224 matches
-
utilizate. Riscul de a ne amesteca, la un simplu ordin dat de o autoritate, în viața privată a milioane de cetățeni nevinovați sau în tranzacțiile financiare perfect legale ale companiilor europene este inacceptabil. Încă îmi amintesc afacerea "Echelon”, acel sistem de intercepție care teoretic trebuia folosit în scopuri militare și de securitate, dar care s-a dovedit a fi un sistem îngrijorător, posibil de spionaj comercial și politic, îndreptat împotriva aliaților. Putem accepta un schimb, adică un transfer reciproc, de date vizate, la
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
plantelor din țara terță de origine sau țara terță expeditoare și Comisia despre toate cazurile în care plantele, produsele vegetale sau alte obiecte care vin din țara terță în cauza au fost interceptate ca nefiind în conformitate cu exigentele fitosanitare și motivele intercepției, fără a prejudicia măsurile pe care organismele oficiale responsabile prevăzute la art. 2 alin. (2) lit. b) le pot lua sau le-au luat în ceea ce privește transportul de marfă interceptat. ... (23) Informațiile prevăzute la alin. (22) sunt furnizate cât mai curând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245232_a_246561]
-
plantelor din țara terță de origine sau țara terță expeditoare și Comisia despre toate cazurile în care plantele, produsele vegetale sau alte obiecte care vin din țara terță în cauza au fost interceptate ca nefiind în conformitate cu exigentele fitosanitare și motivele intercepției, fără a prejudicia măsurile pe care organismele oficiale responsabile prevăzute la art. 2 alin. (2) lit. b) le pot lua sau le-au luat în ceea ce privește transportul de marfă interceptat. ... (23) Informațiile prevăzute la alin. (22) sunt furnizate cât mai curând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189151_a_190480]
-
de mobilitate navală; ... b) gradul de uzură a mijloacelor de mobilitate navală existente; ... c) reglementările în vigoare, MARPOL și SOLAS, ce trebuie implementate la mijloacele de mobilitate navală aparținând forțelor de ordine publică; ... d) creșterea autonomiei de supraveghere, patrulare și intercepție a mijloacelor de mobilitate navală, prin achiziția/construcția de nave performante dotate cu echipamente moderne și tehnică cu un înalt grad de automatizare; ... e) extinderea, spre larg, a sistemului integrat de observare și control la Marea Neagră - SCOMAR, prin achiziția de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
un înalt grad de automatizare; ... e) extinderea, spre larg, a sistemului integrat de observare și control la Marea Neagră - SCOMAR, prin achiziția de nave maritime de supraveghere, dotate cu sisteme de supraveghere a zonei de responsabilitate, precum și necesitatea unor unități de intercepție. ... Datorită specificului construcției mijloacelor de mobilitate navală, acestea neexistând pe stocul nici unui producător, este necesar a se avea în vedere că de la semnarea contractului de achiziție a mijloacelor, intrarea efectivă în dotarea beneficiarului, în speță Poliția de Frontieră Română, durează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
cu misiunile PFR. 2. Navă maritimă de patrulare și intervenție (FPB - Fast Patrol Boat) - 3 complete a. Destinație: Nava maritimă de intervenție reprezintă o componentă a Sistemului de supraveghere și control la Marea Neagră; va executa misiuni specifice PFR pentru intervenție, intercepție, supraveghere în apele maritime interioare, marea teritorială, zona contiguă și în zona economică exclusivă a României; b. Caracteristici tehnice: Lungime = minim 25 metri, Lățime = minim 5,5 metri, Pescaj = maxim 2,5 metri, Viteză maximă = minim 40 Noduri, Rază de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
doar în statele Rio de Janeiro, Sao Paulo și Rio Grande do Sul. În consecință, alte state braziliene ar trebui reincluse pe lista zonelor recunoscute ca fiind libere de Guignardia citricarpa Kiely (toate tulpinile patogene pentru Citrus). (6) În 2000, intercepțiile de fructe de Citrus sinensis originare din Swaziland, depistate că infectate cu Guignardia citricarpa Kiely (toate tulpinile patogene pentru Citrus), au fost notificate Comisiei. Lista țărilor recunoscute ca fiind libere de Guignardia citricarpa Kiely (toate tulpinile patogene pentru Citrus) ar
jrc4971as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90139_a_90926]
-
plantelor din țara terță de origine sau țara terță expeditoare și Comisia despre toate cazurile în care plantele, produsele vegetale sau alte obiecte care vin din țara terță în cauza au fost interceptate ca nefiind în conformitate cu exigentele fitosanitare și motivele intercepției, fără a prejudicia măsurile pe care organismele oficiale responsabile prevăzute la art. 2 alin. (2) lit. b) le pot lua sau le-au luat în ceea ce privește transportul de marfă interceptat. ... (23) Informațiile prevăzute la alin. (22) sunt furnizate cât mai curând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245238_a_246567]
-
