213 matches
-
instalată cu forța pentru mai bine de 40 de ani. Era ușor de ”surprins” că activitatea colecționarilor era prea pasionala, studiul și colecționarea cărților poștale născute din dragostea pentru locurile dragi stârneau teamă unui regim care nu dorea atracția ori inclinarea ”omului de tip nou” către zonele sensibile ce atrăgeau ochi pătrunzători și sensibili spre epoci al căror parfum trebuia să fi apus demult. Mii de drame au trebuit să suporte fără de vreo vină bunicii la dărâmarea bisericilor și a propriilor
650 DE ANI PARTEA I-A de DAN ZAMFIRACHE în ediţia nr. 1699 din 26 august 2015 by http://confluente.ro/dan_zamfirache_1440569796.html [Corola-blog/BlogPost/343988_a_345317]
-
pupă 3. Modelul de navă 3.1. Modelul trebuie să reproducă navă reală, atât în ceea ce privește configurația exterioară cât și amenajarea interioară, și în particular toate compartimentele avariate care au influență asupra procesului de inundare și ambarcare de apă. Pescajul, asieta, inclinarea transversala și valoarea limită de exploatare a cotei centrului de greutate KG trebuie să corespundă celui mai defavorabil caz de avarie. În plus, cazul său cazurile de încercare examinat(e) trebuie să reprezinte cel mai defavorabil caz de avarie definit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
În starea de echilibru după inundare, modelul de navă trebuie să fie înclinat transversal cu un unghi suplimentar care corespunde aceluia indus de momentul de înclinare transversala M(h) = max [M(pass); M(launch)]-M(wind), dar în nici un caz inclinarea finală nu trebuie să fie mai mică de 1° înspre avarie. Momentele M(pass), M(launch) și M(wind) sunt cele definite conform Regulii ÎI-1/8.2.3.4 din SOLAS. La navele existente, acest unghi poate fi luat egal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
suspendate pentru vehicule atunci când aceasta se află în poziția cea mai de jos. 3.2.5. Pentru a se asigura faptul că particularitățile de mișcare a modelului reprezintă pe cele ale navei reale, este important că modelul să fie supus inclinărilor și mișcărilor de ruliu în stare intactă, astfel încât să se verifice GM și distribuția masei în stare intactă. Distribuția masei trebuie să fie măsurată la suprafața apei. Rază de girație transversala a navei reale trebuie să se situeze în domeniul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
SOLAS. Totuși, rezultatele unei astfel de investigații au arătat că ar fi prudent să se țină seama de aceste efecte și, din motive practice, să se mențină o înclinare minimă de 1° în direcția avariei. Este de notat faptul că inclinarea transversala datorată girației s-a considerat a nu fi relevanță. 3.4. În cazurile în care există o marjă de siguranță a înălțimii metacentrice în situațiile reale de încărcare în comparație cu curbă valorilor limită ale înălțimii metacentrice (care rezultă din standardul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
Măsurătorile pentru această înregistrare trebuie să fie efectuate la sonda cea mai apropiată de generatorul de valuri. De asemenea, se cere că modelul să fie prevăzut cu instrumente astfel încât mișcările sale (ruliu, oscilație pe verticală și tangaj), precum și comportarea să (inclinarea transversala, afundarea și asieta) să fie monitorizate și înregistrate pe parcursul încercării. S-a constatat că nu este practic să se stabilească limite absolute pentru înălțimile valului semnificativ, perioadele maxime și perioadele de trecere prin zero ale spectrului de val modelat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
Foto:”Destinul României” - Stema românească cu înger -1991 Chestiunea de căpetenie pentru istoria și continuitatea de dezvoltare a acestei țări este că elementul românesc să rămână cel determinant, că el să dea tiparul acestei forme de stat, ca limbă lui, inclinările lui oneste și generoase, bunul lui simt, cu-un cuvânt geniul românesc să rămână și pe viitor normă de dezvoltare a țării și să pătrundă pururea această dezvoltare.” (Mihai Eminescu) Dragi prieteni, pământeni și nepământeni de pretutindeni și de oriunde
