351 matches
-
istorică Bucovina), în Ucraina de azi. Pe 12 octombrie 1930 a avut loc ceremonia de punere a primei pietre a aeroportului din Cernăuți, care apoi s-a deschis oficial în anul 1936 adică a fost construit în perioada românească (blocul aerogării a rămas același), arhitect C. Dragu. Pentru prima dată Bucovina s-a întâlnit cu avioane înainte de Primul Război Mondial. Un eveniment important pentru locuitorii din Cernăuți a avut loc 17 octombrie 1910, în cazul în care inginerul aviator H. Kaspar
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
a înființat primul teren de lucru dispus pe fostul amplasament al Lacului Zăgan în partea de est a Municipiului Tulcea. Între 1946-1953 s-au executat lucrări de îndiguire, consolidare și drenaj a terenului de lucru și de construcție a clădirii aerogării și a celorlalte facilități aeroportuare. 1952 este anul în care se poate considera ca luând ființă Aeroportul Tulcea, acesta dispunând de facilitățile corespunzătoare pentru un aeroport: În 1952 TARS („Transporturile aeriene româno-sovietice”) încep sa opereze și pe Aeroportul Tulcea asigurând
Aeroportul Delta Dunării Tulcea () [Corola-website/Science/307857_a_309186]
-
călătorii este de 4 RON, fiind folosită autotaxarea. În apropiere de Tulcea (în localitatea Mihail Kogălniceanu, Șoseaua Tulcea-Constanța, kilometrul 15) se află un aeroport care este închis din anul 2015 pentru reparații capitale la calea de rurale și modernizare a aerogării. Cursă spre București este suspendată din anul 2010. În Tulcea există mai multe companii de taxi: Taxi Aș, Taxi Prima, Taxi Athos, Taxi Oni Din Tulcea se pot închiria mașini prin intermediul firmelor specializate. În Tulcea există două gări: Tulcea Mărfuri
Tulcea () [Corola-website/Science/296967_a_298296]
-
consumarea combustibilului, avionul a aterizat pe pista aeroportului, pe un covor de spumă, pentru a micșora riscul unui incendiu. Toți pasagerii și membrii echipajului au ajuns cu bine la sol, fiind preluați cu un autocar de pe pistă și transportați la aerogară. În urma incidentului, în ziua respectivă activitatea aeroportului a fost perturbată timp de c. trei ore, ea fiind reluată în jurul orei 12. În urma aterizării reușite, piloții Leonid Babivschi (47 de ani) și Iurie Oleacov (37 de ani) au fost decorați de
Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia () [Corola-website/Science/301435_a_302764]
-
varietate de pasageri (din punct de vedere al structurii etnice). Odată cu intrarea țării în spațiul Schengen, statutul internațional al terminalului se va pierde deoarce zborurile care vor pleca și vor sosi de la acest terminal vor fi considerate zboruri interne. Momentant aerogara este destinată doar zborurilor în regim internațional. Traficul de pasageri, cât și cel cargo au crescut vertiginos în ultimii ani, în strânsă legătură cu accelerarea dezvoltării economice a Timișoarei. Spre exemplu, în anul 2016 se înregistrează în medie 40-45 de
Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia () [Corola-website/Science/301435_a_302764]
-
Astăzi, aeroportul este deschis traficului național și internațional de persoane și mărfuri. Aeroportul Satu Mare a fost înființat în anul 1936 printr-un decret regal, pe o suprafață de 600x600 metri. Un an mai târziu este finalizată construcția hangarului și a aerogării, iar în anul 1938, după deschiderea oficială, primul avion care a aterizat pe noul aeroport a fost de tipul Junkers 34, care a efectuat un zbor pe ruta Cluj-Napoca - Satu Mare - Oradea - Cluj-Napoca. Până în anul 1940, pe noul aeroport operează avioane
Aeroportul Internațional Satu Mare () [Corola-website/Science/308005_a_309334]
-