aflate în dificultate, în conformitate cu Manualul Internațional de Căutare și Salvare Aeronautică și Maritimă (OACI Doc. 9731, vol. II și vol. III), cu reglementările naționale române și cu actele normative interne din domeniu aplicabile. 1. Pentru siguranța navigației aeronavelor civile, în ceea ce privește intercepția acestora, România se conformează prevederilor Convenției Aviației Civile Internaționale, în particular articolului 3 (d) al acesteia. Procedurile și metodele obligatorii de intercepție ale aeronavelor interceptoare precum și a celor interceptate sunt prevăzute în Anexa 5 și 6 ale prezentei reglementări. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
reglementările naționale române și cu actele normative interne din domeniu aplicabile. 1. Pentru siguranța navigației aeronavelor civile, în ceea ce privește intercepția acestora, România se conformează prevederilor Convenției Aviației Civile Internaționale, în particular articolului 3 (d) al acesteia. Procedurile și metodele obligatorii de intercepție ale aeronavelor interceptoare precum și a celor interceptate sunt prevăzute în Anexa 5 și 6 ale prezentei reglementări. 2. Dacă este interceptat, pilotul comandant va aplica cerințele Anexei 2, Secțiunile 2 și 3 ale prezentei reglementări, interpretând și răspunzând semnalelor vizuale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
situație în care aceasta va fi direcționată în afara spațiului aerian național, a zonelor interzise, zonelor cu restricție sau periculoase sau va fi dirijată să efectueze o aterizare pe un aerodrom desemnat. ... c) Nu vor fi întreprinse exerciții de antrenament pentru intercepția aeronavelor civile. ... d) Instrucțiunile de navigație și informațiile transmise în legătură cu aceasta vor fi date aeronavei interceptate prin radio ori de câte ori poate fi stabilită legătura bilaterală radio, și ... e) în situația în care aeronavei civile interceptate i se cere să aterizeze în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
pe traiectul planificat, când aceasta va fi direcționată în afara spațiului aerian național, a zonelor interzise, zonelor cu restricție sau periculoase sau va fi dirijată să efectueze o aterizare pe un aerodrom desemnat. Nu vor fi întreprinse exerciții de antrenament pentru intercepția aeronavelor civile. 2.2. În vederea eliminării sau reducerii necesității interceptării aeronavelor civile, este important ca: a) unitatea de control interceptoare să depună toate eforturile pentru a asigura identificarea oricărei aeronave, care poate fi o aeronavă civilă, și să transmită orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
ușor deasupra și în fața aeronavei interceptate pentru ca pilotul comandant al acesteia să poată vedea semnalele vizuale transmise. 3.3.2. Este indispensabil ca pilotul comandant al aeronavei interceptoare să fie convins că pilotul comandant al aeronavei interceptate este conștient de intercepție și înțelege semnalele transmise. Dacă încercările repetate de a atrage atenția pilotului comandant al avionului interceptat prin utilizarea semnalelor din Anexa 1, Secțiunea 2 sunt nesatisfăcătoare, alte metode de semnalizare pot fi utilizate pentru acest scop, incluzând ca ultimă măsură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
după stabilirea contactului inițial și unde nu există posibilitatea apariției unei confuzii. 5.2.1.9.2. Confirmarea recepției. Operatorul trebuie să se asigure de recepționarea corectă a mesajului înainte de confirmarea recepției. Notă: Confirmarea recepției nu trebuie confundată cu confirmarea intercepției în operațiunile din rețeaua de radiotelefonie. 5.2.1.9.2.1. Atunci când este transmisă de o stație de la bord, confirmarea recepției unui mesaj trebuie să includă indicativul radio al acelei aeronave. 5.2.1.9.2.2. PANS - O
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
2.5. PANS - Dacă atât raportul de poziție cât și alte informații - cum ar fi rapoartele meteorologice - sunt recepționate în același mesaj, informația trebuie confirmată prin cuvinte precum "VREMEA RECEPȚIONATĂ", după ce raportul de poziție a fost repetat, cu excepția cazului când intercepția informației este solicitată de alte stații din rețea. Alte mesaje trebuie confirmate doar prin transmisia indicativului radio al stației. 5.2.1.9.3. Sfârșitul conversației. O conversație radiotelefonică trebuie încheiată de către stația de recepție folosind propriul indicativ radio. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
segment de rută, de exemplu puncte de decolare și aterizare, sau centre specifice de informare a zborurilor, sau de control regional și, în unele cazuri, stații adiționale amplasate corespunzător, necesare pentru realizarea acoperirii de comunicație radio, sau în scopuri de intercepție. Nota 3: Pentru selectarea stațiilor normale, se va ține cont de caracteristicile de propagare ale frecvențelor utilizate. 5.2.2.2.3. PANS - În zonele sau pe rutele în care condițiile radio, lungimea zborurilor, sau distanța dintre stațiile aeronautice necesită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
