763 matches
-
acestea fiind situațiile unde părinții suportă costurile ori intervine o organizație non-guvernamentală. Recent, Asociația Human Catalyst și CeRe, Centrul de Resurse pentru Participare Publică, au lansat o petiție prin care cereau finanțare guvernamentală pentru program. Programe de antreprenoriat social sunt pilotate, în România, de câțiva ani. Pionierul în domeniu este organizația non-profit internațională NessT, care a adus în România conceptul de întreprinderi sociale și a convins companiile să investească direct în deschiderea și dezvoltarea lor. Din 2007, NessT a investit peste
Cine a inspirat cele 47 de măsuri cu care Guvernul Cioloș încearcă să schimbe viața a 500.000 de români by https://republica.ro/pachetul-antisaracie-al-guvernului-ciolos-si-ong-urile-care-l-au-inspirat [Corola-blog/BlogPost/338293_a_339622]
-
dezvoltarea lor. Din 2007, NessT a investit peste 1,4 milioane de dolari în finanțare și consultanță pentru zeci de afaceri dezvoltate în zone defavorizate sau de categorii sociale defavorizate. Program național după modelul Prima Lumină. Asociația Free Miorița a pilotat ideea de a ilumina satele neelectrificate folosind panouri fotovoltaice instalate pe casă. A început cu Lumină pentru Ursici, un sat din Mehedinți, a continuat cu lumină pentru Ineleț, unde a adus curentul electric în școală, și apoi a construit harta
Cine a inspirat cele 47 de măsuri cu care Guvernul Cioloș încearcă să schimbe viața a 500.000 de români by https://republica.ro/pachetul-antisaracie-al-guvernului-ciolos-si-ong-urile-care-l-au-inspirat [Corola-blog/BlogPost/338293_a_339622]
-
expoziții, lansări de carte, lansări de parașutiști, Ziua Porților Deschise etc. Pe 17 iunie 1910, românul, inginerul, inventatorul, aviatorul, eroul și pionierul Aviației Mondiale, AUREL VLAICU a realizat primul zbor din istoria aviației române. Avionul a fost conceput, realizat și pilotat în România de Aurel Vlaicu, iar zborul a avut loc pe Dealul Cotrocenilor, în București. Era primul „avion național” - avion realizat de un român pe pământul României. Deși n-a zburat decât vreo 50 de metri la o înălțime de
ZBORUL – O POVESTE FĂRĂ SFÂRŞIT de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1264 din 17 iunie 2014 by http://confluente.ro/Stefan_popa_1402997723.html [Corola-blog/BlogPost/349788_a_351117]
-
cu atmosfera unui concurs, pentru a-i ajuta să își pună la încercare propriile abilități tehnice, de socializare și de leadership. Liceenii din echipă construiesc un robot de la zero, îl proiectează, scot piesele la o imprimantă 3D, îl programează, îl pilotează cu ajutorul unor joy-stick-uri. „Roboții de anul ăsta trebuiau să culeagă de pe teren cuburi sau bile. Robotul culegea aceste elemente de joc, fiecare echipă decidea ce sistem de colectare folosea, după ce bilele se aflau pe roboți ei trebuiau să le descarce
Roboții români care au cucerit lumea. Cum ar putea ajunge cluburile de robotică în liceele din România by https://republica.ro/robotii-romani-care-au-cucerit-lumea-cum-ar-putea-ajunge-cluburile-de-robotica-in-liceele-din-romania [Corola-blog/BlogPost/337975_a_339304]
-
roboții noștri erau foarte grei, de 20 de kilograme, și, de obicei, roboții foarte grei nu se ridică”, spune Ionuț Panea. Fiecare dintre cele două echipe care au mers în Coreea a avut câte trei membri: doi „șoferi”, care îl pilotau, și un programator. „Robotica le dezvoltă copiilor abilități extraordinare, atât din punct de vedere tehnic, cât și din punct de vedere social”, spune coordonatorul. Club de robotică în Răcari Anul trecut, din formula Autovortex făceau parte liceeni de la Vianu. Acum
Roboții români care au cucerit lumea. Cum ar putea ajunge cluburile de robotică în liceele din România by https://republica.ro/robotii-romani-care-au-cucerit-lumea-cum-ar-putea-ajunge-cluburile-de-robotica-in-liceele-din-romania [Corola-blog/BlogPost/337975_a_339304]
-
diplome sau orice distincție la care faci acum referire. Au fost realizările profesionale din care eu am căpătat experiență și sunt neprețuite. Ele sunt imprimate în degetele mele dibace, în memoria mea distributivă de care trebuia să fac uz atunci când pilotam. Și da... când privesc spre realizările mele simt că aurul strâns în icoane de sfinți și-a scuturat colbul peste cele 13 litere ale numelui meu... și astfel am câștigat pe drept un loc onorabil în tabloul vieții... iar pe
