432 matches
-
A*SALT”, evenimentul va avea loc cu o săptămână mai târziu, respectiv sâmbătă, 21 iunie, de la aceeași oră. Mitingul are un caracter demonstrativ, în cadrul căruia publicul va putea vedea zboruri cu parapanta și deltaplanul la mare înălțime, cu lansare din remorcaj cu ajutorul așa-zisului mosor de construcție proprie, după licență germană. Se vor efectua zboruri cu motodeltaplane în formație, dar și o lansare de parașutist de la 800 m în cădere liberă. Pentru cei mici, „A*SALT” va pregăti un balon cu
Agenda2003-21-03-8 () [Corola-journal/Journalistic/281039_a_282368]
-
Parașutism - cadourile oferite de AeroClub Iași ### În acest weekend, cei pasionați de zbor au ocazia să câștige o experiență de neuitat oferită de Aeroclub Iași: o plimbare cu avionul ultraușor deasupra orașului, unul din cele 5 zboruri cu planorul, în remorcaj de automosor sau una din cele 10 salturi din Turnul de Parașutism, aflat în Parcul Copou. AeroClub Alexandru Matei va expune în perioada 23 - 26 Februarie, între orele 09:00 - 20:00, în cadrul ERA Park 2 modele de zbor: un
Zboruri cu avionul, Targul de Dragobete, Targul de Martisor si Targul de Antichitati la sfarsit de februarie la ERA Park [Corola-blog/BlogPost/97113_a_98405]
-
cu navele este transportul de marfuri și călători. De asemenea, navele românești pot fi utilizate și pentru activități de construcții hidrotehnice, de cercetări, de exploatare și explorare a resurselor mării, fundului mării sau subsolului acestuia, precum și pentru activități auxiliare că: remorcajul, operațiile de întreținere a căilor de comunicație pe apă, pilotajul, ranfluarea navelor, salvarea și alte servicii. Articolul 53 Activitatea de transport pentru beneficiari externi, efectuată cu nave sub pavilion român, se exercită potrivit reglementărilor în vigoare, în condițiile stabilite de
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
nivelurile și tarifele stabilite prin dispozițiile legale. Articolul 54 În porturile, marea teritorială și în apele interioare ale R.S.R., următoarele activități și operațiuni privind navele sub orice pavilion se efectuează cu mijloacele navale și de uscat ale statului român: a) remorcajul și manevrele în porturi, rade și bazine; ... b) remorcajul de la un port românesc la alt port românesc, afară numai dacă convenții internaționale la care statul român este parte prevăd altfel; ... c) serviciul de pilotaj; ... d) transportul de marfuri, poștă și
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
În porturile, marea teritorială și în apele interioare ale R.S.R., următoarele activități și operațiuni privind navele sub orice pavilion se efectuează cu mijloacele navale și de uscat ale statului român: a) remorcajul și manevrele în porturi, rade și bazine; ... b) remorcajul de la un port românesc la alt port românesc, afară numai dacă convenții internaționale la care statul român este parte prevăd altfel; ... c) serviciul de pilotaj; ... d) transportul de marfuri, poștă și pasageri, efectuat prin îmbarcare de pe teritoriul statului român cu
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
cu parașuta aplicabile în cadrul Aeroclubului României. ... 6. Salturile de la lit. C2 nu includ închirierea parașutei. ... 7. Cursurile teoretice vor avea minimum durata impusă de reglementările aplicabile în domeniul aeronautic. ... 8. Tarifele pentru certificarea planoarelor nu conțin tariful aferent remorcajului. ... 9. Pentru zborurile și salturile acrobatice sau demonstrative, tarifele se majorează cu 25%. ... 10. Durata zborului este definită ca fiind timpul block al aeronavei (din primul moment în care se mișcă roata în vederea rulajului până când se oprește motorul
ORDIN nr. 266 din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295764]
-
eventuale acroșaje în toate etapele de decolare; ... b) trebuie să nu prezinte pe suprafața de manevră și în vecinătatea acesteia, în limita a 50 m, niciun fel de balize sau obstacole deasupra solului care să ducă la agățarea cablurilor de remorcaj sau să împiedice rularea planorului în situații de întrerupere a tracțiunii. În completare la art. 5.5 Balize al RACR-AD-PETA, marcajele pistelor pe care operează planoare trebuie să nu depășească nivelul solului; ... c) trebuie să aibă instituit un set de reguli
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
completare la art. 5.5 Balize al RACR-AD-PETA, marcajele pistelor pe care operează planoare trebuie să nu depășească nivelul solului; ... c) trebuie să aibă instituit un set de reguli specifice tractării planoarelor pe suprafața de manevră, precum și tractării cablurilor de remorcaj pe sol. ... (2) Înainte de a iniția un zbor cu planorul, pilotul comandant: a) alege metoda de lansare adecvată tipului de planor operat, efectuează inspecția capătului cablului de tractare, care se clanșează la planor, inclusiv a inelului de declanșare și
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
