60 matches
-
Școlar de Chimie Industrială Azur - asistent medical de farmacie; Școala sanitară postliceală Christiana - asistent medical de farmacie, asistent medical generalist; Grupul Școlar „M. Eminescu” Jimbolia - asistent de gestiune, tehnician electronist - echipamente de automatizare; Grupul Școlar „T. Tănăsescu” - tehnician mecanic instalații hidropneumatice; Grupul Școlar „A. Vlaicu” Lugoj - asistent de gestiune, tehnician electromecanic; Grupul Școlar de Poștă și Telecomunicații - tehnician electronist de telecomunicații; Grupul Școlar Silvic - silvicultură; Școala postliceală „Sancta Maria Hilfe” - pedagog de recuperare (fără taxe de școlarizare); Școala postliceală „Logos” - analist-programator
Agenda2005-37-05-scoala () [Corola-journal/Journalistic/284185_a_285514]
-
de debit și numărul Reynolds. 3.3.2.3 Modelarea și simularea acumulatorului pneumo-hidraulic Acumulatoarele sunt componente hidraulice care permit primirea, stocarea și transmiterea energiei sub forma unor volume de lichid sub presiune. Standardul SR ISO 5598/1998 definește acumulatorul hidropneumatic ca fiind un acumulator hidraulic, cu sau fără separator, în care fluidul este menținut sub presiune folosind fenomenul de compresibilitate a gazelor. Fluidele folosite sunt gaze inerte (de cele mai multe ori azot). Ca metode de separare între lichid și gaz se
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
să se permită lucrul cu acumulatorul fără o mare uzură a celorlalte componente ale circuitului. Pornind de la aceste ipoteze de lucru, în calculul unui acumulator trebuie evaluate valorile presiunii de umplere p0 și a volumului inițial V0. Pentru simularea acumulatorului hidropneumatic s-a folosit elementul funcțional Gas-Charged Accumulator. Dacă presiunea fluidului în sistem devine mai mare decât presiunea de preîncărcare, fluidul pătrunde în acumulator și comprimă gazul, înmagazinând energie. Dacă presiunea în sistem devine mai mică decât presiunea de preîncărcare, atunci
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
Cu ajutorul schemei de simulare, realizată în concordanță cu modelul experimental (varianta a doua) și cu modelarea matematică a elementelor componente, s-au obținut rezultatele corespunzătoare variației următoarelor mărimi: semnalul de intrare, secțiunea rezistenței hidraulice, precum și presiunea de preîncărcare în acumulatorul hidropneumatic. Valoarea constantei elastice a arcului cilindrului cu simplă acțiune s-a obținut prin calcul, cu relația: ݇. Pentru calcul s-au considerat următoarele valori: . Pentru comparație, pot fi urmăriți simultan parametrii importanți din sistem. Deplasarea pistonului ilustrează prezența în blocul
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
SISTEME ȘI TEHNOLOGII CU RADIAȚII INFRAROȘII ȘI ULTRASUNETE - DEPARTAMENTUL SISTEME ȘI COMUNICAȚII PRIN FIBRE OPTICE, OPTICĂ INTEGRATĂ ȘI LASERI - DEPARTAMENTUL TELEDETECȚIE - DEPARTAMENTUL TEHNOLOGII AVANSATE DE PROCESARE A SUPRAFEȚELOR - COLECTIVUL INGINERIE CONSTRUCTIVĂ ȘI TEHNOLOGICĂ - DEPARTAMENTUL ECHIPAMENTE OPTOELECTRONICE, INSTRUMENTAȚIE ANALITICĂ ȘI ACȚIONARI HIDROPNEUMATICE SPECIALE - COMPARTIMENTUL STRATEGII, CERCETARE-DEZVOLTARE ȘI INIȚIATIVA ȘTIINȚIFICĂ - COMPARTIMENTUL INFORMARE-DOCUMENTARE ȘI EDITARE - COMPARTIMENTUL ASIGURAREA CALITĂȚII - COMPARTIMENTUL MARKETING, COLABORĂRI INTERNAȚIONALE - COMPARTIMENTUL JURIDIC - BIROUL RESURSE UMANE - DIRECTOR TEHNICO-ECONOMIC - SERVICIUL FINANCIAR-CONTABILITATE - SERVICIUL PLAN-INVESTIȚII - COMPARTIMENTUL TRANSFER TEHNOLOGIC ȘI INOVARE - COMPARTIMENTUL ADMINISTRATIV - DIRECTOR FILIALA - INSTITUTUL DE
HOTĂRÎRE Nr. 1.196 din 15 noiembrie 1996 privind înfiinţarea Institutului Naţional de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronica - INOE 2000 Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116313_a_117642]
-
dotarea unităților din sistemul de apărare a țării, la creșterea nivelului de trai al populației; - cercetarea tehnologică care vizează aplicarea unor tehnologii neconvenționale în industrie, medicina, apărare etc., de tip tehnologii cu fascicule ionice, cu laser, cu ultrasunete, tehnologii optospectrale, hidropneumatice etc. B. Activități conexe activității de cercetare-dezvoltare: - institutul asigura asistență tehnică, consultanță, servicii de specialitate, teste de calitate, certificare de produse, omologare de produse avand la baza standardele de calitate ISO-9000; - import-export, marketing și consultanță privind realizarea de studii de
