1,202 matches
-
complet separate una de cealaltă printr-o zonă desp��rțitoare sau prin diferența de nivel; 24. participant la trafic - persoană fizică ce utilizează, la un moment dat, drumul public; 25. pista pentru biciclete - subdiviziunea părții carosabile, a trotuarului ori a acostamentului sau pista separata de drum, special amenajată, semnalizată și marcată corespunzător, destinată numai circulației bicicletelor și mopedelor; 26. prioritate de trecere - dreptul unui participant la trafic de a trece înaintea celorlalți participanți la trafic cu care se intersectează, în conformitate cu prevederile
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
casca de protecție omologată. ... (3) Conducătorilor de vehicule le este interzisă folosirea telefoanelor mobile atunci când aceștia se află în timpul mersului, cu excepția celor prevăzute cu dispozitive tip «mâini libere». ... Articolul 37 (1) Conducătorii de vehicule sunt obligați să oprească imediat, pe acostament sau, în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea drumului sau bordura trotuarului, în sensul de deplasare, la apropierea și la trecerea autovehiculelor cu regim de circulație prioritară care au în funcțiune mijloacele speciale de avertizare luminoasă de culoare roșie și sonore
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
vor avea câte un conducător, iar vehiculele cu tracțiune animală vor fi echipate și cu mijloace de iluminare și dispozitive reflectorizant-fluorescente, în conformitate cu prevederile regulamentului. ... Articolul 72 (1) Pietonii sunt obligați să se deplaseze numai pe trotuar, iar în lipsa acestuia, pe acostamentul din partea stângă a drumului, în direcția lor de mers. Când și acostamentul lipsește, pietonii sunt obligați să circule cât mai aproape de marginea din partea stângă a părții carosabile, în direcția lor de mers. ... (2) Pietonii au prioritate de trecere față de conducătorii
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
echipate și cu mijloace de iluminare și dispozitive reflectorizant-fluorescente, în conformitate cu prevederile regulamentului. ... Articolul 72 (1) Pietonii sunt obligați să se deplaseze numai pe trotuar, iar în lipsa acestuia, pe acostamentul din partea stângă a drumului, în direcția lor de mers. Când și acostamentul lipsește, pietonii sunt obligați să circule cât mai aproape de marginea din partea stângă a părții carosabile, în direcția lor de mers. ... (2) Pietonii au prioritate de trecere față de conducătorii de vehicule numai atunci când sunt angajați în traversarea drumurilor publice prin locuri
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
de circulație în urma căruia au rezultat numai avarierea vehiculelor și/sau alte pagube materiale sunt obligați: a) să scoată imediat vehiculele în afara părții carosabile ori, dacă starea vehiculelor nu permite acest lucru, să le deplaseze cât mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-le prezența; ... b) să se prezinte la unitatea de poliție competentă pe raza căreia s-a produs accidentul în termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru ��ntocmirea documentelor de constatare. ... (2) Se exceptează de la obligațiile
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
vehicule; ... d) vehiculele cu tracțiune animala, când circulă pe drumurile publice pe care le este interzis accesul ori pe alte trasee decât cele stabilite de autoritățile publice locale*). ... (7) Imobilizarea unui vehicul consta în scoaterea acestuia în afara părții carosabile, pe acostament sau cât mai aproape de marginea drumului, și punerea lui în imposibilitate de mișcare prin folosirea unor dispozitive tehnice sau a altor mijloace de blocare. ... (8) Imobilizarea unui vehicul se dispune de către polițistul rutier, ca urmare a săvârșirii de către conducătorul acestuia
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
7. nerespectarea termenelor și condițiilor stabilite de administratorul drumului public și de poliția rutieră privind amplasarea și executarea de lucrări în zona drumului public; 8. nerespectarea obligațiilor de către executant sau, după caz, beneficiar ca, după terminarea lucrărilor în partea carosabilă, acostament sau trotuar, să readucă drumul public cel puțin la starea inițială; 9. neîndeplinirea obligațiilor ce le revin, potrivit normelor legale, în legatură cu vehiculele și conducătorii acestora; 10. necomunicarea, în termen, la cererea poliției rutiere, a identității persoanei căreia i-
