256 matches
-
Într-o serie mică a fost fabricat și la Craiova, începând cu anul 2002. A fost oferit în trei versiuni de echipare: "SE" (versiunea de bază), "SX" (versiunea intermediară) și cea mai înaltă "CDX". Versiunea de bază includea: ABS, alarmă, airbaguri frontale, oglinzi electrice, închidere centralizată, servodirecție și geamuri față electrice. Versiunea intermediară "SX" includea proiectoare de ceață, suport lombar, geamuri posterioare electrice, în timp ce versiunea cea mai bogată "CDX" dispunea de climatizare automată, jante din aliaj de 15" sau trapă. De
Daewoo Tacuma () [Corola-website/Science/323504_a_324833]
-
(KSS) este o companie americană, furnizor mondial de sisteme avansate de siguranță pentru piața auto - inflatori, airbaguri, volane, centuri de siguranță. Compania are sediul central in Sterling Heigts, Michigan, și deține filiale în 36 de locații din 12 țări. Compania are peste 4.000 de angajați în întreaga lume și în anul 2009 a înregistrat o cifră
Key Safety Systems () [Corola-website/Science/320019_a_321348]
-
b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro; ... c) volumul portbagajului util și echiparea cu instalație pentru aer condiționat; ... d) vechimea în ani de când transportatorul desfășoară autorizat activitatea de transport respectivă; ... e) gradul de protecție a pasagerului/pasagerilor, respectiv existența airbagurilor pentru pasagerul din față/pasagerii din spate; ... f) efortul investițional al transportatorului autorizat, definit de modul de deținere, în proprietate sau în temeiul unui contract de leasing, a autovehiculelor pe tipuri; ... g) posibilitatea asigurării reale a prezenței autovehiculului în activitate
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271487_a_272816]
-
Acest model a înlocuit bătrânul Pick-Up. La exterior modelul seamăna foarte mult cu MCV-ul, iar interiorul a fost reamenajat pentru o masă utilă de 800 kg și un volum util de 2500 litri. Ca noutate pentru Dacia este prezența airbag-urilor pentru torace. Prețul pentru acest model este estimat în jurul intervalul 6700-8800 euro cu toate taxele incluse. În 2009, pe fundalul crizei economice, conducerea Dacia a lansat o nouă versiune de bază a mașinii, care are calandrul și barele de
Dacia Logan () [Corola-website/Science/297459_a_298788]
-
este estimat în jurul intervalul 6700-8800 euro cu toate taxele incluse. În 2009, pe fundalul crizei economice, conducerea Dacia a lansat o nouă versiune de bază a mașinii, care are calandrul și barele de protecție nevopsite, jante de oțel, nu are airbag pasager și nici tetiere spate (dar are ABS+AFU la capitolul siguranță), nu are servodirecție, nici aer condiționat, brichetă cu scrumieră, centuri de siguranță cu reglabile cu pretensionare, închidere centralizată, geamuri electrice sau radio. Combinat cu reducerea oferită de stat
Dacia Logan () [Corola-website/Science/297459_a_298788]
-
de una din anvelope care a cedat în timpul primului test. De asemenea, testul realizat de ADAC nu este un test al elanului tipic și este diferit de cel realizat de Top Gear. Toate modelele Logan dispun de cel puțin un airbag (pentru șofer). Modelele superioare au în dotarea standard două airbaguri, având și opțiunea pentru un total de 4 airbaguri. La apariția modelului Logan, toate motorizările respectau norma Euro 3, iar din ianuarie 2007, toate motorizările respectă norma Euro 4, inclusiv
Dacia Logan () [Corola-website/Science/297459_a_298788]
-
De asemenea, testul realizat de ADAC nu este un test al elanului tipic și este diferit de cel realizat de Top Gear. Toate modelele Logan dispun de cel puțin un airbag (pentru șofer). Modelele superioare au în dotarea standard două airbaguri, având și opțiunea pentru un total de 4 airbaguri. La apariția modelului Logan, toate motorizările respectau norma Euro 3, iar din ianuarie 2007, toate motorizările respectă norma Euro 4, inclusiv varianta diesel, a cărei putere a crescut la 70 CP
Dacia Logan () [Corola-website/Science/297459_a_298788]
-
test al elanului tipic și este diferit de cel realizat de Top Gear. Toate modelele Logan dispun de cel puțin un airbag (pentru șofer). Modelele superioare au în dotarea standard două airbaguri, având și opțiunea pentru un total de 4 airbaguri. La apariția modelului Logan, toate motorizările respectau norma Euro 3, iar din ianuarie 2007, toate motorizările respectă norma Euro 4, inclusiv varianta diesel, a cărei putere a crescut la 70 CP. <br clear=all> Dacia Logan II a fost prezentată
