35 matches
-
2.13. "Element de lovire" înseamnă un element de sfărâmare montat în fața barierei mobile deformabile. 2.14. "Cărucior" înseamnă un cadru cu roți, liber să culiseze de-a lungul axei sale longitudinale în punctul impactului. Partea sa din față susține impactorul. 2.15. "Asamblare în mai multe etape" înseamnă procedura prin care doi sau mai mulți fabricanți participă separat și secvențial la construcția unui vehicul. 3 SPECIFICAȚII ȘI ÎNCERCĂRI 3.1. Vehiculul trebuie supus unei încercări în conformitate cu apendicele 1 din prezenta
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
CFC: 60 Hz (după integrare), CAC: 50 g. 5. DESCRIEREA GENERALĂ A BARIEREI 5.1. Caracteristicile individuale ale fiecărei bariere trebuie să fie conforme cu secțiunea 1 din apendicele 2 și să fie înregistrate. 6. CERINȚE GENERALE PRIVIND TIPUL DE IMPACTOR 6.1. Validitatea elementului de lovire este confirmată atunci când rezultatele de la fiecare al șaselea traductor de forță emit semnale conforme cu cerințele indicate în secțiunea 2.2 din apendicele 2 când sunt înregistrate. 6.2. Impactoarele trebuie să aibă numere
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
GENERALE PRIVIND TIPUL DE IMPACTOR 6.1. Validitatea elementului de lovire este confirmată atunci când rezultatele de la fiecare al șaselea traductor de forță emit semnale conforme cu cerințele indicate în secțiunea 2.2 din apendicele 2 când sunt înregistrate. 6.2. Impactoarele trebuie să aibă numere de serie consecutive incluzând data de fabricație. Apendicele 3 DESCRIEREA TEHNICĂ A MANECHINULUI DE COLIZIUNE LATERALĂ 1. GENERALITĂȚI 1.1. Dimensiunile și masa manechinului de coliziune laterală reprezintă 50 % din cele ale unui bărbat adult, fără
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
și picioarele sunt poziționate orizontal. 5.11.2. Elementul de lovire este un pendul de 23,5 0 până la 0,2 kg și cu un diametru de 152 2 mm. 5.11.3. Pendulul este echipat cu o față orizontală impactoare "suport pentru braț" de 1,0 0,01 kg. Masa totală a elementului de lovire cu fața suportului pentru braț este de 24,5 + 0 până la 0,2 kg. Suportul rigid pentru braț are o înălțime de 70 1 mm
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
să penetreze cel puțin 60 mm în abdomen. Linia de centru a pendulului coincide cu centrul suportului pentru braț. 5.11.4. Elementul de lovire este echipat cu un accelerometru sensibil pe direcția de impact și este amplasat pe axa impactorului. 5.11.5. Elementul de lovire trebuie să se balanseze liber către abdomenul manechinului cu o viteză de impact de 6,3 0,1 m/s. 5.11.6. Direcția de impact este perpendiculară pe axa antero-posterioară a manechinului și
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
11.5. Elementul de lovire trebuie să se balanseze liber către abdomenul manechinului cu o viteză de impact de 6,3 0,1 m/s. 5.11.6. Direcția de impact este perpendiculară pe axa antero-posterioară a manechinului și axa impactorului este aliniată cu centrul traductorului de forță mijlocie. 5.11.7. Vârful forței elementului de lovire, obținut din accelerația elementului de lovire filtrată folosind CFC 180 și înmulțită cu masa impactor/ suport pentru braț trebuie să aibă valori cuprinse între
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
este perpendiculară pe axa antero-posterioară a manechinului și axa impactorului este aliniată cu centrul traductorului de forță mijlocie. 5.11.7. Vârful forței elementului de lovire, obținut din accelerația elementului de lovire filtrată folosind CFC 180 și înmulțită cu masa impactor/ suport pentru braț trebuie să aibă valori cuprinse între 9,5 și 11,1 kN și să apară între 9,8 și 11,4 ms. 5.11.8. Valorile forței în timp măsurate de trei traductoare abdominali de forță trebuie
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
5,9 și 7,9 kN. 5.12. Bazinul 5.12.1. Manechinul este așezat pe o suprafață plană, orizontală și rigidă fără suport pentru spate. Toracele este poziționat vertical, în timp ce brațele și picioarele sunt poziționate orizontal. 5.12.2. Impactorul este un pendul de 23,5 + 0 la 0,2 kg cu un diametru de 152 2 mm. 5.12.3. Impactorul este echipat cu un accelerometru sensibil pe direcția de impact, amplasat pe axa elementului de lovire. 5.12
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
fără suport pentru spate. Toracele este poziționat vertical, în timp ce brațele și picioarele sunt poziționate orizontal. 5.12.2. Impactorul este un pendul de 23,5 + 0 la 0,2 kg cu un diametru de 152 2 mm. 5.12.3. Impactorul este echipat cu un accelerometru sensibil pe direcția de impact, amplasat pe axa elementului de lovire. 5.12.4. Impactorul trebuie să se balanseze liber către bazinul manechinului cu o viteză de impact de 4,3 0,1 m/s.