te-ai mărturisit, ai intrat în monahism, care este iarăși un botez prin care ți-a iertat toate păcatele. Fii liniștit că aceasta este o provocare de la cel rău, care îți aduce tulburare ca să n-ai liniște nici acum". În aerogara din Baia Mare, înainte de îmbarcare pentru București, suferă un infarct și este dus la spitalul din Baia Mare, unde moare câteva zile mai târziu, joi, 30 martie 1989. În ajunul morții sale, Ioan Pintea și Virgil Ciomoș au trecut pe la mănăstire și
Nicolae Steinhardt () [Corola-website/Science/297608_a_298937]
-
civil, singura componentă de infrastructură aeriană a orașului fiind aeroportul și heliportul militar din sud-vest, folosit doar de aviația sanitară. Traficul aerian civil al Buzăului este deservit de Aeroportul Internațional Henri Coandă, din Otopeni, oraș aflat la 110 km distanță, aerogara regională pentru regiunea Munteniei. În Buzău circulă 10 linii regulate de autobuz, care leagă zonele rezidențiale de principalele zone industriale (inclusiv de platforma industrială Buzău Sud), de centrul orașului și de gară. Există câteva companii de taxi licențiate de primărie
Buzău () [Corola-website/Science/296938_a_298267]
-
Braziliană de Reglementare în Domeniul Energetic sunt organele guvernamentale responsabile de politica energetică a țării. Pe teritoriul Braziliei există aproximativ 2.500 de aeroporturi, incluzând aici și pistele de aterizare, doar Statele Unite ale Americii având un număr mai mare de aerogări. Aeroportul Internațional Săo Paulo-Guarulhos, amplasat în apropierea orașului, este cel mai mare și mai aglomerat aeroport al țării, acest lucru datorându-se traficului intern de mărfuri și persoane, dar și faptului că Săo Paulo are legături aeriene permanente cu aproape
Brazilia () [Corola-website/Science/297758_a_299087]
-
conaționali ca un erou al tuturor românilor. Ca urmare a unor tratative duse în vederea înființării unui nou aeroport, la 30 mai 1935, municipalitatea cedează aviației civile terenul din suburbia Ceala, unde vor începe lucrările de construcție a infrastructurii. Construcția actualei aerogări s-a terminat în 1936, iar inaugurarea oficială a noului aeroport a avut loc la 14 noiembrie 1937. Din acel moment, toată activitatea de trafic aerian s-a efectuat de pe această locație, iar aterizările și decolările s-au efectuat pe
Aeroportul Internațional Arad () [Corola-website/Science/305777_a_307106]
-
pentru companiile aeriene cât și pentru cele de transport rutier. Platforma de operare aeronave are 16.020 mp, cu portanța de 41 / R/C/W/T oferă posibilitatea de staționare concomitentă a 3 aeronave de clasa „C” si „D” ICAO. Aerogara, are o suprafata de 5.000 mp, un număr de 13 porți de acces către rampa de încărcare/descărcare auto și 4 porți de acces către platforma aero,capacitatea proiectată fiind la depozitare (sosire-plecare) de 300 tone / zi, cu capacitatea
Aeroportul Internațional Arad () [Corola-website/Science/305777_a_307106]
-
4.200 de metri pătrați și ar permite o creștere a traficului cu 200.000 de pasageri pe an. Pentru extinderea capacității s-a ales soluția transformării unei părți neutilizate din terminalul cargo în terminal de plecări pasageri, în timp ce actuala aerogară pentru pasageri va fi păstrată doar pentru fluxul de sosiri. Terminalul cargo va mai dispune de 700 de metri pătrați, însă reprezentanții aeroportului spun că există teren pentru creșterea capacităților de depozitare a mărfurilor în caz de nevoie. Executarea lucrărilor
Aeroportul Internațional Arad () [Corola-website/Science/305777_a_307106]
-
