2,733 matches
-
punctuale pentru detectarea creșterilor de temperatură (înălțimea ≤ 7,5 m) Pasul 2: Stabilirea ariei de detectare pentru un detector instalat la înălțimea dată Detector de căldură, instalat la înălțimea de 6 m → 20 m² (pentru tavan orizontal = cu (suprafața încăperii înclinarea α ≤ 20°) [col. 1] este 30 m²) Pasul 3: Stabilirea numărului minim de detectoare care acoperă complet suprafața incintei: 600 m² : 20 m² = 30 → pentru acoperirea completă trebuie utilizate 30 detectoare de căldură Pasul 4: Distribuirea numărului de detectoare stabilit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
punctuale pentru detectarea creșterilor de temperatură (înălțimea ≤ 7,5 m) Pasul 2: Stabilirea ariei de detectare pentru un detector instalat la înălțimea dată Detector de căldură, instalat la înălțimea de → 30 m² (pentru tavan orizontal = cu 6 m (suprafața încăperii înclinarea α ≤ 20°) [col. 1] este ≤ 30 m²) Pasul 3: Stabilirea numărului minim de detectoare care acoperă complet suprafața incintei: 30 m² : 30 m² = 1 → pentru acoperirea completă trebuie utilizat 1 detector de căldură Pașii 4 + 5: Distribuirea numărului de detectoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
detectoarelor punctuale pentru detectarea fumului (înălțimea ≤ 12 m) Pasul 2: Stabilirea ariei de detectare a unui detector instalat la înălțimea dată Detector de fum, instalat la înălțimea de 12 m → 80 m² (pentru tavan orizontal = cu (suprafața încăperii [col. 1] înclinarea α ≤ 20°), nu are rol în această situație) Dar în condițiile definirii unei interdependențe de zone/detectoare, conform paragrafului 3.7.3.6 suprafața supravegheată a unui detector trebuie redusă cu 30%. Ca urmare, se va lua în calcul pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
după celălalt pentru ca, la rabatarea lor pe platbandă, păsuirea să se facă astfel încât între ele să se obțină o oarecare presiune. 6.2.3.3.8. La îmbinările în unghi, tăierea ambelor capete ale celor două profile se face la înclinarea cerută de unghiul balustradei, lungimea de tăiere stabilindu-se astfel ca îmbinarea lor să coincidă exact cu îmbinarea platbandei suport. 6.2.3.3.9. Plastifierea capetelor se efectuează în modul următor: se închide manșonul peste platbandă timp de 10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246182_a_247511]
-
se adaugă 0,025 ml eritrocite 1% în fiecare godeu; ... f) se amestecă agitând ușor și se lasă în repaus la temperatura de 4°C; ... g) se citesc plăcile după 30-40 de minute de la terminarea sedimentării martorilor. Se citesc prin înclinare plăcile pentru a observa prezența sau absența unul flux de hematii în formă de lacrimă; pentru godeurile în care nu a existat hemaglutinare fluxul va fi același ca în cele în care există celule martor, fără virus. ... h) titrul hemaglutinant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220682_a_222011]
-
adaugă 0,025 ml din suspensia de eritrocite în toate godeurile; ... g) se amestecă agitând ușor și se lasă în repaus la temperatura de 4°C; ... h) se citește după 30-40 de minute de la sedimentarea hematiilor martor. Se citește prin înclinarea plăcii pentru a se observa prezența sau absența unui flux în formă de lacrimă, care se înclină în același ritm cu godeurile martor care conțin numai hematii 'ad 0,025 ml și tampon fosfat salin 'ad 0,05 ml; ... i
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220682_a_222011]
-
Efectul admis al perturbațiilor - Mediu electromagnetic Performanța cerută și valoarea variației critice sunt indicate în capitolul din prezenta anexă, corespunzător fiecărui tip de aparat. 3. Adecvare 3.1. Aparatele trebuie să fie echipate cu mijloace de limitare a efectelor datorate înclinării, încărcării și vitezei de funcționare, într-o asemenea manieră încât erorile maxime tolerate să nu fie depășite în condiții normale de funcționare. 3.2. Pentru a permite aparatului să respecte erorile maxime tolerate în timpul funcționării normale, trebuie furnizate facilități adecvate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225158_a_226487]
-
axă. 1.3. vehiculul supus omologării este prevăzut cu un încetinitor altul decât frâna de motor, identic cu un alt încetinitor care a fost deja încercat în următoarele condiții: 1.3.1. într-o încercare efectuată într-o pantă cu înclinare de cel puțin 6% (încercare tip II) sau de cel puțin 7% (încercare tip IIA), acest încetinitor a stabilizat singur viteza vehiculului cu încărcarea maximă în timpul încercării cel puțin egală cu încărcarea maximă a vehiculului supus omologării. 1.3.2
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