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
un pendul de 23,5 + 0 la 0,2 kg cu un diametru de 152 2 mm. 5.12.3. Impactorul este echipat cu un accelerometru sensibil pe direcția de impact, amplasat pe axa elementului de lovire. 5.12.4. Impactorul trebuie să se balanseze liber către bazinul manechinului cu o viteză de impact de 4,3 0,1 m/s. 5.12.5. Direcția de impact este perpendiculară pe axa antero-posterioară a manechinului și axa elementului de lovire este aliniată
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
INSTALĂRI 2.1. Încercări de referință 2.1.1. Folosind materialele de umplutură inițiale încercate în timpul omologării de tip a vehiculului, montate în noua structură laterală a vehiculului care urmează să fie omologat, se execută două încercări dinamice, utilizând două impactoare diferite (figura 1). 2.1.1.1. Impactorul în formă de cap, definit la pct. 3.1.1., trebuie să lovească, la o viteză de 24,1 km/h, zona impactată pentru capul Eurosid în timpul omologării vehiculului. Trebuie să se
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
1. Folosind materialele de umplutură inițiale încercate în timpul omologării de tip a vehiculului, montate în noua structură laterală a vehiculului care urmează să fie omologat, se execută două încercări dinamice, utilizând două impactoare diferite (figura 1). 2.1.1.1. Impactorul în formă de cap, definit la pct. 3.1.1., trebuie să lovească, la o viteză de 24,1 km/h, zona impactată pentru capul Eurosid în timpul omologării vehiculului. Trebuie să se înregistreze rezultatele încercărilor și să se calculeze HPC
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
apendicele 1 la anexa II la prezenta directivă: - nu a avut loc un contact cu capul sau - capul a avut contact numai cu sticla geamului, cu condiția ca sticla geamului să nu fie din sticlă laminată. 2.1.1.2. Impactorul corp, definit la pct. 3.2.1., trebuie să lovească, la 24,1 km/h, zona laterală impactată de umărul, brațul și toracele Eurosid, în timpul omologării de tip a vehiculului. Trebuie să se înregistreze rezultatele încercărilor și să se calculeze
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
-tip se prelungește. 2.2.1.2. Dacă noul HPC este mai mare decât cel obținut în timpul încercărilor de referință, o se efectuează un nou test complet (folosind materialul de umplutură propus, scaunele, etc.). 3. ECHIPAMENTUL PENTRU ÎNCERCARE 3.1. Impactor în formă de cap (figura 1) 3.1.1. Acest aparat constă dintr-un impactor linear complet direcționat, rigid, cu o greutate de 6,8 kg. Suprafața sa de impact este emisferică având un diametru de 165 mm. 3.1
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
obținut în timpul încercărilor de referință, o se efectuează un nou test complet (folosind materialul de umplutură propus, scaunele, etc.). 3. ECHIPAMENTUL PENTRU ÎNCERCARE 3.1. Impactor în formă de cap (figura 1) 3.1.1. Acest aparat constă dintr-un impactor linear complet direcționat, rigid, cu o greutate de 6,8 kg. Suprafața sa de impact este emisferică având un diametru de 165 mm. 3.1.2. Capul fals trebuie să fie echipat cu două accelerometre și un dispozitiv de măsurare
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
sa de impact este emisferică având un diametru de 165 mm. 3.1.2. Capul fals trebuie să fie echipat cu două accelerometre și un dispozitiv de măsurare a vitezei, capabile să măsoare valorile în direcția de impact. 3.2. Impactor corp (figura 1) 3.2.1. Acest aparat constă dintr-un impactor linear complet direcționat, rigid, cu o greutate de 30 kg. Dimensiunile sale și secțiunea transversală sunt prezentate în figura 1. 3.2.2. Corpul trebuie să fie echipat
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
1.2. Capul fals trebuie să fie echipat cu două accelerometre și un dispozitiv de măsurare a vitezei, capabile să măsoare valorile în direcția de impact. 3.2. Impactor corp (figura 1) 3.2.1. Acest aparat constă dintr-un impactor linear complet direcționat, rigid, cu o greutate de 30 kg. Dimensiunile sale și secțiunea transversală sunt prezentate în figura 1. 3.2.2. Corpul trebuie să fie echipat cu două accelerometre și un dispozitiv de măsurare a vitezei, capabile să
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
fi folosite conform prezentei directive. În privința dispozitivului specific de admisie pentru PM2,5: În prezent, există două proiecte principale de dispozitive de admisie care sunt disponibile și utilizate în scop de monitorizare și de cercetare: dispozitivul de admisie de tip impactor și tipul ciclon. În prezent se testează mai multe dispozitive de admisie de ambele tipuri, de exemplu în cadrul CEN WG 15. Eficiența de fracționare a dispozitivului de admisie este după cum urmează: 50 % din particulele cu un diametru aerodinamic de 2
