1,500 matches
-
filtrele de admisie pentru motoarele cu combustie internă și aparatele pentru filtrarea sau purificarea aerului 8421.39.71 buc. @ S 29.23.14.70 Aparate de filtrare sau purificare a gazelor, inclusiv pentru filtrarea prafului din gaze, excl. filtrele de admisie pentru motoarele cu combustie internă, folosind lichide sau procese catalitice 8421.39.98 buc. @ S 29.23.20.30 Ventilatoare axiale (excl. ventilatoarele de masă, de podea, de perete, de fereastră, de tavan sau de acoperiș, cu motor electric inclus
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
2003 privind asistența la tranzit în cadrul măsurilor de îndepărtare pe cale aeriană, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene, seria L, nr. 321 din 6 decembrie 2003; 6. Directiva 2004/114/ CE a Consiliului din 13 decembrie 2004 privind condițiile de admisie a resortisanților țărilor terțe pentru studii, schimb de elevi, formare profesională neremunerată sau servicii de voluntariat, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 375 din 23 decembrie 2004; 7. Directiva 2005/71/CE a Consiliului din 12
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274756_a_276085]
-
de elevi, formare profesională neremunerată sau servicii de voluntariat, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 375 din 23 decembrie 2004; 7. Directiva 2005/71/CE a Consiliului din 12 octombrie 2005 privind o procedură specială de admisie a resortisanților țărilor terțe în scopul desfășurării unei activități de cercetare științifică, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 289 din 3 noiembrie 2005; 8. Directiva 2008/115/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274756_a_276085]
-
să nu modifice calitatea apei și să fie supuse periodic operațiunilor de dezinfecție. Articolul 111 Racordul de umplere a rezervorului de apă trebuie să fie situat pe partea opusă și anterior față de racordurile servind la evacuarea apelor uzate. Orificiul de admisie a apei trebuie să fie de alt tip și de alte dimensiuni decât orificiul pentru evacuare sau spălare. Articolul 112 Punctul de apă de pe aeronavă trebuie să fie accesibil și situat în sectorul serviciilor aeronavei. Articolul 113 La fiecare schimbare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160717_a_162046]
-
încredere de 95 %. Acest parametru cuprinde deviațiile sistematice necorectate, mersul în gol necorectat și deviațiile aleatoare necorectate. (A se vedea normele ISO 10360-2 sau VDI/VDE 2617) "Izolare" (9): se aplică componentelor unui motor de rachetă, de exemplu carcasa, capsula, admisia, închiderea carcasei și cuprinde reperele din foi de cauciuc protejat sau semiprotejat, conținând un material izolator sau refractar. Poate fi, de asemenea, încorporată ca flapsuri de eliberare a presiunii. "Intensificarea imaginii" (4): prelucrarea imaginilor exterioare purtătoare de informații prin intermediul algoritmilor
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
crestături, cu raza de curbură mai mică de 1 mm, rezistente la efectul de coroziune al UF6 și care au în interior o muchie care separă fluxul de gaz în două fluxuri; 2. tuburi cilindrice sau conice cu canale de admisie tangențiale comandate de flux (tuburi vortex), realizate din sau căptușite cu "materiale rezistente la efectul de coroziune al UF6", cu un diametru cuprins între 0,5 cm și 4 cm și un raport lungime/diametru mai mic sau egal cu
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
materiale rezistente la efectul de coroziune al UF6", cu un diametru cuprins între 0,5 cm și 4 cm și un raport lungime/diametru mai mic sau egal cu 20:1 și echipate cu unul sau mai multe căi de admisie, fie la un capăt, fie la celălalt; 3. compresoare (axiale, centrifugale sau volumetrice) sau suflante de gaz care au o capacitate de aspirație de 2 m3/min sau mai mult, realizate din sau căptușite cu "materiale rezistente la efectul de
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
conexe pentru: a. turbine generatoare de gaz; b. turbine compresoare sau de putere; c. ajutaje mobile; Nota 1: Geometria reglabilă a secțiunii de curgere și sistemele de control conexe din 9E003.a.10. nu includ paletele directoare pentru orificii de admisie, suflante cu pas variabil, statoare variabile sau ventile de evacuare pentru compresoare; Nota 2: 9E003.a.10 nu supune controlului "tehnologia" de "dezvoltare" sau "producție" pentru geometria reglabilă a secțiunii de curgere pentru inversorul de presiune; 11. palete pentru suflante
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
și proceduri de verificare a funcționării eficiente a instalației de posttratare a gazelor de evacuare. 4. Instalarea motoarelor pe nave de navigație interioară trebuie să respecte restricțiile stabilite în domeniul de aplicare al aprobării de tip. De asemenea, depresiunea de admisie și contrapresiunea gazelor de evacuare nu trebuie să depășească valorile indicate pentru motorul aprobat. 5. Dacă motoarele instalate la bord fac parte dintr-o familie de motoare, nu se pot efectua niciun fel de reglaje sau modificări care ar putea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213214_a_214543]
-
