40,830 matches
-
Marketing al Carpatair, începând din data de 13 iulie, această companie aviatică va mări numărul frecvențelor săptămânale pe destinația Paris (Aeroportul Roissy - Charles de Gaulle) de la 3 la 4. Astfel, cursele se vor efectua lunea, miercurea, joia și vinerea cu aeronave SAAB 2000 cu o capacitate de 50 de locuri, după următorul program: decolare din Timișoara ora 8,30, aterizare la Paris la ora 10,40; decolare din Paris la ora 11,20, aterizare la Timișoara la ora 15,00. Cursa
Agenda2006-26-06-turistic () [Corola-journal/Journalistic/285111_a_286440]
-
de animație socioeducativă (concursuri, jocuri, ateliere de pictură, jonglerie, modelaj, confecționare jucării) în diverse localități din județele Galați, Brașov, Cluj, Sibiu și Timiș. ( M. D. M.) „Carpatair Magazin“ La începutul lunii septembrie, compania aeriană Carpatair va începe distribuția la bordul aeronavelor sale a primului număr al „Carpatair Magazin“, revista in-flight a companiei. Aceasta se dorește a fi un instrument util și plăcut dedicat celor peste 40 000 de pasageri care călătoresc lunar din și către șapte țări din Europa Centrală și
Agenda2006-33-06-01-stiri () [Corola-journal/Journalistic/285132_a_286461]
-
mine și dânsul. Nu-i de interes. Luăm ultimul raport MCV punct cu punct, vedem unde suntem în neregulă, nu mai face presiuni pe CSM, nu mai protejăm penali și ne putem asuma septembrie. Dacă nu, decembrie, după raportul MCV. - Aeronava prezidențială? Nu mă opun niciunei acțiuni. Nu mai există aeronavă prezidențială din 2010. - Fac ce trebuie pentru România, dar nu pot vorbi despre discuțiile cu liderii europeni. - Republica Moldova? Sper ca Alianța pentru Europa să rămână în picioare. Este important ca
Băsescu: Din câte știu eu, cel puțin șapte state și-ar folosi dreptul de veto la JAI, din cauza MCV. Să stabilim pentru iarnă un termen de aderare by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/39005_a_40330]
-
MCV punct cu punct, vedem unde suntem în neregulă, nu mai face presiuni pe CSM, nu mai protejăm penali și ne putem asuma septembrie. Dacă nu, decembrie, după raportul MCV. - Aeronava prezidențială? Nu mă opun niciunei acțiuni. Nu mai există aeronavă prezidențială din 2010. - Fac ce trebuie pentru România, dar nu pot vorbi despre discuțiile cu liderii europeni. - Republica Moldova? Sper ca Alianța pentru Europa să rămână în picioare. Este important ca la Villnius, Moldova să fie teafără și să intre în
Băsescu: Din câte știu eu, cel puțin șapte state și-ar folosi dreptul de veto la JAI, din cauza MCV. Să stabilim pentru iarnă un termen de aderare by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/39005_a_40330]
-
decât pagubele produse de neexploatarea în regim comercial a Airbus-ului. Avionul prezidențial este un avion de linie, modificat pentru VIP, prin eliminarea unor scaune și instalarea unor sisteme de telecomunicație specială. Acestea ar putea fi amplasate și pe o aeronavă închiriată, care ar fi una tip VIP din construcție, cu dotările standard pentru această clasă. Grav este că și celălalt Airbus al Tarom își va pierde licența în octombrie, dacă nu se găsesc bani pentru controlul tehnic major prevăzut în
Avionul lui Băsescu, reparat din resturi. În 2012, președintele a fost blatist la Tarom by Ion Voicu, ionvoicu () [Corola-journal/Journalistic/39053_a_40378]
-
ana, Elena Badea Tarom ar trebui să renunțe la aeronava prezidențială Airbus A 310 din motive economice, întrucât ea produce companiei pierderi anuale în valoare de 7 milioane de euro, a declarat, miercuri searră, la Realitatea TV, ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu. Potrivit oficialului guvernamental, în cazul în care Tarom renunță
