1,279 matches
-
avocați pe acest subiect. Tinder pentru haine Dacă ar deveni realitate, Cloud Car i-ar ajuta pe șoferi să afle care sunt benzinăriile cele mai apropiate și care sunt cele mai ieftine, să-și reamintească când le expiră asigurarea sau rovinieta sau să le sugereze când ar trebui să își spele mașina, în funcție de vreme. AD Gates le-ar permite vloggerilor să își pună publicitate pe fundalul videoclipului, iar Swipe Fit ar fi un fel de Tinder pentru haine, care ți-ar
De la aplicația care îți permite să semnezi contracte la distanță, până la Tinder-ul pentru haine. Studenții care se pregătesc să devină antreprenori în tehnologie by https://republica.ro/de-la-aplicatia-care-iti-permite-sa-semnezi-contracte-la-distanta-pana-la-tinder-ul-pentru-haine-studentii [Corola-blog/BlogPost/337996_a_339325]
-
o rețea eterogenă de calculatoare care nu funcționează, dar este extrem de scumpă, achiziționată din bani de la buget la preț exorbitant. Cardul de sănătate se blochează la câteva zile, bazele de date nu sunt interconectate, sistemul de plată prin SMS al rovinietei spre mare cade în fiecare weekend, website-urile primăriilor sunt praf, ghiseul.ro este funcțional doar pe o bucată și se lucrează la el de aproape 10 ani. Toate par a fi făcute cu un singur scop - acela ca sistemul să
În lunile care i-au mai rămas ca premier, Dacian Cioloș trebuie să facă un singur lucru by https://republica.ro/in-lunile-care-i-au-mai-ramas-ca-premier-dacian-ciolos-trebuie-sa-faca-un-singur-lucru [Corola-blog/BlogPost/339135_a_340464]
-
România este introdusă Rovigneta peste tot indiferent pe ce drum circuli. Constructia și întreținerea drumurilor regionale este finanțată din impozitul contribuabililor, iar autostrada în România este deocamdată ca și inexistentă. Deci de ce se taxează ceva ce nu există? Gheorghe Ciuhandu: Rovinieta a fost introdusă de cei de sus. Nu știu nici eu pentru ce, nu știu cine a introdus-o și nu știu unde se duc banii. Toți avem Rovinietă, pentru că de abia așteaptă să te prindă fără ea, iar amenzile sunt mari. Deci circulăm
UN GOSPODAR CU MINTE ŞI INIMĂ! de VIOREL BAETU în ediţia nr. 157 din 06 iunie 2011 by http://confluente.ro/Interviu_cu_dr_ing_gheorghe_ciuhandu_primarul_timisoarei_un_gospodar_cu_minte_si_inima_.html [Corola-blog/BlogPost/349654_a_350983]
-
este deocamdată ca și inexistentă. Deci de ce se taxează ceva ce nu există? Gheorghe Ciuhandu: Rovinieta a fost introdusă de cei de sus. Nu știu nici eu pentru ce, nu știu cine a introdus-o și nu știu unde se duc banii. Toți avem Rovinietă, pentru că de abia așteaptă să te prindă fără ea, iar amenzile sunt mari. Deci circulăm cu Rovinietă. Asta este și mi-e indiferent dacă mă citați sau nu. Viorel Baetu: Catastrofa de la Fukușima a schimbat fața lumii, făcând multe guverne
UN GOSPODAR CU MINTE ŞI INIMĂ! de VIOREL BAETU în ediţia nr. 157 din 06 iunie 2011 by http://confluente.ro/Interviu_cu_dr_ing_gheorghe_ciuhandu_primarul_timisoarei_un_gospodar_cu_minte_si_inima_.html [Corola-blog/BlogPost/349654_a_350983]
-
fost introdusă de cei de sus. Nu știu nici eu pentru ce, nu știu cine a introdus-o și nu știu unde se duc banii. Toți avem Rovinietă, pentru că de abia așteaptă să te prindă fără ea, iar amenzile sunt mari. Deci circulăm cu Rovinietă. Asta este și mi-e indiferent dacă mă citați sau nu. Viorel Baetu: Catastrofa de la Fukușima a schimbat fața lumii, făcând multe guverne să-și reconsidere poziția față de energiile alternative. Cum a influențat această nouă optică, municipiul Timișoara? Gheorghe Ciuhandu
UN GOSPODAR CU MINTE ŞI INIMĂ! de VIOREL BAETU în ediţia nr. 157 din 06 iunie 2011 by http://confluente.ro/Interviu_cu_dr_ing_gheorghe_ciuhandu_primarul_timisoarei_un_gospodar_cu_minte_si_inima_.html [Corola-blog/BlogPost/349654_a_350983]
-
în stație. A fost nevoie de intervenția SMURD, la această oră Poliția face cercetări pentru detalii privind accidentul produs. Vezi și: Accident cu victime în Valea Lupului provocat de un Taxi (P) Click AICI pentru a cumpăra cea mai ieftină rovinieta! Pentru a vedea fotografiile la o rezoluție mai mare apăsați click pe ele.