HOTĂRÎRE Nr. 1.196 din 15 noiembrie 1996 privind înfiinţarea Institutului Naţional de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronica - INOE 2000 Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116313_a_117642]
-
Pentru prelucrarea metalelor, inclusiv mașinile de bobinat pentru înfășurările electrice - 10 8479.82.00 -- Pentru amestecare, malaxare, concasare, spargere, măcinare, cernere, omogenizare, emulsionare sau agitare - 10 8479.89 -- Altele: 8479.89.10 --- Mărfurile enumerate mai jos; destinate aeronavelor civile: acumulatoare hidropneumatice, acționari mecanice pentru inversori de forță, blocuri de toaletă special concepute, umidificatoare și dezumidificatoare de aer, servomecanisme neelectrice, demaroare neelectrice, demaroare pneumatice pentru turboreactoare, turbopropulsoare sau alte turbine cu gaz, ștergătoare de parbriz neelectrice, regulatoare de elice neelectrice(1) - ex
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
Anexă 4 ANEXĂ 4 NOMENCLATORUL calificărilor profesionale pentru care se asigura pregătirea prin școală postliceala - nivelul 3 de calificare d.vi. Mecanică Tehnician proiectant în construcția de mașini 311525 2 - - - - 2. Tehnician tehnolog mecanic 311522 2 - - - - 3. Tehnician mecanic - instalații hidropneumatice 311526 2 - - - - 4. Tehnician mecanic celulă și sisteme de propulsie pentru aeronave 311527 2 - - - - 5. Tehnician electromecanic 311305 2 - - - - 6. Tehnician metrolog 311115 2 - 2 2 - 7. Tehnician optometrist 311528 2 - - - - 8. Optician 322403 2 2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 9. Mecatro- Tehnician mecatronist
HOTĂRÂRE nr. 844 din 31 iulie 2002 privind aprobarea nomenclatoarelor ocupatiilor, meseriilor şi specializărilor pentru care se asigura pregătirea profesională prin învăţământul preuniversitar, precum şi durata de şcolarizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144110_a_145439]
-
rezistiv (fig. 9.4Ă permite adaptarea nivelelor semnalelor digitale ale senzorului la nivelele cerute de microcontroler (CMOS alimentat la 3.3VĂ. Fig. 9.4 Structura unei intrări digitale Ieșirile analogice sunt cerute de alte sisteme electronice de comandă ale dispozitivelor hidropneumatice sau de orice dispozitiv electronic ce acceptă semnale de intrare în tensiune 0..5V. Se realizează cu ajutorul convertoarelor digital analog integrate în microcontroler sau prin tehnica PWM (Pulse Width Modulation modularea impulsurilor în lățimeă și filtrare trece jos. În figura
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1090]
-
rezistiv (fig. 9.4Ă permite adaptarea nivelelor semnalelor digitale ale senzorului la nivelele cerute de microcontroler (CMOS alimentat la 3.3VĂ. Fig. 9.4 Structura unei intrări digitale Ieșirile analogice sunt cerute de alte sisteme electronice de comandă ale dispozitivelor hidropneumatice sau de orice dispozitiv electronic ce acceptă semnale de intrare în tensiune 0..5V. Se realizează cu ajutorul convertoarelor digital analog integrate în microcontroler sau prin tehnica PWM (Pulse Width Modulation modularea impulsurilor în lățimeă și filtrare trece jos. În figura
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
facultatea de Automatică și Calculatoare, catedra de Automatică și Informatică industrială. Profesor universitar. Discipline: Montarea și exploatarea instalațiilor de protecție și automatizare, Echipamente hidraulice și pneumatice de automatizare, Protecția și automatizarea instalațiilor energetice, Sisteme de conducere a roboților industriali, Acționări hidropneumatice, Cercetare științifică: automatizări în energetică, protecția sistemelor electro energetice, comanda acționărilor electrice, echipamente de automatizare. Publicații: 2 cursuri universitare, 3 îndrumare de laborator, 15 brevete de invenție, 41 lucrări publicate. Alte mențiuni: 1979, Premiul II Salonul de invenții Iași; Diplomă
Centenarul învăţământului superior la Iaşi 1910-2010/vol.I: Trecut şi prezent by Mircea Dan Guşă (ed.) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/419_a_988]
-
Pentru prelucrarea metalelor, inclusiv mașinile de bobinat pentru înfășurările electrice - 10 8479.82.00 -- Pentru amestecare, malaxare, concasare, spargere, măcinare, cernere, omogenizare, emulsionare sau agitare - 10 8479.89 -- Altele: 8479.89.10 --- Mărfurile enumerate mai jos; destinate aeronavelor civile: acumulatoare hidropneumatice, acționari mecanice pentru inversori de forță, blocuri de toaletă special concepute, umidificatoare și dezumidificatoare de aer, servomecanisme neelectrice, demaroare �� neelectrice, demaroare pneumatice pentru turboreactoare, turbopropulsoare sau alte turbine cu gaz, ștergătoare de parbriz neelectrice, regulatoare de elice neelectrice(1) - ex