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
cu echipamente de protecție-avertizare fluorescent-reflectorizant; 14. amplasarea stațiilor mijloacelor de transport public de persoane fără avizul poliției rutiere; 15. nerespectarea obligațiilor de a efectua orele de educație rutieră în unitățile de învătământ; 16. practicarea actelor de comerț pe trotuar, pe acostament sau pe partea carosabilă, iar în afara localităților, în zona de siguranță a drumului public; 17. refuzul nejustificat de a înmatricula sau de a înregistra un vehicul ori de a elibera plăcuțele cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare ori de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
Anexă A Proiect: reabilitarea drumurilor în România ------------------------------------------- DESCRIERE TEHNICĂ 1. Componentă și costul proiectului Proiectul constă în reabilitarea a 1.053 km drumuri naționale cu două benzi, cu lățimea părții carosabile de 7 m și a structurii (partea carosabila și acostamentele) de 9 m, cu excepția unor porțiuni indicate în mod expres. El cuprinde achiziționarea de terenuri, studii, construcții, supervizare și angajarea lucrărilor pentru următoarele sectoare:
HOTĂRÂRE nr. 32 din 21 ianuarie 1999 pentru aprobarea amendamentelor convenite de Guvernul României cu Banca Europeană de Investiţii cu privire la anexa A "Descriere tehnica" la Acordul de împrumut dintre România şi Banca Europeană de Investiţii, semnat la Luxemburg şi Bruxelles la 10 mai 1993. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122829_a_124158]
-
poziționată în prima jumătate a pregătirii, între ora a 10 a și a 15-a. OPRIREA Oprirea, este manevra voluntară, executată de conducător în scopul imobilizarii autovehiculului, pe partea dreaptă pe sensul de mers, cât mai aproape de bordură sau pe acostament, paralel cu marginea drumului. Presupune satisfacerea obligațiilor legale privitoare la asigurare și semnalizare, obligații ce trebuiesc cunoscute de la cursurile teoretice. Instructorul le va aminti sau actualiza, dar se va preocupa mai ales de tehnica acționării pedalelor pentru realizarea opririi. Oprirea
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
foarte redusă sau chiar odată cu pornirea/oprirea. Poziția pe partea carosabilă - are rolul să învețe cursantul să aprecieze distanțele laterale și să se poziționeze corect pe partea carosabilă, cât mai pe mijlocul benzii, păstrând distanțe de gardă față de bordură sau acostament dar și față de axul drumului, pe drumuri cu lățime diferită. Se începe progresiv, după ce s-a parcurs pornirea oprirea sau odată cu aceasta, pe drumuri cu circulație redusă din interiorul și exteriorul localității. Manevrarea volanului și păstrarea direcției de mers - este
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
se execută redresarea vor fi la început comandate de instructor până când cursantul va decela singur care sunt aceste momente. Virajul stânga se va realiza cât mai aproape de axul drumului (dar în interiorul sensului de mers) iar virajul dreapta cât mai aproape de acostament (dar pe asfalt). Această regulă trebuie însă corectată în funcție de poziția vehiculelor care circulă din contrasens, mai ales în cazul virajului stânga - pentru a nu risca angajarea într-un viraj prea aproape de axul drumului în timp ce vehiculul din contrasens execută un viraj
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
sensului de mers, ce permite scurgerea ușoara a unui șir de vehicule pe 4 roti. Pot fi materializate (marcate) sau imaginare, situație în care se numesc și rânduri. În măsura în care drumul are mai multe benzi, acestea se numerotează de la bordură sau acostament spre axul drumului. Se folosesc în aceeași ordine și se schimbă cu motiv. Atunci când banda pe care circulăm este ocupată, trebuie să o schimbăm (să trecem pe banda următoare) pentru a putea rula în continuare, însă trebuie să îndeplinim obligațiile
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
