296 matches
-
3; 1,5 l și unul Diesel (DDiS). Suzuki Ignis 1,3 l are următoarele caracteristici: capacitate cilindrică - 1 328 cmc, 89 CP la 6000 rpm, viteză maximă 160 km/oră, consum/100 km, în ciclul urban - 8,3 l, extraurban - 5,5 l, combinat - 6,5 l. Dotarea cuprinde: servodirecție, închidere centralizată cu telecomandă, airbag șofer + pasager, ABS, EBD, geamuri electrice față, frână asistată etc. Luni, 22 septembrie, o delegație formată din ziariști timișoreni a efectuat o vizită la moderna
Agenda2003-39-03-8 () [Corola-journal/Journalistic/281505_a_282834]
-
trebuie să o scoată anual din buzunar dacă vrea să conducă u automobil. Concret, potrivit unui studiu Daedalus, un bărbat posesor al unei mașini cu motor de 1,6 litri pe benzină și consum de 5,9 L/100 km (extraurban) și 10 L/100 km (urban) consumă anual 1.245 de litri, pentru care plătește, la prețul per litru din present, circa 7.400 lei. Cu acest buget, bărbatul parcurge în jur de 15.300 de km, dintre care 56
Cât costă să ai maşină în România [Corola-blog/BlogPost/92596_a_93888]
-
www.orasul.ro peste 97.000 de fotografii realizate în aceste deplasări. Centrul de Studii Arhitecturale și Urbane CSAU al Universității de Arhitectură și Urbanism Ion Mincu UAUIM *studiază modul de constituire și de transformare a teritoriilor - urbane s,i extraurbane, în raport cu evolut,iile istorice, pe baza analizelor morfologice, tipologice și arhitecturale, în raport cu modul de utilizare și cu evoluțiile culturale. Unul dintre obiectivele sale este acela de a asigura cadrul pentru un schimb activ de cunos,tint,e s,i pentru
Povestind Bucurestiul [Corola-blog/BlogPost/97022_a_98314]
-
contracte colective de muncă menționate, firma pentru care lucrează muncitorii contribuie și la cheltuielile de transport urban ale acestora, cu 0,16 euro pentru fiecare oră de muncă obișnuită. Cei care pentru a ajunge la lucru folosesc liniile de transport extraurban vor primi un ajutor de cel mult 44 de euro, pe baza abonamentului lunar. IOAN BÎTEA Formare profesională l În județul Caraș-Severin În luna februarie, la Centrul de Formare Profesională din cadrul Agenției Județene pentru Ocuparea Forței de Muncă Caraș-Severin vor
Agenda2006-07-06-bursa muncii () [Corola-journal/Journalistic/284738_a_286067]
-
de sate aparțin de 281 de comune. Numărul mediu de locuitori pe comună în 2008 a fost de 2572 de persoane, scăzând în 2011 la 2539 de persoane, diferența fiind mai mică de 1%. În regiunea Dél-Alföld, tipurile de așezări extraurbane se caracterizează printr-o rețea de localități formată din așezări de tip "sat uriaș", cu o suprafață însemnată de extravilan locuit. Există 201 de comune independente din punct de vedere administrativ, numărul populației medii a acestora scăzând în ultimii trei
PRINCIPALELE CARACTERISTICI SOCIO – ECONOMICE ALE REGIUNILOR DÉL-ALFÖLD – UNGARIA ŞI VEST – ROMÂNIA, 2008 – 2011 by ed. Sorin BELEA, Zsolt KOCSIS -NAGY Zoltán VÉGH () [Corola-publishinghouse/Administrative/91540_a_92395]
-
tuneluri rutiere; Ordinul ministrului transporturilor nr. 45/1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor; Ordinul ministrului transporturilor nr. 49/1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea și realizarea străzilor în localitățile urbane; PD 162 Normativ privind proiectarea autostrăzilor extraurbane; Normativ privind lucrările de întreținere și reparare a drumurilor publice, indicativ AND 554 - 2002 aprobat prin decizie a directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere nr. 13/1.09.2002; Normativ de siguranță la foc a clădirilor, indicativ P 118
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
tuneluri rutiere; Ordinul ministrului transporturilor nr. 45/1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor; Ordinul ministrului transporturilor nr. 49/1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea și realizarea străzilor în localitățile urbane; PD 162 Normativ privind proiectarea autostrăzilor extraurbane; Normativ privind lucrările de întreținere și reparare a drumurilor publice, indicativ AND 554 - 2002 aprobat prin decizie a directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere nr. 13/1.09.2002; Normativ de siguranță la foc a clădirilor, indicativ P 118
