476 matches
-
la actele prin care se constituie, se transmit și se sting asemenea drepturi. ... Secțiunea a II-a Nave fluviale și maritime Articolul 141 Răspunderea izvorîta dintr-un abordaj survenit într-un port sau în apele teritoriale este supusă legii locului abordajului. În marea liberă, abordajul este supus legii na��ionale comune a navelor, iar dacă naționalitatea diferă, legii navei avariate. În cazul cînd ambele nave sînt avariate, iar una are naționalitate română, se aplică legea română, daca navă avariată nu alege
LEGE nr. 105 din 22 septembrie 1992 (*actualizata*) cu privire la reglementarea raporturilor de drept international privat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176747_a_178076]
-
se constituie, se transmit și se sting asemenea drepturi. ... Secțiunea a II-a Nave fluviale și maritime Articolul 141 Răspunderea izvorîta dintr-un abordaj survenit într-un port sau în apele teritoriale este supusă legii locului abordajului. În marea liberă, abordajul este supus legii na��ionale comune a navelor, iar dacă naționalitatea diferă, legii navei avariate. În cazul cînd ambele nave sînt avariate, iar una are naționalitate română, se aplică legea română, daca navă avariată nu alege legea națională a celeilalte
LEGE nr. 105 din 22 septembrie 1992 (*actualizata*) cu privire la reglementarea raporturilor de drept international privat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176747_a_178076]
-
navelor, iar dacă naționalitatea diferă, legii navei avariate. În cazul cînd ambele nave sînt avariate, iar una are naționalitate română, se aplică legea română, daca navă avariată nu alege legea națională a celeilalte nave*). În zona economică exclusivă a României, abordajul este supus legii române. ------------ *) Conform RECTIFICĂRII nr. 105 din 20 septembrie 1992 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 254 din 26 octombrie 1993, în Legea nr. 105/1992 cu privire la reglementarea raporturilor de drept internațional privat, publicată în Monitorul Oficial al României
LEGE nr. 105 din 22 septembrie 1992 (*actualizata*) cu privire la reglementarea raporturilor de drept international privat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176747_a_178076]
-
și călătorilor aflați la bord. Articolul 144 Daunele cauzate pe sol de aeronavă sînt supuse legii statului pe al carui teritoriu s-au produs. În marea liberă și în alte spații nesupuse vreunei suveranități se aplică răspunderii izvorîte dintr-un abordaj, în mod corespunzător, legea prevăzută de art. 141 alin. 2. Capitolul 11 Prescripția achizitiva și extinctiva Articolul 145 Uzucapiunea este cîrmuita de legea statului unde bunul se află la începerea termenului de posesie, prevăzut în acest scop. Articolul 146 În
LEGE nr. 105 din 22 septembrie 1992 (*actualizata*) cu privire la reglementarea raporturilor de drept international privat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176747_a_178076]
-
părților nu s-a stabilit o altă competența; 5. procese dintre străini, dacă aceștia au convenit expres astfel, iar raporturile juridice privesc drepturi de care ei pot dispune, în legătură cu bunuri sau interese ale persoanelor din România; 6. procese referitoare la abordajul unor nave sau aeronave, precum și cele referitoare la asistența sau la salvarea unor persoane sau unor bunuri în marea liberă ori într-un loc sau spațiu nesupus suveranității vreunui stat, daca: a) navă sau aeronavă are naționalitatea română; ... b) locul
LEGE nr. 105 din 22 septembrie 1992 (*actualizata*) cu privire la reglementarea raporturilor de drept international privat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176747_a_178076]
-
interioare Capitolul A Cunoștințe generale pentru transportul mărfurilor și pasagerilor Partea I: Brevet de căpitan fluvial categoria A 1. Navigație: a) regulamentele de navigație pe apele interioare navigabile, în special Regulamentul de navigație pe Dunăre și Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare (COLREG), inclusiv semnalizarea și balizajul apelor interioare navigabile; ... b) caracteristicile generale ale principalelor ape interioare navigabile din punct de vedere geografic, hidrologic, meteorologic și morfologic; ... c) navigația costiera cuprinzând: stabilirea rutei și determinarea poziției navei, documente și publicații
ORDIN nr. 318 din 3 martie 2006 (*actualizat*) privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenţei şi eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
scărilor de pescaj; ... b) determinarea capacității de încărcare cu ajutorul certificatului de determinare a capacității; ... c) operațiuni de încărcare și descărcare, cargoplanul. ... 6. Conduită în cazul unor circumstanțe deosebite: a) reguli fundamentale pentru prevenirea accidentelor; ... b) măsuri în caz de avarie, abordaj și eșuare, inclusiv găuri de apă; ... c) utilizarea mijloacelor și a materialelor de salvare; ... d) primul ajutor în caz de accident; ... e) prevenirea incendiilor și utilizarea instalațiilor și dispozitivelor de lupta contra incendiului; ... f) prevenirea poluării apelor navigabile interioare; ... g
ORDIN nr. 318 din 3 martie 2006 (*actualizat*) privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenţei şi eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
