511 matches
-
A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați din centralizare și derivați: Cantitatea mărfurilor încărcate/descărcate pe porturi de descărcare/încărcare pentru traficul intern și internațional pe tip de încărcătură, pe mărfuri NSTR, pe naționalitatea navelor, număr de pasageri îmbarcați/debarcați și cantitatea de marfuri și poștă încărcată/descărcată în aeroport, pe aeroporturi de îmbarcare/debarcare, respectiv de încărcare/descărcare, mișcarea aeronavelor Tipul de serii de date: Trimestriale Beneficiarii rezultatelor: EUROSTAT Termen de diseminare a datelor: La termenul stabilit de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147461_a_148790]
-
culegerii și prelucrarea datelor 3.1. Metodă de înregistrare Colectarea și transmiterea la INS a datelor din chestionarul cercetării este efectuată de către persoanele desemnate de către administrațiile portuare prin metoda auto-înregistrării și cuprinde date referitoare la mărfurile încărcată și descărcate, pasagerii îmbarcați și debarcați și navele maritime înregistrate că intrări, respectiv ieșiri în porturile incluse în cercetare pentru fiecare lună calendaristica. Datele sunt recepționate la INS de la administrațiile portuare prin poștă electronică. Formatul de înregistrare poate fi de tip .txt cu simbolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177097_a_178426]
-
apărare aeriană împotriva altor aeronave, în condițiile prevăzute de legislația în vigoare și de prevederile tratatelor la care România este parte. Articolul 22 Navele și ambarcațiunile Ministerului Apărării Naționale pot folosi armamentul de bord, inclusiv pe cel al mijloacelor aeriene îmbarcate, împotriva aeronavelor sau pentru oprirea ori reținerea altor nave sau ambarcațiuni în scopul asigurării pazei și apărării obiectivelor militare ori securit��ții zonelor militare restricționate, astfel: a) cu somație: ... 1. în cazul în care, după transmiterea avertismentelor specifice, conform codului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233052_a_234381]
-
pilot comandant membru al echipajului sau de către copilot. H. În timpul escalelor sau al altor aterizări pe durata misiunii, răspunderea comandantului aeronavei civile cu privire la pasageri și la încărcătură încetează în momentul predării aeronavei persoanelor abilitate în acest sens, după coborârea persoanelor îmbarcate și a întregului echipaj. Responsabilitatea comandantului aeronavei este angajată din nou în momentul reluării în primire a aeronavei civile. Articolul 38 În cazul în care, pe baza reglementărilor speciale, în funcția de comandant de aeronavă civilă este desemnată o altă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
arimarea mărfurilor în magazii sunt defectuoase, periclitând siguranța navigației; ... g) pescajul navei depășește pescajul maxim prevăzut în actele navei; ... h) pescajul navei nu permite trecerea prin zonele din apele naționale navigabile prin care aceasta urmează să navigheze; ... i) numărul pasagerilor îmbarcați depășește numărul prevăzut în actele navei; ... j) membrii echipajului nu posedă brevete sau certificate de capacitate corespunzătoare funcțiilor; ... k) la bordul navei nu se află echipajul minim de siguranță; ... l) în orice alte cazuri în care siguranța navei este periclitată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
publicului în privința transportului pe rutele specificate și vor avea ca obiectiv primordial asigurarea, la un coeficient de încărcătură rezonabil, a unei capacități adecvate pentru a răspunde cererilor curente și rațional previzibile pentru transportul de pasageri, bagaje, marfă și poștă, atât îmbarcate, cât și debarcate în punctele de pe rutele specificate, situate pe teritoriile statelor care au desemnat companiile aeriene. 4. Asigurarea transportului de pasageri, bagaje, marfă și poștă, atât îmbarcate, cât și debarcate în punctele de pe rutele specificate, situate pe teritoriile unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138941_a_140270]
-
