445 matches
-
în țările din regiune au fost închise biserici, au fost întemnițați preoți și credincioși, vina lor fiind în principal credința religioasă, a fost redus drastic învățământul religios, iar bisericii i-a fost îngrădită implicarea în viața publică. Religia a fost "împinsă" în spațiul privat, "caracterul privat al religiei fiind în multe cazuri experiența cotidiană a sute de milioane de oameni din statele comuniste" (Tomka, 2002, p. 489). Cu toate acestea, chiar și religiozitatea privată a fost supusă unui atac din partea forțelor
by Mălina Voicu [Corola-publishinghouse/Science/988_a_2496]
-
III îi încredințează arhiepiscopului de Toledo misiunea de a organiza o cruciadă care să adune cavaleri veniți din întrega creștinătate și care, sub conducerea regilor de Castilia, Aragon și Navarra, sfărîmă, în 1212, la Navas de Tolosa, armata califului almohad. Împinși înpre sudul peninsulei, musulmanii nu mai rezistă decît în Regatul Granadei, de unde vor fi, de asemenea, alungați, în 1492. Cruciadele secolului al XII-lea Odată cu cruciada în Pămîntul Sfînt, recucerirea occidentală se preschimbă, încetul cu încetul, într-o adevărată înscenare
Istoria Europei Volumul 2 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/962_a_2470]
-
demn. Unde te bagi, boșorogul dracului, țipă o nespălată cu bîrdihanul la gură. Îmi omori copilul, dobitocule! Nu el împingea gogoașa aceea monstruoasă spre ușă. Alții o făceau, simțind un soi de plăcere diabolică. El abia se ținea pe picioare! Împins, îmbrîncit, cu pălăria căzută, intră în sala de audiență. Culmea ironiei, acolo mai erau cîțiva indivizi care țipau și amenințau. Mergem la București, hoții dracului! O să înfundați pușcăria. Pămîntul nostru... Dar n-aveți acte, rostește un funcționar dintr-un fel
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
își scoase domol căciula, dezvelind o frunte înaltă, dreaptă, încununată de o chică lungă, ușor înspicată cu fire albe la tâmple, cu o față mare, prelung brăzdată de multe și adânci suferinți, cu sprâncenele îmbinate, nas ciolănos, mustăți castanii, bărbie împinsă o leacă înainte și ochi căprui, limpezi, ca de om tânăr, se prezintă în fața viitorilor săi ortaci cu care se lega acum prin jurământ, pe viață și pe moarte. Dar să-l lăsăm chiar pe eroul acestui episod să povestească
Cârțișoara: monografie; vol. II - OAMENII by Traian Cânduleå, Ilie Costache () [Corola-publishinghouse/Memoirs/412_a_1339]
-
iar numărul victimelor s-a ridicat la cifre de ordinul miilor. N-au fost cruțate nici împrejurimile, unde s-au înregistrat morți cu zecile, cu excepția Ipoteștilor, unde au murit doar nouă bărbați. Încurajați, probabil, de amintirea acestei protecții divine și împinși, desigur, de datoriile care se adunaseră, Raluca și Gheorghe vor închiria din nou, peste trei ani, casele de lângă Uspenia. Perioada de închiriere a fost tot 23 aprilie-26 octombrie, dar în anul 1851. De data aceasta lucrurile au ieșit pe dos
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1568_a_2866]
-
curentul fricativ articulator. îfigura 2.6.) Buzele acoperă ferm arcadele dentare pentru a nu permite deperdiția interdentală de aer, iar comisurile bucale sunt retrase puțin, până se vede vârful limbii și marginea incisivilor inferiori. Maxilarul inferior are o poziție ridicată, împinsă puțin înainte, până ce arcadele dentare sunt aliniate lăsând un spațiu de 1 mm. Poziția organelor fonatoare trebuie să fie bine intuită de logopat prin imitație în fața oglinzii. Articularea fonemului s impune o poziționare corectă a maxilarului și limbii, verificabilă cu
Recuperarea şi investigaţii le paraclinice în tulburările de comunicare verbală by Bogdan Dionisie () [Corola-publishinghouse/Science/91643_a_93183]
-