Conform rechizitoriului Parchetului Militar: "Masacrul s-a produs din cauza îndeplinirii defectuoase a îndatoririlor de serviciu de către factorii cu funcții de răspundere din MApN și MI, respectiv generalul maior Drăghin, generalul maior Ghiță și căpitanul Zorilă. Lipsa cooperării dintre forțele din fața aerogării și cele de pe acoperișul Departamentului Aviației Civile, prin neglijența generalului Drăghin, s-a tradus și în aceea că aceste forțe de pe clădire au interpretat în mod eronat rafalele de avertisment trase de către căpitanul Zorilă și au deschis primii focul" . Prin
Grigorie Ghiță () [Corola-website/Science/311816_a_313145]
-
consumarea combustibilului, avionul a aterizat pe pista aeroportului, pe un covor de spumă, pentru a micșora riscul unui incendiu. Toți pasagerii și membrii echipajului au ajuns cu bine la sol, fiind preluați cu un autocar de pe pistă și transportați la aerogară. În urma incidentului, în ziua respectivă activitatea aeroportului a fost perturbată timp de cca trei ore, ea fiind reluată în jurul orei 12. În urma aterizării reușite, piloții Leonid Babivschi (47 de ani) și Iurie Oleacov (37 de ani) au fost decorați de
Carpatair () [Corola-website/Science/297982_a_299311]
-
în vederea emiterii certificatelor de exploatare și a prelungirii duratelor lor de valabilitate. 4.2.10. Asigura efectuarea controlului medical al personalului aeronautic și aeroportuar pentru siguranța zborurilor, potrivit reglementărilor speciale în acest domeniu, asistenta medicala de urgență a publicului în aerogări și pe aeroporturi, precum și respectarea normelor igienico-sanitare în spațiile aeroportuare destinate activității publice. 4.2.11. Asigura, contra cost, transportul personalului propriu la și de la locul de muncă al pasagerilor între aeroporturi și agenții, cu autobuze din parcul propriu al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107442_a_108771]
-
un mal du siecle al său. Al nostru ne împinge să n-avem răbdare... Trenuri, avioane, vapoare, toate gâfâie, își ambalează la maximum motoarele aruncând în aer trâmbe de fum... bilete de avion, bilete de vapor, bilete de tren, gări, aerogări, porturi, "Parisul în două zile", "Mexicul pe scurt", vize de intrare, vize de ieșire, hoteluri, "Taxi!", pliante, cine mai are timp să citească Odiseea? Suntem grăbiți, "legați-vă centurile, peste câteva clipe vom decola", trenurile pleacă toate "peste cinci minute
Caminante by Octavian Paler [Corola-publishinghouse/Imaginative/295603_a_296932]
-
să se grăbească încet, în schimb cohortele înarmate făceau să trepideze drumurile imperiului... Dar ce rost are să ne aducem aminte de dictoane depășite? Ele sună ca valsul acela de pe vapor. Deși, ar fi o glumă bună ca în gări și aerogări, în loc să se anunțe trenurile și avioanele care vin și care pleacă, să se repete de fiecare dată aceste două cuvinte, festina lente, mai întîi, rar, silabisit, apoi din ce în ce mai repede, până nu se va mai înțelege nimic. Inclusiv înțelepciunea o vrem
Caminante by Octavian Paler [Corola-publishinghouse/Imaginative/295603_a_296932]
-
datorită tehnicii deosebit de avansate apărute pe piață în ultimii ani, dispozitivul poate funcționa în orice condiții de timp și anotimp; * distanța de declanșare a exploziei poate ajunge până la câțiva km. Terorismul actual își îndreaptă atenția spre ținte tradiționale precum ambasade, aerogări, aeronave, personalități, dar sunt vizate tot mai mult locurile și mediile aglomerate centre comerciale, obiective culturale, turistice, de cult, etc., în scopul creării unui climat de nesiguranță, de afectare a stabilității sociale. Prin utilizarea mijloacelor explozive se urmăresc o serie
by Gabriel Toma [Corola-publishinghouse/Science/1082_a_2590]
-
