11,260 matches
-
popas, unde se poate găsi și cazare. Mai departe, la km 62, se face o bifurcație, într-o parte găsindu-se Izvoarele Cernei, iar în cealaltă se merge la Baia de Aramă. De asemenea, mai pot fi vizitate Grota Haiducilor, Grota cu aburi și, poate cel mai interesant traseu, Crucea Albă, de unde vi se dezvăluie panorama întregii zone. Croazierele pe Dunăre, accesibile mai mult turiștilor străini datorită costurilor ridicate, se fac cu vaporul până la Cazane, cu posibilitatea servirii prânzului pe vapor. În ceea ce privește posibilitățile
Agenda2003-30-03-turism () [Corola-journal/Journalistic/281301_a_282630]
-
noastră se va extinde turismul feroviar. Regionala de Transport Feroviar de Călători Timișoara practică, de altfel, de mai mulți ani activități de turism feroviar, punând la dispoziția firmelor de profil un tren de epocă (reabilitat), format dintr-o locomotivă cu aburi din seria 50065, construită de firma STEG din Austria în 1821, care tractează 4 vagoane de epocă: un vagon de clasa I, un vagon clasa a II-a, vagon restaurant și vagon de bagaje. Trenul circulă pe linia Oravița - Anina
Agenda2003-45-03-45-03-turistic () [Corola-journal/Journalistic/281698_a_283027]
-
euro, datorită nu numai vechimii unora dintre ele, ci și faptului că acestea au devenit piese rare de colecție. Printre exponatele din cadrul expoziției „Mitul Märklin - Pe urmele jocului” se găsesc trenulețe executate manual, datând de la începutul secolului trecut, motoare cu aburi, mașini, vapoare, locomotive, instalații de trenulețe electrice dintre cele mai moderne și sofisticate. Expoziția va fi deschisă până în data de 20 februarie 2005. ( A. M. G.)
Agenda2004-49-04-turistica () [Corola-journal/Journalistic/283137_a_284466]
-
reprezintă principala formă sub care „iarba zeilor” a pătruns în literatura română, a cucerit locandele bucureștene, făcându-și loc și la masa celor „cu gusturi fine”. Ne lasă gura apă gândindu-ne la o roată de mămăligă, ca șofranul, în aburii căreia „se aruncă” fără economie telemea albă de putină și caș frământat și afumat în scoarță de brad, cum se pomenește pe la Rucăr și Bran. Ne amintim de praznicul îndârjit pe care visează să-l găsească eroii din „Țiganiada”, jucăreaua
Agenda2005-02-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283259_a_284588]
-
Devei l De la legendă, la... obiectiv turistic Vestigiile Cetății Devei ni se arată din orice parte am ajunge în defileul Mureșului, săpat între Munții Poiana Ruscă și Metaliferi. Începuturile construcției cetății, pe dealul care-i poartă numele, se pierde în aburul legendelor, una dintre acestea amintind leit de Meșterul Manole. Primul document scris care atestă existența cetății Deva datează, însă, din anul 1269; de-a lungul veacurilor a suferit multe înnoiri arhitectonice și de structură, devenind o cetate-castel de mari proporții
Agenda2004-39-04-turistic () [Corola-journal/Journalistic/282930_a_284259]
-
l Mii de est-germani au ieșit pe străzi pentru a protesta împotriva reformelor promovate de guvernul cancelarului Gerhard Schroeder, în special împotriva planurilor de reducere a ajutorului de șomaj. l Cel puțin 4 persoane au murit în urma unei scurgeri de aburi produse la centrala nucleară japoneză de la Mihama, la 400 km de Tokyo, chiar în ziua în care la Nagasaki se comemorau 59 de ani de la lansarea bombei atomice. l Ministerul britanic de externe a exclus posibilitatea ca autoritățile de la Londra
Agenda2004-33-04-saptamana () [Corola-journal/Journalistic/282767_a_284096]
-
