4,565 matches
-
Finanțelor Publice Timiș ( D.G.F.P.T. ) pentru închiderea unui punct de lucru, la D.G.F.P.T. trebuie prezentate următoarele documente: certificatul de mențiuni, actul adițional sau hotărârea adunării generale a acționarilor, încheierea de la O.R.C. , certificatul de înregistrare a societății mamă, un dosar cu șină, două declarații pentru sedii secundare și două borderouri. În cazul deschiderii punctului de lucru, agentul economic trebuie să se prezinte cu: certificatul de mențiuni, certificatul constatator, actul adițional sau hotărâre A.G.A. , încheierea de la O.R.C. , certificatul de înregistrare, contractul
Agenda2006-01-06-economic () [Corola-journal/Journalistic/284579_a_285908]
-
cu: certificatul de mențiuni, certificatul constatator, actul adițional sau hotărâre A.G.A. , încheierea de la O.R.C. , certificatul de înregistrare, contractul de închiriere/comodat sau extrasul de carte funciară, o declarație pe propria răspundere privind numărul de angajați, un dosar cu șină, două declarații pentru sedii secundare, două borderouri. Manifestări promoționale în 2006 l Organizator este C.C.I.A. Timișoara Nu mai puțin de 19 poziții cuprinde proiectul de calendar expozițional pe 2006 al Direcției de expoziții și târguri din cadrul Camerei de Comerț
Agenda2006-01-06-economic () [Corola-journal/Journalistic/284579_a_285908]
-
de poetul și gazetarul Peter Jung, că nu-și va mai reveni niciodată: sârbii impuseseră impozite mari (pentru 30-40 jughere - 80 000 dinari, 50-60 jughere - 300 000 dinari, 100 jughere - 400 000 dinari), iar la retragere au furat „chiar și șinele de drum de fier”. N-a fost deloc așa, fie și pentru faptul că tradiția comunității șvăbești obliga: pe 1 septembrie 1924 se aniversa centenarul Corporației industriașilor. În scurt timp, circulau zilnic două trenuri între Timișoara și Jimbolia. Regăsire emoționantă
Agenda2006-02-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284623_a_285952]
-
ca inventator cu cele mai multe brevete cu soluții tehnice performante, înglobate într-un singur obiectiv: tramvaiul timișorean, legendarul mijloc de transport al locuitorilor urbei de pe Bega, acolo unde s-au născut povestioarele acestor locuri. Ele sunt indisolubil legate de carul de pe șine, mai cu seamă cel cu numărul 6, cu cel mai vechi vatman, „tramvaist” de când e lumea, și cea mai... voinică taxatoare, de aproape 100 de kg, văzută vreodată într-un vagon de tramvai. Povestioarele aveau să devină istorie... Timișorenilor le
Agenda2006-03-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284648_a_285977]
-
când se profila cu repeziciune prototipul vagonului de tip Timiș. Dar mai era o redută de cucerit. În marile orașe din Europa, unde era tramvaielor părea să se fi sfârșit, se revenea treptat la soluția tradițională a transportului electric pe șine. Și România avea nevoie de tramvaie performante. La Timișoara se făcuse atunci, la finele anilor 1960, primul pas. O frână de șofer Când vagonul prinsese contur, constituindu-se apoi într-un tren de mare capacitate, cu un spațiu pentru 150
Agenda2006-03-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284648_a_285977]
-
1970 întreaga Europă. Inginerul Gheorghe Bihoi, care inițiase realizarea noului vehicul cu cea mai modernă soluție de estompare a zgomotului de rulare, era deja autorul unor lucrări științifice având ca temă rețelele, căile de rulare ale mijloacelor de transport pe șine cu tracțiune electrică și recuperarea energiei la vehiculele urbane cu propulsie electrică. Aproape toate cele 9 invenții care poartă semnătura lui s-au regăsit în noul tramvai sau în obiective legate de el. Bunăoară, macazul automat, care de ani buni
Agenda2006-03-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284648_a_285977]
-
Canada, 5 orașe beneficiază de transport electric urban pe o cale de fier. l La ora actuală, în 20 de țări din Europa circulă tramvaie. Pe plan mondial, se preconizează extinderea rețelelor de transport în comun prin tracțiune electrică pe șine. Scurt istoric 1869 - La Timișoara pornește la drum, pe un traseu de 6 km, primul tramvai din Europa, tras de cai. Avea compartimente de clasele I-III, cu bilete la prețuri între 8 și 20 de creițari, în funcție de distanță. Vagonul
Agenda2006-03-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284648_a_285977]
-
funcționale, la Muzeul tramvaiului de la RATT. În 1899, primul tren inițial tras de cai a fost electrificat pe o distanță de 10,7 km. 1871 - Se constituie la București prima „Societate Română de Tramvaiuri” și se inaugurează primele vehicule pe șine, trase de cai. 1894 - Prima linie electrică la București, pe traseul Obor-Cotroceni. 1900 (1 martie) - Se inaugurează la Iași prima linie electrică de tramvai între gară și Hala Centrală.
