțiva ani de o capelă din lemnul obținut la demolare. A săpat repede, cu sătenii, o fântână și a tras curent electric la fața locului, căci, aflat fiind vechiul lăcaș la marginea satului și demolabil atunci când abia se electrifica satul, rețeaua electrică nu ajunsese până acolo. Părintele făcuse slujbe de ajutor la fiecare început de etapă, iar de sărbătoarea “Acoperământul Maicii Domnului” a făcut din nou slujbă, de dată asta spre ajutor de la Maica Domnului - și prin Ea de la
PĂRINTELE ROMICĂ SIMINCIUC, UN SLUJITOR AL DOMNULUI CU GRIJĂ PENTRU ISTORIA LOCULUI ÎN CARE SLUJESTE de GHEORGHE PÂRLEA în ediţia nr. 1889 din 03 martie 2016 by http://confluente.ro/gheorghe_parlea_1457028224.html [Corola-blog/BlogPost/354472_a_355801]
-
electrificare. De exemplu, în 1961-1962 a existat un mare program de electrificare a satelor. Fiecare întreprindere a primit ca misiune de la Ministerul Energiei să introducă electricitatea în toate satele din regiunea respectivă. A fost un fel de concurs. Cine va electrifica primul regiunea de care răspundea? Și întreprinderea noastră a câștigat acest concurs. Arnold Junger[9] lucra și el la acest proiect. Era coleg cu mine. El era mai implicat pe teren, pentru că era șeful secției construcții-montaj și unitățile lui au
DIALOG CU TOMI LASZLO (2) de GETTA NEUMANN în ediţia nr. 2317 din 05 mai 2017 by http://confluente.ro/getta_neumann_1493962965.html [Corola-blog/BlogPost/383471_a_384800]
-
Acum, peste ani, privind retrospectiv consider că a fost un câștig pentru mine, nu numai pentru copilărie ci pentru toată viața pe care o trăiesc la cote maxime. În vremea aceea, în comună nu era curent electric. Satul a fost electrificat în 1977, deci 11 ani am copilărit cu lampa. La doi ani după ce m-au adus pe mine a venit și fratele și verișoara mea. Toți trei am avut cea mai reușită copilărie din lume. Viața era dură atunci. Bunicul
Adi Popescu: O copilărie fericită by http://revistaderecenzii.ro/adi-popescu-o-copilarie-fericita/ [Corola-blog/BlogPost/339255_a_340584]
-
Cu toate acestea, în noiembrie 2010, Germania și-a publicat evaluarea investițiilor naționale, care prevede dezvoltarea pozitivă a rutei nordice de acces dintre München și granița cu Austria. Secțiunea cu o singură linie va fi îmbunătățită, iar întreaga secțiune va fi electrificată. Următorul pas va fi un acord între Germania și Austria privind această secțiune, iar procesul de planificare a gestionării infrastructurii va trebui demarat. (DE) Vă mulțumesc pentru răspunsul dvs., dle comisar. Cu toate acestea, nu ați răspuns la a doua
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
de bază pentru TUI, astfel: ... Tabelul nr. 2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI Circulație Tc Tc Tc Tc Tc Tc Tc Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație: Ttse = tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții electrificate; nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn = tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin = tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft = factorul de tonaj; reprezintă un coeficient de corecție care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224998_a_226327]
-
este afișată mecanicului. Parcul de locomotive electrice este echipat cu echipament de control automat al vitezei. Acesta convertește semnalul codificat recepționat într-o valoare maximă a vitezei care este afișată mecanicului. Parcul de vehicule electrice funcționează numai în zonele suburbane electrificate din Dublin. Caracteristici principale: (Zona suburbana electrificata din Dublin) - Frecvență purtătoare de 83 1/3 Hz. - coduri de semnale rectangulare de 50, 75, 120, 180, 270 și 420 CPM. Traduse de sistemul de control automat al vitezei că 29 km
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Reparație capitală linie cale ferată" a fost întocmit pentru asigurarea R.N.F. al căii (regimului normal de funcționare) și readucerea acesteia la parametrii inițiali, pe liniile principale feroviare (linie dublă electrificată). III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza realizării prezentului standard de cost sunt următoarele: - teren de fundație - capacitate portantă corespunzătoare care nu implică lucrări de îmbunătățire. Se va lua în considerare numai o îmbunătățire a capacității
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