Accident la Gara in urma caruia un Logan a darmat o parte din refugiul de catalori RATP by http://www.iasi4u.ro/2013-accident-la-gara-in-urma-caruia-un-logan-a-darmat-o-parte-din-refugiul-de-catalori-ratp/ [Corola-blog/BlogPost/95618_a_96910]
-
va fi depusă după informarea MADR - DGP - AMPOP; 12. cheltuieli privind taxa de înmatriculare, taxa de certificat de înmatriculare, rata lunară de leasing până la data de 31 decembrie 2015, valoarea reziduală, taxa pentru plăcuțele cu numerele de înmatriculare, RCA, CASCO, rovinietă, taxe de pod, taxa de parcare și andocare, taxa de staționare la cheu, alte taxe obligatorii prevăzute de legislație pentru funcționarea mijloacelor de transport proprii sau utilizate în sistem leasing conform unui contract de leasing financiar - auto sau ambarcațiuni; 13
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213119_a_214448]
-
personal propriu, alte persoane); 2.2. transport de materiale și echipamente; 2.3. cazare; 2.4. diurnă; 2.5. alte costuri aferente transportului (taxă de înmatriculare, taxă de mediu, taxă certificat de înmatriculare, taxă plăcuțe numere de înmatriculare, RCA, CASCO, rovinietă, taxe și abonamente de parcare, taxe de pod și altele asimilate, inclusiv pentru ambarcațiuni); ----------- Pct. 2.5, secțiunea 3, acțiunea 3, litera S - Măsura 5.1, pct. II din anexă a fost modificat de pct. 17 al art. I din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213119_a_214448]
-
este echivocă, deoarece este posibil ca în certificatul de înmatriculare să fie trecută o persoană decedată, o persoană juridică radiată din registrul comerțului sau o persoană care a înstrăinat vehiculul cu mai mult de un an în urmă, astfel că rovinieta a expirat. Referitor la art. 7 din același act normativ, arată că noțiunea de "responsabilitate" folosită în cuprinsul acestui text de lege este vagă și neprecizată, susținând că cei care încalcă art. 7 din ordonanță nu pot fi sancționați cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
cuprinsul acestui text de lege este vagă și neprecizată, susținând că cei care încalcă art. 7 din ordonanță nu pot fi sancționați cu nimic, dacă se ține seama de faptul că este perfect legal ca un vehicul să circule fără rovinietă pe alte drumuri decât cele naționale. Cu privire la art. 8 alin. (1), arată că, în opinia sa, este neconstituțional ca pentru fapta șoferului să răspundă proprietarul, iar, în unele cazuri, fostul proprietar. În acest sens, consideră că numai conducătorul auto poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
În cazul în care contractul de vânzare-cumpărare nu este înscris în evidențele Serviciului public comunitar regim permise de conducere și înmatriculări ale vehiculelor, proprietarul menționat în cartea de identitate a vehiculului este considerat utilizator și are obligația de a achita rovinieta. Calitatea de utilizator aparține proprietarului autoturismului numai dacă acesta este singura persoană menționată în certificatul de înmatriculare ca deținător, chiar dacă autoturismul este folosit de către o altă persoană fizică sau juridică. Instanța apreciază totodată că, prin aplicarea amenzilor contravenționale și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
tarifelor de despăgubire, nu se limitează libertatea economică a autorului excepției. Instituirea sancțiunii amenzii și a plății tarifului de despăgubire își are rațiunea în protejarea integrității infrastructurii rețelei de drumuri naționale, fiind stabilite în funcție de tipul autovehiculului folosit fără a deține rovinieta. Conchide că prin sancționarea cu amendă contravențională a celor care utilizează rețeaua de drumuri publice fără a avea achitată rovinieta, precum și menționarea de către agentul constatator în procesul-verbal de constatare a contravenției a contravalorii despăgubirii și modului de achitare a acesteia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