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
a ajuns destul de sus, mulți dintre cei cu care am lucrat zboară încă la timpul acesta, încă mai duc peste hotare mândria aripilor românești și au strâns în urma lor zeci, sute de pasageri care colindă Europa. - Ce stil de a pilota te-a caracterizat? Ce părere ai despre a pilota în stilul agresiv? Te-a tentat vreodată? L-ai practicat? - Stilul de zbor agresiv se purta înainte de război, în timpul războiului și până-n anii 1970-1980. Acest stil agresiv nu a făcut bine
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
am lucrat zboară încă la timpul acesta, încă mai duc peste hotare mândria aripilor românești și au strâns în urma lor zeci, sute de pasageri care colindă Europa. - Ce stil de a pilota te-a caracterizat? Ce părere ai despre a pilota în stilul agresiv? Te-a tentat vreodată? L-ai practicat? - Stilul de zbor agresiv se purta înainte de război, în timpul războiului și până-n anii 1970-1980. Acest stil agresiv nu a făcut bine nimănui, nici piloților dar nici aeronavelor. Este bine să
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
de aviator al lui Marian Covache? - Păi elicopterele au fost preferatele mele ! Aeronavele pe care am zburat nu au fost multe, însă au fost aeronave sigure. Încep cu avionul IAR 823 - avionul școală - un avion românesc foarte bun. Apoi am pilotat elicopterul Alouette IAR 316, varianta românească, un elicopter de excepție. Elicopterul Kamov 26 a fost pilotat și de mine. Noi îi spuneam în glumă: UAC, adică Ultima Arătare Cerească. Era, într-adevăr, un elicopter mai hidos, dar care îți dădea
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
zburat nu au fost multe, însă au fost aeronave sigure. Încep cu avionul IAR 823 - avionul școală - un avion românesc foarte bun. Apoi am pilotat elicopterul Alouette IAR 316, varianta românească, un elicopter de excepție. Elicopterul Kamov 26 a fost pilotat și de mine. Noi îi spuneam în glumă: UAC, adică Ultima Arătare Cerească. Era, într-adevăr, un elicopter mai hidos, dar care îți dădea destule satisfacții, chiar dacă avea o tehnică de pilotaj mai greoaie . Nu oricine are curajul să zboare
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
Antonov 2, un avion biplan, cu o vechime remarcabilă în istoria aviației, căutat pe tot mapamondul. Este un avion de transport, de misiuni de salvare, un avion utilitar, complex, pe care am efectuat multe ore de zbor. Multe ore am pilotat și pe AN 2. Iar pe 316 B Alouette am vreo mie de ore efectuate. Iar dacă le adun și pe cele vreo două mii de pe Ka 26, cumulate toate, ar fi vreo șase mii de ore de zbor. Cornelia Vîju
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
pe un panou de plexiglas aflat în față. I se spune Tancul. Panoul e crăpat, semn al loviturilor primite în timpul luptelor de la etapa finală a concursului FIRST Tech Challenge, desfășurată în Statele Unite ale Americii. Robotul a fost proiectat, construit și pilotat de AutoVortex, o echipă de liceeni români, care s-a clasat pe locul al treilea în topul pe națiuni al competiției. Un rezultat excelent, mai ales pentru o țară care nu are o tradiție în robotică și care nu investește
Copiii care construiesc roboți pentru România by https://republica.ro/copiii-care-construiesc-roboc-i-pentru-romania [Corola-blog/BlogPost/338318_a_339647]
-
telefon. Directorul unui liceu tehnologic din Voluntari i-a spus că a primit o donație de echipament de la Școala Americană și că ar vrea să facă o echipă de robotică. Pentru ca să îi poată învăța pe copii cum se construiesc și pilotează roboții, a trebuit să înceapă să studieze el însuși. A reușit, împreună cu primii patru copii din Voluntari pe care i-a pregătit, să se califice la concursul FTC din America. Cum se schimbă un copil care ajunge să facă robotică
Copiii care construiesc roboți pentru România by https://republica.ro/copiii-care-construiesc-roboc-i-pentru-romania [Corola-blog/BlogPost/338318_a_339647]