Agenda2006-03-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284648_a_285977]
-
noimă, s-a gândit, dar poate că nu. Ziua se scurgea în continuare, tot mai puțini oameni intrând, apoi aproape nici unul. Nu-și dorea să fie nicăieri altundeva. Întunecat, lângă acest perete. Felul în care încăperea pare să alunece pe șine, în spatele unui personaj. Personajul se mișcă, dar camera e cea care pare să se miște. I se părea mult mai interesantă o scenă în care era doar un personaj de privit sau, și mai bine, nici unul. Scara goală, văzută de
Don DeLillo Punctul Omega by Veronica D. Niculescu () [Corola-journal/Journalistic/4273_a_5598]
-
a murit Costache Negri (n. 1812) 28.09.1882 - s-a nascut Vasile Pârvan (m. 1927) 28.09.1931 - s-a nascut Valeriu Râpeanu 28.09.1932 - s-a nascut Leonida Teodorescu (m. 1994) 28.09.1934 - s-a nascut Șină Dănciulescu 28.09.1950 - s-a nascut Emilian Marcu 28.09.1952 - s-a nascut Viorel Lică 28.09.1953 - s-a nascut Georg Aescht 28.09.1987 - a murit Aurel Gurghianu (n. 1924) 28.09.1993 - a murit Otilia
Calendar by Nicolae Oprea () [Corola-journal/Journalistic/4300_a_5625]
-
din gară fu străpunsă de fluieratul ascuțit al locomotivei. Privirile tuturor se îndreptară în aceeași direcție și o mulțumire generală se putea citi pe chipurile lor triste, înfrigurate. Un milițian își aprinse lanterna, încercând să străbată întunericul de-a lungul șinelor, pesemne pentru a se convinge că acceleratul sosește într-adevăr... Vine, maică, l-ai zărit? încercă să afle o bătrânică, aflată lângă un sac plin și două canistre de plastic, la un pas de omul în uniformă. Nu l-am
MASTODONTUL DE NISIP by Ilie Cotman () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1661_a_3000]
-
zărim o mașină venind din curbă. Ceva nu e bine, mi se pare că are viteză mare, alunecă prea repede pe drum. Uită-te la ăsta ce face, spune tata, însă nu apucă să termine, căci șoferul pierde controlul. Ma șina intră pe jumătatea noastră de drum, încearcă să frâneze, dar patinează cu și mai mare viteză spre noi. Metalul urlă sfâșietor, cioburi de sticlă sar pe bord. Ziua de mâine e un pieton cu voal negru care așteaptă la ur
Ficţiuni reale by ed.: Florin Piersic jr. () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1342_a_2714]
-
fiind prinși prin sudare de o parte și de alta a canalului. Deasupra canalului se deplasează un cărucior (fig.30), care are și rolul de cadru pentru întreaga construcție, acesta sprijinindu-se, prin intermediul a patru roți metalice, pe cele două șine ce încadrează canalul. Scheletul căruciorului este confecționat din țeavă cu secțiunea pătrată (80 x 80 mm), îmbinările fiind realizate prin sudură electrică. Cadrul prezintă patru picioare, cu lungime astfel aleasă încît să permită căruciorului să încalece canalul, iar la capătul
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
atenție încordată. Drumul cobora ușor în pantă, făcea un cot larg pe după comandamentul jandarmeriei cu steagul tricolor fâlfâind deasupra și urca greoi, bătut în pietroaie mari de râu, făcând să se hurduce și să geamă toate măruntaiele camioanelor. Urca pe lângă șinele de tren. De-o parte și de alta se-ntindeau dughenile și prăvăliile murdare foste proprietăți ale evreilor deportați -, cu obloanele bătute-n scânduri și steaua în șase colțuri desenată deasupra. În piața largă din fața depoului de locomotive se înnodau