scărilor de pescaj; ... b) determinarea capacității de încărcare cu ajutorul certificatului de determinare a capacității; ... c) operațiuni de încărcare și descărcare, cargoplanul. ... 6. Conduită în cazul unor circumstanțe deosebite: a) reguli fundamentale pentru prevenirea accidentelor; ... b) măsuri în caz de avarie, abordaj și eșuare, inclusiv găuri de apă; ... c) utilizarea mijloacelor și a materialelor de salvare; ... d) primul ajutor în caz de accident; ... e) prevenirea incendiilor și utilizarea instalațiilor și dispozitivelor de lupta contra incendiului; ... f) prevenirea poluării apelor navigabile interioare; ... g
ORDIN nr. 318 din 3 martie 2006 (*actualizat*) privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenţei şi eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
naționale navigabile ale României, navighează în apele interioare naționale navigabile ale altor state sau în marea liberă și urmează să facă escală într-un port românesc, este obligat să întocmească un raport scris despre orice eveniment petrecut pe navă, precum: abordaj, avarie, poluare, incendiu, înec, acte de indisciplină sau revoltă la bord și altele asemenea. (2) Comandantul/conducătorul de navă este obligat să depună raportul asupra evenimentelor prevăzute la alin. (1), după cum urmează: ... a) la căpitănia de port în a cărei
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
circumstanțe către acea navă pentru a-i acorda asistența necesară și pentru a salva persoanele aflate în pericol la bordul acelei nave." 71. Articolul 88 va avea următorul cuprins: "Art. 88. - Comandantul/conducătorul de navă este obligat a acorda, după abordaj, asistență celeilalte nave, echipajului și pasagerilor acesteia și, în măsura posibilului, a indica celeilalte nave numele propriei sale nave, portul său de înmatriculare și portul cel mai apropiat la care va ajunge." 72. La articolul 89, alineatul (1) va avea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
vessels, the lanterns specific to their activity shall be entered under the free headings. ---------- Subsemnatul ............... certific că mijloacele de semnalizare luminoasă și I, the undersigned ........ hereby certify that the lights, sound signals and marks satisfac cerințele Regulamentului internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare comply with the requirements of the Internațional Regulations for Preventing Collisions at Șea - 1972 referitoare la cantitatea, caracteristicile și instalarea lor pe navă. with regard to their number, characteristics and fitting aboard ship. Eliberat la ..........
ORDIN nr. 892 din 2 iunie 2006 privind certificarea conformităţii navelor maritime care arborează pavilion român şi efectuează voiaje interne cu normele tehnice aplicabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178413_a_179742]
-
iv) Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart 1978 (STCW 78), la care România a aderat prin Legea nr. 107/1992 ; (v) Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare (COLREG 72), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974 ; (vi) Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, încheiată la Londra în 1969 (ITC 69), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
internaționale: ... 1. Convenția internațională asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966 (LL 66), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1971 ; 2. Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974 ; 3. Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la data
HOTĂRÂRE nr. 494 din 12 aprilie 2006 (*actualizată*) privind echipamentul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177322_a_178651]
-
IMO AC, Rectificare cu privire la alte documente standard decât cele ale IMO CAT, Categorie pentru echipament radar, astfel cum este definită la secțiunea 1.3 din standardul IEC 62388 (2007) IEC, Comisia Electrotehnică Internațională Circ., Circulară COLREG, Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare COMSAR, Subcomitetul IMO pentru radiocomunicații și operațiuni de căutare și salvare EN, Standard european ETSI, Institutul european de standardizare în domeniul telecomunicațiilor FSS, Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de
ANEXE din 12 aprilie 2006 (*actualizate*) privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177650_a_178979]
-
Instalațiile de scufundare trebuie să fie proiectate, construite, întreținute și certificate conform unui standard sau unei reguli naționale sau internaționale într-un mod acceptat de către Administrație. 14.7. Siguranța navigației 14.7.1. Cerințele Convenției asupra Regulamentului Internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare în vigoare, trebuie să se aplice fiecărei unități cu excepția când ea staționează și este angrenată în operațiuni de foraj. 14.7.2. Orice unitate care este staționară și angrenată în operațiuni de foraj trebuie să satisfacă regulile de
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
de avarie, dacă există, ca și la locurile comenzilor lor de pornire; și .1.8 pe platformele pentru elicoptere. .2 Timp de 18 ore, luminile de navigație ca și alte lumini și semnale sonore cerute de Regulamentul Internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare în vigoare; .3 Timp de 4 zile pentru toate luminile de semnalizare sau semnale sonore care pot fi cerute pentru semnalizarea structurilor platformelor în mare; .4 Timp de 18 ore: .4.1 toate echipamentele de comunicații interioare care
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
