11,040 matches
-
despre cât sunt ele de stupide, socot a fi totuși o temă de discuție. Una dintre “convenții” ... era și cea -ce subzista doar că excepție acum-, a gentileței ce caracteriza cândva relația dintre femei și bărbați ... Un scaun oferit în tramvai, o ușă ținută pentru a trece tu mai întâi ... gesturi spontane ce aveau nu doar farmecul lor, ci și justificarea. În spatele fiecărei astfel de reguli “de bune maniere” încetățenite poate chiar de-a lungul secolelor, se află o cauză ce
Sunt un căscat by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82713_a_84038]
-
farmecul lor, ci și justificarea. În spatele fiecărei astfel de reguli “de bune maniere” încetățenite poate chiar de-a lungul secolelor, se află o cauză ce a impus-o usor-usor. Atunci când fiul meu era micuț, ca orice copil, odată urcat în tramvai/autobuz, caută cu disperare un scaun liber, fără să-i pese, daca alături de el se află o Doamnă sau Domnișoara. După un astfel de episod, i-am explicat pe-ntelesul lui, ca acesta persoane, se pot afla în acel moment
Sunt un căscat by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82713_a_84038]
-
să spun. da, ne plângem... suntem încă un popor pe drumul maturizării:) ne place să ne plângem, e modul nostru practic de a ne accepta neputințele și eșecurile; ai remarcat corect: toată lumea se plânge !!!!!!!!!!! : de la prim ministru până la bătrânul din tramvai; motive se găsesc:)un cor polifonic al robilor, repetat la nesfârșit; și îmi vine în minte un episod petrecut la operă română, era prin 94-95, se juca nabucco, povestea e frumoasă, vine scenă corului robilor, toți în genunchi în stânga scenei
Valea Plângerii by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82716_a_84041]
-
de anul trecut al lui Leonard Cohen vă pot asigura că zgomotul adiacent asupra locației nu ar fi fost mai mare decât cel prezent anul trecut pe Stadionul de Rugby, stadion plasat lângă o zonă de trafic foarte zgomotoasă, cu tramvaie, autobuze și numeroase automobile trecând la distanță foarte mică de locație” Doron Zilberstein, Vice-Președinte Marketing URBB: „Compania noastră a ales Emagic pentru organizarea Tuborg Green Fest, un festival de talie internațională, tocmai pentru profesionalismul pe care un lider în domeniu
Cum să-ţi fuţi brandul într-un singur pas simplu by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82707_a_84032]
-
recte răspunsul celor de la Events la declarațiile Emagic. brief: “Anul trecut, compania Paradigmă s-a ocupat de furnizarea scenei, si nu de sonorizarea concertului lui Leonard Cohen, iar zgomotul unui festival nu este nici pe departe comparabil cu cel al tramvaiului 41 și al autobuzului 330.” ziua de 4 septembrie se-anunta un fel de Kurgan Mamaev al PR-istilor, there will be blood! dar care-o fi miza? parc-au intrat toate celelalte zile în sac! tot pe 4 septembrie
Cum să-ţi fuţi brandul într-un singur pas simplu by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82707_a_84032]
-
antinomia bere / poezie e o tâmpenie crasa, nu există așa ceva. 2. “zgomotul adiacent asupra locației nu ar fi fost mai mare decât cel prezent anul trecut pe Stadionul de Rugby, stadion plasat lângă o zonă de trafic foarte zgomotoasă, cu tramvaie, autobuze și numeroase automobile trecând la distanță foarte mică de locație” a). cuvântul “locație”, trântit de două ori în această frază, are cu totul și cu totul alte-ntelesuri în limba română decât cel de import “location”, spre care face
Cum să-ţi fuţi brandul într-un singur pas simplu by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82707_a_84032]
-