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1475_a_2773]
-
să găsească un cârlig lung, o sârmă? Ceva cu care, aplecându-se, să poată nimeri ciocul de metal și să-l salte? Tâmpit că nu s-a gândit de la început. Altfel nu va izbuti. Degeaba toată încercarea. Să desprindă o șină de tablă din acoperiș! Cu ce dracu s-o desprindă? Cel puțin să se convingă. Și dacă. Dacă ce? Liniștea nu-i spunea nimic. Foșnetul se apropia, creștea, se-ndepărta, dar cât dura, dumnezeule! Nu se mai termina! Zgomotul locomotivei
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1475_a_2773]
-
și strada mare, cu maghernițe înghesuite unele în altele, într-o îngrămădeală de piatră, cărămidă și lemn afumat, acoperișuri de țiglă și tablă, burlane și ferestre înguste, oblonite, blocuri ridicate prin 1930, înaintea crizei, și hardughiile vechi, deșelate, legate în șine și scoabe, încinse cu balcoane și balconașe, cu drugi de fier și amorași de gips. Dumnezeule, ce-i cu liniștea asta? întrebă deodată Irina, și se opri locului. Parcă au murit cu toții. Nu mai e nimeni, spuse Miluță. Nu se
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1475_a_2773]
-
ai puțin și ajungi la Dumnezeu, ce-i drept, dacă cădeai din scaunul ce se afla în vârful scrânciobului, cu siguranță ajungeai la Dumnezeu. Și mai avea Vasile Tonu o vorbă: Oi, Rari, fetii noastre i-a mirli ... Da′ cu șini, oi,Vasî? Cu Vasîli al lui Mitriță, oi, Rari ... Pe la 1970 Vasile Tonu a trecut la cele veșnice și cu o minte lucidă până în ultima clipă. Petrache Cioabă Bărbat de un metru șaptezeci, ce purta o cămașă lungă de culoare
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
flăcăilor, cale de câteva poște: Hăis, Joian! Cia, Duman! Aho, Bujor, bă, pune lemn la motor. Transportul motorului dura câteva zile, funcție de distanța de la care era adus. Motorul cu aburi era o locomotivă mai mică, care nu se deplasa pe șine. Principiul de funcționare era același. Adică ... se încălzea cazanul cu aburi, cu foc, focul se făcea cu paie; față de locomotive, unde se făcea cu cărbuni. După transportul motorului trebuia adusă și batoza și dura câte o săptămână până când se instala
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
strălucea. Am închis ochii și am încercat: pătratul, sfera, triunghiul lucrurilor care cândva ne-au înălțat. Pătratul era lipsit de vis, sfera ne claustra, triunghiul era o definiție seacă, în școala pozitivă cu lumina săracă, ca un tren uitat pe șinele retrase într-o gară. Sângele cald citat de poet ne mai cheamă înapoi în sfinții părinți. Pentru noi e târziu, întâmplările crude au săpat peste trupul amar și chinuit, adânc și barbar. Mintea, ca o pasăre prăbușită, mai bate obosită
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1534_a_2832]
-