se asigură astfel: 1. un planor poate fi lansat numai dacă în fața sa nu se găsește o aeronavă sau o persoană la o distanță de ½ din anvergura planorului față de limita laterală a pistei/terenului de zbor. Suplimentar, în cazul remorcajului de automosor, se va avea în vedere că vântul poate influența poziția în care cablul de remorcaj ia contactul cu solul și se va asigura astfel un spațiu de protecție adecvat; ... 2. la aterizare, pilotul planorist trebuie să asigure prin
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
o aeronavă sau o persoană la o distanță de ½ din anvergura planorului față de limita laterală a pistei/terenului de zbor. Suplimentar, în cazul remorcajului de automosor, se va avea în vedere că vântul poate influența poziția în care cablul de remorcaj ia contactul cu solul și se va asigura astfel un spațiu de protecție adecvat; ... 2. la aterizare, pilotul planorist trebuie să asigure prin manevre de pilotaj: a) pe panta de aterizare, 500 m distanță de planorul din față; ... b) după
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
va fi înaintea planorului amplasat cel mai în față pe direcția pistei. ... (2) Posibilitatea organizării activităților de zbor conform alin. (1) trebuie să fie prevăzută în manualul de aerodrom. Articolul 17 Remorcajul cu unu, două sau trei planoare (1) Înaintea remorcajului pilotul planorului transmite pilotului remorcher datele tehnice necesare remorcajului (greutate planor, limite de viteză, alte limitări din AFM dacă există). (2) Piloții de planor care participă la activități de remorcaj cu două sau trei planoare trebuie să dețină o experiență
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
pe direcția pistei. ... (2) Posibilitatea organizării activităților de zbor conform alin. (1) trebuie să fie prevăzută în manualul de aerodrom. Articolul 17 Remorcajul cu unu, două sau trei planoare (1) Înaintea remorcajului pilotul planorului transmite pilotului remorcher datele tehnice necesare remorcajului (greutate planor, limite de viteză, alte limitări din AFM dacă există). (2) Piloții de planor care participă la activități de remorcaj cu două sau trei planoare trebuie să dețină o experiență de minimum 50 de ore de zbor ca PIC
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
17 Remorcajul cu unu, două sau trei planoare (1) Înaintea remorcajului pilotul planorului transmite pilotului remorcher datele tehnice necesare remorcajului (greutate planor, limite de viteză, alte limitări din AFM dacă există). (2) Piloții de planor care participă la activități de remorcaj cu două sau trei planoare trebuie să dețină o experiență de minimum 50 de ore de zbor ca PIC pe planoare după obținerea licenței de zbor și minimum 80 de lansări în remorcaj de avion. (3) Înainte de zbor pilotul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
de planor care participă la activități de remorcaj cu două sau trei planoare trebuie să dețină o experiență de minimum 50 de ore de zbor ca PIC pe planoare după obținerea licenței de zbor și minimum 80 de lansări în remorcaj de avion. (3) Înainte de zbor pilotul remorcher efectuează un briefing cu piloții de planor și stabilește modul în care vor degaja planoarele după declanșare atât în procedură normală, cât și în situație de urgență. (4) În cazul remorcajului cu
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
în remorcaj de avion. (3) Înainte de zbor pilotul remorcher efectuează un briefing cu piloții de planor și stabilește modul în care vor degaja planoarele după declanșare atât în procedură normală, cât și în situație de urgență. (4) În cazul remorcajului cu 2 sau mai multe planoare, funiile de tractare trebuie să fie suficient de lungi încât să asigure un spațiu de siguranță între aeronava remorcheră și planoare, precum și între planoare. (5) La pregătirea activității de remorcaj cu două sau
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
4) În cazul remorcajului cu 2 sau mai multe planoare, funiile de tractare trebuie să fie suficient de lungi încât să asigure un spațiu de siguranță între aeronava remorcheră și planoare, precum și între planoare. (5) La pregătirea activității de remorcaj cu două sau trei planoare se stabilește ordinea planoarelor, planorul 1 fiind cel mai apropiat de avion, planorul 2 fiind la mijlocul distanței față de avion, iar planorul 3 fiind cel mai îndepărtat de avion. (6) Lansarea simultană a mai
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
planorului/planoarelor aflate în urma acestuia au obligația să declanșeze de urgență funia și să degajeze conform alin. (7) . (12) În cazul în care unul dintre piloții planoarelor remorcate de un singur avion este obligat de situație să declanșeze cablul de remorcaj, degajarea se va face prin deviere spre exteriorul grupului format din avion și planoare. Articolul 18 Remorcajul de automosor (1) Începerea lansării planorului prin remorcaj de automosor se permite numai după ce: a) operatorul automosorului se asigură că funcționarea automosorului
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
