5,534 matches
-
șocantă a realității și oamenilor cărora li se adresează găsești de totate. Iată un exemplu uluitor din ,Regulamentul de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/ 2002 privind circulația pe drumurile publice": la Art. 101 spune despre marcajele longitudinale că sunt de trei feluri, al treilea având rolul ,de delimitare a părții carosabile". Art 104, punctul 4, din contră, te atenționează că ,Nu sunt considerate marcaje longitudinale liniile ș...ț care delimitează marginile părții carosabile..." Și ne mai mirăm
Hidrologia îneacă România by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/12507_a_13832]
-
2002 privind circulația pe drumurile publice": la Art. 101 spune despre marcajele longitudinale că sunt de trei feluri, al treilea având rolul ,de delimitare a părții carosabile". Art 104, punctul 4, din contră, te atenționează că ,Nu sunt considerate marcaje longitudinale liniile ș...ț care delimitează marginile părții carosabile..." Și ne mai mirăm că avem cele mai multe accidente de circulație din Europa... Învățământul a fost primul înecat cu cinism de puterea hidrologului Ion Iliescu. La început mi-am închipuit că profesorimea e
Hidrologia îneacă România by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/12507_a_13832]
-
253 U/l, ALT=297 U/l) 3. leucocitoză (13 100/mmc) cu neutrofilie 4. sindrom inflamator (VSH= 63 mm/h, Fibrinogen=660 mg/dl). Eco abdominală evidențiază ficat cu CBI dilatate, VB alungită, de 6,2 cm în ax longitudinal, cu sludge, fără calculi, pereți îngroșați. CBP=8,6 mm. Pancreasul ecografic normal. Ambii rinichi cu microlitiază neobstructivă. Splina 10/5 cm. Se vizualizează papila de volum normal, cu diverticul de 1/2 cm, juxtapapilar; se canulează tehnica ghid și
Revista Spitalului Elias by ANA MARIA BUCUR, ANA MARIA ORBAN-ŞCHIOPU () [Corola-journal/Science/92056_a_92551]
-
numeroase, se va ține cont de legislația internațională în acest domeniu. Pentru buna desfășurare a traficului rutier în condiții optime, Primăria timișoreană a demarat un program de lucrări de marcaje rutiere. Până în prezent s-au executat astfel de marcaje rutiere longitudinale și transversale pe str. Spitalul Nou, str. A. Imbroane, str. Demetriade, str. Ialomiței, Bd. Take Ionescu, Calea Buziașului, Bd. Liviu Rebreanu, str. Pestalozzi, Bd. V. Pârvan, Spl. T. Vladimirescu. Activitățile respective sunt executate de firma „Rosign“, care după finalizarea lucrărilor
Agenda2003-25-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281137_a_282466]
-
fost prezentată presei joi, 6 mai, ea având următoarele date tehnice: greutate - 1 230 kg, motor cu 4 cilindri, 20 supape, 1999 cmc, turbo Garrett, puterea maximă - 300 CP la 5500 rpm, cutie de viteze - 6+1 trepte secvențiale, montată longitudinal etc. Mașina este considerată de Titi Aur drept „cea mai performantă din România”. Anul acesta, standul Škoda va fi unul sportiv, cu Fabia RS (vârful gamei Fabia), precum și 3 modele de serie: Fabia Activ, Octavia Business și Superb Professional. V.