își are rațiunea în protejarea integrității infrastructurii rețelei de drumuri naționale, fiind stabilite în funcție de tipul autovehiculului folosit fără a deține rovinieta. Conchide că prin sancționarea cu amendă contravențională a celor care utilizează rețeaua de drumuri publice fără a avea achitată rovinieta, precum și menționarea de către agentul constatator în procesul-verbal de constatare a contravenției a contravalorii despăgubirii și modului de achitare a acesteia, nu se aduce atingere prevederilor constituționale invocate de autorul excepției, observând totodată că acestea "nici nu au o legătură semnificativă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
înscrise în certificatul de înmatriculare, care au în proprietate sau care, după caz, pot folosi în baza unui drept legal vehicule înmatriculate în alte state, denumite în continuare utilizatori străini"; ... - Art. 7: "Responsabilitatea achitării tarifului de utilizare și a deținerii rovinietei valabile, precum și a achitării tarifului de trecere sau a tarifului de concesiune revine în exclusivitate utilizatorilor români, iar în cazul utilizatorilor străini, aceasta revine în exclusivitate conducătorului auto al vehiculului"; - Art. 8 alin. (1): "(1) Fapta de a circula fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
a achitării tarifului de trecere sau a tarifului de concesiune revine în exclusivitate utilizatorilor români, iar în cazul utilizatorilor străini, aceasta revine în exclusivitate conducătorului auto al vehiculului"; - Art. 8 alin. (1): "(1) Fapta de a circula fără a deține rovinieta valabilă constituie contravenție continuă și se sancționează cu amendă"; - Art. 9 alin. (2) și (3): "(2) Începând cu data de 1 octombrie 2010, constatarea contravențiilor se poate face și cu ajutorul unor mijloace tehnice omologate amplasate pe rețeaua de drumuri naționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
nr. 15/2002 , prin Decizia nr. 623 din 12 iunie 2012 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 503 din 23 iulie 2012, Curtea a apreciat ca neîntemeiată critica potrivit căreia sancțiunea pentru nerespectarea obligației de a deține rovinietă pentru circulația pe rețeaua de drumuri naționale din România, aplicată persoanelor fizice sau juridice înscrise în certificatul de înmatriculare al autovehiculului, care au în proprietate sau pot folosi în baza unui drept legal vehiculele, iar nu conducătorului auto, ar conduce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
permis de conducere valabil pentru categoria respectivă de autovehicul. În acest din urmă caz, persoana înscrisă în certificatul de înmatriculare își asumă întreaga responsabilitate, inclusiv riscul ca autovehiculul să fie folosit și pe rețeaua de drumuri naționale, unde deținerea unei roviniete este obligatorie, așa încât vina de a nu deține rovinietă îi aparține. Totodată, deținătorul sau, după caz, cel care folosește în mod legal autovehiculul are acțiunea în regres împotriva persoanei căreia i-a fost încredințat autovehiculul, dacă aceasta a depășit termenii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
În acest din urmă caz, persoana înscrisă în certificatul de înmatriculare își asumă întreaga responsabilitate, inclusiv riscul ca autovehiculul să fie folosit și pe rețeaua de drumuri naționale, unde deținerea unei roviniete este obligatorie, așa încât vina de a nu deține rovinietă îi aparține. Totodată, deținătorul sau, după caz, cel care folosește în mod legal autovehiculul are acțiunea în regres împotriva persoanei căreia i-a fost încredințat autovehiculul, dacă aceasta a depășit termenii și condițiile în care i-a fost încredințat autovehiculul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
folosește în mod legal autovehiculul are acțiunea în regres împotriva persoanei căreia i-a fost încredințat autovehiculul, dacă aceasta a depășit termenii și condițiile în care i-a fost încredințat autovehiculul și a circulat pe rețeaua de drumuri naționale fără rovinietă. Cu privire la prevederile art. 7 din Ordonanța Guvernului nr. 15/2002 , Curtea a observat, prin Decizia nr. 1.376 din 16 decembrie 2008 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 48 din 27 ianuarie 2009, că instituirea în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