unor subvenții de: o 100 RON la achiziția unei biciclete o 300 RON la achiziția unui scuter o 5000 RON la achiziția unui automobil hibrid o 7000 RON la achiziția unui automobil electric o 10000 RON la achiziția unui autobuz, tramvai sau troleibuz Pe termen mediu (după alegerile naționale) - Colectarea taxei auto în fiecare an de la fiecare posesor de automobile printr-o modalitate de calcul proporțională cu poluarea anuală în dioxid de carbon, oxizi de azot și oxizi de sulf produsă
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
campaniei bergenbier (corelata cu inițiativa de legiferare a zilei bărbatului) și mă întrebam dacă putem încerca și noi ceva asemenator. De unde și legătura cu subiectul articolului tău: tu propuneai niște subvenții cum ar fi 10000 RON la achiziția unui autobuz, tramvai sau troleibuz. Eu mă întrebam unde este metroul în toată această ecuație din moment ce e mijlocul de transport cel mai eficient, environmentally friendly etc. Așadar, cum ai vedea o inițiativă legislativă pe langă campania noastră care să sprijine direcționarea unui anumit
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
Dragoș Bucurenci Spune-mi, Franș, ce chiloți ai, Bleu-jandarm sau galben-pai, Cănd treci gingașă-n tramvai Pe la margine de răi C-am înnebunit cu toții Să-ți vedem un pic chiloții, Stînd de-o săptămână-n stații Cu gâtul pe șină rotii. emil brumaru da șuturi în fund ba chiar, mai întâi, o interpreta Horațiu Mălăele în
Moft (interpreteaza Maia Morgenstern) by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/83008_a_84333]
-
cred că nimeni nu face nimic. Merităm ce ni se întâmplă pentru că noi nu știm să protejăm mediul și ca urmare trebuie să suportam.Dar am și eu o întrebare :tu nu circuli cu mașina personală?mergi cu autobuzul,cu tramvaiul,cu metroul,cănd pleci din bucurești nu pleci tot cu mașina ta?Faptul că se aruncă atâta hârtie pentru niște publicații inutile nu ți se pare tot distrugem natură? Ar trebui să luăm măsuri și să încercăm să înțelegem că
Vine, vine incalzirea globala! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/83000_a_84325]
-
educați, cultivați, care “n-au nimic cu țiganii”, dar cred că statul ar trebui să le facă școli speciale și să-i “țină la locul lor”, se ascund în spatele unor lozinci populiste de tipul “Tu n-ai fost niciodată cu tramvaiul 41!” sau “Tu n-ai locuit în Rahova!”. Obișnuiam să le răspund că n-am circulat pe respectivă linie, dar că am locuit în cartierul rau-famat și că n-am devenit rasist pentru atâta lucru. La Iași mi-am dat
Destin by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82991_a_84316]
-
n-am circulat pe respectivă linie, dar că am locuit în cartierul rau-famat și că n-am devenit rasist pentru atâta lucru. La Iași mi-am dat seama cât de cinic sună replică lor în fața enormității istorice: drumul lor cu tramvaiul 41 se poate ridica la rang de destin și poate justifica orice aberație, chiar si aberația unui drum fără întoarcere în vagoanele de marfă care au părăsit acum aproape 70 de ani gară din Iași. Pentru rasistul român, trenurile morții
Destin by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82991_a_84316]
-
sînt proști, tu mai puțin... Pari nefericit, zău Am citit și eu articolul domnului Pleșu în Dilemă (absolut întâmplător, mă aflu la mare distanță și nu am mai “deschis” Dilemă de mult. Era o vreme când mergeam trei stații de tramvai pe jos să o iau de la singură tarabă cre vindea reviste d’astea plicticoase... Acum că o am online nu o mai citesc); cu ocazia asta am aflat că există un oarecare domn Bucurenci care face (reiese din articol) apologia