piloții planoarelor remorcate de un singur avion este obligat de situație să declanșeze cablul de remorcaj, degajarea se va face prin deviere spre exteriorul grupului format din avion și planoare. Articolul 18 Remorcajul de automosor (1) Începerea lansării planorului prin remorcaj de automosor se permite numai după ce: a) operatorul automosorului se asigură că funcționarea automosorului a fost încercată și constatată corespunzătoare; ... b) personalul suport de la sol se asigură că: – suspantele parașutei de cablu au fost descurcate; ... – cablul de remorcaj
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
remorcaj de automosor se permite numai după ce: a) operatorul automosorului se asigură că funcționarea automosorului a fost încercată și constatată corespunzătoare; ... b) personalul suport de la sol se asigură că: – suspantele parașutei de cablu au fost descurcate; ... – cablul de remorcaj a fost perfect întins pe sol și conectat corect la planor; și ... – planorul este ținut cu planurile pe orizontală; ... ... c) pilotul planorului a întreprins acțiunile necesare în vederea autorizării zborului conform cerințelor aplicabile în spațiul aerian național; ... d) întreg personalul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
sol și conectat corect la planor; și ... – planorul este ținut cu planurile pe orizontală; ... ... c) pilotul planorului a întreprins acțiunile necesare în vederea autorizării zborului conform cerințelor aplicabile în spațiul aerian național; ... d) întreg personalul implicat în lansarea planorului prin remorcaj de automosor se asigură că zona în care are loc lansarea nu este obstrucționată și nicio persoană nu se află în fața planorului pregătit pentru lansare prin remorcaj de automosor. ... (2) Decolarea prin remorcare la automosor se face cu voletul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
în spațiul aerian național; ... d) întreg personalul implicat în lansarea planorului prin remorcaj de automosor se asigură că zona în care are loc lansarea nu este obstrucționată și nicio persoană nu se află în fața planorului pregătit pentru lansare prin remorcaj de automosor. ... (2) Decolarea prin remorcare la automosor se face cu voletul în poziția recomandată de manualul de zbor al respectivului tip de planor. (3) Se interzice desprinderea planorului de pe sol înainte de a atinge o viteză superioară cu
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
superioară cu cel puțin 10% vitezei minime de zbor prevăzute în manualul de zbor al planorului respectiv. În cazul când după un rulaj prelungit viteza de desprindere nu este atinsă sau când tracțiunea încetează, pilotul planorului va declanșa cablul de remorcaj și va acționa frâna trenului principal și frâna aerodinamică, cu o ușoară deviere în zona degajată, pentru a evita cablul. (4) În cazul în care s-a produs o întrerupere a decolării, se interzice o nouă decolare, până când cauzele
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
până la oprirea planorului. (6) La apariția unei situații în care este periclitată siguranța zborului sau la întreruperea tractării, pilotul planorului este obligat să asigure viteza de sustentație prin punerea planorului în pantă de coborâre și să declanșeze cablul de remorcaj. Articolul 19 Cerințe stabilite de autoritatea competentă conform Regulamentului (UE) 2018/1.976 (1) În temeiul art. SAO.GEN.155 lit. (d), documentele, manualele și informațiile specificate la art. SAO.GEN.155 lit. (a) și (b) pot fi păstrate la aerodromul sau la locul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
aprobare ... 2. La anexa nr. 1, punctul 40 se modifică și va avea următorul cuprins: 40. Reconfirmarea anuală a autorizației pentru prestarea serviciilor de recrutare și plasare navigator și pentru desfășurarea activității conexe activităților de transport naval - serviciul de siguranță remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi document 120 ... 3. La anexa nr. 1, punctul 66 se modifică și va avea următorul cuprins: 66. Verificarea pe timpul operării a) navă tanc oră operare 26 b) barjă tanc oră operare 10
ORDIN nr. 2.417 din 30 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286504]
-
atestarea, brevetarea și autorizarea personalului navigant și a celui din domeniul operării portuare, precum și certificarea și înmatricularea navelor și aeronavelor civile; 9. autorizează activitatea porturilor, asigură autorizarea funcționarii agenților economici în perimetrul infrastructurilor de transport, precum și pentru activitățile de pilotaj, remorcaj și salvare; avizează regimul zonelor libere și lucrările de investiții pe terenurile cu restricții aeronautice; 10. stabilește zonele din marea teritorială, căile navigabile interioare și porturile în care pilotajul navelor este obligatoriu; 11. reglementează și controlează, conform legii, navigația în
HOTĂRÂRE nr. 798 din 17 decembrie 1992 (*republicată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108948_a_110277]