alimentarea cu energie electrică; - se acționează comandă de coborâre de urgență; - nacela trebuie să coboare cu viteză constantă; b) verificarea dispozitivului antiînclinare: ... - se comandă ridicarea nacelei la 1 m de sol; - se comandă manual acționarea unui singur troliu; - la 10% înclinare are loc oprirea funcțiilor urcare-coborare; - se comandă coborârea de urgență a celui de al doilea troliu cu o viteză constantă; - la 15% înclinare declanșează contactul general; - la 20% înclinare declanșează dispozitivul anticadere; c) verificarea dispozitivului anticadere: ... - se trage în sus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151360_a_152689]
-
comandă ridicarea nacelei la 1 m de sol; - se comandă manual acționarea unui singur troliu; - la 10% înclinare are loc oprirea funcțiilor urcare-coborare; - se comandă coborârea de urgență a celui de al doilea troliu cu o viteză constantă; - la 15% înclinare declanșează contactul general; - la 20% înclinare declanșează dispozitivul anticadere; c) verificarea dispozitivului anticadere: ... - se trage în sus de cablul de securitate; - se realizează blocarea bacurilor; - pentru deblocare se comandă rearmarea dispozitivului. 6.3.5 Încercarea statică se efectuează cu o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151360_a_152689]
-
de sol; - se comandă manual acționarea unui singur troliu; - la 10% înclinare are loc oprirea funcțiilor urcare-coborare; - se comandă coborârea de urgență a celui de al doilea troliu cu o viteză constantă; - la 15% înclinare declanșează contactul general; - la 20% înclinare declanșează dispozitivul anticadere; c) verificarea dispozitivului anticadere: ... - se trage în sus de cablul de securitate; - se realizează blocarea bacurilor; - pentru deblocare se comandă rearmarea dispozitivului. 6.3.5 Încercarea statică se efectuează cu o suprasarcina cu 25% mai mare decât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151360_a_152689]
-
auxiliare: pentru iluminare electrică (după caz); - încăperi auxiliare: grup sanitar, garderobă, situate în vecinătatea aerosolariului. 3. Normativ pentru amenajarea drumurilor pentru cură de teren Drumurile pentru aplicarea curei de teren vor fi amplasate potrivit cu condițiile de relief (de însorire și înclinare a pantelor), vegetație și natura solului. Vor fi alese condiții peisagistice adecvate, în afară surselor de poluare și condiții meteorologice corespunzătoare (umezeală aerului moderată, lipsa curenților de aer puternici, strat de zăpadă mic). Vor fi evitate locurile unde se formează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125543_a_126872]
-
4. "suport central" înseamnă un suport care, atunci când este pivotat în poziție deschisă, susține vehiculul, oferind una sau mai multe zone de contact între vehicul și suprafața de sprijin, pe orice parte a planului longitudinal median al vehiculului. 1.5. "înclinare transversală (ît)" înseamnă panta, exprimată în procente, a suprafeței de contact, intersecția planului longitudinal median al vehiculului cu suprafața de sprijin fiind perpendiculară pe linia de pantă maximă: (fig. 1); 1.6. "înclinare longitudinală (îl)" înseamnă panta, exprimată în procente
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
planului longitudinal median al vehiculului. 1.5. "înclinare transversală (ît)" înseamnă panta, exprimată în procente, a suprafeței de contact, intersecția planului longitudinal median al vehiculului cu suprafața de sprijin fiind perpendiculară pe linia de pantă maximă: (fig. 1); 1.6. "înclinare longitudinală (îl)" înseamnă panta, exprimată în procente, a suprafeței efective de sprijin, planul longitudinal median al vehiculului fiind paralel cu linia de pantă maximă: (fig. 2); "planul longitudinal median al vehiculului" înseamnă planul longitudinal de simetrie al roții din spate
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
3.1. Suporți laterali 3.1.1. Suporți laterali trebuie: 3.1.1.1. să poată susține vehiculul astfel încât să confere stabilitate laterală, fie că vehiculul este pe o suprafață de sprijin orizontală, fie pe o pantă, pentru a împiedica înclinarea sa prea mare înainte (și astfel rotirea sa în jurul punctului de sprijin oferit de suportul lateral) sau mutarea prea ușoară în poziția verticală și peste această poziție (și astfel răsturnarea pe partea opusă suportului lateral); 3.1.1.2. să
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
care să poată susține vehiculul fără a se îndoi de o manieră perceptibilă. 5.4.3. Suprafața platformei de staționare trebuie să aibă suficiente proprietăți antiderapante pentru a împiedica alunecarea vehiculului de-a lungul suprafeței de sprijin în timpul testărilor de înclinare sau pantă. 5.4.4. Platforma de staționare este proiectată astfel încât să poată prelua cel puțin înclinarea transversală (ÎT) și înclinarea longitudinală (ÎL) prevăzute la pct. 6.2.2. 6 PROCEDURI DE TESTARE 6.1. Stabilitate pe o suprafață de
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