a informat dl ing. Toma Movileanu din cadrul acestei nou înființate subunități turistice din Banat, în prezent se definitivează documentația necesară preluării activelor, în primul rând a trenului de epocă „Nostalgia“ și se inventariază la nivel regional vagoanele și locomotivele cu abur, care pot fi reabilitate în vederea dezvoltării ofertelor turistice feroviare în zonă. De asemenea, se înregistrează o serie de „piese“ existente în patrimoniul feroviar, care vor constitui temeiul înființării unui Muzeu feroviar la Timișoara. Lansarea promoțională a Turismului feroviar de epocă
Agenda2004-18-04-turistic () [Corola-journal/Journalistic/282380_a_283709]
-
O S T E I Văd umbra vântului și urma sărutărilor lui; Sunt viorii ca amurgul cel rar. Frunzele arborelui de smirnă au scris în cetină numele tău; Picioarele ciutelor sar peste el și botul lor adulmecă spre chemarea firii. Aburii vântului nu-mi pot da bucuria de tine; Roua ierburilor mi te amintește, iubitule ! Lumina mea e frumoasă ! Ea răstălmăcește covoare și corturi princiare. Sunt albă, atinsă de aripa morții, Sunt neagră de tăciunele deșertului. Sunt alungată să păzesc clipa
Cântarea cântărilor. In: Editura Destine Literare by Melania Rusu Caragioiu () [Corola-journal/Journalistic/97_a_204]
-
și desfacere în orașul de pe Bega, „Calorex-Tm“. În calitate de producător de microcentrale „Domina“ (de 24-28 kW) și importator direct, firma comercializează la prețuri de „prima mână“: cazane de fontă și grupuri termice (27-900 kW) Bongioanni - Grup Vaillant, cazane de oțel și abur (100-3 500 kW) Biasi, arzătoare „Ecoflame“ (30-4 000 kW), pompe de circulație și alimentare cu apă rece, boilere, vase de expansiune, schimbătoare de căldură în plăci, stații de dedurizare, generatoare de aer cald, ventilatoare și perdele de aer, radiatoare de
Agenda2004-20-04-comert () [Corola-journal/Journalistic/282413_a_283742]
-
Autorizarea cazanelor de apă și abur l Obligatorie până la 1 septembrie 2004 Prin Ordinul nr. 42/2004, Ministerul Economiei și Comerțului impunea ca toți deținătorii și utilizatorii de cazane de apă caldă și abur de joasă presiune aflate în funcțiune fără autorizație, să intre în legalitate
Agenda2004-23-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282496_a_283825]
-
Autorizarea cazanelor de apă și abur l Obligatorie până la 1 septembrie 2004 Prin Ordinul nr. 42/2004, Ministerul Economiei și Comerțului impunea ca toți deținătorii și utilizatorii de cazane de apă caldă și abur de joasă presiune aflate în funcțiune fără autorizație, să intre în legalitate, termenul limită fiind fixat pentru data de 1 septembrie a.c. În cursul acestei săptămâni însă, Executivul a decis prelungirea intervalului până la data scadentă cu încă trei luni, prin
Agenda2004-23-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282496_a_283825]
-
Are instalație electrică dacă este dotată cu cablaje interioare racordate la rețeaua publică sau la o sursă de energie electrică - grup electrogen, microcentrală, instalații eoliene sau microhidrocentrală. În fine, are instalație de încălzire dacă aceasta se face prin intermediul agentului termic - abur sau apă caldă de la centrale electrice, centrale termice de cartier, termoficare locală sau centrale termice proprii -, care este transmis în sistemul de distribuție în interiorul clădirii, constituit din conducte și radiatoare - calorifere, indiferent de combustibilul folosit - gaze, combustibil lichid, combustibil solid
Agenda2004-24-04-imobiliar () [Corola-journal/Journalistic/282533_a_283862]
-