adesea zelul lor, mai puțin rațional, a stârnit tot atâtea conflicte și nenorociri, ca și brutalitatea și egoismul coloniștilor din alte state”293. 293 B.Danielsson, op. cit., p. 122-123. 140 Coloniștii albi au ocupat fostele terenuri ale aborigenilor, aceștia fiind Împinși spre interiorul continentului, În zonele cele mai dezavantajoase, sau ca În cazul celor tasmanieni din Insula Flinders din strâmtoarea Bass (1830), izolați În rezervații, având un statut de rang inferior, politică apropiată de apartheid. Condițiile din rezervații erau deosebit de grele
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
Teritorii și destine de popoare au fost jucate ca la zaruri sau Înjunghiate sub semnul zeului Marte. O floare pe mormântul Eroului Necunoscut sau o grăbită ceremonie militară, nu poate compensa viața milioanelor de tineri combatanți, care de multe ori, Împinși ca o turmă la abator, Își lăsau capetele să cadă și inimile să sângereze, fără să știe de ce!!! În vâltoarea și nesiguranța secolului al XXI-lea, când valorile morale și civice s-au degradat, imaginea acestor eroi anonimi, mai poate
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
de către căpitănia portului sau fără încuviințarea acesteia, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... (67) neînscrierea scărilor de pescaj, a mărcilor de franc-bord sau înscrierea acestora în alte locuri decît cele stabilite, precum și neintretinerea lor în buna stare; ... (68) dezlegarea navelor remorcate, împinse sau care au fost cuplate înainte de a fi puse în siguranță, sau ancorarea în condiții nesigure; ... (69) începerea lucrărilor de construcții, reconstrucții, transformări de nave și instalații plutitoare, de scoatere și înlocuire a mașinilor, clădirilor și motoarelor de la nave, de
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
la un pelerinaj automobilistic, la un mare salon auto în aer liber. Echipa de filmare a televiziunii comerciale ProTV își face apariția triumfală chiar acum, când pelerinajul este aproape de final. Sar din mașină și încep să filmeze o mașină împotmolită, împinsă ritmic de un grup de patru bărbăți, care se folosesc chiar și de un par de lemn smuls dintr-un gard din apropiere. V.A. încearcă să filmeze și el pe aleea mănăstirii un grup de femei îmbrăcate foarte strict
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
două remorci, cu excepția autoturismului căruia i se poate atașa numai o remorca ușoară. Prin remorca ușoară se înțelege orice remorca a cărei greutate maximă autorizată nu depășește 750 kg. Secțiunea a IV-a Circulația vehiculelor cu tracțiune animală, a celor împinse sau trase cu mâna și a animalelor Articolul 53 Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul cu tracțiune animală, precum și a celui tras sau împins cu mâna, nu poate fi încredințată minorilor care nu au 14 ani împliniți și nici
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
vrut să-și pornească darul, că luxoasa și cu de toate mașină apuseană, nu merge; se ambalează, motorul toarce ca o mâță nobiliară, toate se aprind, se sting, ce mai, tot tacâmul, dar nu s-a mișcat din loc decât împinsă. Supărat, i-a chemat pe tehnicienii care le știu pe toate, pe cei de la uzina producătoare și a avut surpriza să afle că mașina primită în dar are doar frâne: putea Ceaușescu să se zbenguie la volan și să apese
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
iv) o lumină de remorcaj așezată pe verticală deasupra luminei de pupă; ... v) în locul cel mai vizibil, cînd lungimea convoiului remorcat este mai mare de 200 metri, un semn biconic. ... b) O navă care remorchează prin împingere și o navă împinsă legate printr-o legătură rigidă astfel încît alcătuiesc o unitate compusă, trebuie considerate că o navă cu propulsie mecanică și să poarte luminile prescrise de regulă 23. ... c) O navă cu propulsie mecanică care împinge înainte sau remorchează cuplat, cu excepția
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