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
încercările și inspecțiile pe perioada fabricației, instalării și, de asemenea la încercările asupra mostrelor prelevate în fiecare dintre aceste faze, trebuie să fie considerate satisfăcătoare de către Administrație. 4.10.6 Tancurile structurale trebuie să fie supuse unei probe hidrostatice sau hidropneumatice considerată satisfăcătoare de către Administrație. În general, trebuie să se efectueze o probă în așa fel încât tensiunile să fie cât mai apropiate posibil de tensiunile de calcul, iar presiunea în partea superioară a țancului să corespundă cel puțin cu MARVS
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
4.10.7 La bordul navelor prevăzute cu tancuri membrana sau semi-membrana, coferdamurile și toate spațiile care pot conține, în mod normal lichide și care sunt adiacente structurii corpului care susține membrana trebuie să facă obiectul unei probe hidrostatice sau hidropneumatice, în conformitate cu normele recunoscute. În plus, orice altă structura de magazie care susține membrana trebuie să facă obiectul unei probe de etanșeitate. Tunelurile de tubulaturi și alte compartimente care, în mod normal, nu conțin lichid, nu trebuie să fie supuse la
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
să fie supuse la o probă hidrostatica. 4.10.8.1 La bordul navelor prevăzute cu tancuri cu izolație internă la care învelișul interior constituie structura portanta, întreaga structura a învelișului interior trebuie să facă obiectul unei probe hidrostatice sau hidropneumatice în conformitate cu normele recunoscute ținând cont de MARVS. 4.10.8.2 La navele prevăzute cu tancuri cu izolație internă la care tancurile independente constituie structura portanta, tancurile independente trebuie să facă obiectul unei probe în conformitate cu prevederile paragrafului 4.10.10
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
repartizări uniforme și Detectare a fisurilor de suprafață: inele de întărire ale deschiderilor, ștuțurilor, etc. 100%. Examinare cu ultrasunete: în conformitate cu prevederile Administrației în fiecare caz. 4.10.10 Fiecare tanc independent trebuie să fie supus la o probă hidrostatica sau hidropneumatica efectuată după cum urmează: ●1 Pentru tancurile independente de tip A această încercare trebuie să se efectueze în așa fel încât tensiunile să fie cât mai apropiate posibil de tensiunile de calcul și astfel încât presiunea în partea superioară a țancului să
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
tip A această încercare trebuie să se efectueze în așa fel încât tensiunile să fie cât mai apropiate posibil de tensiunile de calcul și astfel încât presiunea în partea superioară a țancului să corespundă cu MARVS. Dacă se efectuează o probă hidropneumatica, condițiile trebuie să simuleze pe cât posibil sarcina reală a țancului și a suportilor săi. ●2 Pentru tancurile independente de tip B, proba trebuie să se efectueze în conformitate cu prevederile paragrafului 4.10.10.1 aplicabile țancurilor independente de tip A. În
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
de 2 h pentru fiecare 25 mm de grosime, dar în nici un caz mai puțin de 2 h. ●3.4 Dacă este necesar pentru recipientele sub presiune pentru marfă și cu aprobarea specială a Administrației, se poate efectua o probă hidropneumatica în condițiile prevăzute la paragrafele 4.10.10.3.1, ●2 și ●3. ●3.5 Administrația va acorda o atenție deosebită supunerii la proba a țancurilor la care sunt utilizate tensiuni admisibile mari, în funcție de temperatură de exploatare. Totuși, trebuie să
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
SAU FLUVIALE, AERIENE SAU PARCĂRI, INSTALAȚIILE PORTUARE SAU AERODROMURI Grupa cuprinde în esență aparatele în general comandate la distanță al căror semnal sau ace sunt acționate de la punctul de comandă cu ajutorul manetelor, manivelelor triunghiurilor, lanțurilor, cablurilor etc, sau cu ajutorul dispozitivelor hidropneumatice sau motoarelor electrice. Aparatele de comandă electropneumatica, utilizate în mod special la căile ferate, sunt clasificate, de asemenea, la această poziție. Aceste aparate permit de fapt să acționeze semnalele sau acele cu ajutorul unui motor pneumatic, o supapa electromagnetică comandata de la