execută. Când se execută pe drumuri cu mai multe benzi (și binînteles în locuri în care este permisă), încadrarea mașinii se face la axul drumului, loc din care se începe manevrarea și se ajunge pe banda I (lângă bordură sau acostament). Nu este permisă “bucla” spre dreapta - aceasta este o excepție acordată camioanelor. Rezultă limpede că reclamă o lățime impresionantă a drumului. Pașii necesari realizării acestei întoarceri sunt: * semnalizare stânga cu respectarea distanței de semnalizare; * încadrare la axul drumului; * asigurare față de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
se ajunge pe banda I, se redresează și se accelerează pentru integrarea în trafic (sau se semnalizează dreapta și se realizează oprirea). Întoarcerea cu oprire, este întoarcerea care începe cu manevra voluntară de oprire pe partea dreaptă, lângă bordură sau acostament. Se poate realiza fie prin viraj, fie prin manevrare înainte înapoi, în funcție de lățimea drumului pe care alegem să facem întoarcerea. În programul de pregătire se vor realiza ambele metode dar se va accentua întoarcerea cu manevrare înainte înapoi, aceasta fiind
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
faptul că pe drumul public pot fi întâlnite animale domestice. Este specific zonelor rurale. Obligă din perspectiva conduitei preventive la reducerea de viteză. Obligația legală de a reduce viteza este atrasă de animalele care sunt conduse în afara părții carosabile sau acostament! Animale, caracteristic zonelor împădurite, anunță posibila prezență a animalelor sălbatice pe carosabil. Obligă din perspectiva conduitei preventive la reducerea de viteză. ucrări, ne avertizează că pe carosabil se execută lucrări. Obligă la reduc intersectează drumul. În acest caz bicicliștii pierd
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
ha și este alcătuită din D.J.100 E și străzile de interes local. Traficul este destul de intens. Intersecțiile nu sunt amenajate. Traversările peste pârâul Provița sunt dificile, puține din podurile și podețele existente fiind corespunzătoare. Circulația pietonală se realizează pe acostamentul carosabilului. Zona de gospodărie comunală și echipare tehnico- edilitară este de 0,71% din teritoriu, echiparea comunei constând în alimentarea cu energie electrică și gaze. Lungimea simplă a conductelor de distribuție a gazelor a fost extionsă de la 7,7 km
MONOGRAFIA COMUNEI PROVIȚA DE JOS by BADEA CRISTINA () [Corola-publishinghouse/Science/91872_a_92396]
-
care ne privește pe toți, într-atât s-a multiplicat la infinit această metamorfoză. N-o vom elucida recitind pentru a nu știu câta oară din Isaia ori din Sfântul Ioan, și fără a prefera drumurilor biblice, deja bine jalonate, acostamentul laic, fie și cu riscul câtorva devieri. Pelerinul vrea să se transpună cu două mii de ani în urmă pentru a-și regăsi credința și a se regăsi pe sine însuși; tot urcând înapoi în timp, el uită să mai și
Candid în Ţara Sfântă by Régis Debray [Corola-publishinghouse/Memoirs/905_a_2413]
-
află într-un autovehicul ce însoțește o coloană oficială de autovehicule ori prin folosirea prelungită a avertizoarelor speciale sonore și luminoase, conducătorii de autovehicule sunt obligați să oprească de îndată vehiculele în afara părții carosabile sau cît mai aproape de bordura ori acostament, până la trecerea coloanei." 2. Articolul 77 va avea următorul cuprins: "ART. 77. - Conducătorul autoturismului și pasagerul care ocupă locul din fața sunt obligați să poarte centura de siguranță în timpul circulației pe drumurile din afara localităților. De la dispoziția prevăzută la alin. 1 se
HOTĂRÎRE Nr. 582 din 31 august 1994 pentru modificarea unor dispoziţii din Regulamentul pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111208_a_112537]
-
efectua, pe cât posibil, pe ruta existența, cu următoarele specificații: - drum rutier de 9,00 m; - bandă de circulație de 7,00 m; - 2 benzi cu lățimea de 3,5 m fiecare cu zona despărțitoare a celor două benzi de circulație; - acostamente de 2 x 1,00 m din care: benzi pentru staționarea de urgență de 2 x 0,50 m, acostamente neasfaltate de 2 x 0,50 m; - strat superior de uzură de 4 cm; - bituminare de 7 cm. Activitățile finanțate
