2,462 matches
-
autorităților administrației publice centrale rezultatele acestor evidențe; y) ia masuri pentru controlul depozitării deșurilor menajere, industriale sau de orice fel, pentru asigurarea igienizării malurilor cursurilor de apă din raza comunei sau a orașului, precum și pentru decolmatarea văilor locale și a podețelor pentru asigurarea scurgerii apelor mari. Potrivit noii legi, acum primarii vor putea delega toate atribuțiile în plus se lărgește și plaja celor cărora le pot fi delegate atribuțiile. Astfel că cei care vor putea prelua atribuțiile primariilor sunt: „secretarul unității
SUPERIMUNITATE PENTRU BARONI. Primarii şi şefii de CJ, puşi la adăpost de ANI şi DNA. Senator PSD: „N-am făcut legea să-i scăpăm, ci să-i ajute să nu mai semneze mii de acte pe care nu le citesc” [Corola-blog/BlogPost/94343_a_95635]
-
s-au întors cu căngile mînjite de sînge puseseră gînd rău inimii tale dar tu erai deja stapînă pe insulă și aveai arme letale: diminețile boreale. te numeai aurora. renegații mă plimbam de-a lungul insulei proiectam diguri, canale și podețe. întîlneam tot mai rar un peceneg un cuman sau alt barbar. la sciți și sarmați, mă credeți? nici nu mă gîndeam. existau și aceștia, desigur, la apel bruegel nu le-a dat nume, i-a pus sub penel. nu e
Poezii by Anton Jurebie () [Corola-journal/Imaginative/4764_a_6089]
-
Drumul acesta în sine capătă atîtea semnificații. Un drum de țară, cum precizează Beckett, cu un aer medieval, parcă, în spectacol. Aștept ca după ce ajung cei doi pe insula lor, aici, pe scenă, lîngă mine, în urmă să se ridice podețul, calea de acces. Să rămînem izolați, suspendați pentru un timp, în povestea lui Didi și Gogo. Cuvinte, mișcări, liniște. Și cîteva baloturi cu fîn. Este, cred, vremea amurgului, entre chien et loup, cum spune francezul. Timpul perfect al ambiguităților, al
Ce să-i spun domnului Godot? by Marina Constantinescu () [Corola-journal/Journalistic/12477_a_13802]
-
dintr-un camion al Crucii Roșii. Uitase cât de măruntă era sărăcia și acum aceasta îi devenise inaccesibilă. Ca să ajungă acasă, trebuia să parcurgă drumeaguri întortocheate, cu serpentine perfide și pante înfricoșătoare, cu trecători prin munți, alunecări de teren și podețe de piatră atât de înguste încât puteau fi trecute doar de asini. Abandonă camionul și o porni pieptiș. Valea de obârșie a lui Melmont se întindea pe un platou înalt, cu sol sărăcăcios, fiind denumită de localnici "Valea evreilor". Când
Snoo Wilson - Isprăvile lui Melmont by Carmen Brăgaru () [Corola-journal/Journalistic/11754_a_13079]
-
numărat pînă la șapte (lovituri), apoi a adormit! Dar a doua zi, la scoala, nu s-a mai putut așeza la catedră. Îl dureau bucile înfiorător! Mai avea o meteahna cînd se îmbată prea tare, seara, întorcîndu-se acasă, smulgea parii podețelor din fața portițelor caselor și-i aducea, cadou, Anișoarei! Părinții nu-l reclamau, era profesorul de matematică, omul temut al copiilor lor! Gîl și Anișoara!! Am auzit că el s-a îngrășat, cu mașina și trei copii...! Pornisem de la telefonul dat
De la o vîrstă preferi ca proștii să tacă by Emil Brumaru () [Corola-journal/Imaginative/13258_a_14583]
-
pe stradă, nu se poate să nu găsim printre ei pe cineva care să ne țîpurească. Și găsim, într-adevăr. Mai întâi un bărbat de vreo 60 de ani, bine abțiguit, care, la îndemnul ceterașului, cântă șezând pe parapetul unui podeț de lemn într-un echilibru profund precar. O femeie se precipită spre Văsîi cu un scaun, să-l vadă instalat cum se cuvine, să nu se obosească omul peste fire - că doar în zilele de sărbătoare el nu e fitecine
O carte despre România by Speranța Rădulescu () [Corola-journal/Imaginative/14228_a_15553]
-
