6,032 matches
-
îndată centrul operațional din cadrul serviciului de urgență profesionist, dispeceratul integrat de urgență, poliția sau primarul, după caz. (2) Se interzice persoanelor fizice neautorizate să ridice, să manipuleze ori să utilizeze muniția neexplodată. Articolul 49 Materialele explozive și mijloacele de aprindere necesare pentru distrugerea muniției rămase neexplodate se pun la dispoziție specialiștilor pirotehnicieni, la cererea Inspectoratului General pentru Situații de Urgență, prin inspectoratele de jandarmi județene. Articolul 50 Formațiunile de intervenție prevăzute la art. 46 execută gratuit acțiuni de distrugere a
LEGEA nr. 481 din 8 noiembrie 2004 (*republicată*) () [Corola-llms4eu/Law/265539]
-
risc foarte mare sau mare de incendiu, cu praf combustibil, agentul termic și parametrii nominali ai acestuia se aleg astfel încât temperaturile maxime ale suprafeței componentelor instalațiilor de încălzire să fie cu cel puțin 10°C mai mici decât temperaturile de aprindere, explozie, detonare sau mocnire, prevăzute prin reglementările tehnice specifice. ... ... 50. Articolul 5.18 se modifică și va avea următorul cuprins: 5.18. (1) Temperatura maximă a agentului termic nu trebuie să depășească valoarea-limită superioară stabilită în etapa de proiectare. (2) Echipamentele și
ORDIN nr. 170 din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264765]
-
cu apă numai cazanul (nivel controlat la sticla de nivel a cazanului). ... ... 173. Articolul 10.19 se modifică și va avea următorul cuprins: 10.19. (1) Se urmărește ordinea operațiunilor de funcționare a arzătorului cazanului: a) preventilarea focarului; ... b) admisia combustibilului; ... c) aprinderea flăcării. ... (2) Timpul de preventilare este indicat în cartea tehnică a arzătorului. La arzătoarele cu combustibil lichid, preventilarea are loc după încălzirea electrică a capului duzei. (3) În lipsa combustibilului are loc oprirea de avarie și este necesară repornirea manuală
ORDIN nr. 170 din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264765]
-
dinamică la intrare în vana de gaz. Se reglează conform indicațiilor afișate pe placa de timbru a echipamentului. ... 2. Se verifică următorii parametri: a) timp de preventilare care se reglează conform producătorului, în funcție de tipul echipamentului; ... b) timpul de aprindere; ... c) se efectuează reglajele și se prelevează noxele; ... d) în funcție de temperatura gazelor de ardere se efectuează reglaje ale vanei de gaz. Reglajele trebuie efectuate în conformitate cu indicațiile producătorului, în funcție de tipul echipamentului. ... ... ... 10.47. În cazul instalației
ORDIN nr. 170 din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264765]
-
verificarea funcționării electrovalvei de gaz; ... f) verificarea etanșeității terminalelor de gaze de ardere; ... g) verificarea calității arderii (prelevarea noxelor); ... h) verificarea timpului de preventilare care trebuie să corespundă cu cel indicat în cartea tehnică a arzătorului; ... i) verificarea timpului de aprindere; ... j) dacă flacăra nu se aprinde, senzorul de detecție a flăcării comandă oprirea arzătorului. Este necesară deblocarea manuală; ... k) se face analiza gazelor de ardere. ... ... 10.49. (1) Pentru montajul tuburilor radiante sau al tubulaturii radiante cu grupuri de combustie se
ORDIN nr. 170 din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264765]
-
presiunea dinamică la intrare în vana de gaz; ... b) se reglează conform indicațiilor afișate pe placa de timbru a echipamentului; ... c) se verifică următorii parametri: – timpul de preventilare - care se reglează conform producătorului în funcție de tipul echipamentului; ... – timpul de aprindere. ... ... (2) În cazul în care procedura de aprindere eșuează sau nu se detectează flacăra se execută de obicei trei încercări de aprindere a flăcării. (3) Resetarea echipamentelor de ultimă generație este electrică prin întreruperea și restabilirea alimentării cu energie electrică
ORDIN nr. 170 din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264765]
-
b) se reglează conform indicațiilor afișate pe placa de timbru a echipamentului; ... c) se verifică următorii parametri: – timpul de preventilare - care se reglează conform producătorului în funcție de tipul echipamentului; ... – timpul de aprindere. ... ... (2) În cazul în care procedura de aprindere eșuează sau nu se detectează flacăra se execută de obicei trei încercări de aprindere a flăcării. (3) Resetarea echipamentelor de ultimă generație este electrică prin întreruperea și restabilirea alimentării cu energie electrică. Cu flacăra aprinsă, arzătorul va furniza o putere