și rațional previzibile pentru transportul de pasageri, bagaje, marfă și poștă, atât îmbarcate, cât și debarcate în punctele de pe rutele specificate, situate pe teritoriile statelor care au desemnat companiile aeriene. 4. Asigurarea transportului de pasageri, bagaje, marfă și poștă, atât îmbarcate, cât și debarcate în punctele de pe rutele specificate, situate pe teritoriile unor țări terțe, va fi determinată în conformitate cu principiile generale, potrivit cărora capacitatea trebuie să fie legată de: a) cerințele de trafic spre și dinspre teritoriul părții contractante care a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138941_a_140270]
-
sau debarcate în stațiile publice sau la capetele de traseu; ● serviciu regulat special de transport de persoane - serviciu regulat în cursul căruia se transporta, pe bază de legitimații eliberate de beneficiarul transportului, numai o anumită categorie de persoane, acestea fiind îmbarcate sau debarcate în puncte de oprire stabilite, altele decât stațiile publice; ● stație publică - punct de pe traseul unui serviciu regulat de transport de persoane, amenajat și semnalizat corespunzător, în care opresc autovehiculele pentru urcarea și coborârea călătorilor; ● serviciu ocazional de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117326_a_118655]
-
asume întreaga responsabilitate pentru a se asigura că: a) sunt respectate dispozițiile locale ale aeroportului referitoare la alimentare/extracție; ... b) angajații săi cunosc instrucțiunile pentru siguranța tuturor pasagerilor pe timpul alimentării și că aceste instrucțiuni sunt respectate cu strictețe; ... c) pasagerii îmbarcați/debarcați sunt conduși într-o manieră sigură, sub supravegherea unei persoane responsabile, nu le este permis să fumeze sau să întârzie și sunt ținuți cât mai departe posibil de locul operațiunii de alimentare. ... 6.5.3. Alimentarea/extracția trebuie oprită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216976_a_218305]
-
de muncă și de pe contractul de îmbarcare. Articolul 10 (1) Agențiile de personal navigant vor informa Autoritatea Navală Română despre personalul navigant îmbarcat prin intermediul acestora pe nave sub pavilion străin. Informarea va conține următoarele date: ... a) numele și prenumele persoanei îmbarcate; ... b) numărul carnetului de marinar și căpitănia de port emitenta; ... c) funcția și navă pe care este îmbarcat; ... d) numărul IMO al navei; ... e) tonajul brut și puterea motorului de propulsie; ... f) denumirea și sediul armatorului; ... g) dată îmbarcării și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147676_a_149005]
-
este posibil, în zona jumătății centrale a navei și departe de orice orificii de evacuare. 4 Accesul pe puntea navei Se vor prevedea dispozitive care să permită accesul sigur, comod și neobstructionat la sau de la bordul navei a oricărei persoane îmbarcate sau debarcate, între capătul scării de pilot sau oricare scară de acces sau orice alt mijloc și puntea navei. Un astfel de acces se face prin intermediul: .1 unei deșchideri în balustradă sau parapet, prevăzută cu mâna curentă; .2 unei scări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
bandula. 7.2 În cazurile specificate la paragraful 4, navele vor fi prevăzute cu baluștri și scări de parapet. 8 Iluminarea Se va prevedea o iluminare corespunzătoare a dispozitivelor pentru transferul piloților, a zonelor de punte unde o persoană este îmbarcata sau debarcata și a comenzilor dispozitivului de ridicare a pilotului. Regulă 24 Utilizarea sistemelor de control a informației de drum și/sau urmărire a drumului 1 În zonele cu densitate mare a traficului, în condiții de vizibilitate redusă și în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
de Intrare-Ieșire și Carantină a Republicii Populare Chineze) CERTIFICĂ Faptul că arahidele din prezenta expediere de marfă, cu numărul de cod ..............................................................., compusă din (numărul de cod) ............................................................................, (descrierea expedierii de marfă: produs, număr și tip de ambalaj, greutate brută sau netă) îmbarcata la ............................................................... ..........................................................................., (locul de îmbarcare) de către .................................................................. .........................................................................., (identificarea transportatorului) cu destinația ............................................................. .........................................................................., (locul și țara de destinație) care provine de la ........................................................ .........................................................................., (denumirea și adresa întreprinderii) au fost produse, sortate, manevrate, procesate, ambalate și transportate în conformitate cu practicile igienice. Din această expediere de marfă ........................................ ........................................................................... (numărul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156202_a_157531]
-
dacă aceasta este necesară. Documentul de călătorie menționat la primul alineat este un pașaport. Totodată, membrii echipajelor românești pot, când sunt în exercițiul funcțiunii, să intre în Franța pe baza unui carnet de marinar, folosit în navigația fluviala. Toate persoanele îmbarcate trebuie înscrise într-o listă de echipaj. Dispozițiile prezentului articol nu se aplică decît membrilor de echipaj, celelalte persoane îmbarcate, cum ar fi soțiile sau copiii membrilor de echipaj, se supun prevederilor dreptului comun privind intrarea pe teritoriul fiecăreia dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146132_a_147461]
-
sunt în exercițiul funcțiunii, să intre în Franța pe baza unui carnet de marinar, folosit în navigația fluviala. Toate persoanele îmbarcate trebuie înscrise într-o listă de echipaj. Dispozițiile prezentului articol nu se aplică decît membrilor de echipaj, celelalte persoane îmbarcate, cum ar fi soțiile sau copiii membrilor de echipaj, se supun prevederilor dreptului comun privind intrarea pe teritoriul fiecăreia dintre cele două părți contractante. Articolul 11 Părțile contractante, în conformitate cu reglementările lor naționale, vor lua toate măsurile în scopul reducerii la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146132_a_147461]
-
efectuează pe baza unui manifest de pasageri și sunt următoarele: 1. transportul ocazional al acelorași persoane cu același vehicul de-a lungul călătoriei, punctele de plecare și de sosire fiind situate în țara de înmatriculare a vehiculului, nici o persoană nefiind îmbarcata sau debarcata pe parcursul sau la opririle din afara țării respective (transport cu ușile închise); 2. transportul ocazional al unui grup de persoane dintr-un punct situat în țara de înmatriculare a vehiculului la un punct situat pe teritoriul celeilalte părți contractante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175573_a_176902]
-
rezonabil, a unei capacități adecvate cerințelor curente și rațional previzibile de transport de pasageri și marfă, inclusiv poștă, catre și dinspre teritoriul părții contractante care a desemnat întreprinderea de transport aerian. Asigurarea transportului de pasageri și marfă, inclusiv poștă, atît îmbarcat, cît și debarcat, în punctele de pe rutele specificate pe teritoriul altor state decît cele care desemnează întreprinderea de transport aerian, se va face în conformitate cu principiile generale după care capacitatea trebuie să fie legată de: 6.3.1. cerințele de trafic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106660_a_107989]
-
grupul trebuie să înceapă o nouă perioadă de carantină cu aceeași durată ca și cea prevăzută inițial, în momentul intrării în unitatea de carantină. (d) Animalele care trebuie exportate în Comunitatea Europeană și care trec prin unitatea de carantină trebuie îmbarcate și expediate direct spre Comunitatea europeană: (i) fără să intre în contact cu alte animale decât cele care îndeplinesc condițiile de sănătate stabilite pentru importul în Comunitatea Europeană a categoriei de animale în cauză; (ii) repartizate în loturi, astfel încât nici un
32004D0410-ro () [Corola-website/Law/292386_a_293715]
-