ANEXĂ nr. 86 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE ŞI ECHIPAMENTE PENTRU CAILE FERATE SAU SIMILARE ŞI PARTI ALE ACESTORA; APARATE MECANICE (INCLUSIV ELECTROMECANICE) DE SEMNALIZARE DE TRAFIC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166814_a_168143]
-
aparat. Printre cricurile și vinciurile cu utilizări speciale, sunt menționate: 1) Cricuri și vinciuri portabile pentru automobile. 2) Cărucioare cu cric sau cu macara hidraulică sau pneumatica pentru ridicarea mașinilor, a cutiilor etc. 3) Elevatoare fixe pentru mașini hidraulice sau hidropneumatice, pentru garaje. 4) Cricuri pentru acționarea benelor basculante ale automobilelor. 5) Cricuri pentru ancorarea vagoanelor, camioanelor, macaralelor, vagoanelor-atelier, platformelor de artilerie etc. în timpul parcării. 6) Cricuri și vinciuri de ridicare a camioanelor. 7) Cricurile pentru ridicarea locomotivelor, a vagoanelor etc.
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
o sursă exterioară, motoarele cu aprindere prin scântei (a caror baterie de aprindere este uneori separată de ansamblu) și motoarele hidraulice, cum ar fi cele de la turbinele mici. La aparatele pneumatice, un dispozitiv hidraulic completează adesea acțiunea aerului comprimat (sculele hidropneumatice sau oleopneumatice). Dar această poziție este legată numai de mașinile din categoria pentru folosirea manuală. Trebuie să fie considerate că scule pentru utilizare manuală, cele concepute pentru a fi ținute cu mâna în timpul utilizării lor ca si aparatele mai grele
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
de apărare a țării, la creșterea nivelului de trai al populației, cod CAEN 7310; II. cercetare tehnologică care vizează aplicarea unor tehnologii neconvenționale în industrie, medicină, apărare etc., de tip tehnologii cu fascicule ionice, cu laser, cu ultrasunete, tehnologii optospectrale, hidropneumatice, cod CAEN 7310; c) pentru realizarea planurilor sectoriale și a programelor nucleu, cod CAEN 731, 732; ... d) în cadrul programelor internaționale de cercetare-dezvoltare și inovare, cod CAEN 731, 732. ... B. Activități conexe activității de cercetare-dezvoltare, desfășurate în domeniul propriu de activitate
REGULAMENT din 25 august 2005 de organizare şi funcţionare a Institutului Naţional de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronică - INOE 2000 Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170516_a_171845]
-
de apărare a țării, la creșterea nivelului de trai al populației, cod CAEN 7310; II. cercetare tehnologică care vizează aplicarea unor tehnologii neconvenționale în industrie, medicină, apărare etc., de tip tehnologii cu fascicule ionice, cu laser, cu ultrasunete, tehnologii optospectrale, hidropneumatice, cod CAEN 7310; c) pentru realizarea planurilor sectoriale și a programelor nucleu, cod CAEN 731, 732; ... d) în cadrul programelor internaționale de cercetare-dezvoltare și inovare, cod CAEN 731, 732. ... B. Activități conexe activității de cercetare-dezvoltare, desfășurate în domeniul propriu de activitate
HOTĂRÂRE nr. 987 din 25 august 2005 pentru aprobarea Regulamentului de organizare şi funcţionare a Institutului Naţional de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronică - INOE 2000 Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170515_a_171844]
-
frânare astfel determinat are o valoare mai mică decât valoarea minimă admisibilă, atunci vehiculul va trebui să fie prezentat la ITP în stare încărcată cu cel puțin 50% din sarcina maximă. 2. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare hidropneumatice și pentru sistemele de frânare complet hidraulice Coeficientul de frânare pentru vehiculele echipate cu sisteme de frânare hidropneumatice sau complet hidraulice se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n Σ
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
prezentat la ITP în stare încărcată cu cel puțin 50% din sarcina maximă. 2. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare hidropneumatice și pentru sistemele de frânare complet hidraulice Coeficientul de frânare pentru vehiculele echipate cu sisteme de frânare hidropneumatice sau complet hidraulice se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) �� G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]