câmpul violet, buza ei de sus, podeaua proaspăt spălată a cantinei și primele silabe ale copilului, împleticite ca mersul unui mus speriat, pe o corabie în furtună. 25. eu sunt aici La Sevilla, trebuie să știi, cresc portocali în mijlocul drumului. Șinele tramvaielor unduiesc sinusoidal în funcție de rădăcinile care-și revendică insule de viață în ochiuri de pământ neînghițite de asfalt. Mireasmă grea de căldură, lipicioasă, ca de fruct strivit între degete trece din Arenal în Santa Cruz, o ia apoi spre nord
Dincolo de portocali by Ioana Bâldea Constantinescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1347_a_2732]
-
trenului. În buzunarul de la piept i s-a găsit un petec de hârtie pe care scria: „ Am fost și nu mai sunt” . Era începutul unei poezii? Un mesaj banal pentru noi, proștii, care am fost nevoiți să-l culegem dintre șine, ca să-l depunem într-o groapă? Ori numai un avertisment, mai mult sau mai puțin intenționat, precum că speculațiile pe tema psihologiei sinucigașului nu-s decât prostii, totul reducându-se la un gest (rațional? irațional? - cum vrei ...) tradus în cele
Jucătorul by Gheorghe Drăgan () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1257_a_1933]
-
a simțit contele când s-a apropiat de ultima gară, căci Anna dispăruse fără urmă, iar martorii oculari demni de încredere spun că l-au găsit pe conte zăcând ca un mojic de rând, fără acoperiș, privind țeapăn în lungul șinelor de cale ferată. O ZI DIN VIAȚA GUNOIERULUI VASILE Gunoierul Vasile se trezi luni dimineață cu sentimentul că plutește. Închise ochii pentru încă cinci minute, acele exact cinci minute care se fac întotdeauna un sfert de oră înainte de a te
Amintiri din casa scării by Laura Aprodu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1354_a_2721]
-
Aia cu pantofi de vinilin și cu față de broască râioasă? — Hm..., rânji Gigi Pătrunjel gândindu-se că, de fapt, la vremea aia, el făcuse o pasiune pentru ea și ar fi fost în stare să se așeze de-a curmezișul șinelor de tren numai ca să-i vadă genunchii. — Am văzut-o acum un an. Știi că era adventistă. Între timp s-a lăsat de prostii, s-a tuns, s-a căsătorit și are doi copii. Reușiți. Mai luăm un rând? Gigi
Amintiri din casa scării by Laura Aprodu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1354_a_2721]
-
întâmple e un spectacol jucat doar pentru el. El, spectator absent. Spectator măreț și indiferent. Omul fără față e și el acolo. Stă nemișcat, la o sută de metri de mașina neclintită. Aude scrâșnetul roților, puse brusc în mișcare. Ma șina țâșnește ca propulsată dintr-un tun. Omul nu gândește nimic, pentru că totul în el e suspendat. Sângele i s-a oprit în vene. Creierul lui țipă ceva spre picioarele lui surde, în timp ce mașina se apropie cu o sută de kilometri
Romantic porno by Florin Piersic Jr. () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1344_a_2728]
-
am zdrelit fața și spatele și creștetul capului. Când m-am ridicat, tramvaiul o băga iar în viteză - și l-am văzut din urmă, ca o carapace, cum se repede pe pod cu tot mai multă forță, cum iese de pe șine cu o pârâitură și mare zgomot de fierărie, cum trece prin balustrada podului și se repede adânc, bâltâ căind, în apa morților, dedesubt, apă care s-a închis peste ei, împroșcând cu ură blocurile de pe mal. Atuncea am hohotit și
Miros de roşcată amară şi alte povestiri scandaloase by Dan Alexe () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1336_a_2890]