Fenechiu vrea ca Tarom să renunțe la avionul prezidențial by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/39084_a_40409]
-
care, anual, are pierderi de 50 de milioane de euro. Purtătorul de cuvânt al Președinției, Bogdan Oprea, nu a dorit să comenteze pentru Mediafax, subiectul. Nici premierul Victor Ponta nu este încântat de costurile pentru bugetul de stat ale operării aeronavei prezidențiale, apreciind, în decembrie, că șeful statului și consilierii săi ar putea să meargă în vizitele externe cu zboruri de linie. "Și la Administrația Prezidențială vom face reduceri. Faptul că ditamai avionul stă pe pistă câte trei zile să se
Fenechiu vrea ca Tarom să renunțe la avionul prezidențial by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/39084_a_40409]
-
ana, Elena Badea Declarațiile ministrului Transporturilor, Relu Fenechiu, privind aeronava prezidențială nu arată faptul că Guvernul ar dori să-i ia avionul președintelui Traian Băsescu, a declarat, joi, premierul Victor Ponta, la România TV, care consideră însă că trebuie găsită o soluție de reducere a costurilor de întreținere și operare
Ponta nu-i va lua avionul lui Băsescu. Vezi motivul by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/39074_a_40399]
-
nu arată faptul că Guvernul ar dori să-i ia avionul președintelui Traian Băsescu, a declarat, joi, premierul Victor Ponta, la România TV, care consideră însă că trebuie găsită o soluție de reducere a costurilor de întreținere și operare a aeronavei. Premierul Victor Ponta consideră că trebuie găsită o soluție mai eficientă din punct de vedere economic pentru ca atât președintele, cât și primul-ministru să aibă o la dispoziție o aeronavă pentru deplasările în străinătate. "Condițiile actuale sunt extrem de neeficiente. Este un
Ponta nu-i va lua avionul lui Băsescu. Vezi motivul by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/39074_a_40399]
-
o soluție de reducere a costurilor de întreținere și operare a aeronavei. Premierul Victor Ponta consideră că trebuie găsită o soluție mai eficientă din punct de vedere economic pentru ca atât președintele, cât și primul-ministru să aibă o la dispoziție o aeronavă pentru deplasările în străinătate. "Condițiile actuale sunt extrem de neeficiente. Este un avion mai vechi, costurile sunt mari și trebuie găsită o soluție", a declarat Victor Ponta. Premierul a negat că propunerea lui Fenechiu ar fi o șicană la adresa șefului statului
Ponta nu-i va lua avionul lui Băsescu. Vezi motivul by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/39074_a_40399]
-
lui Traian Băsescu. Președintele României, indiferent cine este el, trebuie să aibă un avion pentru deplasările oficiale", a conchis Ponta. Cu o seară înainte, ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a declarat, la Realitatea TV, că Tarom ar trebui să renunțe la aeronava prezidențială Airbus A 310, deoarece produce companiei pierderi anuale de 7 milioane de euro. Relu Fenechiu a declarat miercuri seară că aeronava prezidențială face anual o gaură de 7 milioane de euro în bugetul Tarom și că renunțarea la aceasta
Ponta nu-i va lua avionul lui Băsescu. Vezi motivul by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/39074_a_40399]
-
seară înainte, ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a declarat, la Realitatea TV, că Tarom ar trebui să renunțe la aeronava prezidențială Airbus A 310, deoarece produce companiei pierderi anuale de 7 milioane de euro. Relu Fenechiu a declarat miercuri seară că aeronava prezidențială face anual o gaură de 7 milioane de euro în bugetul Tarom și că renunțarea la aceasta ar aduce economii importante companiei care are pierderi de 50 de milioane de euro anual.