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
tuneluri rutiere; Ordinul ministrului transporturilor nr. 45/1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor; Ordinul ministrului transporturilor nr. 49/1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea și realizarea străzilor în localitățile urbane; PD 162 Normativ privind proiectarea autostrăzilor extraurbane; Normativ privind lucrările de întreținere și reparare a drumurilor publice, indicativ AND 554 - 2002 aprobat prin decizie a directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere nr. 13/1.09.2002; Normativ de siguranță la foc a clădirilor, indicativ P 118
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
sistem de închidere centralizată a portierelor cu telecomandă l Laureate, în dotarea standard cu aer condiționat, proiectoare de ceață, retrovizoare exterioare cu reglaj electric și degivrante, computer de bord. Consumurile la 100 km sunt următoarele: 4,3 l în ciclu extraurban, 5,8 l în ciclu urban și 4,8 l ciclu mixt. Prețurile sunt de 7 270 euro pentru versiunea Ambiance, 7 970 pentru Preference, respectiv 8 670 pentru Laureate. Vali Corduneanu Modificări de trasee l Desființarea unor stații Din
Agenda2005-40-05-general14 () [Corola-journal/Journalistic/284271_a_285600]
-
de unde superioritatea autoritară la numărul de electori 306:232. Alegerea lozincii de bază a campaniei Să facem din nou America mare (măreață, ce a fost) a fost fericită și a rezonat cu o mare parte a populației, în special cea extraurbană. Prin comparație, lozinca aleasă de echipa Clinton, Cu toții înainte, a fost mai puțin clară și mai fără putere. Cu experiența sa de reclamă și marketing, Trump a difuzat lozinca sa sub toate formele și în toate ocaziile. De la prima sa
Uitați-vă cu atenție în contractul lui Donald Trump cu alegătorii, la capitolul Șase măsuri pentru combaterea corupției și a intereselor speciale () [Corola-blog/BlogPost/338678_a_340007]
-
viețile, fără a putea să opunem rezistență. Și acesta este un alt motiv de tulburare accentuată. Noile construcții presează atât bugetele private, care nu se refac prin vânzări ori prin închirieri, cât și bugetul general al statului. Cartierele de locuințe extraurbane s-au amplasat și construit anarhic, fără căi de acces pentru mașinile de intervenție, pentru apă, curent, gaze. Dereglarea sistemelor de creditare a dus la neocuparea multora dintre aceste locuințe atât la orașe cât și la sate. Numai în noile
Modernitate și tradiție in Est by TĂNASE SÂRBU [Corola-publishinghouse/Science/1010_a_2518]
-
locale. Marea invenție a perioadei, remarcă istoricul, o constituie templul, ca spațiu în care locuiește zeul, și care nu mai este redus la altarul privat, familial, ci aparține obștii, cetății, inserându-se într-o rețea de sanctuare urbane, suburbane și extraurbane, care antrenau procesiuni rituale din centru spre periferie, care modelează însuși pământul, teritoriul, conform unei ordini religioase, marcând o simbioză între oameni și glie, din care cei în cauză se considerau primii răsăriți, autohtoni.40 Mai mult, se reamenajează fostele
Mit și bandă desenată by Gelu Teampău [Corola-publishinghouse/Science/1113_a_2621]
-
perimetrului orașului, constituind zona periurbană (preorășenească), care formează o parte complementară mediului urban. De asemenea, În afara limitei administrative a orașului, dar În strânsă legătură cu acesta, se organizează de multe ori așezări urbane sau rurale, care alcătuiesc o grupare asociativă extraurbană, care aparține mediului „urban efectiv”. Urbanizarea constituie, fără Îndoială, una dintre trăsăturile cele mai importante ale civilizației contemporane. Procesul de urbanizare a atins o amploare diferită În timp, dar și pe regiuni geografice. Caracteristicile mediului urban efectiv se referă la