mesajului trebuie făcută prin transmisia indicativului radio al stației care a interceptat mesajul, urmată de cuvântul "ROGER", dacă se dorește și de indicativul radio al stației care a transmis mesajul. 5.2.3.1.2.3. PANS - În absența confirmării intercepției timp de un minut, stația care acceptă mesajul de la o aeronavă trebuie să-l transmită mai departe, în mod normal prin serviciul aeronautic fix, la stația (stațiile) care nu au reușit să confirme intercepția. 5.2.3.1.2.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
2.3. PANS - În absența confirmării intercepției timp de un minut, stația care acceptă mesajul de la o aeronavă trebuie să-l transmită mai departe, în mod normal prin serviciul aeronautic fix, la stația (stațiile) care nu au reușit să confirme intercepția. 5.2.3.1.2.3.1. PANS - Dacă, în situații anormale, este necesară transmiterea mai departe, utilizând canalele aer-sol, trebuie respectate prevederile specificate la 5.2.2.3.4. 5.2.3.1.2.4. PANS - Când este realizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
1) indicativul stației care apelează; ... 2) textul mesajului; ... 3) indicativul radio al stației apelate sau al stației de recepție, urmat de abrevierea corespunzătoare, pentru a indica "Recepționat", "Repetat", sau "Nici un răspuns auzit"; 4) indicativul radio al stației (stațiilor) care confirmă intercepția, urmat de abrevierea corespunzătoare ce indică "Recepționat"; ... 5) desemnarea frecvenței utilizate; ... 6) timpul UTC al comunicației; ... d) părțile ce lipsesc din textul mesajului trebuie să fie indicate prin tipărirea celor trei puncte (spațiu. spațiu. spațiu. spațiu) sau trei litere M
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
În eventualitatea întreruperii serviciului la stația responsabilă pentru o radio - emisie, aceasta trebuie făcută, dacă este posibil, de către o altă stație, până la reluarea serviciului normal. Dacă acest lucru nu este posibil și dacă radio - emisia este de tipul prevăzut pentru intercepție de către stațiile fixe, stațiilor cărora li se cere să înregistreze (copieze) radio - emisiile trebuie să continue să asculte pe frecvențele specificate până la reluarea serviciului normal. 7.2. PROCEDURI DE RADIO - EMISIE (BROADCAST) ÎN RADIOTELEFONIE 7.2.1. Tehnica radio - emisiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
cea mai potrivită având forma: y = mx + b unde: y = valoarea (reală) de feedback a vitezei (min-1), cuplului (Nm) sau puterii (kW) m = curba liniei de regresie x = valoarea de referință a vitezei (min-1), cuplului (Nm) sau puterii (kW) b = intercepția y a liniei de regresie Estimarea de eroare standard (SE) a lui y asupra lui x și coeficientul de determinare (r2) se calculează pentru fiecare linie de regresie. Se recomandă ca această analiză să se facă la 1 Hertz. Toate
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
uleiuri de santină din alte tipuri de navigație 13 05 conținutul separatoarelor apă/ulei 13 05 01* deșeuri solide din paturile de nisip și separatoarele apă/ulei 13 05 02* nămoluri de la separatoarele apă/ulei 13 05 03* nămoluri de intercepție 13 05 06* uleiuri de la separatoarele apă/ulei 13 05 07* ape uleioase de la separatoarele apă/ulei 13 05 08* amestecuri de deșeuri de la paturile de nisip și separatoarele apă/ulei 13 07 combustibili lichizi uzați 13 07 01* ulei
32006R1013-ro () [Corola-website/Law/295359_a_296688]
-
plantelor din țara terță de origine sau țara terță expeditoare și Comisia despre toate cazurile în care plantele, produsele vegetale sau alte obiecte care vin din țara terță în cauza au fost interceptate ca nefiind în conformitate cu exigentele fitosanitare și motivele intercepției, fără a prejudicia măsurile pe care organismele oficiale responsabile prevăzute la art. 2 alin. (2) lit. b) le pot lua sau le-au luat în ceea ce privește transportul de marfă interceptat. ... (23) Informațiile prevăzute la alin. (22) sunt furnizate cât mai curând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245230_a_246559]
-
din colectoarele de debarcader 13 04 03* uleiuri de santină din alte tipuri de navigație 13 05 01* solide din paturile de nisip și separatoarele ulei/apă 13 05 02* nămoluri de la separatoarele ulei/apă 13 05 03* nămoluri de intercepție 13 05 07* ape uleioase de la separatoarele ulei/apă 13 05 08* amestecuri de deșeuri de la paturile de nisip și separatoarele ulei/apă 13 07 01* ulei combustibil și combustibil diesel 13 07 02* benzină 13 07 03* alți combustibili
32004R0574-ro () [Corola-website/Law/292870_a_294199]
-
de mobilitate navală; ... b) gradul de uzură al mijloacelor de mobilitate navală existente; ... c) reglementările în vigoare, MARPOL și SOLAS, ce trebuie implementate la mijloacele de mobilitate navală aparținând forțelor de ordine publică; ... d) creșterea autonomiei de supraveghere, patrulare și intercepție a mijloacelor de mobilitate navală, prin achiziția/ construcția de nave performante dotate cu echipamente moderne și tehnică cu un înalt grad de automatizare; ... e) extinderea spre larg a sistemului integrat de observare și control la Marea Neagră - SCOMAR, prin achiziția de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201888_a_203217]