Ponta nu-i va lua avionul lui Băsescu. Vezi motivul by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/39074_a_40399]
-
muncii, cu completările prevăzute în prezentul decret. Articolul 2 Personalul navigant profesionist care beneficiază de dispozițiunile prezentului decret, cuprinde: a) personalul angajat, posesor al unui brevet și al licenței de zbor, care intră în compunerea echipajelor de conducere la bordul aeronavelor civile (piloți, navigatori, radiotelegrafiști și mecanici de bord), parașutiștii, instructorii de zbor cu și fără motor, instructorii de parașutism, precum și organele tehnice angajate pentru controlul acestora în zbor, daca posedă brevetele și licențele funcțiunilor pe care le controlează; ... b) personalul
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
instructorii de parașutism, precum și organele tehnice angajate pentru controlul acestora în zbor, daca posedă brevetele și licențele funcțiunilor pe care le controlează; ... b) personalul tehnic sau auxiliar, posesor al unui certificat și licența, care, neconstituind echipajul de conducere al unei aeronave civile, este angajat pentru a exercita în mod obișnuit la bordul aeronavelor civile servicii cu privire la călători, încărcătură sau aparatură specială a aeronavei, precum și personalul tehnic angajat pentru a efectua în zbor operațiile de recepție și control al aeronavelor sau parașutelor
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
daca posedă brevetele și licențele funcțiunilor pe care le controlează; ... b) personalul tehnic sau auxiliar, posesor al unui certificat și licența, care, neconstituind echipajul de conducere al unei aeronave civile, este angajat pentru a exercita în mod obișnuit la bordul aeronavelor civile servicii cu privire la călători, încărcătură sau aparatură specială a aeronavei, precum și personalul tehnic angajat pentru a efectua în zbor operațiile de recepție și control al aeronavelor sau parașutelor în vederea eliberării sau prelungirii certificatelor lor de navigabilitate. ... Elevii școlilor de pregătire
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
b) personalul tehnic sau auxiliar, posesor al unui certificat și licența, care, neconstituind echipajul de conducere al unei aeronave civile, este angajat pentru a exercita în mod obișnuit la bordul aeronavelor civile servicii cu privire la călători, încărcătură sau aparatură specială a aeronavei, precum și personalul tehnic angajat pentru a efectua în zbor operațiile de recepție și control al aeronavelor sau parașutelor în vederea eliberării sau prelungirii certificatelor lor de navigabilitate. ... Elevii școlilor de pregătire a personalului navigant profesionist din aeronautică civilă se asimilează personalului
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
al unei aeronave civile, este angajat pentru a exercita în mod obișnuit la bordul aeronavelor civile servicii cu privire la călători, încărcătură sau aparatură specială a aeronavei, precum și personalul tehnic angajat pentru a efectua în zbor operațiile de recepție și control al aeronavelor sau parașutelor în vederea eliberării sau prelungirii certificatelor lor de navigabilitate. ... Elevii școlilor de pregătire a personalului navigant profesionist din aeronautică civilă se asimilează personalului prevăzut la punctele a și b. Articolul 3 Personalul navigant care prestează muncă de instructor de
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
este salariat. În cazul în care salariatul aparține de o unitate centrală de aeronautică civilă, fiind angajat că personal navigant, drepturile sale de personal navigant și de instructor sportiv de zbor nu se pot cumulă. Articolul 4 Funcționarea la bordul aeronavelor civile sau în cadrul parașutismului a personalului navigant prevăzut la art. 2 și 3 din prezentul decret, precum și drepturile ce decurg pentru el, sînt condiționate de numirea acestuia printr-un ordin de stabilire a calității de personal navigant, distinct de ordinul
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