aproape standard a pieței centrale, aparținînd unui mic sat din Bavaria: biserica, al cărei turn în formă de bulb de ceapă strălucea în bătaia soarelui, clădirea primăriei, firișorul de apă, care șerpuia paralel cu drumul din fața primăriei, grădina de vară, podețul peste canal, micul stăvilar, emblema de la 1685, săpată în piatra macerată a turnulețului cu arcadă. Sosirea lui, cu trei zile în urmă, la Hadernsee, deși dorită, nu s-a bucurat de o agitație ieșită din comun. Figura zîmbitoare a lui
Poetul din Hadernsee by Florin Gabrea () [Corola-journal/Imaginative/10849_a_12174]
-
au fost reprofilate la o cotă care să permită o mai bună evacuare a apelor. Pe colectoarele secundare - în zona dintre str. Parâng și Timireazev - au fost executate lucrări de curățire și reprofilare a șanțurilor, au fost pozate la cotă podețele existente și s-au montat podețe din beton pentru subtraversarea străzilor. Valoarea totală a lucrărilor este de 1,7 miliarde de lei, fondurile fiind alocate din bugetul local. Primăria inteniționează să continue lucrările de reabilitare a canalizării existente. Cetățenii sunt
Agenda2003-37-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281447_a_282776]
-
care să permită o mai bună evacuare a apelor. Pe colectoarele secundare - în zona dintre str. Parâng și Timireazev - au fost executate lucrări de curățire și reprofilare a șanțurilor, au fost pozate la cotă podețele existente și s-au montat podețe din beton pentru subtraversarea străzilor. Valoarea totală a lucrărilor este de 1,7 miliarde de lei, fondurile fiind alocate din bugetul local. Primăria inteniționează să continue lucrările de reabilitare a canalizării existente. Cetățenii sunt atenționați că au obligația de a
Agenda2003-37-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281447_a_282776]
-
Hațeg (25,917 km) de „J/V Prodeftiki“ S.A. - „Contrasimex“ S.A. , iar Hațeg-Simeria (30,6 km) de „CCCF“ S.A. Se vor executa consolidări, drenări și ziduri de sprijin (apărare maluri). Vor fi refăcute: sistemul de scurgere a apelor, podurile și podețele de pe întregul traseu. Se vor amenaja parcări, benzi de staționare și stații de autobuz. Platforma drumului se va extinde la 10 m, din care 7 m partea carosabilă. Se vor realiza benzi suplimentare pentru circulația lentă. O. NICA
Agenda2003-37-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281446_a_282775]
-
recomandări timișorenilor. Astfel, pentru prevenirea pagubelor materiale generate de fenomenele meteo periculoase se recomandă cetățenilor să ia următoarele măsuri: l verificarea instalațiilor de paratrăsnet existente și dotarea cu asemenea echipamente a clădirilor unde sunt necesare l curățirea șanțurilor, rigolelor și podețelor în vederea asigurării scurgerii apei în rețeaua locală de canalizare l verificarea și consolidarea acoperișurilor de tip ușor - cele realizate din tablă, lemn, fibră de sticlă, azbociment - și a balcoanelor închise cu geam, îndeosebi a celor aflate la etajele superioare l
Agenda2003-24-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281113_a_282442]
-
datele furnizate de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului rezultă l Autostrada București-Constanța (151 km): tronsoanele București-Fundulea și Fundulea-Lehliu se vor recepționa și se vor deschide circulației rutiere în anul 2004; pe tronsonul Lehliu-Drajna se execută lucrări la infrastructură și suprastructură, poduri, podețe și spații de servicii; pentru tronsoanele Drajna-Fetești și Fetești-Cernavodă s-au semnat contracte de execuție pentru 54 km l Autostrada București-Brașov: se negociază condițiile de realizare a proiectului prin parteneriat public-privat l Autostrada Nădlac-Arad-Timișoara-Lugoj-Deva: pentru sectoarele Arad-Timișoara și Timișoara-Lugoj se
Agenda2004-6-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282025_a_283354]
-