Murphy Martin Vatter Semnat pentru și în numele C.F.R., Traian Preoteasa București, 22 decembrie 2005. Luxemburg, 27 decembrie 2005. Anexa A A.1. Descriere tehnica (art. 6.02) Proiectul cuprinde proiectarea și implementarea lucrărilor de modernizare pentru 185 km de linie electrificată de la Curtici la Simeria în vederea respectării standardelor internaționale și îmbunătățirii fiabilității și vitezelor de circulație. Părțile componente ale Proiectului sunt: (i) schimbări minore aliniament în 27 de locații pe magistrala, pe aproximativ 33 km, și în stații pentru a îmbunătăți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262755_a_264084]
-
sau echipate de protecție balistică și protecții de profil pentru astfel de vehicule. 17. Tunuri de apă și componentele aferente proiectate sau modificate special. 18. Vehicule echipate cu tunuri de apă. 19. Vehicule special proiectate sau modificate pentru a fi electrificate în scopul apărării frontierelor și componentele aferente proiectate sau modificate special în acest scop. 20. Dispozitive acustice prezentate de producător sau furnizor ca fiind adecvate pentru controlul mișcărilor de stradă și componentele aferente proiectate sau modificate special în acest scop
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198854_a_200183]
-
comenzii operative a instalațiilor de tracțiune electrică și se exercită autoritatea de conducere a dispecerului, cu spațiile special destinate și terenurile aferente; Instalațiile de protecție din cale și vecinătate ce constau în ansamblul de elemente utilizate în zona căii ferate electrificate pentru protecția omului, a instalațiilor din cale și din afara căii aparținând căilor ferate și altor înstituții împotriva influențelor periculoase și perturbatoare ale tracțiunii electrice în curent alternativ monofazat de 25 kV /50Hz, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent; Posturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270601_a_271930]
-
în special containerizat, care să transporte dinspre Chină spre Rotterdam, cu utilizarea coridorului feroviar 4 (Constantă - Curtici) și având în vedere și existența coridorului nr. 7 pe Fluviul Dunărea, prin poartă de tranzit. Va trebui studiată posibilitatea aducerii liniei duble electrificate de cale ferată București - Constantă la parametrii de viteză de 200 km/h pentru călători și de 140 km/h pentru marfă, dat fiind că acest sector de linie care încheie coridorul 4 este foarte solicitat în privința asigurării transportului unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
suporta consecințele. 12. Se interzice efectuarea operațiunilor de recepție cantitativă-calitativă la vagoanele-cisternă cu produse petroliere, petrochimice și chimice lichide aflate pe liniile CFU electrificate: nr. 9 dană și nr. 9 fenol din S.P. PORT și pe cele 3 linii CFU electrificate din Antestația CFU din S.P. SUD pentru prevenirea accidentelor de muncă prin electrocutare. 13. În scopul prevenirii producerii de evenimente (accidente de muncă, incendii, explozii, poluări etc.) se interzice operarea cisternelor/navelor ce prezintă deficiențe, prin efectuarea unor improvizații la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
Periodicitate: Anuală Momentul/Perioadă de referință: 31.12.2003 Termenul limită de transmitere a datelor: 30.01.2004 Locul de transmitere a datelor: MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Lungimea desfășurată a căii ferate (electrificate), lungimea simplă a liniilor de cale ferată în exploatare (electrificate, pe județe și regiuni de dezvoltare), locomotive, vagoane pentru trenuri de marfă și vagoane pentru pasageri Tipul de serii de date: Anuale Profilul de prelucrare a datelor: Național, regiuni de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155625_a_156954]
-
sau ulterior cu o protecție balistică și caroseriile blindate pentru aceste vehicule. 17. Tunuri de apă și componentele acestora special proiectate sau modificate. 18. Vehicule echipate cu un tun de apă. 19. Vehicule special proiectate sau modificate pentru a fi electrificate în vederea respingerii atacatorilor și componentele acestora special proiectate sau modificate în acest scop. 20. Aparate acustice prezentate de fabricant sau furnizor că echipament de protecție și componentele special proiectate ale acestora. 21. Lanțuri de picioare, lanțuri, cătușe și centuri cu
32006R0817-ro () [Corola-website/Law/295293_a_296622]