rezistente la acțiunea coroziva a UF(6) sau protejate de acțiunea acestuia, având un diametru cuprins între 0,5 cm și 4 cm, un raport lungime-diametru de 20:1 sau mai puțin și cu unul sau mai multe canale de admisie tangențiale. Tuburile pot fi echipate fie la un capăt, fie la ambele cu adaosuri de tip ajutaj. Notă explicativa: Gazul de alimentare intra tangențial în tubul vortex, pe la unul dintre capete sau prin intermediul unor vane turbionare ori tot tangențial, prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189167_a_190496]
-
fie acționat(e) direct de procesul însuși, cum ar fi debitul de gaz inert sau presiunea diferențială; și .2 să fie prevăzută o alarmă în caz de funcționare defectuoasă a valvulelor, ca de exemplu, "oprirea suflantelor" și "valvula(ele) de admisie deschisă(e)" declanșează o alarmă. 2.2.3.1.3 Al doilea dispozitiv de reținere trebuie să fie o valvulă de reținere sau un dispozitiv echivalent capabil a preveni revenirea vaporilor și lichidelor și trebuie să fie instalat între dispozitivul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265241_a_266570]
-
diferită de metanul pur (a se vedea anexa VII pentru calcularea Sλ); 2.29. "dispozitiv de invalidare" reprezintă un instrument care măsoară, detectează sau răspunde la variabile operative (de ex. viteza vehiculului, turația motorului, treapta de viteză, temperatura, presiunea de admisie sau orice alt parametru) în scopul activării, modulării, întârzierii sau dezactivării oricărei componente sau funcții a sistemului de control al emisiilor astfel încât eficiența sistemului de control al emisiilor să fie redusă în condiții întâlnite pe parcursul utilizării normale a vehiculului, cu excepția
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
control fa - Factor atmosferic de laborator fc s-1 Frecvență de întrerupere a filtrului Bessel FFH - Factor specific de carburant, utilizat pentru calculul concentrației umede plecând de la concentrația uscată Fs - Factor stoichiometric GAIRW kg/h Debitul masei de aer de admisie în stare umedă GAIRD kg/h Debitul masei de aer de admisie în stare uscată GDILW kg/h Debitul masei de aer de diluție în stare umedă GEDFW kg/h Debitul echivalent al masei de gaz de evacuare diluat în
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
a filtrului Bessel FFH - Factor specific de carburant, utilizat pentru calculul concentrației umede plecând de la concentrația uscată Fs - Factor stoichiometric GAIRW kg/h Debitul masei de aer de admisie în stare umedă GAIRD kg/h Debitul masei de aer de admisie în stare uscată GDILW kg/h Debitul masei de aer de diluție în stare umedă GEDFW kg/h Debitul echivalent al masei de gaz de evacuare diluat în stare umedă GEXHW kg/h Debitul masei de gaz de evacuare în
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
carburant GTOTW kg/h Debitul masei de gaz de evacuare diluat în stare umedă H MJ/m3 Putere calorifică HREF g/kg Valoarea de referință a umidității absolute (10,71 g/kg) Ha g/kg Umiditatea absolută a aerului de admisie Hd g/kg Umiditatea absolută a aerului de diluție HTCRAT mol/mol Raport hidrogen/carbon i - Indice al unui regim individual K - Constantă Bessel k m-1 Coeficientul de absorbție a luminii KH, D - Factor de corecție a umidității NOx
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
luminii KH, D - Factor de corecție a umidității NOx pentru motoare diesel KH,G - Factor de corecție a umidității NOx pentru motoare cu gaz Kv Funcție de calibrare CFV KW,a - Factor de corecție de la uscat la umed pentru aerul de admisie KW,d - Factor de corecție de la uscat la umed pentru aerul de diluție KW,e - Factor de corecție de la uscat la umed pentru gazul de evacuare diluat KW,r - Factor de corecție de la uscat la umed pentru gazul de evacuare
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
min-1 Turația motorului np s-1 Viteza pompei volumetrice nhi min-1 Turația superioară a motorului nlo min-1 Turația inferioară a motorului nref min-1 Turația de referință a motorului pentru testul ETC Pa kPa Presiunea vaporilor de saturație ai aerului de admisia în motor PA kPa Presiunea absolută PB kPa Presiunea atmosferică totală Pd kPa Presiunea vaporilor de saturație ai aerului de diluție Ps kPa Presiunea atmosferică în stare uscată Pl kPa Scăderea presiunii la orificiul de admisie a aerului în pompă
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
saturație ai aerului de admisia în motor PA kPa Presiunea absolută PB kPa Presiunea atmosferică totală Pd kPa Presiunea vaporilor de saturație ai aerului de diluție Ps kPa Presiunea atmosferică în stare uscată Pl kPa Scăderea presiunii la orificiul de admisie a aerului în pompă P(a) kW Puterea absorbită de dispozitivele auxiliare care trebuie montate pentru testare P(b) kW Puterea absorbită de dispozitivele auxiliare care trebuie demontate pentru testare P(n) kW Puterea netă necorectată P(m) kW Puterea
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
P(m) kW Puterea măsurată pe standul de încercare - Constantă Bessel Qs m3/s Debitul volumetric al CVS q - Raport de diluție r - Raportul secțiunilor transversale ale sondei izocinetice și ale țevii de evacuare Ra % Umiditatea relativă a aerului de admisie Rd % Umiditatea relativă a aerului de diluție Rf - Factor de reacție FID kg/m3 Densitate S kW Reglarea dinamometrului Si m-1 Valoarea instantanee a fumului Sλ Factor de adaptare λ T K Temperatura absolută Ta K Temperatura absolută a
