367 matches
-
organizate de operatorul medical; - până la 20% din orele alocate anual pentru perfecționarea pregătirii echipajelor în perioada inițială (până în iunie 2005); ulterior se vor aloca între 10 și 15% din orele de zbor anuale pentru misiunile de pregătire; - executarea zborului de anduranță în cuantum de 50 de ore de elicopter la sosirea acestuia; - misiunile de pregătire/instruire a personalului: ● misiunile de pregătire se vor planifica anual de operatorul aerian de comun acord cu operatorii medicali; ● ele pot include următoarele tipuri de misiuni
ORDIN nr. 777 din 17 iunie 2004 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 126/2003 privind operarea, funcţionarea şi finanţarea asistenţei de urgenţă acordate cu elicopterele achiziţionate de Ministerul Sănătăţii şi repartizate operatorilor medicali Institutul Clinic Fundeni şi Spitalul Clinic Judeţean de Urgenţă Târgu Mureş, aprobată prin Legea nr. 40/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159562_a_160891]
-
c) Biofeed-back; ... d) Termoterapie: aplicațiile de căldură și de rece; ... e) Balneoterapie. ... 3. Terapie ocupațională. Ergonomie fundamentală. Principii și metode ale terapiei ocupaționale. Materiale, echipamente, tehnologii și evaluare în terapia ocupațională. Aplicațiile terapiei ocupaționale la: antrenarea articulațiilor/mușchilor, antrenarea de anduranță, reabilitarea funcțională și la reintegrarea în comunitate (pregătire socio-familială, profesională și de angajare în muncă). Evaluare, consiliere și pregătire profesională (vocațională). 4. Echipamente și ajutoare tehnice*). -------- *) Specialiștii de Medicină Fizică și de Reabilitare trebuie să aibă cunoștințe generale referitoare la
ORDIN nr. 1.141 din 28 iunie 2007 (*actualizat*) privind modul de efectuare a pregătirii prin rezidenţiat în specialităţile prevăzute de Nomenclatorul specialităţilor medicale, medico-dentare şi farmaceutice pentru reţeaua de asistenţă medicală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191370_a_192699]
-
îndeplinite cerințele prevăzute la pct. 4.1.2.1, 4.1.2.3 și 5.3.2.1. În cazul în care se folosește un convertizor catalitic și/sau un filtru pentru particule, producătorul trebuie să demonstreze, prin încercări de anduranță efectuate conform bunelor practici inginerești și prin documente corespunzătoare de înregistrare a încercărilor, că dispozitivele de posttratament funcționează corect pe toată durata de viață a motorului. Documentele de înregistrare a încercărilor trebuie să fie întocmite conform prevederilor de la pct. 5
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
semnificativă. 1.4.1.3. Se repetă aceste încercări referitoare la emisii după uzarea motorului. Procedura de stabilire a uzurii trebuie să fie concepută astfel încât să permită producătorului să prevadă corect deteriorarea scontată a caracteristicilor de emisii în perioada de anduranță a motorului, ținând seama de tipul de uzură și de alte mecanisme de deteriorare scontate în condiții de utilizări tipice ce pot afecta performanțele în materie de emisii. Dacă mai multe motoare sunt supuse încercărilor, se face media rezultatelor și
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
o viteză indicată dată; (xi) limitele masei și centrajului; (xii) valoarea vântului lateral limită demonstrat; e) Încercări pentru aerostate: ... (i) pentru baloanele cu aer cald, trebuie efectuate: - minimum 5 ore de zbor cu cel puțin 15 aterizări; - un zbor de anduranță, mai lung de o oră, cu verificarea consumului; - o ascensiune la înălțimea de 1.000 m față de sol; - o urcare și o coborâre la rata maximă definită pentru aerostat (+/- 5 m/s); - verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
privind protecția împotriva coroziunii, condiții climatice), reguli pentru verificarea calității (încercări și verificări de tip, de lot, de fiabilitate), metode de verificare (verificări de materiale, verificarea formei și dimensiunilor, verificarea caracteristicilor fizice, chimice, mecanice, verificarea execuției, verificarea aptitudinilor de funcționare, anduranța, încercarea și verificarea fiabilității), marcare, etichetare, ambalare, conservare, depozitare, transport, garanții, desene, scheme etc. Structura standardului de firmă (specificației tehnice) prezentată mai sus este aplicabilă pentru toate tipurile de produse care fac obiectul prezenței metodologii. 2.1.2. - în condițiile
METODOLOGIA ŞI CONDIŢIILE TEHNICE*) din 10 iulie 2001 privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165030_a_166359]
-