Articolul 1 Se acceptă amendamentele la Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974 , adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția Adunării A.910 (22) la Londra la 29 noiembrie 2001. Articolul 2 Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului va lua
LEGE nr. 248 din 9 iunie 2004 privind acceptarea amendamentelor la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia Adunării A.910 (22) la Londra la 29 noiembrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158690_a_160019]
-
Anexa la Rezoluția A.910 (22) AMENDAMENTE la Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare 1. La regula 3: - Paragraful a) este amendat după cum urmează: "a) Cuvântul «navă» înseamnă orice construcție, folosită sau susceptibilă de a fi folosită ca mijloc de transport pe apă, inclusiv navele fără deplasament, navoplanele și hidroavioanele." - Se adaugă
REZOLUŢIA A.910 (22) din 29 noiembrie 2001 privind adoptarea amendamentelor la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare (pct. 14 din ordinea de zi). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158691_a_160020]
-
al cărei principal mod de deplasare este acela de a zbura la distanță mică de suprafața apei utilizând efectul de suprafață." 2. La regula 8, paragraful a) se amendează după cum urmează: "a) Orice manevră care se face pentru evitarea unui abordaj trebuie să corespundă regulilor din această parte și, dacă împrejurările permit, trebuie să fie executată în siguranță, din timp și conform unei bune practici marinărești." 3. La regula 18 se adaugă un nou paragraf, f), după cum urmează: "f) i) Atunci când
REZOLUŢIA A.910 (22) din 29 noiembrie 2001 privind adoptarea amendamentelor la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare (pct. 14 din ordinea de zi). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158691_a_160020]
-
Articolul UNIC Se promulgă Legea privind acceptarea amendamentelor la Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția Adunării A.910 (22) la Londra la 29 noiembrie 2001, și se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI ION ILIESCU București, 7 iunie 2004
DECRET nr. 437 din 7 iunie 2004 pentru promulgarea Legii privind acceptarea amendamentelor la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia Adunării A.910 (22) la Londra la 29 noiembrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158694_a_160023]
-
prin Protocolul din 1978 (Convenția MARPOL 73/78); 7. Convenția internațională din 1978 privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (Convenția STCW 78); 8. Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare (COLREG 72); 9. Convenția internațională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor (TONNAGE 69); 10. Convenția nr. 147/1976 privind standardele minime la bordul navelor comerciale (Convenția O.I.M. nr. 147). 11. Protocolul din 1996 la Convenția O.I.M.
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
ieșire ale sistemelor de ventilație. 5.2.18. Se va acorda, de asemenea, atenție eficienței căilor de evacuare, asigurându-se faptul că ușile de incendiu nu sunt ținute încuiate și că pasajele și scările nu sunt blocate. Reguli pentru prevenirea abordajelor pe mare 5.2.19. Un aspect important privind asigurarea siguranței vieții pe mare îl constituie conformitatea deplină cu regulile privind prevenirea abordajelor pe mare. În baza observațiilor de la bord, inspectorul PSC va lua în considerare necesitatea unei inspecții amănunțite
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
de incendiu nu sunt ținute încuiate și că pasajele și scările nu sunt blocate. Reguli pentru prevenirea abordajelor pe mare 5.2.19. Un aspect important privind asigurarea siguranței vieții pe mare îl constituie conformitatea deplină cu regulile privind prevenirea abordajelor pe mare. În baza observațiilor de la bord, inspectorul PSC va lua în considerare necesitatea unei inspecții amănunțite a luminilor de navigație și a ecranelor acestora și a mijloacelor de emitere a sunetelor și semnalelor de pericol. Certificatul de siguranță a
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
de foc. ... Articolul 36 (1) Navele Poliției de Frontieră Române execută focul de avertisment și focul în plin, astfel încât să evite încălcarea prin foc de armă a teritoriului statului vecin. ... (2) După executarea focului în plin sau în caz de abordaj comandantul navei Poliției de Frontieră Române se va conforma întocmai reglementărilor internaționale privind salvarea vieții omenești pe mare sau pe fluviu. ... Articolul 37 În cazul ambarcațiunilor sau al altor mijloace plutitoare de dimensiuni reduse executarea focului cu sau fără somație
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204205_a_205534]
-
Endoscoape - 28, Echipamente de detectare pentru documente falsificate - 38, Lămpi UV - 129, Echipamente pentru înregistrarea rapidă a amprentelor - 48, Seturi de oglinzi pentru verificarea vehiculelor - 43, SUV - 165, Motociclete - 152, Nave pentru supraveghere și control pentru porturi - 12, Nave de abordaj și control - 10, Nave speciale pentru lacuri și ape puțin adânci - 6, Nave cu motor atașat - 20. Proiect finalizat Programul Național PHARE 2003 RO/2003/005-551.04.12.04- Comunicații fixe BUGET TOTAL: 5.130.858 Euro Extinderea sistemului de
ANEXĂ din 31 martie 2010 la Hotărârea Guvernului nr. 278/2010 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 715/2008 privind aprobarea Planului indicativ Facilitatea Schengen 2007-2009 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226011_a_227340]