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
relativă a aerului de diluție Rf - Factor de reacție FID kg/m3 Densitate S kW Reglarea dinamometrului Si m-1 Valoarea instantanee a fumului Sλ Factor de adaptare λ T K Temperatura absolută Ta K Temperatura absolută a aerului de admisie t s Timpul de măsurare te s Timpul de reacție electric tF s Timpul de reacție al filtrului pentru funcția Bessel tp s Timpul de reacție fizic Δt s Intervalul de timp dintre date succesive ale fumului (= 1/rata de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de 5 procente valoarea limită, luându-se în calcul valoarea cea mai mare dintre cele două. 7. INSTALAREA PE VEHICUL 7.1. Instalarea motorului pe vehicul trebuie să respecte următoarele caracteristici în ceea ce privește omologarea motorului: 7.1.1. Scăderea presiunii de admisie să nu depășească valoarea specificată pentru motorul omologat din anexa VI. 7.1.2. Contrapresiunea de evacuare să nu depășească valoarea specificată pentru motorul omologat din anexa VI. 7.1.3. Volumul sistemului de evacuare să nu difere cu mai
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
mm 1.4.3. Ordinea de aprindere.................................................................................................. 1.5. Capacitatea cilindrică...........................................................................................cm3 1.6. Raport de comprimare volumetrică 18.......................................................................... 1.7. Desene ale camerei de ardere și ale coroanei pistonului............................................ 1.8. Aria minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie/evacuare.................................................................................................cm2 1.9. Turația nominală................................................................................................min-1 1.10. Putere netă maximă:.......... kW la..................................................................... min-1 1.11. Turația maximă admisă..................................................................................... min-1 1.12. Cuplul maxim net:...................................... Nm la......................................... min-1 1.13. Sistemul de ardere: aprindere prin comprimare/aprindere prin scânteie
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
1.16.1. Răcire cu lichid: temperatura maximă la ieșire.............................................K 1.16.2. Răcire cu aer:........... punct de referință..................................................................... Temperatura maximă la punctul de referință:............................................K 1.16.3. Temperatura maximă a aerului la ieșire din răcitorul intermediar de la admisie (după caz)..................................................................................... K 1.16.4. Temperatura maximă a gazului de evacuare la punctul de pe țeava (țevile) de evacuare adiacente flanșei (flanșelor) exterioare de la colectorul/colectoarele de evacuare sau turbocompresor...............................................................................K 1.16.5. Temperatura carburantului: minimum......................K, maximum................ K
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
17. Compresor: da/nu 20 1.17.1. Marca.......................................................................................................................... 1.17.2. Tipul........................................................................................................................... 1.17.3. Descrierea sistemului (de ex. presiunea maximă la încărcare, supapă de descărcare) (după caz).................................................................................... 1.17.4. Răcitor intermediar: da/nu1 1.18. Sistem de admisie Scăderea maximă de presiune permisă la admisie la turația nominală a motorului și la o încărcare 100 %, după cum se specifică în condițiile de funcționare din Directiva 80/1269/CEE a Consiliului din 16 decembrie 1980 privind apropierea legislațiilor statelor membre
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
1. Marca.......................................................................................................................... 1.17.2. Tipul........................................................................................................................... 1.17.3. Descrierea sistemului (de ex. presiunea maximă la încărcare, supapă de descărcare) (după caz).................................................................................... 1.17.4. Răcitor intermediar: da/nu1 1.18. Sistem de admisie Scăderea maximă de presiune permisă la admisie la turația nominală a motorului și la o încărcare 100 %, după cum se specifică în condițiile de funcționare din Directiva 80/1269/CEE a Consiliului din 16 decembrie 1980 privind apropierea legislațiilor statelor membre în ceea ce privește puterea motoarelor pentru autovehicule 21................................................................................................kPa
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]