In titluri sa ne duelam sau in masini sa ne stingherim? by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/83017_a_84342]
-
al contractorului care își face treaba în bătaie de joc sub ochii și pe nervii noștri. Apropo, cu cîteva luni în urmă atrăgeam atenția că metroul ușor e o adevarată insultă la adresa bucureștenilor din cartierele prin care va trece acest tramvai transformat în tren. Pentru a traversa stradă, bucureșteanul din aceste cartiere trebuie să meargă pe jos o stație de metrou ușor, daca nu vrea să sară gardul care i-a fost pus înainte. Celor mai mulți dintre cei cu care stau de
Binecuvintari edilitare bucurestene by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/14784_a_16109]
-
Call Jesus!). Sau în raza unei vaticinații decepționate ce reneagă luciditatea din care purcede: "Viscerele dilatate la maximum, ce plăcut!/ mîine vom redeveni ce-am fost, inși cenușii/ între alți inși cenușii, într-un șir de zile cenușii,/ în autobuze, tramvaie, automobile cenușii/ în birouri cu pereți cenușii,/ vom fi ce sîntem/ în fiecare zi, învățați să beți,/ luciditatea ucide!" (ibidem). A renunța la luciditate nu înseamnă oare a încălca spiritul baroc? Principiile de poetică transpuse într-un alfabet incontestabil baroc
Barocul damnării by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/14797_a_16122]
-
a se înfățișa altminteri decît prin catabolismul său jalnic, prin dejecțiile sale grotești, indice dramatic al stării decompensate: "Zăpada ca niște rufe spălate/ Toată funinginea pe geamuri pavate/ înnebunitor între patru pereți/ Aceleași figuri, veioze, colivii cu sticleți/ Linii de tramvai, poduri, filme/ Oameni mari și mici/ Din ce în ce mai mici/ portari printre pitici/ Aceeași limonadă dulce-amar/ Fac viraje goluri într-un pahar/ Și capul prins între paturi e o farsă/ Zăpada și funinginea/ au luat locul zilelor/ Orice duminică e o bibliotecă
Un optzecist întîrziat by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/14821_a_16146]
-
cetățeni la ghiorăiturile tubului digestiv. Ca și alte gratuități - la C.F.R., la autobuze -, cana de lapte și cornul adaugă încă un cerc la pomul nemerniciei și neputinței guvernanților. în loc să creeze cetățeanului posibilitatea de-a câștiga suficient ca să plătească abonamentul la tramvai ori să-i cumpere odraslei nu un pahar cu lapte, ci unul de suc natural, dacă asta îi place copilului, puterea își perpetuează funcția de dădacă, sporind iresponsabilitatea - oricum îngrijorătoare - a românului. Pasul următor ar fi internarea copiilor în cămine
Ugerul lui Pilat by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/14864_a_16189]
-
să-l apostrofez, dar el e abil și dispare imediat ca un abur. Toate astea par un coșmar, un fel de vis urât din trecuta mea viață, când trebuia pur și simplu să dejoc planurile celor care mă urmăreau, luând tramvaie și autobuze la întâmplare și uneori taxiuri. Sunt aproape sigură că sunt cei de la Ambasada Română din Stockholm care �lucrează" astfel, după publicarea articolului meu despre Ceaușescu și situația disperată din România. Probabil că nu mai au acum mijloace financiare
Jurnal suedez by Gabriela Melinescu () [Corola-journal/Journalistic/14879_a_16204]
-
zid). Compromisă prin uzanța festivă, viziunea lumii se împrospătează grație unei percepții "depoetizate", adică deparazitate de convenții, aparent stîngace, aparent infantilă, contabilizare a vieții "la scara unu pe unu". Suprarealismul virează spre postura naivistă: În dimineața asta/ prin zgomote de tramvai vocile unor copii/ îmi aduc aminte viața mea pe sponci/ tîrîitul de la o zi la alta cu oarbe deschideri în cerul opac/ surîd mă fac că nu știu nimic/ pisicile care stau pe gard îmi induc o tristețe pasageră/ ca