avea în vedere următoarele categorii de încercări și verificări: - verificarea aspectului exterior (de exemplu: formă, culoare, rugozitate etc.); - verificarea dimensiunilor; - verificarea maselor; - verificarea caracteristicilor fizico-chimice; - verificarea caracteristicilor funcționale și a performanțelor; - verificarea montajului pe vehicul; - verificarea comportării în încercări de anduranța. 3.9. Încercările și verificările se vor efectua fie în laboratoarele R.A.R., fie în laboratoare acreditate sau agreate de R.A.R. Laboratoarele de încercări trebuie să respecte prevederile SR EN 45001. Se recomandă să fie utilizate, daca îndeplinesc prevederile SR EN
METODOLOGIA ŞI CONDIŢIILE TEHNICE*) din 10 iulie 2001 privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165030_a_166359]
-
de către un alt agent economic, schimbarea mărcii. 4.8. Pentru desfășurarea activităților de certificare a conformității se vor avea în vedere, după caz, următoarele categorii de încercări și verificări: - verificarea aspectului, culorii, viscozității etc; - verificarea caracteristicilor fizico-chimice; - verificarea performanțelor; - verificarea anduranței. 4.9. În cazul unor caracteristici sau performanțe ale produsului care sunt critice pentru siguranța circulației rutiere și protecția mediului verificările acestor caracteristici și/sau performanțe se vor efectua pe un număr suficient de eșantioane, daca cerințele standardelor obligatorii sau
METODOLOGIA ŞI CONDIŢIILE TEHNICE*) din 10 iulie 2001 privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165030_a_166359]
-
de certificat. 6.2.1. Certificatul de conformitate/omologare are valabilitate maximă de 2 ani. Se pot acorda certificări/omologări pentru o perioadă de 3 luni, 6 luni sau 1 an în următoarele cazuri: a) când sunt necesare probe de anduranța de lungă durată; ... b) când este necesar controlul strict al produsului certificat/omologat; ... c) când există suficiente dovezi rezultate din analiza documentației tehnice (comunicări de omologare internațională, certificate de conformitate și rapoarte de încercări emise în regim acreditat și recunoscute
METODOLOGIA ŞI CONDIŢIILE TEHNICE*) din 10 iulie 2001 privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165030_a_166359]
-
prevăzute în reglementările tehnice aplicabile sau următoarele categorii de încercări și verificări: - verificarea unor elemente de aspect exterior; - verificarea dimensiunilor; - verificarea maselor; - verificarea caracteristicilor fizico-chimice; - verificarea caracteristicilor funcționale și a performanțelor; - verificarea montajului pe vehicul; - verificarea funcționarii prin încercări de anduranța. 2.9. Încercările și verificările se vor efectua în laboratoare acreditate sau evaluate de R.A.R. 2.10. Determinarea capabilității organizației de a furniza consecvent produse în conformitate cu documentul normativ al produsului se efectuează de către R.A.R. Evaluarea se recomandă a se efectua
ORDIN nr. 2.135 din 8 decembrie 2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea şi certificarea produselor şi materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere, precum şi condiţiile de introducere pe piaţă a acestora - RNTR 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173031_a_174360]
-
prevăzute în reglementările tehnice aplicabile sau următoarele categorii de încercări și verificări: - verificarea unor elemente de aspect exterior; - verificarea dimensiunilor; - verificarea maselor; - verificarea caracteristicilor fizico-chimice; - verificarea caracteristicilor funcționale și a performanțelor; - verificarea montajului pe vehicul; - verificarea funcționarii prin încercări de anduranța. 2.9. Încercările și verificările se vor efectua în laboratoare acreditate sau evaluate de R.A.R. 2.10. Determinarea capabilității organizației de a furniza consecvent produse în conformitate cu documentul normativ al produsului se efectuează de către R.A.R. Evaluarea se recomandă a se efectua
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 privind omologarea şi certificarea produselor şi materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere, precum şi condiţiile de introducere pe piaţă a acestora - RNTR 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173032_a_174361]
-
7. Atunci când există informații că unele tipuri de vehicule nu își mențin în exploatare caracteristicile și performanțele consemnate la omologarea națională de tip sau individuală, ceea ce poate afecta siguranța rutieră sau protecția mediului, Registrul Auto Român poate efectua probe de anduranța în condiții corespunzătoare celor din exploatare sau probe accelerate echivalente, pentru a se face demersurile necesare în vederea restabilirii conformității. 8. Orice modificare adusă vehiculului, care afectează datele tehnice și de identificare înscrise în cartea de identitate a vehiculului, necesită reactualizarea