Managementul proprietăţii imobiliare by ANICA-POPA, ADRIAN () [Corola-publishinghouse/Science/186_a_188]
-
este supus omul în viața cotidiană, în general. Cu cât sunt mai mari aceste solicitări, cu atât mai mare este nevoia omului de a evada din cotidian, cele mai multe destinații, în acest sens fiind zonele cu vegetație, spațiile verzi urbane sau extraurbane. Cele mai multe medii în care trăiește omul contemporan sunt puternic antropizate și lipsite adesea de condițiile oferite de natură. Recreerea în natură este tot mai mult adoptată și preferată de omul actual din mediul urban, datorită mediului zilnic puternic artificializat în
ARHITECTURA PEISAJULUI CURS PENTRU LICENŢĂ by SANDU TATIANA () [Corola-publishinghouse/Science/328_a_625]
-
apropiate de centrul urban, de regulă la sfârșitul săptămânii, sau în zilele libere. Plimbările sunt realizate fie zilnic, de regulă în zona verde urbană cea mai apropiată de domiciliu (la 10-15 minute distanță), sau la sfârșitul săptămânii, în spațiile verzi extraurbane. Alte forme de recreare sunt: vizionarea de spectacole, practicarea de diferite jocuri și sporturi, sau diferite activități precum grădinăritul, apicultura, etc. Funcția decorativă (estetică, de impact peisager). Spațiile verzi imprimă unui teritoriu o valoare decorativă, exprimată prin satisfacția pe care
ARHITECTURA PEISAJULUI CURS PENTRU LICENŢĂ by SANDU TATIANA () [Corola-publishinghouse/Science/328_a_625]
-
depozite angro, unități tip showroom, obiective turistice, cartiere rezidențiale, parcuri industriale, precum și orice alte obiective și/sau construcții asemănătoare în care se desfășoară activități economice. ... (2) Căile de acces la autostrăzi se realizează conform prevederilor normativului de proiectare al autostrăzilor extraurbane și reglementărilor administratorului drumului. ... (3) Pe rețeaua de drumuri expres și autostrăzi se pot deschide căi de acces pentru amenajările rutiere având destinația de parcări securizate, care să asigure, în condiții de securitate, oprirea, staționarea și efectuarea timpilor de odihnă
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
depozite angro, unități tip showroom, obiective turistice, cartiere rezidențiale, parcuri industriale, precum și orice alte obiective și/sau construcții asemănătoare în care se desfășoară activități economice. ... (2) Căile de acces la autostrăzi se realizează conform prevederilor normativului de proiectare al autostrăzilor extraurbane și reglementărilor administratorului drumului. ... (3) Pe rețeaua de drumuri expres și autostrăzi se pot deschide căi de acces pentru amenajările rutiere având destinația de parcări securizate, care să asigure, în condiții de securitate, oprirea, staționarea și efectuarea timpilor de odihnă
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
decizii (30 - 50 decizii/minut), ce vizează, observarea semnalizării rutiere și a traficului, asigurarea, semnalizarea, realizarea de mișcări sau mânuiri pentru inserarea sau integrarea în trafic. Acest lucru poate fi dificil, mai ales în situația de trafic aglomerat - urban sau extraurban - situație destul de des întâlnită în ultimul timp în peisajul nostru rutier. Conform statisticilor publicate de MAI/DRPCIV, sunt înmatriculate în România peste 5.400.000 de autovehicule, posedând permis de conducere peste 6.500.000 de persoane. Dacă ne referim
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
simptomul unui "altceva" decât ce percepe el a fi obiectul analizei proprii. Asta îl face să scrie tranșant: În mare, tabloul rezistenței la comunism e o imagine supradimensionată. În realitate, rețeaua anticomunistă a anilor '40-'50 se reduce la spațiul extraurban, o zonă fără pondere socială. Eroii rezistenței anticomuniste se împotrivesc departe în munți, întotdeauna în munți, în grupuri care nu au în față decât eșecul. (...) Întreg modelul românesc de rezistență e, de fapt, istoria unui divorț clandestin: societatea nu își