CONSTANTIN MILEA SANDU by http://confluente.ro/articole/constantin_milea_sandu/canal [Corola-blog/BlogPost/360444_a_361773]
-
Foto:” Destinul României” - Stema românească cu înger -1991„Chestiunea de căpetenie pentru istoria și continuitatea de dezvoltare a acestei țări este că elementul românesc să rămână cel determinant, că el să dea tiparul acestei forme de stat, ca limbă lui, inclinările lui oneste și generoase, bunul lui simt, cu-un cuvânt geniul românesc să rămână și pe viitor normă de dezvoltare a țării și să pătrundă pururea această dezvoltare.” (Mihai Eminescu)Dragi prieteni,pământeni și nepământeni de pretutindeni și de oriunde
CONSTANTIN MILEA SANDU by http://confluente.ro/articole/constantin_milea_sandu/canal [Corola-blog/BlogPost/360444_a_361773]
-
1 Participanții la trafic sunt obligați să respecte regulile de circulație și semnificația mijloacelor de semnalizare rutieră, precum și celelalte dispoziții din prezentul regulament. Articolul 2 În sensul prezentului regulament, termenii și expresiile de mai jos au următoarea semnificație: 1. declivitate - inclinarea unui drum pe o porțiune uniformă față de planul orizontal; 2. viabilitatea drumului - starea tehnică corespunzătoare a părții carosabile, constând în practicabilitatea permanentă a acesteia potrivit reglementărilor specifice sectorului de drum, lipsa obstacolelor și existența amenajărilor rutiere și a mijloacelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
împiedice efectuarea unor măsurări corecte a dimensiunilor și interpolarea între măsurări. ... e) Rezervoarele trebuie să aibă pe fundația lor o poziție stabilă asigurată eventual prin ancorare sau printr-o perioadă de stabilizare cu rezervorul plin, de o durată adecvată, astfel încât inclinarea acestuia să nu varieze în timp. ... f) Rezervoarele cilindrice verticale mai mari de 2000 mc pot fi prevăzute cu până la cinci orificii de măsurare, unul fiind amplasat cât mai aproape de centru, iar celelalte repartizate uniform în apropiere pereților. Orificiul amplasat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169267_a_170596]
-
1 Participanții la trafic sunt obligați să respecte regulile de circulație și semnificația mijloacelor de semnalizare rutieră, precum și celelalte dispoziții din prezentul regulament. Articolul 2 În sensul prezentului regulament, termenii și expresiile de mai jos au următoarea semnificație: 1. declivitate - inclinarea unui drum pe o porțiune uniformă față de planul orizontal; 2. viabilitatea drumului - starea tehnică corespunzătoare a părții carosabile, constând în practicabilitatea permanentă a acesteia potrivit reglementărilor specifice sectorului de drum, lipsa obstacolelor și existența amenajărilor rutiere și a mijloacelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
ha. Limitele interioare ale parcelelor sau ale subparcelelor se vor ridica în plan cu busola topografica. b) Mărimea parcelelor va fi determinată de existență elementelor de relief - culmi, pâraie, drumuri permanente etc. ... c) Criteriile de constituire a subparcelelor sunt următoarele: ... - inclinarea terenului între limitele 0-15 grade, 15-30 de grade și peste 30 de grade; - consistentă arboretului, cu diferențe de minimum 3 zecimi; - vârstă arboretului, cu diferențe de peste 10 ani la arboreturile echiene și peste 20 de ani la arboreturile relativ echiene
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124275_a_125604]
-
Monitor EKG continuu cu mai multe derivații, cu posibilitatea înregistrării permanente a oricărui traseu; 3. Defibrilator; 4. Pacer cardiac, cu excepția cazului în care acesta se gaseste permanent la echipa locală de urgență; 5. Paturi inclinabile sau blocuri care să permită inclinarea paturilor; 6. Sistem de chemare de alarmă (pentru solicitarea asistenței calificate), inclusiv un telefon în apropiere cu acces permanent la o linie directă cu orașul; 7. Sistem de urgență pe rotile pentru transportul oxigenului și al dispozitivelor de administrare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136604_a_137933]