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
norme, standarde, documentații tehnice) ... STAS 9154 - Armaturi pentru instalații sanitare și de încălzire centrală. Condiții tehnice generale de calitate. CRITERIUL 1.5.1.2. Satisfacerea condițiilor privind rezistență la presiune DE și etanșeitate, deteriorare și uzură după manevrări PERFORMANȚĂ repetate (anduranța) a) Valori prescrise și măsuri pentru asigurarea acestora ... - Armaturile instalației de distribuție supuse la 70.000 cicluri trebuie să satisfacă condițiile privind încercarea la presiune hidraulică și etanșeitate; - Ansamblurile tija-ventil și tija-capac nu trebuie să prezinte deteriorări după ce au fost
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 Ghidul criteriilor de performanţă a cerinţelor de calitate conform Legii nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii pentru instalaţii sanitare din clădiri (revizuire GT-020/98 volumul S) indicativ: GT 063-04. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168709_a_170038]
-
de funcționare a mijloacelor fixe. GE 032-97 - Normativ privind executarea lucrărilor de întreținere și reparații la clădiri și construcții speciale P 135 - Ghid cuprinzând coeficienți de uzură fizică normata la mijloacele fixe din grupa 1 "Construcții" CERINȚĂ R 2.2. ANDURANȚA ROBINETELOR DEFINIREA R 2.2.1. Rezistență robinetelor de închidere din instalațiile CERINȚEI sanitare la manevre repetate de închidere și deschidere CRITERIUL R 2.2.1.1. Numărul de cicluri repetate de închidere și deschidere pe DE care robinetul le
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 Ghidul criteriilor de performanţă a cerinţelor de calitate conform Legii nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii pentru instalaţii sanitare din clădiri (revizuire GT-020/98 volumul S) indicativ: GT 063-04. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168709_a_170038]
-
depășirea limitei de viteză. 1.3. Încercare pe standul de încercare a motorului Această procedură poate fi utilizată numai dacă solicitantul poate dovedi Regiei Autonome "Registrul Auto Român" că această metodă este echivalentă cu încercarea pe pista. 2. Încercarea de anduranța Limitatorul de viteză trebuie să fie supus unei încercări de anduranța după procedura descrisă mai jos. Totuși, solicitantul poate fi dispensat de această încercare dacă poate demonstra că echipamentul sau rezista la efectele de îmbătrânire. 2.1. Dispozitivul este supus
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
a motorului Această procedură poate fi utilizată numai dacă solicitantul poate dovedi Regiei Autonome "Registrul Auto Român" că această metodă este echivalentă cu încercarea pe pista. 2. Încercarea de anduranța Limitatorul de viteză trebuie să fie supus unei încercări de anduranța după procedura descrisă mai jos. Totuși, solicitantul poate fi dispensat de această încercare dacă poate demonstra că echipamentul sau rezista la efectele de îmbătrânire. 2.1. Dispozitivul este supus unui anumit număr de cicluri de funcționari pe un stand de
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
depășirea limitei de viteză. 1.3. Încercare pe standul de încercare a motorului Această procedură poate fi utilizată numai dacă solicitantul poate dovedi Regiei Autonome "Registrul Auto Român" că această metodă este echivalentă cu încercarea pe pista. 2. Încercarea de anduranța Limitatorul de viteză trebuie să fie supus unei încercări de anduranța după procedura descrisă mai jos. Totuși, solicitantul poate fi dispensat de această încercare dacă poate demonstra că echipamentul sau rezista la efectele de îmbătrânire. 2.1. Dispozitivul este supus
REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171477_a_172806]
-
a motorului Această procedură poate fi utilizată numai dacă solicitantul poate dovedi Regiei Autonome "Registrul Auto Român" că această metodă este echivalentă cu încercarea pe pista. 2. Încercarea de anduranța Limitatorul de viteză trebuie să fie supus unei încercări de anduranța după procedura descrisă mai jos. Totuși, solicitantul poate fi dispensat de această încercare dacă poate demonstra că echipamentul sau rezista la efectele de îmbătrânire. 2.1. Dispozitivul este supus unui anumit număr de cicluri de funcționari pe un stand de
REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171477_a_172806]
-