reușind să stabilească, în aceeași zi, că fapta a fost comisă de Florin Pavel T. , de 27 de ani, din comună, paznic obștesc. Cel în cauză și-a recunoscut fapta. Obiectul sustras a fost recuperat de unde fusese ascuns, sub un podeț din apropierea cimitirului l În după-amiaza zilei de 13 decembrie, la Sânnicolau Mare, polițiștii de frontieră au oprit un taxi ce transporta trei cetățeni turci cu vârste cuprinse între 27 și 47 de ani. Cercetările în privința acestora au pus în evidență
Agenda2003-51-03-politie () [Corola-journal/Journalistic/281857_a_283186]
-
aflat că se desfășoară concomitent programul de „toaletare“ a rețelei rutiere, care constă în colectarea deșeurilor tehnologice și a resturilor de materiale de construcții și de la demolări (moloz), precum și a altor tipuri de gunoaie depozitate în zona unor poduri și podețe și chiar la marginea carosabilului. Cele mai mari „depozite“ de acest fel s-au ridicat până acum de pe DN6, din perimetrul localităților Becicherec și Mehadia, și de pe DN69, de la Vinga. Au fost salubrizate și reamenajate unele parcări: Remetea (DN6), Voiteni
Agenda2004-13-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282231_a_283560]
-
Timișoara, a prezentat stadiul lucrărilor care au început în luna iulie a.c. Astfel, pe o lungime de 7 km (varianta va avea în final 12,6 km), după defrișarea vegetației, s-a trecut la realizarea terasamentului, a unor poduri și podețe. Reamintim că investiția se realizează dintr-un împrumut JBIC (Japonia) și fonduri repartizate de la bugetul de stat, lucrările fiind executate de J/V Efklidis-Konoike-AEGEK. Centura de ocolire va lega direct DN6 Lugoj - Timișoara cu DN69 Timișoara - Arad, desprinzându-se din
Agenda2003-47-03-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281738_a_283067]
-
metri) și peste C.F. Timișoara-Radna (63 metri); poduri, peste canalul Behela (21 metri) și peste pârâul Beregsău (21 metri). Până la ora actuală, s-au executat 8,4 km lucrări de drum, în stadiu de fundație balast (29 la sută), 10 podețe sunt în faza de finalizare dintr-un total de 23 (45,50 la sută), iar la poduri și pasaje C.F. lucrările se găsesc în faza de turnare beton la radier - pile și armare elevație - culei, ceea ce reprezintă 34,27 la
Agenda2004-43-04-general 3 () [Corola-journal/Journalistic/282991_a_284320]
-
metri) și peste C.F. Timișoara-Radna (63 metri); poduri, peste canalul Behela (21 metri) și peste pârâul Beregsău (21 metri). Până la ora actuală, s-au executat 8,4 km lucrări de drum, în stadiu de fundație balast (29 la sută), 10 podețe sunt în faza de finalizare dintr-un total de 23 (45,50 la sută), iar la poduri și pasaje C.F. lucrările se găsesc în faza de turnare beton la radier - pile și armare elevație - culei, ceea ce reprezintă 34,27 la
Agenda2004-43-04-informatii generale 6 () [Corola-journal/Journalistic/282999_a_284328]
-
pe ambele părți, luând în considerare intensitatea traficului. Pe DN66, în zonele deluroase va fi adăugată o bandă (a III-a) pentru vehicule lente. Sunt incluse, de asemenea, lucrări de reabilitare a sistemului de colectare și evacuare a apelor pluviale (podețe casetate și tubulare, șanțuri și rigole), a structurilor unor poduri, instalațiilor de siguranță a circulației etc. Desigur, realizarea acestor lucrări implică restricții de circulație, care sunt, însă, semnalizate corespunzător, atât ziua, cât și noaptea. OCTAVIAN Nica
Agenda2004-31-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282710_a_284039]
-
reprezintă realizarea și întreținerea rigolelor și șanțurilor de scurgere a apelor, aceste acțiuni fiind importante în zonele cu risc la inundații produse de scurgerile de pe versanți. De asemenea, trebuie asigurată secțiunea de scurgere a apelor mari în zona podurilor și podețelor, prin întreținerea cursurilor de apă din localități, dar și îndepărtarea materialului lemnos și a deșeurilor menajere depozitate în albia majoră a cursurilor de apă. Este necesară constituirea de formații de intervenție operative, alcătuite din localnici, instruite periodic, prin grija primăriilor