ORDIN nr. 170 din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264765]
-
verifică următorii parametri: – timpul de preventilare - care se reglează conform producătorului în funcție de tipul echipamentului; ... – timpul de aprindere. ... ... (2) În cazul în care procedura de aprindere eșuează sau nu se detectează flacăra se execută de obicei trei încercări de aprindere a flăcării. (3) Resetarea echipamentelor de ultimă generație este electrică prin întreruperea și restabilirea alimentării cu energie electrică. Cu flacăra aprinsă, arzătorul va furniza o putere termică proporțională cu viteza ventilatorului. Viteza poate fi dată de: a) controlerul manual cu
ORDIN nr. 170 din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264765]
-
atingere, senzori ultrasonici și motoare Activităţi de descriere și utilizare a plăcuțelor microprogramabile: conector de alimentare, port USB de comunicare și programare, intrări și ieșiri digitale, microcontroler, intrări și ieșiri analogice, utilizare breadboard, utilizare intrări și ieșiri plăcuță (de exemplu, aprindere LED-uri, declanșare buzzer, cuplare senzor de temperatură, conectare motor) Exerciții de identificare și explicare a modulelor electronice (de exemplu, demonstrații cu un modul de detectare a bătăilor de inimă, un modul senzor tactil mecanic, un modul sonerie pasivă, un
ANEXE din 18 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261282]
-
g substanță pirotehnică, cu ≤ 25% compoziție cu efect de flash, sub formă de pulbere în vrac și/sau cu efecte de semnalizare“. * Se aplică numai versiunii în limba engleză a Rezoluției MSC.477(102). ... ... ... Capitolul 2.4 Clasa 4 - Solide inflamabile; substanțe susceptibile de aprindere spontană; substanțe care în contact cu apa degajă gaze inflamabile 2.4.1 Definiții și dispoziții generale 2.4.1.2 La ultimul paragraf se înlocuiesc cuvintele „capitolul 33“ cu cuvintele „secțiunea 33“. ... ... 2.4.2 Clasa 4.1 - Solide inflamabile, substanțe autoreactive, explozivi solizi desensibilizați și substanțe
RECTIFICARE din 3 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255927]
-
solidelor inflamabile 2.4.2.2.2.1 Se înlocuiește cuvântul „33.2.1“ cu cuvintele „subsecțiunea 33.2“. ... ... 2.4.2.3 Clasa 4.1 Substanțe autoreactive 2.4.2.3.4 Dispoziții privind controlul temperaturii 2.4.2.3.4.1 Se înlocuiesc cuvintele „capitolul 28“ cu cuvintele „secțiunea 28“. ... ... ... ... ... 2.4.3 Clasa 4.2 - Substanțe susceptibile de aprindere spontană 2.4.3.2 Clasificarea substanțelor din clasa 4.2 2.4.3.2.1 Se înlocuiește cuvântul „33.3.1.4“ cu cuvintele „subsecțiunea 33.4.4“. ... 2.4.3.2.2 Se înlocuiește cuvântul „33.3.1.5“ cu cuvintele „subsecțiunea 33.4.5“. ... 2.4.3.2.3 Substanțe care se autoîncălzesc 2.4.3.2.3.1 Se înlocuiește cuvântul „33.3.1.6“ cu
RECTIFICARE din 3 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255927]
-
EN 15743+A1:2015 Ciment supersulfatat. Compoziție, specificații și criterii de conformitate SR EN 15743:2010 13.11.2015 437. SR EN 15814+A2:2014 Acoperiri groase din bitum modificat cu polimeri pentru hidroizolații. Definiții și cerințe SR EN 15814+A1:2012 10.07.2015 438. SR EN 15821:2011 Sobe cu aprindere multiplă, pentru saună, cu combustibil solid 01.07.2011 439. SR EN 15824:2017 Specificații pentru tencuieli exterioare și interioare pe bază de lianți organici SR EN 15824:2009 09.03.2018 09.03.2020 440. SR EN 16034:2014 Uși pentru pietoni, uși și ferestre, pentru uz industrial
ORDIN nr. 313 din 28 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265616]
-
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de aprindere scăzut (Codul IGF), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.458(101) a Comitetului de siguranță maritimă din 13 iunie 2019 și Rezoluția MSC.475(102) a Comitetului de siguranță maritimă din 11 noiembrie 2020 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
august 2023 Având în vedere Referatul Direcției Transport Naval nr. 19.970/1.017 din 23.06.2023 de aprobare a Ordinului ministrului transporturilor și infrastructurii privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de aprindere scăzut (Codul IGF), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.458(101) a Comitetului de siguranță maritimă din 13 iunie 2019 și Rezoluția MSC.475(102) a Comitetului de siguranță maritimă din 11 noiembrie 2020, ținând seama de prevederile art. VIII(b)(vi)(