Agenda2004-19-04-general4 () [Corola-journal/Journalistic/282394_a_283723]
-
social, constituie factori ce influențează esențial parametrii fizici ai copiilor aflați în plin proces de creștere și dezvoltare, sportul și educația fizică în școală reprezentând calea de producere a uni efort fizic accesibil și compensator. Subiecți. Prezenta cercetare de tip longitudinal a avut drept obiect de studiu aprecierea stării fizice a elevilor de 10/11 ani pe parcursul a 4 ani (2002-2006). În cercetare au fost incluși număr 556 de copii din 10 școli din mediul urban. Ipoteză. Factorii exogeni contemporani influențează
DIMORFISM, DINAMICĂ ŞI TENDINȚE ÎN STAREA FIZICĂ A PREADOLESCENȚILOR DIN MEDIUL URBAN. In: ANUAR ŞTIINȚIFIC COMPETIȚIONAL în domeniul de ştiință - Educație fizică şi Sport by Constantin Pehoiu , Cristian Savu , Andra Georgiana Pehoiu () [Corola-journal/Journalistic/247_a_554]
-
instituțiilor și organizațiilor cu responsabilități în această direcție. Volumul redus al activității motrice sumare caracteristic copiilor preadolescenți sugerează concluzia că sportul și educația fizică în școală sunt unica formă de efort fizic compensator accesibilă acestora. Subiecți. Prezenta cercetare de tip longitudinal a avut drept obiect de studiu aprecierea stării fizice a elevilor de 10/11 ani( născuți 1992-1993) pe parcursul a 4 ani (2002-2006), fapt ce determină actualitatea temei. În cercetare au fost incluși număr 556 de copii din 10 școli din
DIMORFISM, DINAMICĂ ŞI TENDINȚE ÎN STAREA FIZICĂ A PREADOLESCENȚILOR DIN MEDIUL URBAN. In: ANUAR ŞTIINȚIFIC COMPETIȚIONAL în domeniul de ştiință - Educație fizică şi Sport by Constantin Pehoiu , Cristian Savu , Andra Georgiana Pehoiu () [Corola-journal/Journalistic/247_a_554]
-
școlară mijlocie. Metodele de cercetare utilizate în funcție de obiectivele propuse au fost: analiza literaturii de specialitate, observațiile pedagogice, teste și măsurători, prelucrarea statistico-matematică și reprezentarea grafică. Pentru aprecierea complexă a stării fizice actuale și a dinamicii dezvoltării ei în perioada observărilor longitudinale se vor înregistra următorii parametri: Indicii dezvoltării fizice înălțimea corpului cu aproximație de până la 0,5 cm, greutatea corpului cu aproximație de până la 0,5 kg, indicele de greutate și înălțime (kg/cm). Capacitățile coordinative verificate și evaluate • echilibrul static
DIMORFISM, DINAMICĂ ŞI TENDINȚE ÎN STAREA FIZICĂ A PREADOLESCENȚILOR DIN MEDIUL URBAN. In: ANUAR ŞTIINȚIFIC COMPETIȚIONAL în domeniul de ştiință - Educație fizică şi Sport by Constantin Pehoiu , Cristian Savu , Andra Georgiana Pehoiu () [Corola-journal/Journalistic/247_a_554]
-
de lei. Grosul amenzilor îi privește, desigur, pe șoferi. Se vor plăti între 1,5 și 5 milioane de lei dacă: depășiți coloanele oprite la semafor sau la trecerile de nivel cu calea ferată; schimbați direcția de mers peste marcajul longitudinal continuu; circulația pe contrasens; nu acordați prioritate vehiculelor care au acest drept; nu vă prezentați la Poliție în urma unui accident din care au rezultat numai pagube materiale. Amenzi cuprinse între 2 și 8 milioane de lei se vor achita pentru
Agenda2003-5-03-9 () [Corola-journal/Journalistic/280638_a_281967]
-
o premieră națională, informează Mediafax. La cele două intervenții laparoscopice efectuate de echipa condusă de medicul Cătălin Copăescu vor asista peste 800 de chirurgi din Italia și alte țări europene. Este vorba despre o operație de reducere a stomacului (gastrectomie longitudinală sau Gastric Sleeve) și o operație de bypass gastric, se arată într-un comunicat al unității sanitare. Intervenția chirurgicală de gastrectomie longitudinală presupune îndepărtarea a 80 la sută din stomac, realizând un rezervor gastric cu o capacitate mult mai mică
Premieră medicală: Operaţie laparoscopică pentru obezitate, transmisă în direct din România la Roma () [Corola-journal/Journalistic/26541_a_27866]
-
de chirurgi din Italia și alte țări europene. Este vorba despre o operație de reducere a stomacului (gastrectomie longitudinală sau Gastric Sleeve) și o operație de bypass gastric, se arată într-un comunicat al unității sanitare. Intervenția chirurgicală de gastrectomie longitudinală presupune îndepărtarea a 80 la sută din stomac, realizând un rezervor gastric cu o capacitate mult mai mică. Acest lucru va reduce major senzația de foame și va facilita instalarea precoce a sațietății. Durata medie a unei astfel de operații
Premieră medicală: Operaţie laparoscopică pentru obezitate, transmisă în direct din România la Roma () [Corola-journal/Journalistic/26541_a_27866]
-