-
să facă la fel. Dacă intra cineva noi și o roată se deregla, era o problemă. Dar noi ne-am asigurat să îl protejăm suficient de bine”, spune liceeanul. Răsvan Babaca a fost coordonatorul echipei, în timp ce colegele lui l-au pilotat. Opossum a ieșit pe locul I în competiție, iar Felix, pe locul al doilea. „Din păcate, meritele s-au dus la arabi și ei au primit invitație oficială pentru America. Noi am primit însă cupa”, povestește Răsvan. Rezultatul obținut de
Copiii care construiesc roboți pentru România by https://republica.ro/copiii-care-construiesc-roboc-i-pentru-romania [Corola-blog/BlogPost/338318_a_339647]
-
în competiție, iar Felix, pe locul al doilea. „Din păcate, meritele s-au dus la arabi și ei au primit invitație oficială pentru America. Noi am primit însă cupa”, povestește Răsvan. Rezultatul obținut de echipa oficială, cea care l-a pilotat pe Felix, a asigurat însă și pentru AutoVortex un loc în competiția din SUA. Lucrează câte 10-12 ore pe zi Liceenii din echipă construiesc fiecare robot de la zero: îl proiectează pe calculator, scot piesele la o imprimantă 3D, îl programează
Copiii care construiesc roboți pentru România by https://republica.ro/copiii-care-construiesc-roboc-i-pentru-romania [Corola-blog/BlogPost/338318_a_339647]
-
zbor!” Și a zburat. De altfel, puțini au fost dintre aceia care au crezut în spusele copilului Aurel. Într-adevăr, pe 17 iunie 1910, Aurel Vlaicu a realizat primul zbor din Istoria Aviației Române. Avionul a fost conceput, realizat și pilotat în România de Aurel Vlaicu, iar zborul a avut loc pe Dealul Cotrocenilor, în București. Era primul „avion național” - avion realizat de un român pe pământul României. Deși n-a zburat decât vreo 50 de metri la o înălțime de
„ÎNTR-O ZI, EU AM SĂ ZBOR” de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1629 din 17 iunie 2015 by http://confluente.ro/stefan_popa_1434544476.html [Corola-blog/BlogPost/352880_a_354209]
-
ediție a competiției de robotică BRD FIRST Tech Challenge Romania powered by Vodafone. Și-au construit și programat singuri roboții, care trebuie mai întâi să demonstreze că pot să funcționeze autonom, vreme de 30 de secunde, și care sunt apoi pilotați de către liceeni până la sfârșitul meciului care durează două minute. Flavian Glonț, câștigătorul de la Românii au talent: de la rezolvarea cubului Rubik la robotică Unul dintre participanții la concursul de robotică este Flavian Glonț cel care a câștigat, cu echipa Speed Cubing
„sunt fantastici, foarte inteligenți, foarte pasionați, te încarci cu energie când vii în mijlocul lor” by https://republica.ro/acesti-copii-ar-trebui-sa-construiasca-o-romanie-mai-frumoasa-zsunt-fantastici-foarte-inteligenti-foarte [Corola-blog/BlogPost/337972_a_339301]
-
zi de primăvară, ca martor fără voie, la tot incidentul. Cât privește fază cu urmăritul și doborâtul unui avion de mici dimensiuni cum a fost BN2, noi știam o altă poveste la vremea aia... Cică Viorel (mecanicul curajos care a pilotat un avion până la Viena) a reușit să păcălească pilotul militar simulând o aterizare pe un aeroport din țară, urmând o procedură de ratare a decolării și dus a fost. Nu știu cât e adevăr sau minciună în povestea asta, insă așa știam
MAREA EVADARE de GEORGE SAFIR în ediţia nr. 254 din 11 septembrie 2011 by http://confluente.ro/Marea_evadare.html [Corola-blog/BlogPost/355730_a_357059]
-
văzut totul că într-un film. Acum, când scriu aceste rânduri, parcă văd iarăși secvențele din acea zi. Eram atunci mândri (tehnicieni), de cum și unde au ajuns (Viena), că au păcălit aviația militară și, mai ales, că au reușit să piloteze un avion din prima, si nu după 5-6 luni, că elevii de la școala de piloți. Ce emoții m-au năpădit... Îmi aduc aminte de acea zi de primăvară, cu fugă lui George și a lui Viorel, din două motive: 1
MAREA EVADARE de GEORGE SAFIR în ediţia nr. 254 din 11 septembrie 2011 by http://confluente.ro/Marea_evadare.html [Corola-blog/BlogPost/355730_a_357059]
-