aeronautică civilă de care aparține. Acest personal nu poate refuza îndeplinirea unei sarcini referitoare la activitatea de zbor decît dacă executarea ei contravine legilor și instrucțiunilor în vigoare sau misiunea de zbor prezintă pericole motivate prin: a) calitatea necorespunzătoare a aeronavei; ... b) condițiuni meteorologice sub minimul de siguranță; și ... c) condițiuni de sanatate constatate că nefiind corespunzătoare pentru zbor. ... Articolul 6 Muncă prestata de personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 și 3 este socotita muncă grea de categoria I-a
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
va prestă maximum 6 ore de activitate de zbor. Unitățile aeronautice civile nu pot cere personalului prevăzut în alineatul precedent depășiri peste limita de 6 ore de activitate de zbor, decît în cazuri excepționale justificate în carnetul de drum al aeronavei sau în registrul de zbor. Articolul 8 Personalul navigant profesionist are dreptul la un concediu de odihnă suplimentar de 12 zile lucrătoare. Articolul 9 În afară de concediul de odihnă, personalul navigant prevăzut la art. 2 și 3 mai are dreptul să
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
și interzicerea exercitării unor drepturi. Art. 393 Trădarea prin ajutarea inamicului Fapta cetățeanului român care, în timp de război: A) predă teritorii, orașe, poziții de apărare, depozite ori instalații ale forțelor armate române sau care servesc apărării; B) predă nave, aeronave, mașini, aparate, armament sau orice alte materiale care pot servi purtării războiului; C) procură inamicului oameni, valori sau materiale de orice fel; D) trece de partea inamicului său efectuează alte acțiuni care sunt de natură să favorizeze activitatea inamicului ori
Decalogul şi Codul Penal Românesc by Răzvan Badac () [Corola-publishinghouse/Law/100965_a_102257]
-
captivitate sau săvârșirea altor asemenea fapte de natură a servi cauzei inamicului se pedepsește cu detențiune pe viață sau cu închisoare de la 15 la 25 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. Art. 416 Zborul neautorizat (1) Zborul cu o aeronavă aparținând forțelor armate ale statului român, fără prealabilă autorizare, precum și nerespectarea regulilor de zbor, dacă prin aceasta se periclitează securitatea zborului în spațiul aerian sau a aeronavei se pedepsesc cu închisoare de la unu la 3 ani sau cu amendă. (2
Decalogul şi Codul Penal Românesc by Răzvan Badac () [Corola-publishinghouse/Law/100965_a_102257]
-
și interzicerea exercitării unor drepturi. Art. 416 Zborul neautorizat (1) Zborul cu o aeronavă aparținând forțelor armate ale statului român, fără prealabilă autorizare, precum și nerespectarea regulilor de zbor, dacă prin aceasta se periclitează securitatea zborului în spațiul aerian sau a aeronavei se pedepsesc cu închisoare de la unu la 3 ani sau cu amendă. (2) Dacă fapta a avut ca urmare distrugerea sau degradarea aeronavei pedeapsa este închisoarea de la 5 la 10 ani și interzicerea exercitării unor drepturi, iar dacă a avut
Decalogul şi Codul Penal Românesc by Răzvan Badac () [Corola-publishinghouse/Law/100965_a_102257]
-
precum și nerespectarea regulilor de zbor, dacă prin aceasta se periclitează securitatea zborului în spațiul aerian sau a aeronavei se pedepsesc cu închisoare de la unu la 3 ani sau cu amendă. (2) Dacă fapta a avut ca urmare distrugerea sau degradarea aeronavei pedeapsa este închisoarea de la 5 la 10 ani și interzicerea exercitării unor drepturi, iar dacă a avut ca urmare un dezastru, pedeapsa este închisoarea de la 10 la 20 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. Art. 417 Părăsirea navei (1) Părăsirea
Decalogul şi Codul Penal Românesc by Răzvan Badac () [Corola-publishinghouse/Law/100965_a_102257]
-
urgență, se pedepsește cu închisoare de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. Art. 422 Sancționarea tentativei Tentativa la infracțiunile prevăzute în art. 414-418, art. 420, art. 421 alin. (1) se pedepsește. Art. 423 Infracțiuni privitoare la aeronave militare Dispozițiile art. 416 - 418, art. 421 și art. 422 se aplică în mod corespunzător și în cazul aeronavelor militare. INFRACȚIUNI SĂVÂRȘITE DE MILITARI SAU DE CIVILI Art. 425 Sustragerea de la serviciul militar în timp de război Fapta persoanei care
Decalogul şi Codul Penal Românesc by Răzvan Badac () [Corola-publishinghouse/Law/100965_a_102257]