423,910 matches
-
stilul său personal. Se oprește în mijlocul drumului și se așează pe vine, hotărât: - Teo b'ațe ! Nici o șansă să îl urnești. Cătălin ajunge la vilă obosit și transpirat. Monica aduce corecturi: - Mâine închiriem două săniuțe. S-a dovedit că pentru transportul persoanelor săniile nu erau bune de nimic. Trotuarele erau pline de troiene, iar pe drumurile principale trecea destul de des un camion din care un tip, Dorel, arunca nisip cu lopata. Cătălin a ajuns la vilă mai obosit decât în prima
ŞAIA PIPENU de DAN NOREA în ediţia nr. 1301 din 24 iulie 2014 by http://confluente.ro/Dan_norea_1406189490.html [Corola-blog/BlogPost/349485_a_350814]
-
ministerelor sunt, în principal, următoarele: Ministerul Transporturilor: -383 milioane de lei în principal la proiectele finanțate din fonduri externe nerambursabile aferente perioadei de programare bugetară a Uniunii Europene 2007-2013. De asemenea, au fost redistribuite sume pentru decontarea facilităților și gratuităților de transport de care beneficiază anumite categorii sociale (100 milioane de lei), pentru proiectele de investiții finanțate din fonduri externe rambursabile (46,7 milioane de lei) precum și pentru întreținerea infrastructurii rutiere. Ministerul Culturii: -194 milioane de lei în principal la proiectele finanțate
Prima rectificare bugetară din 2016. Ministerul Muncii primește cei mai mulți bani by http://uzp.org.ro/prima-rectificare-bugetara-din-2016-ministerul-muncii-primeste-cei-mai-multi-bani/ [Corola-blog/BlogPost/92810_a_94102]
-
și serviciilor cât și o servire promptă a clienților noștri. În momentul de față firma importă în mod direct de la producători de renume din această industrie și acoperă complet orice gamă de cerințe de parbrize de la autovehicule personale, autovehicule de transport mărfuri și călători până la autoutilitare. Programul nostru este unul flexibil permițând astfel să satifacem orice fel de cerințe de timp și preț, acest lucru nu face decât să îmbunătățească relațiile cu clienții noștrii și să îmbogățească portofoliul nostru de clienți
Euro Parbrize by http://www.zilesinopti.ro/articole/1805/euro-parbrize [Corola-blog/BlogPost/99662_a_100954]
-
specialități culinare, zone sportive și recreaționale, spații pentru ateliere și socializare, toate amenajate în același loc în care, acum peste 150 de ani, 40.000 de oameni au participat la Marea Adunare Națională de la Blaj. Modalitățile cele mai bune de transport către zona de festival sunt cu trenul sau mașina personală, organizatorii oferind un spațiu generos de parcare, precum și posibilitatea de cazare optimă în campingul amenajat pe o suprafață de pește 4.000 de metri pătrați.
Blaj Alive 2014 by http://www.zilesinopti.ro/articole/6964/blaj-alive-2014 [Corola-blog/BlogPost/98960_a_100252]
-
nelucrătoare, mă găsesc pe „cameră”, cum se spune pe aici. Vă scriu de undeva dintr-o pădure, dintr-o cabană a I.F.T. - ului, aflată la vreo treizeci de km de Orșova, cu care se face foarte greu legătura, mijloacele de transport fiind doar camioanele ce cară lemne în depozitul forestier al orașului. Și aici a venit toamna și pădurea de foioase a început să-și etaleze fantasticul cromaj autumnal. În timpul săptămânii, însă, nu am cum să bag în seamă frumusețile naturii
FUGIND SAU ACASĂ, CÂNDVA, LA MIRCEA HORIA SIMIONESCU de ION IANCU VALE în ediţia nr. 1383 din 14 octombrie 2014 by http://confluente.ro/ion_iancu_vale_1413289455.html [Corola-blog/BlogPost/365982_a_367311]
-
de vieți” aflat în serviciul stațiilor de ambulanță sau a formațiunilor de pompieri, „apărător al patriei” în slujba unităților militare, „plimbăreț” prin destinațiile turistice ale Oficiului Național de Turism „Carpați” și chiar drezină feroviară. Micul cărăuș socialist a debutat, în transporturi, după 1957, când, la uzina „Tudor Vladimirescu”, în paralel cu primele autobuze românești, a început și fabricarea autoutilitarelor din gama TV, destinate transportului de pasageri și mărfuri de mic tonaj. Începeau vremurile de glorie a industriei române. Mereu în acțiune
MICUL „CĂRĂUŞ SOCIALIST” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1704 din 31 august 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1440988499.html [Corola-blog/BlogPost/379823_a_381152]