gest larg, ce indică o linie perpendiculară pe scaner, unde se va alinia coada, pentru a lăsa spațiu liber fluxului de persoane, care, vrând să traverseze holul, se loveau de această barieră de călători ce atingea peretele de sticlă al aerogării. Argumentul său este convingător și toată coada se mută rapid, ca un șarpe articulat Într-o mișcare suplă, fără vacarm și fără Încercări de trișare, În timp ce vameșii Înseninați și surâzători vibrează de o reală senzație de plăcere. Acel ainu Însărcinat
[Corola-publishinghouse/Science/2271_a_3596]
-
articulat Într-o mișcare suplă, fără vacarm și fără Încercări de trișare, În timp ce vameșii Înseninați și surâzători vibrează de o reală senzație de plăcere. Acel ainu Însărcinat cu un rol local specializat a restabilit armonia și fluiditatea globală În holul aerogării, pentru ca toți să circule și să se simtă bine acolo, iar toată lumea Îi este recunoscătoare! PARTEA I CHEI Capitolul 1 CODUL BUDO AL CUNOAȘTERII INTUITIVE Acum e momentul, iar momentul este acum. Jocho Yamamoto Dacă Încerci conștient să te opui
[Corola-publishinghouse/Science/2271_a_3596]
-
de un milion de apeluri telefonicenepreluate. Revenirea la vechiul sistem a crescut prețul pașaportului la 48 de lire. Pe lângă afectarea rapidității serviciului, scăderea costurilor poate afecta și calitatea sa. Cazurile de notorietate în acest sens sunt serviciile de securitate de pe aerogările din SUA înainte de atacul de pe 11 septembrie 2001 șicreșterea numărului de infecții contactate în spitalele din Marea Britanie din cauza unor servicii de întreținere și curățenie foarte slabe (Dunleavy et al., 2006). În ciuda tuturor criticilor, NMP nu este o reformă eșuată. Vom
[Corola-publishinghouse/Science/2056_a_3381]
-
Aeroportul Otopeni cu 10 tancuri. Eu răspundeam de intervenția la Aeroportul Otopeni, de coordonare și de tot ce presupunea ea. Pe Aeroport era un divizion mixt, de artilerie antiaeriană și de pază aeroport. Armata păzea pistele și Securitatea păzea interiorul aerogării, de aici și "desenul animat" care a ieșit. Cu o zi sau două înainte, Mureșan își plasase pe birou planurile intervenției. Când s-a primit misiunea, pe 22 decembrie seara, eu eram în birou la el și, după ce a închis
[Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
aminte cum îl chema, cum a murit respectivul că eu știam că era băiat deștept. Acesta mi-a spus varianta lor pentru unul din interior: "jumătate a fost greșeala lui". El s-a dus pe DN 1 înainte de intrarea în aerogară, s-a întâlnit cu ei, a dat parola de recunoaștere, s-a urcat în primul camion împreună cu comandantul lor. El la mijloc, ofițerul de la interne în dreapta și șoferul în stânga. Conform planului ar fi trebuit să intre către aeroport pe la aerogara
[Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
aerogară, s-a întâlnit cu ei, a dat parola de recunoaștere, s-a urcat în primul camion împreună cu comandantul lor. El la mijloc, ofițerul de la interne în dreapta și șoferul în stânga. Conform planului ar fi trebuit să intre către aeroport pe la aerogara de mărfuri, actuala ieșire din aeroport. În fapt au virat dreapta imediat din DN 1 pe drumul de acces direct către aerogară, ceea ce în opinia mea a constituit o mare greșeală. Nu știe nimeni de ce s-a procedat așa și
[Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
mijloc, ofițerul de la interne în dreapta și șoferul în stânga. Conform planului ar fi trebuit să intre către aeroport pe la aerogara de mărfuri, actuala ieșire din aeroport. În fapt au virat dreapta imediat din DN 1 pe drumul de acces direct către aerogară, ceea ce în opinia mea a constituit o mare greșeală. Nu știe nimeni de ce s-a procedat așa și nu cum era stabilit în plan. Se pare că până în ultimul moment au avut legatura radio, dar, atenție!, cu cei din unitatea
[Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]