Jonchérysur- Vesle, sat frumușel din regiunea Champagne-Ardennes, ai cărui locuitori se numesc Joncavidulieni”. Si despre măcelul de la sol se fac precizări: ordonanța unui căpitan e dislocată în șase bucăți, soldații sunt hăcuiți geometric, sub diverse unghiuri; de pildă, sunt secționați longitudinal... Rolul jandarmilor care-l arestează pe dezertorul fără voie era tocmai acela de a veghea ca soldații să se lase uciși așa cum se cuvine. Grija lui Anthime nu aveau de ce s-o ducă, întrucât acesta devenise „apt să perforeze, să
La război ca la război by Constanța Ciocârlie () [Corola-journal/Journalistic/2755_a_4080]
-
din capăt a aripilor, poti influență direcția de zbor a avionasului; pentru un efect și mai puternic, adaugă eleroane. - Formă de "Y" a aripilor este decisivă pentru stabilitate. Avioanele care nu au această formă tind să se rotească în jurul axului longitudinal și să se prăbușească. - În multe competiții, hârtia standard folosită este A4, 80g/m2. Cu toate ca o hârtie mai ușoară nu intră în discuție, pentru zboruri extreme unii experți preferă o greutate mai mare: deținătorul recordului mondial, Ken Blackburn, consideră că
Campionatul Mondial de Avioane de Hârtie [Corola-blog/BlogPost/99629_a_100921]
-
viitoare (în perioada 16-19 ianuarie) vor sosi la Timișoara trei experți din Olanda care, împreună cu specialiștii instituției, vor nominaliza patru sectoare/tipuri de corpuri de apă din zonă, puternic modificate ca urmare a unor barări transversale (baraje), a unor lucrări longitudinale (diguri), a derivațiilor (canale de legătură), precum și a impactului datorat construcției unor hidrocentrale. Pe baza studierii acestor sectoare/tipuri-pilot se vor dezvolta, ulterior, programe de măsuri la nivel național. Acestea vor fi incluse într-un Proiect comun privid stabilirea priorităților
Agenda2006-02-06-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284614_a_285943]
-
aparatul triaxial σx = σy = σoriz). Deformațiile orizontale vor fi εoriz = εx = εy, iar cea verticală εvert = εz. Conform legii lui Hooke se poate scrie: εvert = orizvert EE σ μσ ⋅− 2 εoriz = )( vertorizoriz EE σσ μσ +⋅− unde: E = modul de elasticitate longitudinală. Tensiunile din sol Pentru a putea studia tensiunile din sol se face apel la rezistența materialelor mai precis la teoria elasticității. În cazul general, al stării spațiale de tensiune, se consideră un punct oarecare, aflat în interiorul unui corp elastic ce
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
Conform acestei legi, deplasarea verticală (adică deformația pe direcția Oz) a unui punct M (fig.20) sub acțiunea tensiunii σz este: unde G = modulul de elasticitate transversală. Caracteristicile de compresibilitate ale solului sunt puse în evidență de modulele de elasticitate longitudinală (deformație liniară) E și de deformație edometrică M. Între acestea există relația E = M0 ⋅ M, unde M0 = coeficient ce ține seama de faptul că modulul M (determinat în laborator) nu permite variații laterale de volum.Valorile coeficientului de corecție M0
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
specifice tehnologiei de cultură care ar putea avea efectul negativ maxim asupra producției, iar eforturile noastre ar fi direct orientate pentru micșorarea acestuia. 6.1.5. PATINAREA ȘI ADERENȚA ROȚILOR MOTOARE Patinarea roților motoare este în legătură directă cu forța longitudinală ce apare în suprafața de contact dintre roată și sol, creșterea forței mărind patinarea. Mărimea patinării este influențată de tipul și starea terenului sau drumului și de valoarea momentului transmis roților motoare. Determinarea experimentală a patinării roților (δ) se face
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
radial (de la un talon la altul) iar brekerul formează o centură circulară rigidă. Construcția brekerului, format dintr-o bandă din mai multe straturi de cord cauciucat, are specific așezarea pliurilor cu firele de cord sub un unghi mic față de direcția longitudinală, ceea ce îi conferă o mare rigiditate la alungire. Ca urmare secțiunea carcasei este aplatizată. Anvelopele cu carcasa de acest tip au performanțe superioare în ceea ce privește aderența pe sol și rezistența la uzură. După datele experimentale obținute în țara noastră, calitățile de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
două roți motoare, ponderea maximă a greutății de aderență reprezintă 0,75 - 0,85 din greutatea totală de exploatare. Creșterea ponderii greutății de aderență peste această limită, la tractoarele cu două roți motoare, nu este posibilă, deoarece se înrăutățește stabilitatea longitudinală a tractorului, ceea ce are ca efect negativ cabrarea (în special cu mașini agricole purtate în partea din spate) și pierderea controlului direcției. La tractoarele cu patru roți motoare însă, întreaga greutate de exploatare este utilizată și ca greutate de aderență