-
Caracteristici tehnice de bază 3.1 Date generale ● sarcina nominală (kg); ● numărul persoanelor; ● vehicule: - tipul; - dispozitivul de cuplare; - capacitatea utilă (kg); - masă proprie (kg); - număr de vehicule; - distanță între vehicule; - tipul vehiculului de revizie. ● rază minimă de înscriere în curbă; ● inclinarea în plan longitudinal și în plan transversal (%); ● caracteristici dimensionale maxime în stare de repaus și în timpul funcționarii; ● dimensiunile conturului de reazem al echipamentului/instalației; ● timpul de desfășurare a unei curse complete (min); ● vitezele maxime de functionare (m/s); ● locul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148294_a_149623]
-
de securitate pentru fiecare nacela/platformă autoridicatoare, care asigura funcționarea în condiții de securitate a acesteia. Componentele de securitate ce se folosesc, după caz, la nacele/platforme autoridicatoare sunt următoarele: a) Limitatoare de sfârșit de cursă ... b) Limitatoare pentru reglarea inclinării platformei ... c) Limitatoare de viteză ... d) Limitatoare de sarcină și de moment al sarcinii ... e) Dispozitive de reținere a fluidului din cilindri ... f) Dispozitive anticadere ... g) Dispozitive de coborâre de urgență ... h) Tampoane și opritoare ... i) Contacte electrice de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151360_a_152689]
-
în afară surselor de poluare și condiții meteorologice corespunzătoare (umezeală aerului moderată, lipsa curenților de aer puternici, strat de zăpadă mic). Vor fi evitate locurile unde se formează gheață și polei. Amenajarea drumurilor: pe teritoriul localității sau în imediata vecinătate; inclinarea maximă a pantelor 15-20 grade; distanță între 100 - 2000 m., cu marcaje ale distanței la 50-100 m; lățimea drumului 0,75 - 2 - 3 m, după caz. Suprafața solului; asfaltat, pietre de prund, nisip, pămînt, iarbă. Drumul va fi delimitat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125543_a_126872]
-
cu alte mijloace corespunzătoare. 10.6. După încărcare vor fi nivelate toate suprafețele libere ale cerealelor din compartimentele parțial umplute. 10.7. Dacă nu a fost luată nici una dintre măsurile prevăzute în prezentul cod pentru a se ține seama de inclinările defavorabile datorate deplasării cerealelor, suprafața cerealelor în vrac din orice compartiment parțial umplut va fi asigurată conform celor menționate la A 16 prin suprastivuire, pentru a se preveni deplasarea cerealelor. Că o măsură alternativă în compartimentele parțial umplute suprafață cerealelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
calculul momentelor transversale de înclinare să se țină seama de deplasarea cerealelor spre spațiile inferioare. 10.9. În compartimentele pline rujate, în compartimentele pline nerujate și în compartimentele parțial umplute se pot instala pereți longitudinali pentru a se reduce efectele inclinărilor defavorabile ale deplasării cerealelor, cu condiția ca: 1. peretele să fie etanș la cereale; 2. construcția să satisfacă prescripțiile menționate la A 11, A 12 și A 13; și 3. la interpunți peretele să se extindă de la punte la punte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
a informației nu funcționează după normele de frecvență internaționale sau naționale adoptate în materie de difuziune publică sau urmând normele de frecvență adoptate pentru televiziunea în circuit închis. 5) Unitățile de afișaj din această poziție conțin mecanisme ce permit reglajul inclinării și pivotării, ecrane fără luciu, fără scânteiere că și alte caracteristici ergonomice, destinate să permită operatorului să lucreze timp îndelungat în apropierea unității, fără a obosi. În afară de unitățile centrale de prelucrare a datelor și unitățile de intrare sau de ieșire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