-
turistice ale Oficiului Național de Turism „Carpați” și chiar drezină feroviară. Micul cărăuș socialist a debutat, în transporturi, după 1957, când, la uzina „Tudor Vladimirescu”, în paralel cu primele autobuze românești, a început și fabricarea autoutilitarelor din gama TV, destinate transportului de pasageri și mărfuri de mic tonaj. Începeau vremurile de glorie a industriei române. Mereu în acțiune, schimbându-și înfățișarea odată cu trecerea anilor în funcție de evoluția tehnicii și specificul noilor sectoare de transport, micul cărăuș era un partener de nădejde al
MICUL „CĂRĂUŞ SOCIALIST” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1704 din 31 august 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1440988499.html [Corola-blog/BlogPost/379823_a_381152]
-
început și fabricarea autoutilitarelor din gama TV, destinate transportului de pasageri și mărfuri de mic tonaj. Începeau vremurile de glorie a industriei române. Mereu în acțiune, schimbându-și înfățișarea odată cu trecerea anilor în funcție de evoluția tehnicii și specificul noilor sectoare de transport, micul cărăuș era un partener de nădejde al tuturor activităților economice. Pe vremea aceea, românii știau să facă orice. Cine și-ar fi putut imagina că peste doar trei decenii, industria avea să fie considerată drept „fiare vechi cu valoare
MICUL „CĂRĂUŞ SOCIALIST” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1704 din 31 august 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1440988499.html [Corola-blog/BlogPost/379823_a_381152]
-
pe loc în urma incendiului din Rhode Island și patru la spital. În România, ca urmare a incendiului din Colectiv, 26 de oameni au murit pe loc, unul imediat ce a ajuns la spital și alți 37 pe perioada internării sau a transportului în străinătate. Arafat: Vrem să semnăm protocoale cu ONG-uri care să colaboreze cu DSU Întrebat ce lecții a învățat România în urma incendiului de la Colectiv, secretarul de stat Raed Arafat spune că a ajuns la concluzii similare cu cele trase
Ce a învățat America în 2003, după incendiul din clubul din Rhode Island. Și ce a învățat România după Colectiv by https://republica.ro/ce-a-invatat-america-in-2003-dupa-incendiul-din-clubul-din-rhode-island-si-ce-a-invatat-romania-dupa-colectiv [Corola-blog/BlogPost/337931_a_339260]
-
și mă respingi așa brutal? Când auzi de afacere, Mototolea tresări. Simți licărul tunului din întunericul deznădejdii și pe față îi apăru o rază firavă de speranță: --Ce afacere, domnule, ce afacere? Dumneata nu vezi că noi prestăm servicii de transport? Nu vezi că serviciul nostru se face la rând? Du-te-n față, domnule, dacă ai de mers undeva! --Dacă eu spun că vreau să fac o afacere cu dumneata, de ce mă refuzi? Iar a scăpărat tunul în întunericul deziluziilor
FRAGMENT 1 DIN NUVELA TUNARII de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1405 din 05 noiembrie 2014 by http://confluente.ro/nastase_marin_1415209830.html [Corola-blog/BlogPost/384090_a_385419]
-
refuză ca un prost! Păi, nu e ăsta tunul mult visat? Poate vrea omu’ să transporte armament...sau niște droguri, sau să ducă ceata lui de lăeți undeva la furat...sau, vor să omoare pe cineva...Ei, și? Eu fac transportul și atât. Ce mă interesează ce duce, unde duce, cu cine duce, cui vrea să facă rău? Habar n-am! Treaba clientului! Nu-l cunosc, nu l-am văzut în viața mea, eu mi-am făcut doar meseria. Mi-a
FRAGMENT 1 DIN NUVELA TUNARII de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1405 din 05 noiembrie 2014 by http://confluente.ro/nastase_marin_1415209830.html [Corola-blog/BlogPost/384090_a_385419]
-
plecăm mai de noapte! E și duminică, găsim și gospodarii acasă și până seara târziu ne întoarcem. Așa se înțeleseră. Îi duse pe țigani acasă într-o șandrama nenorocită, după ce, în prealabil negocie cu ei la sânge (zicea el), costul transportului. Acum, credea el, am experiență în chestia asta. --Fără șase milioane, nimeni nu vă face acest drum. --Ești nebun! Cine crezi că-ți dă atâta pentru acest serviciu? Deși Mototolea înșiră minuțios toate costurile, toate piesele mașinii distruse sub așa