platformei de staționare trebuie să aibă suficiente proprietăți antiderapante pentru a împiedica alunecarea vehiculului de-a lungul suprafeței de sprijin în timpul testărilor de înclinare sau pantă. 5.4.4. Platforma de staționare este proiectată astfel încât să poată prelua cel puțin înclinarea transversală (ÎT) și înclinarea longitudinală (ÎL) prevăzute la pct. 6.2.2. 6 PROCEDURI DE TESTARE 6.1. Stabilitate pe o suprafață de sprijin (testare pentru pct. 3.1.1.4.) 6.1.1. Cu vehiculul aflat pe pista de
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
să aibă suficiente proprietăți antiderapante pentru a împiedica alunecarea vehiculului de-a lungul suprafeței de sprijin în timpul testărilor de înclinare sau pantă. 5.4.4. Platforma de staționare este proiectată astfel încât să poată prelua cel puțin înclinarea transversală (ÎT) și înclinarea longitudinală (ÎL) prevăzute la pct. 6.2.2. 6 PROCEDURI DE TESTARE 6.1. Stabilitate pe o suprafață de sprijin (testare pentru pct. 3.1.1.4.) 6.1.1. Cu vehiculul aflat pe pista de probă, suportul lateral este
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
3.). Vehiculul este amplasat pe platforma de staționare cu suportul lateral și, separat, cu suportul central în poziția deschis sau de staționare, iar apoi vehiculul este lăsat să se sprijine pe suport. 6.2.2. Se dă platformei de staționare înclinarea transversală (ÎT) minimă, apoi înclinarea longitudinală (ÎL) minimă, în conformitate cu tabelul următor: Înclinare Suport lateral Suport central Motoretă Motocicletă Motoretă Motocicletă ÎT 5 % 6 % 6 % 8 % ÎL în aval 5 % 6 % 6 % 8 % ÎL în amonte 6 % 8 % 12 % 14 % Vezi
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
platforma de staționare cu suportul lateral și, separat, cu suportul central în poziția deschis sau de staționare, iar apoi vehiculul este lăsat să se sprijine pe suport. 6.2.2. Se dă platformei de staționare înclinarea transversală (ÎT) minimă, apoi înclinarea longitudinală (ÎL) minimă, în conformitate cu tabelul următor: Înclinare Suport lateral Suport central Motoretă Motocicletă Motoretă Motocicletă ÎT 5 % 6 % 6 % 8 % ÎL în aval 5 % 6 % 6 % 8 % ÎL în amonte 6 % 8 % 12 % 14 % Vezi fig. 1a, 1b și 2
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
separat, cu suportul central în poziția deschis sau de staționare, iar apoi vehiculul este lăsat să se sprijine pe suport. 6.2.2. Se dă platformei de staționare înclinarea transversală (ÎT) minimă, apoi înclinarea longitudinală (ÎL) minimă, în conformitate cu tabelul următor: Înclinare Suport lateral Suport central Motoretă Motocicletă Motoretă Motocicletă ÎT 5 % 6 % 6 % 8 % ÎL în aval 5 % 6 % 6 % 8 % ÎL în amonte 6 % 8 % 12 % 14 % Vezi fig. 1a, 1b și 2 de mai jos. 6.2.3. Când
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
deschidă nici o ușă în timpul încercării. 3.3.2. După impact, trebuie să fie posibilă, fără utilizarea unor unelte: 3.3.2.1. deschiderea unui număr suficient de uși prevăzute pentru intrarea și ieșirea normală a pasagerilor și, dacă este necesar, înclinarea spătarelor scaunelor sau a scaunelor pentru a permite evacuarea tuturor ocupanților; 3.3.2.2. eliberarea manechinului din sistemul de protecție; 3.3.2.3. extragerea manechinului din interiorul vehiculului. 3.3.3. Nici un dispozitiv interior sau componentă interioară nu
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
tipul de vehicul este echipat cu scaune fixe și reglabile. Dacă nu există poziții de blocare în punctele mediane respective ale culisării, se utilizează pozițiile imediat următoare din spate, de jos, sau din exteriorul punctelor mediane. Pentru reglări rotative (de înclinare), "din spate" înseamnă direcția de reglare care deplasează capul manechinului spre spate. Dacă manechinul iese în afara volumului normal al pasagerului, de exemplu cu capul în tapițeria plafonului, atunci trebuie să se prevadă un spațiu de 10 mm, utilizând reglările secundare
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
trebuie să fie poziționat astfel încât o linie laterală care trece prin punctele H ale manechinului să fie perpendiculară pe planul central longitudinal al scaunului. Linia care trece prin punctele H ale manechinului trebuie să fie orizontală, cu un unghi de înclinare maxim de 2. 2.6. Partea superioară a torsului trebuie înclinată spre înainte și apoi așezată ferm înapoi pe spătarul scaunului. Umerii manechinului trebuie să fie poziționați în totalitate în poziție înapoi. 2.7. Independent de poziția șezând a manechinului
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
parțial umplut se referă la orice spațiu de marfă în care cerealele în vrac nu sunt încărcate așa cum se prevede la A 2.2 sau la A 2.3. 2.5. Termenul unghi de inundare [ι(1)] desemnează unghiul de înclinare de la care deschiderile din corpul navei, suprastructuri sau rufuri, care nu pot fi închise etanș, se inundă. La aplicarea acestei definiții se pot considera că nefiind deschise micile deșchideri prin care nu poate avea loc inundarea progresivă. 2.6. Termenul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]