ori produsului. 10.4. Atunci când există informații că unele tipuri de vehicule sau produse nu își mențin în exploatare caracteristicile și performanțele consemnate la omologarea de tip, ceea ce poate afecta siguranța rutieră sau protecția mediului, RAR poate efectua probe de anduranța în condiții corespunzătoare celor din exploatare sau probe accelerate echivalente, pentru a se face demersurile necesare în vederea restabilirii conformității. 10.5. Pe durata valabilitații certificatului de omologare de tip, verificările efectuate în vederea certificării conformității vehiculelor sau produselor comercializate cu documentația
ORDIN nr. 2.218 din 22 decembrie 2005 pentru modificarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174855_a_176184]
-
47' │ 8 Între 47'01" și 50' │ 7 Între 50'01" și 53' │ 6 Între 53'01" și 56' │ 5 Între 56'01" și 59' │ 4 Între 59'01" și 62' │ 3 Între 62'01" și 65' │ 2 1.4. Anduranța Pe baza rezultatelor cuantificate de la concursurile oficiale. │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Obligatoriu se vor susține probele: │ │■ alergare plata de galop pe 2400 m, cu 65 - 70 kg în să; Fază 1. a). Proba alura liberă, înhămare individuală la Sub 18'-20' │ 10 Între 20
CRITERII DE BONITARE nr. 1 din 12 octombrie 2006 privind aprecierea cabalinelor de reproducţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182138_a_183467]
-
în calcul cheltuielile materiale cu transportul și aprovizionarea realizate la sfârșitul anului anterior, actualizate pentru anul în curs; c) cheltuielile pentru lucrările și serviciile executate de terți/colaboratori, care cuprind cheltuielile ocazionate de prelucrări mecanice, acoperiri metalice, tratamente, probe de anduranță etc., se înscriu la articolul de calculație "materii prime și materiale"; ... d) valoarea soldelor și salariilor de bază ale personalului direct productiv se determină prin înmulțirea numărului de ore normate pe operațiuni și lucrări, în conformitate cu tehnologia de fabricație, cu salariul
NORMĂ din 19 noiembrie 2008 (*actualizată*) privind planificarea şi evidenţa activităţilor productive din unităţile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205268_a_206597]
-
3, anexa nr. 5 și anexa nr. 5.1) Se punctează mersurile (franchețea și regularitatea), impulsia, elasticitatea, suplețea, │ │supunerea, atenția, încrederea, exactitatea mișcărilor, tranzițiile. │ │Sistemul de punctare este pe o scară de la 1-10, menționat pe fișa de dresaj. 1.4. Anduranță ● alergare plată de galop pe 2.400 m, cu 65-70 kg în șa; ● una dintre următoarele probe, la alegere: │ │- dresaj (anexa nr. 3 și anexa nr. 5); │ │- viteză la trap, înhămare individuală la atelaj, 15 km, cu 450 kg greutate
CRITERII DE BONITARE nr. 2 din 16 iulie 2008 privind aprecierea cabalinelor de reproducţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201600_a_202929]
-
plată de galop pe 2.400 m, cu 65-70 kg în șa; ● una dintre următoarele probe, la alegere: │ │- dresaj (anexa nr. 3 și anexa nr. 5); │ │- viteză la trap, înhămare individuală la atelaj, 15 km, cu 450 kg greutate tractată; │ │- anduranță. │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ 2. Rasa Lipițan 2. Proba de dresaj (teren 100/40 m) (anexa nr. 4), progresie dresaj (anexa nr. 6 │Punctaj│ │și anexa nr. 6.1) │ maxim Se punctează mersurile (franchețea și regularitatea), impulsia, elasticitatea, │ │ │suplețea, supunerea, atenția, încrederea, exactitatea mișcărilor
CRITERII DE BONITARE nr. 2 din 16 iulie 2008 privind aprecierea cabalinelor de reproducţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201600_a_202929]
-
piață a vehiculului ori produsului. (4) Atunci când există informații că unele tipuri de vehicule nu își mențin în exploatare caracteristicile și performanțele consemnate la omologarea de tip, ceea ce poate afecta siguranța rutieră sau protecția mediului, RAR poate efectua probe de anduranță în condiții corespunzătoare celor din exploatare sau probe accelerate echivalente, pentru a se face demersurile necesare în vederea restabilirii conformității. ... (5) Pe durata valabilității certificatului de omologare națională de tip, verificările efectuate în vederea certificării conformității vehiculelor comercializate cu documentația care a
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
sau de pe piață a vehiculului. ... (4) Atunci când există informații că unele tipuri de vehicule nu își mențin în exploatare caracteristicile și performanțele consemnate la omologarea de tip, ceea ce poate afecta siguranța rutieră sau protecția mediului, RAR poate efectua probe de anduranță în condiții corespunzătoare celor din exploatare sau probe accelerate echivalente, pentru a se face demersurile necesare în vederea restabilirii conformității. ... (5) Pe durata valabilității certificatului de omologare națională de tip, verificările efectuate în vederea certificării conformității vehiculelor comercializate cu documentația care a
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]