FRAGMENT 1 DIN NUVELA TUNARII de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1405 din 05 noiembrie 2014 by http://confluente.ro/nastase_marin_1415209830.html [Corola-blog/BlogPost/384090_a_385419]
-
Începând de astăzi, Primăria va înființa trei noi curse de transport în comun, unul din traseele noi este cel care face legătura între Fundație și Aeroportul Internațional, astfel zilnic, de la Piata Eminescu, strada Cuza Vodă, strada Vasile Alecsandri, Bulevardul Independenței, Târgu Cucu, Podul de Fier, Moară de Vânt și până în fața
Microbuze Iasi by http://www.iasi4u.ro/stire/microbuze-iasi/ [Corola-blog/BlogPost/94922_a_96214]
-
din: - lucrări miniere de deschidere - de pregătire - exploatare propriu zisă. Lucrările miniere după orientarea lor în spațiu sunt: 1. Orizontale: galeria, abatajul; 2. Înclinate: planul înclinat, rostogolul; 3. Verticale: puțul, suitorul. Pentru a reface rănile pricinuite de Primul Război Mondial, transportul feroviar, naval, industria siderurgică aveau nevoie de tot mai mult cărbune. Înțelegând situația gravă în care se aflau minele de cărbune din Valea Jiului, conducerile acestora, pentru a se salva de la un dezastru economic spre care se îndreptau, căutau soluții tehnice
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
monarhiei austro-ungare, lipsa de personal calificat au condus la o exploatare haotică a zăcământului de cărbune. În subteran au fost neglijate lucrările de deschidere și de pregătire a noilor capacități de producție, întreținerea lucrărilor miniere aflate în exploatare, galeriile de transport erau presionate și parțial prăbușite, apa neevacuată din subteran a inundat galeriile, iar în abatajele rămase în paragină, în special stratele aflate în exploatare, nr. 3 și nr, 5, și-au făcut apariția focurile endogene. La toate aceste deficiențe tehnice
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
minei, care vizau refacerea totală a minei afectată de urmările războiului, creșterea constantă a producției de cărbune în condițiile reducerii costurilor de producție, creșterea productivității muncii, încadrarea în indicatorii de calitate, funcție de cererea beneficiarilor, precum și modernizarea și mecanizarea principalelor activități, transportul, aerajul minier, îmbunătățirea și extinderea rambleiajului hidraulic prin construirea de noi instalații în limita de est și de vest a câmpului minier. Aplicarea acestor măsuri a permis obținerea în scurt timp a unor rezultate notabile, asupra cărora merită ca, în
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
superioare nr. 1 și 2, închise în totalitate prin prăbușire și rambleiaj, urmând ca exploatarea lor să fie reluată de la orizontul nr.3, imediat după exploatarea cărbunelui din stratul principal. În subteranul minei, lucrările de amenajare a orizontului principal de transport nr. 5, lucrările de deschidere și pregătire a noilor capacități de producție se aflau în stare avansată. Puțul orb nr. 1 se afla în adâncire între orizonturile nr. 4 și 5, la fel și puțul Deak, care urmează ca în
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
când a fost instalată prima stație mobilă cu capacitatea de 33 mc/oră. În anii următori metoda rambleiajului hidraulic a fost extinsă, prin construirea a încă două stații, situate la limita de est și vest a câmpului minier. Rețeaua de transport a materialului concasat se extinde pe o lungime de 4322 m, acoperind nevoile de rambleiaj ale tuturor lucrărilor miniere. În vederea asigurării apei necesare, stația de pompare a apelor a fost completată cu încă trei pompe centrifuge cu capacitatea de 3000
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
precum și îmbunătățirea măsurilor de siguranță a muncii, conducerea minei Petrila a acționat cu hotărâre pentru menținerea în stare de siguranță a lucrărilor miniere precum și dotarea tehnică a acestora, în care scop a urmărit înfăptuirea a trei priorități: „Tăierea”, „susținerea” și „transportul” cărbunelui. În scopul înfăptuirii acestor obiective, ing. August Buttu a întocmit un studiu tehnic și organizatoric care, dezvoltat în 12 puncte, viza măsurile și metodele care să conducă la creșterea producției de cărbune și care făcea referire la: - abandonarea stratelor