Dacia Logan () [Corola-website/Science/297459_a_298788]
-
cu combustie internă, au fost aproape complet înlocuite de către modulele de control electronice. Modulele de control "ECU" din componența autovehiculelor includ în afara sistemului de aprindere, printre altele și: sistemul de pornire, de anti-blocare al frânelor (ABS), de climatizare, de control airbag, controlul de distanță, etc. Unități de control vizibile sunt pe tahometru, în forma lui nouă împreună cu turometru și diverse alte indicatoare. Senzori cum ar fi, nivelul combustibilului în rezervor, presiunea uleiului pot dispune de propriul modul electronic care sunt, printre
Calculator de bord () [Corola-website/Science/315873_a_317202]
-
cu 921 angajați. În anul 2007 a inaugurat primul punct de lucru din afara județului Timiș, la Oravița, județul Caraș-Severin, fabrica având 1.000 metri pătrați și 155 angajați. Pe 29 aprilie 2014, compania a inaugurat, la Roman, prima fabrică de airbag-uri din România, în urma unei investiții de peste 25 de milioane de euro. Număr de angajați în 2012: 3.400 Cifra de afaceri în 2010: 178 milioane euro
TRW Automotive () [Corola-website/Science/318758_a_320087]
-
acoperișului și a celor șase piloni acoperiș. De o mai bună protecție împotriva impactului lateral erau responsabile barele întărite prevăzute în interiorul ușilor. Din 1980 respectiv, 1982 au fost disponibile, ca opționale foarte scumpe, noile sistemele anti-blocare la frânare (ABS) și airbag. La cerere, Daimler-Benz AG dotează în prima jumătate a anilor 1980, seria 123 cu primul airbag pasager (dreapta) pirotehnic (doar în conjuncție cu airbagul la șofer). Oficial, airbag-ul pentru pasager,a fost oferit opțional, doar în 1985 pentru modelul
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
responsabile barele întărite prevăzute în interiorul ușilor. Din 1980 respectiv, 1982 au fost disponibile, ca opționale foarte scumpe, noile sistemele anti-blocare la frânare (ABS) și airbag. La cerere, Daimler-Benz AG dotează în prima jumătate a anilor 1980, seria 123 cu primul airbag pasager (dreapta) pirotehnic (doar în conjuncție cu airbagul la șofer). Oficial, airbag-ul pentru pasager,a fost oferit opțional, doar în 1985 pentru modelul Mercedes S-Class (126) și la scurt timp după aceea, în noua clasa E, seria Mercedes-Benz
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
respectiv, 1982 au fost disponibile, ca opționale foarte scumpe, noile sistemele anti-blocare la frânare (ABS) și airbag. La cerere, Daimler-Benz AG dotează în prima jumătate a anilor 1980, seria 123 cu primul airbag pasager (dreapta) pirotehnic (doar în conjuncție cu airbagul la șofer). Oficial, airbag-ul pentru pasager,a fost oferit opțional, doar în 1985 pentru modelul Mercedes S-Class (126) și la scurt timp după aceea, în noua clasa E, seria Mercedes-Benz 124. Ca motorizări există atât motoare pe benzină
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
disponibile, ca opționale foarte scumpe, noile sistemele anti-blocare la frânare (ABS) și airbag. La cerere, Daimler-Benz AG dotează în prima jumătate a anilor 1980, seria 123 cu primul airbag pasager (dreapta) pirotehnic (doar în conjuncție cu airbagul la șofer). Oficial, airbag-ul pentru pasager,a fost oferit opțional, doar în 1985 pentru modelul Mercedes S-Class (126) și la scurt timp după aceea, în noua clasa E, seria Mercedes-Benz 124. Ca motorizări există atât motoare pe benzină - (Modelele "200","230","230E
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
laterale, geamuri electrice față și 2 puncte suplimentare de 12V în portbagaj. Tapițeria GLX a fost disponibil doar în formatul de 7 scaune cu vârful gamei de motorizare 2.8i CD V6. Modelul GLX oferea ABS, oglinzi și uși încălzite, airbag pe partea șoferului, încălzirea cabinei din spate și o prelată electrică și o trapă glisantă. Modelul Ghia oferă aceeași propulsoare ca GLX. Dispobil cu 6 scaune caracteristicile oferite sunt controlul tracțiunii, închidere centralizată cu telecomandă, parbriz încălzit, jante aliaj, modul
Ford Galaxy () [Corola-website/Science/327159_a_328488]
-
Sisteme de siguranță active. Citan a fost criticat că oferă protecție slabă pietonilor datorită barei de protecție din față și design-ul capotei. Planșa de bord a fost considerat periculos care prezintă un risc potențial pentru genunchi și picioare, iar airbag-urile laterale nu a reușit să deschidă în mod corespunzător, lăsând un decalaj între stâlpul B și marginea ușii glisante.