a specializat în locomotive Diesel, automotoare, locomotive electrice. A fost șef de depou locomotive în Cluj, București, Timișoara. Actualmente este pensionar. În profesie se mândrește cu faptul că a inventat un dispozitiv de mondrenare a țevilor fierbătoare la locomotivele cu abur. În perioada 1996-2000 a fost consilier municipal la Timișoara, iar în mandatul 2000-2004 a activat în administrație în calitate de consilier județean. Este căsătorit și are o fiică. Petre Petrișor Candidatul Partidului România Mare s-a născut la 1 octombrie 1958, în
Agenda2004-22-04-electoral () [Corola-journal/Journalistic/282469_a_283798]
-
și se taie în două pe orizontală. Foaia de jos se pune înapoi în formă, se stropește cu jeleu și se acoperă cu foaia cealaltă. Ciocolata pentru glazură se rupe în bucăți mai mari, apoi se topește pe baie de aburi și se adaugă la frișca bătută spumă tare, se întinde într-un strat uniform peste pandișpan și se pune pentru cca o oră la frigider. Pe o planșetă presărată cu zahăr pudră, se întind 350 g de marțipan sub formă
Agenda2004-52-04-supliment () [Corola-journal/Journalistic/283213_a_284542]
-
planșetă presărată cu zahăr pudră, se întind 350 g de marțipan sub formă pătrată, 23×23 cm, și se așază peste crema de ciocolată. Pentru cca o oră se pune înapoi în frigider. Ciocolata menaj se topește pe baie de aburi și, după îndepărtarea formei, tortul se îmbracă cu ea de jur împrejur. Marțipanul rămas se colorează în verde, se întinde și se taie din el frunzulițe. Tortul se decorează cu aceste frunze de marțipan și cu bomboane roșii de gumă
Agenda2004-52-04-supliment () [Corola-journal/Journalistic/283213_a_284542]
-
miezul de vanilie, cu zahărul pudră și lichiorul până devine neted, apoi se adaugă frișca bătută spumă tare. Crema obținută se întinde pe blatul de tort și se pune pentru o oră la frigider. Ciocolata se topește pe baie de aburi, se întinde pe o foaie și, după ce s-a întărit, se taie din ea așchii. Fulgii de migdale se prăjesc puțin. Tortul se decorează cu așchii de ciocolată și migdale prăjite. Ș. I. „Bea, bea, nu te lăsa...“ Paharul și
Agenda2004-52-04-supliment () [Corola-journal/Journalistic/283213_a_284542]
-
moment că mergeți la picnic; așteptați-vă la tot felul de neplăceri, la lipsă de confort și oboseală. Ultima diligență americană s-a retras din cursă în 1924, când a luat... drumul muzeului. Era toată ciuruită de gloanțe. „Căruța“ cu aburi Ne vine poate greu să credem că înainte de a ajunge în epoca benzinei omul a avut de susținut o îndelungată luptă cu... șoselele, datorită cărora în secolul al XIX-lea, bătălia a fost câștigată de... drumul de fier. Dar, iată
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
omul a avut de susținut o îndelungată luptă cu... șoselele, datorită cărora în secolul al XIX-lea, bătălia a fost câștigată de... drumul de fier. Dar, iată povestea: inginerul Nicolas Joseph Cugnot a construit în anul 1760 o diligență cu aburi, recunoscută (în literatura de specialitate) ca fiind primul vehicul-automobil, care dezvolta, însă, doar 4 km pe oră. Invenția a fost preluată de inginerii englezi, pe baza căreia ei au construit autobuze cu aburi, cu 10-20 de locuri, care circulau cu
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
construit în anul 1760 o diligență cu aburi, recunoscută (în literatura de specialitate) ca fiind primul vehicul-automobil, care dezvolta, însă, doar 4 km pe oră. Invenția a fost preluată de inginerii englezi, pe baza căreia ei au construit autobuze cu aburi, cu 10-20 de locuri, care circulau cu 29 km pe oră. Diligența motorizată a stârnit imediat dușmănii din partea constructorilor de diligențe, a companiilor de transport, a antreprenorilor care creșteau sau împrumutau cai, precum și a surugiilor, care reuniți împotriva noului concurent