segmentată în cel de al doilea volum, are titlul „Aviators most wanted” („Ce își doresc aviatorii” sau „Cei mai căutați aviatori”). De fapt titlul este un joc de cuvinte, prin care se înțelege că „toți aviatorii doresc să zboare (să piloteze”) sau faptul ca după evadarea din România cei doi colegi de „zbor” au devenit „cei mai căutați/urmăriți aviatori de către securitate!”. Aici sunt descrise cu lux de amănunte studiile la școala de aviație, munca la aeroportul Băneasa și desigur evadarea
INTERVIU CU „UN MARE EVADAT”: SCRIITORUL AUSTRALIAN DE ORIGINE ROMÂNĂ, V. NICHOLS* de GEORGE ROCA în ediţia nr. 503 din 17 mai 2012 by http://confluente.ro/George_roca_interviu_cu_un_mare_eva_george_roca_1337262551.html [Corola-blog/BlogPost/358423_a_359752]
-
în societate. George ROCA: După Melbourne a urmat perioada Ballina. Alt oraș, alt stat, alt climat. Ce v-a determinat să vă (stra)mutați și să faceți acel salt de mai bine de 850 de mile spre nord? V. NICHOLS: Pilotând din când în când am întâlnit un constructor de avione, Mike Davis, care avea familia la Melbourne și hangarul la Ballina. Mike mi-a făcut o ofertă de lucru pe avioanele lui - „Avionics”. Am acceptat-o cu plăcere și am
INTERVIU CU „UN MARE EVADAT”: SCRIITORUL AUSTRALIAN DE ORIGINE ROMÂNĂ, V. NICHOLS* de GEORGE ROCA în ediţia nr. 503 din 17 mai 2012 by http://confluente.ro/George_roca_interviu_cu_un_mare_eva_george_roca_1337262551.html [Corola-blog/BlogPost/358423_a_359752]
-
pe care l-am publicat în carte. George ROCA: Și după Ballina....? Cum ați „aterizat” direct în Guam, un teritoriu american pierdut pe undeva prin imensitatea Oceanului Pacific? Pentru ce companie aviatică ați lucrat acolo și ce tipuri de aeronave ați pilotat? După cât timp v-ați reîntors în Australia? V. NICHOLS: După Ballina, Gold Coast, Brisbane, între timp și Perth, am primit un nou contrat de la Avionics, pentru zona Whitsunday Islands, de la companie de aviație din Mackay, oraș situat în partea centrală
INTERVIU CU „UN MARE EVADAT”: SCRIITORUL AUSTRALIAN DE ORIGINE ROMÂNĂ, V. NICHOLS* de GEORGE ROCA în ediţia nr. 503 din 17 mai 2012 by http://confluente.ro/George_roca_interviu_cu_un_mare_eva_george_roca_1337262551.html [Corola-blog/BlogPost/358423_a_359752]
-
locuri încă incomplet bronzate. Anica suportă eroic un timp apoi întreabă oarecum retoric: - Unde ne duce vântul? - Departe de lumea care agreează costume de baie ca cel de pe tine. Ai dori o anumită destinație? - Nu neapărat. Dar aș prefera să pilotezi tu barca. - Nu ai încredere în pilotul automat? - Nu. Dar având mâinile ocupate ai mai puține șanse să-mi faci un bebeluș. În ținuta asta mă simt mai mult decât goală, iar privirea ta mă bronzează în roșu aprins. Ionel
DOUĂ GRADE DE LIBERTATE ŞI UN PRIETEN -2- de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1574 din 23 aprilie 2015 by http://confluente.ro/emil_wagner_1429781884.html [Corola-blog/BlogPost/374960_a_376289]
-
te plictisești și să mai supraviețuiești un an. Ce vreau, de fapt, să povestesc, e sentimentul paralizant pe care îl are orice ființă umană cu permis de conducere în momentul în care se găsește la volanul unei mașini care se pilotează singură. Am făcut asta zilele trecute, în spatele volanului unui BMW seria 7 de ultimă generație. Eram doar curios. Vroiam să pipăi pilotul automat și să urlu. După sute de romane SF și ani buni de Institut de Inteligență Artificială al
Am mers cu mașina care se conduce singură și am nimerit în gropile din mintea mea by https://republica.ro/am-mers-cu-masina-care-se-conduce-singura-si-am-nimerit-in-gropile-din-mintea-mea [Corola-blog/BlogPost/338466_a_339795]
-
mov, inscripționate cu un ochi încadrat de roata unui mecanism și un nume de echipă: Robo Sapiens. Roboții adună niște cuburi pe care le pun mai departe în niște cutii aflate pe un plan înclinat. Au fost construiți și sunt pilotați de o echipă mai veche din România, AutoVortex, care a reușit să se claseze pe locul trei pe națiuni în finala First Tech Challenge, desfășurată în Statele Unite ale Americii. Începând din această săptămână, cunoscuta competiție de robotică se desfășoară și
Liceele românești se întrec în roboți. A fost lansată competiția First Tech Challenge România by https://republica.ro/liceele-romanesti-se-intrec-in-roboti-a-fost-lansata-competitia-first-tech-challenge-romania [Corola-blog/BlogPost/337964_a_339293]