Cum am spânzurat-o pe Emma Bovary by Doina Jela [Corola-publishinghouse/Science/937_a_2445]
-
mai mari părți a populației (Brătescu 1970: 150), ceea ce conduce la un fenomen de migrație spre periferii care se Înregistrează la un nivel mai larg al populației capitalei. Astfel, concomitent cu procesul deindustrializare și ocupare cu mahalale a fostelor zone extraurbane, sunt ridicate aici și cartiere confortabile, pentru locuitorii mai Înstăriți ai capitalei - apar mai Întâi „aleile― și apoi așa numitele „parcuri― rezidențiale (Mihăilescu 2003: 149). Astfel, spre exemplu, doar de-a lungul Șoselei Kiseleff, pe partea de est, se completează
Polarităţile arhitecturi by Irina Calotă () [Corola-publishinghouse/Science/91808_a_92845]
-
mare parte, acest nou avînt al urbanizării s-a produs într-un mod total anarhic, fără cea mai mică perspectivă de ansamblu și cu singurul scop al rentabilității imediate. În multe țări aceasta a dus la o degradare a spațiilor extraurbane, transformate în Franța mai ales în zone cu construcții heteroclite fără dotările necesare, situate departe de locurile de muncă ale locuitorilor lor, și în care predomină clădirile dizgrațioase și inconfortabile, construite deseori din materiale luate la întîmplare separate de mici
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
și o activitate industrială. Intravilanul orașului Huși are o extindere considerabilă a spațiilor verzi, formate atât din parcuri și livezi, cât mai ales din livezi și podgorii plantate în curțile gospodăriilor locuitorilor. Dacă adăugăm aerul curat și proaspăt din zona extraurbană, care se deplasează către partea mai joasă a depresiunii, unde este așezat orașul, constatăm că, spre deosebire de marile centre urbane, aici există o atmosferă sănătoasă, atât cât permite epoca postindustrială. În evoluția spațială a orașului Huși, se constată o extindere spre
Huşii de ieri şi de azi by Vasile CALESTRU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100993_a_102285]
-
mijloci, incluzând Buți, Caprese, Carmignano, Castrocaro, Fauglia, Foiano, Lari, Livorno, Modigliana, Montevarchi, Poggibonsi, Terranuova, Vicchio și Vinci care au inițiat o corespondență cu de' Medici. Lorenzo a fost și primul din familia sa care a primit scrisori de la sindicii zonelor extraurbane, numite cortine, care împrejmuiau orașele Arezzo, Castiglion, Fiorentino, Cortona și Prato 37. Astfel, corespondență teritorială a perioadei lorenziene constituie o mărturie a expansiunii vaste și încununate de success a intereselor familiei de' Medici în dominion. În ciuda acestor lucruri, au existat
Machiavelli si Renasterea italiana. Studii by WILLIAM J. CONNELL [Corola-publishinghouse/Science/989_a_2497]
-
Articolul 1 Se aprobă reglementarea tehnică "Normativ privind proiectarea autostrăzilor extraurbane", indicativ PD 162-2002, elaborată de Societatea Comercială "IPTANA" - Ș.A. și prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 3 Direcția generală tehnică va
ORDIN nr. 622 din 23 octombrie 2003 pentru aprobarea reglementării tehnice "Normativ privind proiectarea autostrazilor extraurbane" (revizuire PD 162-1983), indicativ PD 162-2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153479_a_154808]
-
accidentală din trafic sau poluare istorică, traseul lichidelor scurse către apa subterană poate fi deosebit de relevant pe scara locală/zonală. A.3. Agricultura - poluează apa de suprafață prin eroziunea solului, scurgeri, evacuări directe de drenaj. A.4. Trafic și infrastructura extraurbană; aceste emisii se referă la vapoare, trenuri, automobile, avioane și structura lor aferentă din zonele externe zonelor urbane, fără conexiune la sisteme de colectare sau canalizare. A.5. Scurgeri accidentale - aceste emisii pot ajunge direct în apele de suprafață, prin
PROGRAM din 21 aprilie 2005 (*actualizat*) de măsuri împotriva poluării cu substanţe chimice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167608_a_168937]