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
diligențe, a companiilor de transport, a antreprenorilor care creșteau sau împrumutau cai, precum și a surugiilor, care reuniți împotriva noului concurent, au presărat, de pildă, pietre pe șosele. Drept urmare, într-o noapte, pe șoseaua plină de bolovani, o frumoasă mașină cu aburi, care transporta 26 de pasageri, s-a răsturnat în șanț. Până și oficialitățile s-au opus „locomotivelor rutiere“, printr-o lege care le îngăduia o viteză doar de 8 km în localități și de 16 km dincolo de bariera localităților. Legea
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
s-au opus „locomotivelor rutiere“, printr-o lege care le îngăduia o viteză doar de 8 km în localități și de 16 km dincolo de bariera localităților. Legea din 1865 era și mai drastică: minimum 3 persoane vor conduce vehiculul cu aburi, una va merge înainte, la 60 de iarzi (54,85 m) purtând un steag roșu, pentru a avertiza călăreții, conducătorii de căruțe și de diligențe, că vine „diavolul“; autobuzul cu aburi putea să circule numai cu 4 mile (6,346
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
mai drastică: minimum 3 persoane vor conduce vehiculul cu aburi, una va merge înainte, la 60 de iarzi (54,85 m) purtând un steag roșu, pentru a avertiza călăreții, conducătorii de căruțe și de diligențe, că vine „diavolul“; autobuzul cu aburi putea să circule numai cu 4 mile (6,346 km) la țară și cu 2 mile (3,218 km) în sate și orașe. Hanurile de altădată Pe vremea diligenței locurile de popas - hanurile - erau așteptate nu doar pentru schimbarea cailor
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
Directorul adjunct al S.C. „COLTERM“ S.A. , dl ing. Aurel Matei, ne-a informat că a fost aprobat programul de investiții pentru anul 2005. Lucrările vizează l reabilitarea unor rețele de distribuție a energiei termice primare l modernizarea cazanului III de abur și apă fierbinte (CAF) de la CET-Sud, astfel încât funcționarea acestuia să fie conformă cu normele de mediu din Uniunea Europeană l extinderea capacității de evacuare a zgurii și cenușii în sistem „șlam dens autoîntăritor“, ceea ce va duce la diminuarea consumurilor energetice și
Agenda2005-04-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283302_a_284631]
-
Dunăre, pe Tisa, pe Bega. Ziaristul de atunci nu ezita să constate în publicația sa: „Ce situație fatală - în fine avem locomotive, dar pentru ele, ca să se miște, trebuie construită și o linie! Să spunem totuși că o mașină cu aburi putea fi văzută de timișoreni încă în 1844. Și sosită tot pe Bega. Într-un reportaj mai amplu despre orașul nostru, un umorist vienez consemna: „Zilele acestea a sosit la noi un vapor cu aburi, cu o roată ruptă, iar
Agenda2004-36-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282833_a_284162]
-
totuși că o mașină cu aburi putea fi văzută de timișoreni încă în 1844. Și sosită tot pe Bega. Într-un reportaj mai amplu despre orașul nostru, un umorist vienez consemna: „Zilele acestea a sosit la noi un vapor cu aburi, cu o roată ruptă, iar mulțimea adunată se holba la monstru...” Nemulțumiri de gazetar Cu aproape 150 de ani în urmă, în ediția din 1 martie 1853 a ziarului „Temeswarer Zeitung” - ce purta încă pe frontispiciu vulturul bicefal - un ziarist
Agenda2004-36-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282833_a_284162]