jrc5904as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91076_a_91863]
-
CEN pentru a se determina echivalența acestora cu metoda gravimetrică. Recomandări referitoare la sistemul de admisie specific pentru PM2,5 În prezent există și sunt funcționale două modele principale de sisteme de admisie, utilizate în scopuri de cercetare și monitorizare: impactor și ciclon (sharpcut-cyclone). În prezent sunt testate diverse sisteme de admisie din ambele tipuri, de exemplu în cadrul grupului de lucru WG15 al CEN. Eficiența de fracționare granulometrică a sistemului de admisie trebuie să garanteze colectarea pe filtru a 50 % dintre
32004D0470-ro () [Corola-website/Law/292427_a_293756]
-
diameter = diametru de 70 mm 50 mm maximum = maximum 50 mm ]*** Figura 6 Element de impact sub forma părții inferioare a piciorului cu înveliș din piele și spumă ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATION IN RO LANGUAGE: Impactor in free flight = Element de impact în mișcare liberă Alternative test frame = Varianta cu cadru de test Ground reference level = ground Level =Nivelul de referință al solului = nivelul solului Ground level = Nivelul solului Ground reference level = Nivel de referință al
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
în timpul impactului. ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATION IN RO LANGUAGE: Direction of impact = Direcția de impact Angle of impact = Unghiul de impact Adjustable mass = Masă reglabilă FPS points of intended impact = Punct SPF prevăzut pentru impact Impactor = Element de impact Height of impact = Înălțimea de impact FPS lead = Marginea anterioară a SPF Ground reference level = Nivel de referință față de sol ]*** Figura 10 Test de coliziune a unui model al părții superioare a piciorului cu sistemul de protecție
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
LANGUAGE Wire lengt: 2,0 m minimum = Lungimea firului: minimum 2,0 m Optional arresting system = Sistem opțional de oprire Legform = Model de picior Optional weights to adjust to required mass = Greutăți opționale pentru ajustarea masei necesare Linearly guided certification impactor = Element de impact pentru certificare ghidat liniar Optional arresting system = Sistem opțional de oprire Damper = Amortizor Suspension wires = Fire pentru suspendare Plate for attachment of wires = Placă pentru atașarea firelor Impactor face = Fața elementului de impact Linearly guided certification impactor
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
Greutăți opționale pentru ajustarea masei necesare Linearly guided certification impactor = Element de impact pentru certificare ghidat liniar Optional arresting system = Sistem opțional de oprire Damper = Amortizor Suspension wires = Fire pentru suspendare Plate for attachment of wires = Placă pentru atașarea firelor Impactor face = Fața elementului de impact Linearly guided certification impactor = Element de impact pentru certificare ghidat liniar Suspension wire = Fir pentru suspendare ]*** Figura 20 Montaj pentru încercarea dinamică de certificare a elementului de impact sub forma părții inferioare a piciorului (sus
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
impactor = Element de impact pentru certificare ghidat liniar Optional arresting system = Sistem opțional de oprire Damper = Amortizor Suspension wires = Fire pentru suspendare Plate for attachment of wires = Placă pentru atașarea firelor Impactor face = Fața elementului de impact Linearly guided certification impactor = Element de impact pentru certificare ghidat liniar Suspension wire = Fir pentru suspendare ]*** Figura 20 Montaj pentru încercarea dinamică de certificare a elementului de impact sub forma părții inferioare a piciorului (sus: vedere laterală; jos: vedere de sus) ***[PLEASE INSERT PICTURE
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
absorbția energiei în cazul unui impact cu dispozitivul de comandă a direcției. 2.17. "Compartimentul pasagerilor" înseamnă spațiul pentru găzduirea ocupantului înconjurat de tavan, podea, pereți laterali, uși, geamuri exterioare, bordul și planul suportului pentru locul din spate. 2.18. "Impactor" înseamnă forma emisferică rigidă cu diametrul de 165 mm, în conformitate cu anexa IV alin. (3). 2.19. "Punctul R" înseamnă punctul de referință al așezării definit în anexa III la Directiva 77/649/CEE, modificată de Directiva 90/630/CEE. 3
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]