în locul cel mai vizibil, cînd lungimea convoiului remorcat este mai mare de 200 metri, un semn biconic. f) Luminile mai multor nave remorcate cuplat sau împinse în grup, trebuie să corespundă cu acelea ale unei singure nave; ... i) o navă împinsă, care nu face parte dintr-o unitate compusă, trebuie să poarte la extremitatea să dinspre prova, luminile din borduri; ... îi) o navă remorcata cuplat trebuie să poarte o lumină de pupă și la extremitatea să dinspre prova, luminile din borduri
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
la intervale nu mai mari de două minute, patru sunete consecutive și anume: un sunet lung urmat de trei sunete scurte. Cînd este posibil, acest semnal trebuie emis imediat dupa semnalul remorcherului. ... e) O navă care împinge și o navă împinsă legate printr-o legătură rigidă astfel încît alcătuiesc o unitate compusă trebuie să fie socotite că o navă cu propulsie mecanică și vor emite semnalele prescrise la pargrafele a) sau b). ... f) O navă aflată la ancoră va emite sunete
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
amonte, navigației dinspre Marea Neagră spre Dunăre. Capitolul 2 Nave și formațiuni de convoaie pentru navigația pe canalele navigabile Articolul 6 (1) Navigația pe canalele navigabile se efectuează cu nave fluviale și maritime care navighează independent sau în formație de convoi împins, remorcat ori în cuplu și care se înscriu în următoarele gabarite: ... A. pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, denumit în continuare C.D.M.N.: a) convoi de nave: ... - lungime maximă = 296 m; - lățime maximă = 23,5 m; - pescaj maxim = 5,5 m; b) nave
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
Numărul maxim al navelor care navighează în formație de convoi împins pe C.D.M.N. nu poate depăși 6 unități, câte două unități în dana, exclusiv navă propulsoare, atât pentru navigația în amonte, cât și pentru navigația în aval. Formațiile de convoi împins pot avea în componență mai mult de 6 unități numai cu aprobarea Administrației Canalelor Navigabile, cu condiția că formația să nu depășească gabaritele maxime prevăzute la alin. (1). ... (3) Numărul maxim al navelor care navighează în formație de convoi în
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
depăși 3 unități, în care se include și navă care asigură propulsia formației. ... (4) În cazul transportului de marfuri periculoase de natură materialelor radioactive, explozibililor și altele asemenea, numărul maxim de nave care navighează pe C.D.M.N. în formație de convoi împins nu poate depăși 4 unități, exclusiv navă propulsoare. Pentru aceste transporturi Administrația Canalelor Navigabile poate stabili condiții suplimentare de siguranță a navigației. ... (5) Numărul maxim al navelor care navighează în formație de convoi împins atât pentru navigația în amonte, cât
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
7 (1) Remorcherele și împingătoarele ce efectuează serviciul de remorcaj trebuie să aibă o putere suficientă pentru a asigura o bună guvernare, menținerea pe drum a convoiului și să poată opri fără să afecteze celălalt sens de navigație. ... (2) Convoaiele împinse vor avea remorchere sau împingătoare cu o putere a motoarelor raportată la capacitatea maximă de încărcare a unităților din convoi de cel mult 6,5 Tc/CP. ... Capitolul 3 Reguli de navigație privind intrarea și ieșirea navelor și convoaielor pe
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
despre marfă vor cuprinde denumirea tehnică corectă, descrierea distinctă și precizarea dacă sunt ambalate și dacă au aplicate etichetele, conform cerințelor internaționale privitoare la transportul pe apă al mărfurilor periculoase. ... Articolul 24 (1) Numărul maxim de unități într-un convoi împins ce transporta mărfuri periculoase este de 4, câte două în dana; în cazul formațiunilor în cuplu sunt permise maximum două unități, nefiind admis tranzitul de marfuri periculoase în formație de convoi remorcat. ... (2) În caz de vreme rea Administrația Canalelor