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
fond de investiții în valoare de 395.510.000 lei, din care 212.110.000 lei au revenit pentru realizarea lucrărilor de concentrare de la mina Petrila. Creșterea prognozată a producției de cărbune la minele Aninoasa - Piscu, datorită sporirii capacității de transport cu noul funicular, împreună cu producția minelor Petrila și Petroșani-est au acoperit necesarul cererii de cărbune și a permis ca în luna mai 1928 să se închidă mina Petroșani-vest, iar în luna mai 1931 și mina Dâlja. După aplicarea primei etape
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
1914, uzate și incapabile să preia producția minei Aninoasa din anii următori. Un alt funicular care lega viitoarea Preparație Petrila cu mina Petroșani-est s-a construit în același an și avea o lungime de 484 m și o capacitate de transport de 54 t/oră, fiind acționat de un motor electric cu puterea de 15 kW. Cablurile de rulaj și de tracțiune erau susținute pe cinci piloni de lemn fixați în fundații de beton. Uzura fizică și morală a separațiilor de la
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
încă atât de real...flăcările, fumul... focul și frica... spaima incredibilă... Nu sunt în Africa! Dar ar fi fost mai bine dacă rămâneam amândoi acolo...”, gândi bărbatul. Aici, în România, s-a simțit totdeauna frustat. Pe stradă, în mijloacele de transport era văzut ca o ciudățenie. Apariția lui era o raritate. Și în orice loc de pe pământ, cel mai greu este de luptat cu prejudecățile. Oamenii se fereau... se mutau de lângă scaunul pe care se așeza lângă ei în metrou sau
“IUBIRE CANIBALĂ” de CORNELIA PĂUN în ediţia nr. 1705 din 01 septembrie 2015 by http://confluente.ro/cornelia_paun_1441086845.html [Corola-blog/BlogPost/370330_a_371659]
-
localitățile; Zlatița, Socol,Câmpia,Divici,Șușca,Pojejena,Radimna,Măcești, Moldova Veche, Moldova Nouă, Moldovița, Cărbunari, Gârnic, Sfânta Elena, Coronini(fost Pescari), Sichevița, Gornea, Liubcova, Berzasca, Cozla și Bigăr. Acest areal destul de întins pentru vremuri când cele mai moderne mijloace de transport erau caii și căruțele, să ai grijă de circa 30.000 suflete nu era tocmai ușor. Voi încerca în câteva episoade să aduc în fața cititorului și biografii ale celor ce merită să fie cunoscuți de cât mai multa lume, medicii
CLISURA DUNĂRII – FILE DIN ISTORIA OCROTIRII SĂNĂTĂŢII de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 252 din 09 septembrie 2011 by http://confluente.ro/Clisura_dunarii_file_din_istoria_ocrotirii_sanatatii.html [Corola-blog/BlogPost/367296_a_368625]
-
ci, statul sucursală la gurile Dunării al burgheziei apusene. Creat cu ajutorul ei, pentru interesul ei, sub sugestiile ei imperative și după modelul furnizat de ea - statul acesta nu ne apără pe noi de străini, ci pe străini de noi: siguranța transporturilor, creditelor, plasamentelor, funcționarilor lor. Ca'n colonii. De aceia nu e tragere de inimă în țara românească. De ce să ari, să gândești, să alergi - în plus? Pentru cine? Pentru ce? Lumina va fi tot opaiț, drumul tot cărare, casă tot
N-A VĂZUT BRUXELLESUL CE POATE ROMÂNIA! de RADU GOLBAN în ediţia nr. 1127 din 31 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Radu_golban_n_a_vazut_bruxe_radu_golban_1391190832.html [Corola-blog/BlogPost/354735_a_356064]
-
organizarea metaforelor , atâtea câte sunt , într-un spațiu de semnificații .Prin metafore se esențializează o realitate , se realizează un o glisare dintr-un spațiu și timp determinat , spre o zonă a tangenței imaginarului și realului . Am putea spune că acest transport se duce spre mit , căci acesta are în sine raționalul ca domeniu filozofic și imaginarul ca domeniu poetic .Astfel , prin această structură a metaforei ,poemul se încarcă cu semnificații de memorie a existenței , așa cum orice mit este o istorie(memorie
METAFORA CA RITM AL GÂNDIRII POETICE de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 223 din 11 august 2011 by http://confluente.ro/Metafora_ca_ritm_al_gandirii_poetice.html [Corola-blog/BlogPost/348097_a_349426]