Un baroc paradoxal by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/15295_a_16620]
-
nemernicia cu care s-a purtat Ceaușescu demolînd cartiere întregi pentru a face loc odioșeniilor lui și bătaia de joc la care se dedau noii ctitori ai Bucureștiului. Proiectul acestui metrou ușor e o uriașă prostie. În locul unei linii de tramvai normale îngropate în caldarîm, aceste două cartiere vor fi secționate de reduta unei linii de metrou ușor. Mai înaltă decît restul străzilor pe unde trece această linie va transforma într-un coșmar circulația din aceste oricum năpăstuite cartiere. În nici un
Bucureștiul tăiat de tren by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/15309_a_16634]
-
jumătate de milion de oameni vor accepta să fie tratați ca niște bucureșteni de mîna a doua, atunci vom vedea că se poate să ne treacă trenul prin cartiere, ca pe cîmp, și ne vom uita lung, foarte lung, la tramvaiele cu regim special ale acestei aberații. Pînă la linia fostului 41 care traversează cîteva dintre cele mai, oricum, aglomerate străzi ale cartierelor Drumul Taberei și Militari vor locui bucureștenii de mîna întîi. Peste șina fostului 41 se vor afla cei
Bucureștiul tăiat de tren by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/15309_a_16634]
-
că nu văd că bucureștenii sînt pe punctul de a fi împărțiți între cei de dincoace și cei de dincolo de șină, iar circulația din aceste două cartiere se va face ca la barierele de tren, ca să treacă un nenorocit de tramvai devenit metrou ușor, ca pentru suburbii. Dar pînă să se întîmple una ca asta - și încă mai sper că nu se va întîmpla! - o jumătate de milion de oameni e zilnic batjocorită de cei care lucrează la îndeplinirea acestui proiect
Bucureștiul tăiat de tren by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/15309_a_16634]
-
e drept, însă nu tocmai capodopere. Chiar dacă admitem că literatura postmodernă reciclează aceste specii, această prelucrare se face parodic, cu o conștiință acută a procedeului, pe când aceste proze ale lui Dorin Spineanu se constituie doar într-o lectură agreabilă de tramvai, facilă și fără mari pretenții literare. Povestirile din Iulia se vor mostre de proză realistă dură, ce intenționează să aducă în literatură abjecția umană și nu poate decât să o supraliciteze fără sorți de valoare estetică. Dorin Spineanu, Iulia, Ed.
Viața și non-literatura by Iulia Alexa () [Corola-journal/Journalistic/15290_a_16615]
-
îmi sar în față niște chivuțe strivite sub saci de rafie sintetică: "Cum ajungem la Europa?" ( Deși bănuiam că se referă la niște depozite en gros situate pe Șoseaua Afumați, o clipă m-am gândit la analizele lui Havel). "Uite tramvaiul 21, chiar în stație. Mergeți până la capăt și acolo, mai întrebați". Culmea e că și eu tot Europa căutam, dar un cinematograf care poartă acest nume. Nu știam că în ultimii ani, cât am lipsit din București, se petrecuse marea
Actualitatea by Ana-Stanca Tabarasi () [Corola-journal/Journalistic/15329_a_16654]
-
și obiectul privit se estompează treptat, se întunecă și dispar: "Mă aflu aici fără nici un motiv/ cum e totul în viață/ privesc doi-trei copaci ce-s aplecați/ așa cum eu sunt distrat/ și-mi trimit umbra pe alte străzi/ prin uruitul tramvaielor silențioase." În relația aceasta melancolică, întreținută de aparența spectrală a obiectelor, subiectul este și el supus unui proces de choseificare. În cursul deambulărilor sale somnambulice, străbătut de fluxul hipnotic al lucrurilor, poetul pare el însuși un obiect: "Tăria de a
Geometria visătoare by Catrinel Popa () [Corola-journal/Journalistic/15365_a_16690]