export și a corespondentei privind relațiile economice externe, publicat în Buletinul Oficial nr. 50 din 10 aprilie 1973; - Decretul nr. 227/1973 privind regimul orelor de muncă prestate în zilele de repaus săptămânal și celelalte zile nelucrătoare de către personalul navigant îmbarcat, publicat în Buletinul Oficial nr. 51 din 11 aprilie 1973; - Decretul nr. 380/1973 privind organizarea achiziționării de piei, publicat în Buletinul Oficial nr. 104 din 16 iulie 1973, cu modificările ulterioare; - Decretul nr. 397/1973 privind stabilirea prețurilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120038_a_121367]
-
aprobate potrivit Ordonanței Guvernului nr. 48/1994 , aprobată prin Legea nr. 123/1994 , cu modificările și completările ulterioare. ... Articolul 26 Compania de navigație are obligația să țină evidente clare, pentru fiecare navă, privind timpul de lucru efectiv al fiecărei persoane îmbarcate, astfel încât calculul coeficientului de diminuare a taxei k(2), prevăzut în metodologia de calcul al taxei anuale pe tonajul net al navei din anexă la ordonanță, să poată fi susținut de aceste documente primare. Capitolul 8 Încurajarea înnoirii și dezvoltării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124154_a_125483]
-
Semnatarii contractelor și autoritățile din Mauritius primesc câte un exemplar al contractului. În cazul în care contractul de muncă este încheiat cu un agent al armatorului, se specifică în contract numele armatorului și statul de pavilion. Armatorul garantează marinarilor locali îmbarcați condiții de trai și de muncă la bord similare cu cele de care beneficiază marinarii din CE. În caz de neîmbarcare, armatorii plătesc o sumă globală echivalentă cu salariul marinarilor neîmbarcați pentru durata campaniei de pescuit în apele statului Mauritius
22004A1124_01-ro () [Corola-website/Law/292012_a_293341]
-
suplimentare de reducere a capturilor de merluciu puiet efectuate de traulere cu cadru; (5) În vederea culegerii informațiilor privind capturile de merluciu puiet efectuate de unele nave de pescuit merluciu precum și de nave care pescuiesc langustină, la bordul acestor nave trebuie îmbarcați observatori, în funcție de modalitățile legate de nivelul activităților de pescuit ale fiecărui stat membru care operează în zonele respective; (6) Pentru a asigura aplicarea dispozițiilor prezentului regulament trebuie introduse măsuri de control suplimentare față de cele prevăzute în Regulamentul Consiliului (CEE) nr.
jrc5298as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90467_a_91254]
-
culegerii și prelucrarea datelor 3.1. Metodă de înregistrare Colectarea și transmiterea la INS a datelor din chestionarul cercetării este efectuată de către persoanele desemnate de către administrațiile portuare prin metoda auto-înregistrării și cuprinde date referitoare la mărfurile încărcată și descărcate, pasagerii îmbarcați și debarcați și navele maritime înregistrate că intrări, respectiv ieșiri în porturile incluse în cercetare pentru fiecare lună calendaristica. Datele sunt recepționate la INS de la administrațiile portuare prin poștă electronică. Formatul de înregistrare poate fi de tip .txt cu simbolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177096_a_178425]
-
format dintr-un posesor al unui certificat de capacitate punte și un posesor al unui certificat de capacitate mașini, serviciul de gardă și siguranța va fi asigurat, pe rând, de fiecare dintre ei. ... (5) Navele maritime pe care se află îmbarcat un singur marinar sau motorist vor putea fi încredințate, în timpul staționarii, personalului de pază și siguranța aflat pe o altă navă sub pavilion român, consemnându-se acest fapt în jurnalele de bord ale navelor respective. ... Articolul 18 (1) Dacă un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125238_a_126567]
-
profile antiderapante din cauciuc rezistent la produse petroliere. Articolul 74 Ghetele din piele pentru deșert se realizează cu șiret și carâmb înalt. Articolul 75 Ghetele din piele pentru vară se realizează de culoare neagră, cu carâmb scurt pentru cadrele militare îmbarcate și de culoare maro, cu șiret și carâmb înalt pentru celelalte cadre militare. Articolul 76 (1) Ecusoanele brodate nominale și "ROMÂNIA" sunt de formă dreptunghiulară și se aplică, cu bandă velcro, deasupra buzunarului, pe partea dreaptă, și respectiv, stângă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243410_a_244739]