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 19 decembrie 2003 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul "Iniţiativa Granite Externe 2003 pentru România" (numărul 2003/005-778)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164159_a_165488]
-
00 m; - 2 benzi cu lățimea de 3,5 m fiecare cu zona despărțitoare a celor două benzi de circulație; - acostamente de 2 x 1,00 m din care: benzi pentru staționarea de urgență de 2 x 0,50 m, acostamente neasfaltate de 2 x 0,50 m; - strat superior de uzură de 4 cm; - bituminare de 7 cm. Activitățile finanțate vor cuprinde, de asemenea, amenajarea intersecțiilor, amplasarea indicatoarelor în conformitate cu standardele românești și europene. Dimensionarea noii structuri rutiere sau ranforsarea celei
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 19 decembrie 2003 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul "Iniţiativa Granite Externe 2003 pentru România" (numărul 2003/005-778)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164159_a_165488]
-
efectua, pe cât posibil, pe ruta existența, cu următoarele specificații: - drum rutier de 9,00 m; - bandă de circulație de 7,00 m; - 2 benzi cu lățimea de 3,5 m fiecare cu zona despărțitoare a celor două benzi de circulație; - acostamente de 2 x 1,00 m din care: benzi pentru staționarea de urgență de 2 x 0,50 m, acostamente neasfaltate de 2 x 0,50 m; - strat superior de uzură de 4 cm; - bituminare de 7 cm. Activitățile finanțate
ORDIN nr. 1.889 din 20 decembrie 2004 pentru publicarea Memorandumului de finanţare dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul "Iniţiativa Granite Externe 2003 pentru România" (numărul 2003/005-778), semnat la Bucureşti la 19 decembrie 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164158_a_165487]
-
00 m; - 2 benzi cu lățimea de 3,5 m fiecare cu zona despărțitoare a celor două benzi de circulație; - acostamente de 2 x 1,00 m din care: benzi pentru staționarea de urgență de 2 x 0,50 m, acostamente neasfaltate de 2 x 0,50 m; - strat superior de uzură de 4 cm; - bituminare de 7 cm. Activitățile finanțate vor cuprinde, de asemenea, amenajarea intersecțiilor, amplasarea indicatoarelor în conformitate cu standardele românești și europene. Dimensionarea noii structuri rutiere sau ranforsarea celei
ORDIN nr. 1.889 din 20 decembrie 2004 pentru publicarea Memorandumului de finanţare dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul "Iniţiativa Granite Externe 2003 pentru România" (numărul 2003/005-778), semnat la Bucureşti la 19 decembrie 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164158_a_165487]
-
cazul drumurilor expres și al drumurilor naționale europene, drumurile de acces la locurile de parcare, oprire și staționare și drumurile de circulație internă vor fi cu sens unic și vor avea minimum 6,00 m lățime, incluzând marcajele laterale și acostamentele. ... (3) Locurile de parcare, oprire și staționare trebuie să fie separate de drumul expres și de drumul național european printr-o zonă intermediară de protecție de minimum 3,5 m. ... (4) Locurile de parcare, oprire și staționare pentru drumurile sus-menționate
ORDIN nr. 2.264 din 9 decembrie 2004 pentru aprobarea Reglementării tehnice privind proiectarea şi dotarea locurilor de parcare, oprire şi staţionare, aferente drumurilor publice, situate în extravilanul localităţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164569_a_165898]
-
2) În cazul drumurilor naționale principale și secundare, drumurile de acces la locurile de parcare, oprire și staționare și drumurile de circulație internă vor fi cu sens unic și vor avea minimum 6,00 m lățime, incluzând marcajele laterale și acostamentele. ... (3) Locurile de parcare, oprire și staționare trebuie să fie separate de drumurile naționale principale și secundare printr-o zonă intermediară de protecție de minimum 3,5 m. ... Articolul 5 (1) Dotările minimale necesare locurilor de parcare, oprire și staționare
ORDIN nr. 2.264 din 9 decembrie 2004 pentru aprobarea Reglementării tehnice privind proiectarea şi dotarea locurilor de parcare, oprire şi staţionare, aferente drumurilor publice, situate în extravilanul localităţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164569_a_165898]