Agenda2004-32-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282735_a_284064]
-
deșeurilor menajere depozitate în albia majoră a cursurilor de apă. Este necesară constituirea de formații de intervenție operative, alcătuite din localnici, instruite periodic, prin grija primăriilor, care să acționeze pentru deblocarea secțiunilor de scurgere pe cursuri, în zona podurilor și podețelor și pe văile nepermanente. Din bugetele locale vor trebui asigurate fondurile pentru constituirea unor stocuri minime de materiale și mijloace de intervenție operativă la nivelul comisiilor locale de apărare împotriva dezastrelor. La nivelul primăriilor din mediul rural trebuie asigurată permanența
Agenda2004-32-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282735_a_284064]
-
ce duce la Secășeni, aflat la 3,2 km spre sud, și până la Izvorul Brusnicel (fost al Ghilei), aflat în capătul opus al satului, poate să însemne o oarecare revitalizare a locurilor. Pârâul Brus-nicel, care străbate așezarea, este traversat de podețe, și acestea foarte recent construite, din beton. Pătrundem în sat. Soarele pare a fi coborât pe pământ. Țipenie de om. Avem totuși noroc. De după o ușă înaltă se ițește capul unei fetițe. După port, pare de la oraș. Am nimerit. Acolo
Agenda2004-35-04-b () [Corola-journal/Journalistic/282804_a_284133]
-
turci, astfel încât aceștia, crezând că în sat se află o armată puternică, dotată cu tunuri, au renunțat la cucerire și au plecat. Doda Ana ne conduce apoi la Izvorul Brusnicel, aflat taman de cealaltă parte a satului, spre nord. Sub podețul de lemn de lângă casa familiei Mustață, aflat sub niște nuci bătrâni, o scenă idilică, cu parfum de epocă: ascunse de soarele nemilos, strânse unele în altele, porci, oi și găini. Drumul trece de mai multe ori peste pârâu. Ici-colo, în
Agenda2004-35-04-b () [Corola-journal/Journalistic/282804_a_284133]
-
Situației Romilor”, în domeniul „Mica infrastructură și locuințe sociale” fiind acordată suma de 2 milioane de euro. Proiectele depuse spre finanțare în domeniul micii infrastructuri vor urmări introducerea utilităților (apă, gaz, electricitate) și reabilitarea sau construcția unor drumuri de acces, podețe care să îmbunătățească accesul membrilor comunităților de romi la serviciile publice locale. În ceea ce privește secțiunea de reabilitare și/sau construcția de case sociale, proiectele se vor adresa familiilor evacuate dintr-o locuință anterioară sau a celor care locuiesc în condiții improprii
Agenda2004-23-04-general10 () [Corola-journal/Journalistic/282503_a_283832]
-
1,25 m și o supraprelungire pentru parapeți de 0,75 m. Scurgerea apelor se asigură prin rigole amenajate pe întreaga lungime a traseului în lucru, iar pentru evacuarea apelor din zona drumului și deversarea lor în Dunăre se construiesc podețe noi, casetate. Ținând seama de specificul montan al zonei și de faptul că drumul se derulează pe malul Dunării, măsurile de siguranță a traficului cuprind, pe lângă punctele de semnalizare rutieră (orizontale și verticale), și montarea pe partea stângă a drumului
Agenda2004-30-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282684_a_284013]
-
m, cu 2 benzi x 3,5 m fiecare + 2 acostamente x 1,5 m fiecare; construirea unor benzi pentru circulația lentă (în total 10 km); lucrări la poduri, incluzând betonarea și asfaltarea a 31 de poduri și 149 de podețe, consolidarea și lărgirea structurilor existente; asigurarea scurgerii apelor etc. În final, realizarea acestor obiective de investiții va duce la creșterea capacității și siguranței traficului pe DN66. Pe tronsonul Petroșani-Baru (23,00 km), stadiul de execuție al lucrărilor este de 15
Agenda2004-49-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283124_a_284453]