Curtea a observat, prin Decizia nr. 1.376 din 16 decembrie 2008 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 48 din 27 ianuarie 2009, că instituirea în mod distinct a responsabilității achitării tarifului de utilizare și deținere a rovinietei valabile pentru utilizatorii români și cei străini nu încalcă principiul egalității în drepturi a cetățenilor. Așa cum a statuat în mod constant Curtea Constituțională în jurisprudența sa, acest principiu constituțional nu are semnificația uniformității, astfel încât dacă la situații egale trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
2) lit. a) din Constituție. Prin Decizia nr. 87 din 7 februarie 2012 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 168 din 14 martie 2012, Curtea a statuat că instituirea responsabilității achitării tarifului de utilizare și deținere a rovinietei valabile pentru utilizatori nu încalcă principiul liberei circulații. Dreptul la liberă circulație, astfel cum este reglementat de Constituția României, prin receptarea sa din Pactul internațional privitor la drepturile civile și politice, nu include și dreptul de a conduce autovehicule, prevederile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
României, Partea I, nr. 833 din 11 decembrie 2012, Curtea a reținut, cu referire la dispozițiile art. 9 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr. 15/2002 , că acestea se aplică tuturor cetățenilor surprinși de mijloacele tehnice omologate amintite circulând fără rovinietă valabilă, fără nicio discriminare pe considerente arbitrare, remarcând, în același timp, că nu se poate contesta utilitatea mijloacelor tehnice moderne, prin comparație cu celelalte modalități de constatare a contravențiilor, astfel cum acestea sunt prevăzute în cuprinsul art. 9 alin. (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
solicita emiterea unui nou certificat de înmatriculare pe numele său. De asemenea, consideră că prevederile art. 7 din Ordonanța Guvernului nr. 15/2002 instituie o discriminare între utilizatorul străin, în cazul căruia responsabilitatea achitării tarifului de utilizare și a deținerii rovinietei valabile revine în exclusivitate conducătorului auto, și utilizatorul român căruia îi revine această obligație. Judecătoria Alexandria opinează în sensul că excepția de neconstituționalitate este neîntemeiată, cu referire la jurisprudența Curții Constituționale în materie. Potrivit dispozițiilor art. 30 alin. (1) din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242265_a_243594]
-
înscrise în certificatul de înmatriculare, care au în proprietate sau care, după caz, pot folosi în baza unui drept legal vehicule înmatriculate în alte state, denumite în continuare utilizatori străini;"; ... - Art. 7: "Responsabilitatea achitării tarifului de utilizare și a deținerii rovinietei valabile, precum și a achitării tarifului de trecere sau a tarifului de concesiune revine în exclusivitate utilizatorilor români, iar în cazul utilizatorilor străini, aceasta revine în exclusivitate conducătorului auto al vehiculului." Autorul excepției de neconstituționalitate consideră că actul normativ criticat contravine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242265_a_243594]
-
343 din 22 octombrie 2009 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 844 din 7 decembrie 2009. Astfel, cu acele prilejuri, Curtea a observat că instituirea în mod distinct a responsabilității achitării tarifului de utilizare și deținere a rovinietei valabile pentru utilizatorii români și cei străini nu încalcă principiul egalității în drepturi a cetățenilor. Așa cum a statuat în mod constant Curtea Constituțională în jurisprudența sa, acest principiu constituțional nu are semnificația uniformității, astfel încât dacă la situații egale trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242265_a_243594]