Mercedes-Benz Citan () [Corola-website/Science/330199_a_331528]
-
sistem activ de suspensie ABC (Active Body Control), care este disponibil ca o alternativă. Are dotările standard: ASR, ABS, BAS, ESP ,transmisie automată 7G -Tronic Plus cu 7 trepte cu un indicator de schimbare a vitezelor, sistem start-stop și șase airbag-uri: airbag pentru șofer și pasagerul de alături și câte două airbaguri laterale în scaune, care protejeaza trunchiul în timpul unui impact lateral, detectarea oboselii Attention Assist. Asistență la pornirea în rampă, o frână de parcare electrică și radio Comand. De la
Mercedes-Benz R231 () [Corola-website/Science/330286_a_331615]
-
de suspensie ABC (Active Body Control), care este disponibil ca o alternativă. Are dotările standard: ASR, ABS, BAS, ESP ,transmisie automată 7G -Tronic Plus cu 7 trepte cu un indicator de schimbare a vitezelor, sistem start-stop și șase airbag-uri: airbag pentru șofer și pasagerul de alături și câte două airbaguri laterale în scaune, care protejeaza trunchiul în timpul unui impact lateral, detectarea oboselii Attention Assist. Asistență la pornirea în rampă, o frână de parcare electrică și radio Comand. De la modelul SL
Mercedes-Benz R231 () [Corola-website/Science/330286_a_331615]
-
o alternativă. Are dotările standard: ASR, ABS, BAS, ESP ,transmisie automată 7G -Tronic Plus cu 7 trepte cu un indicator de schimbare a vitezelor, sistem start-stop și șase airbag-uri: airbag pentru șofer și pasagerul de alături și câte două airbaguri laterale în scaune, care protejeaza trunchiul în timpul unui impact lateral, detectarea oboselii Attention Assist. Asistență la pornirea în rampă, o frână de parcare electrică și radio Comand. De la modelul SL 500 are sistemul 3D multimedia COMAND care conține vocea de
Mercedes-Benz R231 () [Corola-website/Science/330286_a_331615]
-
pentru Transit are partea din față nouă, tabloul de bord nou și motorul de 8 valve 2.0 L DOHC cum are Ford Scorpio din 1994-1998. Dotările opționale oferite au fost: aer conditionat, geamuri electrice, închidere centralizată, oglinzi electrice și airbag-uri. Transit VE83 a fost disponibil până în anul 2000, dar în Vietnam a fost construit până în 2003, când a fost schimbat în luna iunie pentru noua generație. A fost introdus în iulie 2000. Principala inovație: era disponibil în versiunea cu
Ford Transit () [Corola-website/Science/333655_a_334984]
-
Pachetul standard pe Ghia și opțional pe Trend adaugă senzori de ploaie, faruri automate și auto întunecarea oglinzii retrovizoare. C-Max a avut elemente de siguranță standard ABS, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță, ESP cu ASR și 6 airbaguri. În noiembrie 2003 la testul de impact Euro NCAP a primit 4 stele. După facelift la jumătatea anului 2007 au existat trei nivele de echipare Style, Trend și Titanium. Titanium oferea jante de 17 țoli din aliaj, player CD / MP3
Ford C-Max () [Corola-website/Science/333670_a_334999]
-
rând de scaune care este alcătuită din două scaune individuale. Este disponibilă în 2 versiuni de echipare Zetec și Titanium. Pe nivelul de echipare Trend sunt incluse închidrea centrală, încuietori pentru copii, control al stabilitatii, avertizare a frânelor de urgență, airbag-uri față, laterale și cortină, aer condiționat, sistem audio DAB cu șase difuzoare, Bluetooth cu control vocal, faruri de ceață, suporturi ISOFIX și parbriz față încălzit. Pachetul Family Zetec este opțional care include un hayon acționat electric și jaluzele spate
Ford C-Max () [Corola-website/Science/333670_a_334999]
-
A înlocuit modelul Ford Sierra. Numele de Mondeo derivat din limba latină "mundus" care înseamnă "lume". Mondeo a fost lansat în 1993 pe baza unui program de dezvoltare de 5 ani, care a costat 3 miliarde de lire sterline. Oferea airbagul pentru șofer ca dotare standard. Opțional airbag pentru pasager, controlul tracțiunii, amortizare adaptativă, Sistemul Antiblocare Roți (ABS) și servodirecția. Inițial oferit trei motoare cu patru cilindri pe benzină 16V și unul diesel. a fost declarat mașina europeană a anului 1994
Ford Mondeo () [Corola-website/Science/333701_a_335030]
-
Mondeo derivat din limba latină "mundus" care înseamnă "lume". Mondeo a fost lansat în 1993 pe baza unui program de dezvoltare de 5 ani, care a costat 3 miliarde de lire sterline. Oferea airbagul pentru șofer ca dotare standard. Opțional airbag pentru pasager, controlul tracțiunii, amortizare adaptativă, Sistemul Antiblocare Roți (ABS) și servodirecția. Inițial oferit trei motoare cu patru cilindri pe benzină 16V și unul diesel. a fost declarat mașina europeană a anului 1994. A fost lansat în noiembrie 1996. Ford
Ford Mondeo () [Corola-website/Science/333701_a_335030]
-
declarat mașina europeană a anului 1994. A fost lansat în noiembrie 1996. Ford Mondeo a fost restilizat la exterior și la interior. Dotarea standard a inclus trei puncte a centurii de siguranță pentru locurile din spate. Ca dotare opțională oferea airbag-uri laterale optionale și ABS cu patru canale. În 1997 a fost introdus modelul Mondeo Sport care avea motorul V6 de 2.5 litri cu aproape 170 de cai putere, care ajungea de la 0 - 100 de km/h în 8
Ford Mondeo () [Corola-website/Science/333701_a_335030]