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
aceeași direcție cu înclinarea stratelor (caz în care văile lor sunt resecvente sau reconsecvente), fie în sens contrar înclinării stratelor ( văi obsecvente). Aceste văi obsecvente apar, după cum este de așteptat, pe flancul stâng al Lohanului. Sunt văi scurte, cu profil longitudinal mai puțin evoluat (cu trepte și ruperi de pantă condiționate de capetele stratelor mai rezistente la eroziune). Formarea lor se explică prin organizarea scurgerii din zona de cuestă și de pe alte suprafețe topografice orientate invers decât căderea stratelor monoclinale. 3
BAZINUL LOHAN Studiu fizico-geografic. Scurte consideraţii asupra vechimii locuirii şi evoluţiei utilizării terenului. by DANIELA BRĂNICI () [Corola-publishinghouse/Administrative/530_a_940]
-
și debușeele majorității afluenților Lohanului, atât pe dreapta cât și pe stânga văii. Curba de 250 m altitudine delimitează partea inferioară a versanților de cea superioară, iar cea de 300 conturează platourile (suprafețele) structurale, cu înclinări mai modeste. 5. PROFILE LONGITUDINALE DE VĂI. Profilul longitudinal se adaptează spontan la schimbările factorilor de control, într-un timp apropiat intervalului ciclic natural, rezultatul fiind, în final, forma optimă, în cazul că reia consumul de energie pentru tranzitul de a păși sedimente. Pe baza
BAZINUL LOHAN Studiu fizico-geografic. Scurte consideraţii asupra vechimii locuirii şi evoluţiei utilizării terenului. by DANIELA BRĂNICI () [Corola-publishinghouse/Administrative/530_a_940]
-
Lohanului, atât pe dreapta cât și pe stânga văii. Curba de 250 m altitudine delimitează partea inferioară a versanților de cea superioară, iar cea de 300 conturează platourile (suprafețele) structurale, cu înclinări mai modeste. 5. PROFILE LONGITUDINALE DE VĂI. Profilul longitudinal se adaptează spontan la schimbările factorilor de control, într-un timp apropiat intervalului ciclic natural, rezultatul fiind, în final, forma optimă, în cazul că reia consumul de energie pentru tranzitul de a păși sedimente. Pe baza experimentelor de laborator, A
BAZINUL LOHAN Studiu fizico-geografic. Scurte consideraţii asupra vechimii locuirii şi evoluţiei utilizării terenului. by DANIELA BRĂNICI () [Corola-publishinghouse/Administrative/530_a_940]
-
natural, rezultatul fiind, în final, forma optimă, în cazul că reia consumul de energie pentru tranzitul de a păși sedimente. Pe baza experimentelor de laborator, A. Gilbert (1877) a formulat o primă observație asupra genezei formei profilului, și anume: profilul longitudinal este invers proporțional cu debitul lichid. Astăzi se știe că o serie întreagă de factori ca: panta, alcătuirea litologică, suprafața bazinului, contribuie la forma și caracteristicile acestui profil, pe diferitele lui segmente. În acest studiu s-au analizat profile de
BAZINUL LOHAN Studiu fizico-geografic. Scurte consideraţii asupra vechimii locuirii şi evoluţiei utilizării terenului. by DANIELA BRĂNICI () [Corola-publishinghouse/Administrative/530_a_940]
-
m; pentru zona de obârșie, acolo unde, de obicei, ele nu sunt figurate pe hartă, s-a ținut seama de inflexiunea specifică a curbelor de nivel. S-au realizat profile pe 12 văi mai importante și pe Lohanul propriu-zis. Profilul longitudinal al văii principale este, în general, concav și prezintă unele inflexiuni, din care o parte corespund fie locului de producere al unor confluențe (motiv pentru care apar atâtea convexități, cât și concavități în profil), fie accentuării pantei (cum ar fi
BAZINUL LOHAN Studiu fizico-geografic. Scurte consideraţii asupra vechimii locuirii şi evoluţiei utilizării terenului. by DANIELA BRĂNICI () [Corola-publishinghouse/Administrative/530_a_940]
-
prezintă unele inflexiuni, din care o parte corespund fie locului de producere al unor confluențe (motiv pentru care apar atâtea convexități, cât și concavități în profil), fie accentuării pantei (cum ar fi, de exemplu, în dreptul Dobrinei). În cursul inferior, profilul longitudinal este convex (puțin evoluat), acest fapt ducând la concluzia că între formarea văilor Lohanului și Crasnei, din apropiere, a existat un interval de timp relativ scurt și că Lohanul, în evoluția lui, a rămas în urmă față de colectorul său, Crasna
BAZINUL LOHAN Studiu fizico-geografic. Scurte consideraţii asupra vechimii locuirii şi evoluţiei utilizării terenului. by DANIELA BRĂNICI () [Corola-publishinghouse/Administrative/530_a_940]