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
clasificarea căilor navigabile europene, precizată în tabel. Pentru evaluarea diferitelor căi navigabile C-E, caracteristicile claselor Vb-VII vor fi utilizate, luând în considerare următoarele principii: (i) clasa caii navigabile va fi determinată de dimensiunile orizontale ale navelor, barjelor și convoaielor împinse și, în primul rând, de dimensiunea standardizata principala, si anume, lățimea lor; (îi) Valorile pentru clasa Vb în tabel sunt considerate ca obiective minimale de atins în cadrul programelor relevante de dezvoltare a infrastructurii. Pentru noile căi navigabile interioare care vor
PROTOCOL din 17 ianuarie 1997 la Acordul european din 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (AGTC), privind tranSportul combinat pe cai navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132260_a_133589]
-
au lățimea de 11,4 m și o lungime de aproximativ 110 m, trebuie să fie apte să opereze cu trei sau mai multe rânduri de containere; pe de altă parte, o lungime permisibila de 185 m trebuie asigurată convoaielor împinse, caz în care ele vor putea opera cu două rânduri de containere; (iv) când se vor moderniza căile navigabile existente și/sau se vor construi altele noi, navele și convoaiele de dimensiuni mai mari vor trebui întotdeauna s�� fie luate
PROTOCOL din 17 ianuarie 1997 la Acordul european din 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (AGTC), privind tranSportul combinat pe cai navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132260_a_133589]
-
fi completată cu un sistem de terminale în porturile caii navigabile interioare. Fiecare terminal va îndeplini următoarele cerințe tehnice și operaționale minimale: (i) va fi situat pe calea navigabila C-E; (îi) va fi capabil să primească nave sau convoaie împinse, utilizate pe căile navigabile C-E relevante, în conformitate cu clasa lor; (iii) va fi conectat cu principalele drumuri și căi ferate (aparținând, de preferință, rețelei internaționale a drumurilor și căilor ferate stabilite prin Acordul european asupra arterelor internaționale principale de trafic
PROTOCOL din 17 ianuarie 1997 la Acordul european din 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (AGTC), privind tranSportul combinat pe cai navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132260_a_133589]
-
europene din tabelul nr. 1. În vederea evaluării diferitelor căi navigabile E, se iau ca bază caracteristicile claselor IV și VII, ținându-se seama de următoarele principii: (i) clasa caii navigabile este determinată de dimensiunile orizontale ale automotoarelor, barjelor și convoaielor împinse și, în special, prin dimensiunea principala tipizata, adică traversa sau lățimea lor; (îi) doar căile navigabile care corespund cel putin condițiilor fundamentale ale clasei IV (dimensiuni minime ale navelor: 85 m x 9,5 m) pot fi considerate căi navigabile
ACORD EUROPEAN din 19 ianuarie 1996 privind marile cai navigabile de importanţă internaţionala (A.G.N.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
interioară cu o lățime de 11,4 m și cu lungime de aproximativ 110 m trebuie să poată transporta containere pe minimum 3 rânduri înălțime; dacă nu este cazul, ar trebui permisă o lungime maximă de 185 m pentru convoaiele împinse, caz în care acestea vor trebui să poată transporta containere pe 2 rânduri înălțime. Note la tabel: 1. Prima cifră corespunde condițiilor generale actuale, a doua ține cont de evoluția viitoare și, în cazuri speciale, de condiții actuale. 2. Ținând
ACORD EUROPEAN din 19 ianuarie 1996 privind marile cai navigabile de importanţă internaţionala (A.G.N.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]