efectuează în condiții normale de utilizare. Dacă această condiție nu este îndeplinită din cauza caracteristicilor de construcție ale rezervorului, trebuie să se menționeze în certificatul de calibrare faptul că nivelul lichidului din rezervor se poate determina numai atunci cand navă are atât inclinarea longitudinala, cât și cea transversala zero. Poziția verticală a măsurii de lungime este determinată de axa unui dispozitiv de ghidare. Acest dispozitiv trebuie să asigure o poziționare corectă a măsurii de lungime, nefiind admise erori sistematice cauzate de modul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142297_a_143626]
-
45 grade; - ambele căi de comunicație să fie pe cât posibil în aliniament; - în cazuri excepționale, se poate admite amplasarea intersecției într-o zonă în care una dintre cele două căi de comunicație este în curbă, numai dacă declivitatea uneia și inclinarea în profil transversal a celeilalte sunt în același sens, iar diferența dintre ele nu depășește 5%.; - declivitatea liniei în zona intersecției nu trebuie să depășească cu mai mult de 5%. inclinarea profilului transversal al drumului. 4.9. Tipul de echipare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120742_a_122071]
-
comunicație este în curbă, numai dacă declivitatea uneia și inclinarea în profil transversal a celeilalte sunt în același sens, iar diferența dintre ele nu depășește 5%.; - declivitatea liniei în zona intersecției nu trebuie să depășească cu mai mult de 5%. inclinarea profilului transversal al drumului. 4.9. Tipul de echipare a intersecției dintre drumurile publice și calea ferată, precum și semnalizarea se stabilesc în conformitate cu prevederile reglementărilor în vigoare. Capitolul 5 Dispoziții finale 5.1. Prezentele norme tehnice se completează cu prevederile din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120742_a_122071]
-
sectorului de drum, lipsa obstacolelor și existența amenajărilor rutiere și a mijloacelor de semnalizare, care să asigure fluenta și siguranța circulației; 2. amenajare rutieră - orice construcție amplasată pe partea carosabila sau în zona acesteia, destinată reglementării circulației rutiere; 3. declivitate - inclinarea unui drum pe o porțiune uniformă față de axa orizontală; 4. urgență - situația de criză sau de pericol potențial major care necesită deplasarea imediată pentru prevenirea producerii unor evenimente cu consecințe negative, pentru salvarea de vieți omenești sau a integrității unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
sau pentru una sau mai multe faze ale "producției". (7) "Factor de scală" (giroscoape sau accelerometre) ... Raportul după care se modifică semnalul de ieșire față de modificarea semnalului de intrare ce trebuie măsurat. Factorul de scală este în general evaluat că inclinarea liniei drepte, ce poate fi ajustata prin metoda celor mai mici pătrate, aplicată datelor de intrare-ieșire obținute prin modificarea ciclica a intrărilor pe intreg domeniul datelor de intrare. (5) "Fixat" ... Algoritm de codificare sau compresie ce nu poate accepta parametrii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171460_a_172789]
-
autocarele din categoriile de una sau două stele nu este stabilit, fiind admise și spătare care nu se înclină. Prin toate scaunele care se înclină se înțelege scaunele turiștilor, inclusiv rindul din spate, cu excepția scaunelor conducătorului auto și al ghidului. Inclinarea obligatorie pentru scaunele de pe ultimul rînd se poate obține prin spătare care se înclină și/sau prin scaune reglabile spre înainte, care antrenează și spătarul. Unghiurile de 10 grade și 35 grade se raportează față de verticală. ... i) Numărul de cotiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/114519_a_115848]