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, ministrul transporturilor și infrastructurii emite prezentul ordin. Articolul 1 Se publică amendamentele la Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de aprindere scăzut (Codul IGF), cod pe care România l-a acceptat prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 707/2016, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.458(101) a Comitetului de siguranță maritimă din 13 iunie 2019, prevăzute în anexa nr. 1 care face
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
Comitetului de siguranță maritimă din 13 iunie 2019, prevăzute în anexa nr. 1 care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Se publică amendamentele la Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de aprindere scăzut (Codul IGF), cod pe care România l-a acceptat prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 707/2016, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.475(102) a Comitetului de siguranță maritimă din 11 noiembrie 2020, prevăzute în anexa nr. 2 care face
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
ianuarie 2024. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 3 august 2023. Nr. 1.464. Anexa nr. 1 REZOLUȚIA MSC.458(101) (adoptată la 13 iunie 2019) Amendamente la Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de aprindere scăzut (Codul IGF) Comitetul securității maritime, reamintind articolul 28(b) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile comitetului, reamintind, de asemenea, Rezoluția MSC.391(95), prin care a fost adoptat Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
reamintind articolul 28(b) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile comitetului, reamintind, de asemenea, Rezoluția MSC.391(95), prin care a fost adoptat Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de aprindere scăzut („Codul IGF“), care a devenit obligatoriu în temeiul capitolului II-1 al Convenției internaționale pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 („Convenția“), reamintind în continuarearticolul VIII b) și Regula II-1/2.29 din Convenție, care se referă la procedura de modificare a
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
de asemenea, secretarului general să transmită copii ale prezentei rezoluții și ale anexei acesteia membrilor organizației care nu sunt guverne contractante la convenție. ... ANEXĂ AMENDAMENTE la Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de aprindere scăzut (Codul IGF) PARTEA A 2 Generalități ... 2.2 Definiții ... 1 După paragraful existent 2.2.41 se adaugă următorul nou paragraf 2.2.42: 2.2.42 Navă construită la sau după 1 ianuarie 2024 înseamnă o navă: ... .1 al cărui contract de construcție este încheiat
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
reamintind articolul 28 b) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile comitetului, reamintind, de asemenea, Rezoluția MSC.391(95), prin care a fost adoptat Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de aprindere scăzut („Codul IGF“), care a devenit obligatoriu în temeiul capitolului II-1 al Convenției internaționale pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 („Convenția“), reamintind în continuare articolul VIII b) și Regula II-1/2.29 din Convenție, care se referă la procedura de modificare
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
de asemenea, secretarului general să transmită copii ale prezentei rezoluții și ale anexei acesteia membrilor organizației care nu sunt guverne contractante la Convenție. ... ANEXĂ AMENDAMENTE la Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de aprindere scăzut (Codul IGF) PARTEA A-1 Cerințe speciale aplicabile navelor care utilizează gaz natural ca și combustibil 6 Sistem pentru stocarea combustibilului 6.7 Reguli pentru dispozitivul de limitare a presiunii 1 Regula 6.7.1.1 este înlocuită după cum urmează: Toate tancurile utilizate
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
regula 11.7 existentă: 11.8 Reguli pentru instalațiile de stingere a incendiilor în încăperile de preparare a combustibilului Pentru navele construite la sau după 1 ianuarie 2024, încăperile de preparare a combustibilului care conțin pompe, compresoare sau alte surse potențiale de aprindere trebuie să fie prevăzute cu o instalație fixă de stingere a incendiilor în conformitate cu prevederile regulii SOLAS II-2/10.4.1.1, ținând cont de concentrațiile necesare/debitul de aplicare necesar pentru stingerea incendiilor provocate de gaz. ... ... ... PARTEA B-1 16 Fabricare, calitatea execuției și
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
special dacă expeditorul nu se conformă normelor privitoare la transportul aerian stabilite de Ministerul Apărării Naționale; 2) calamităților naturii, dacă pierderea sau avarierea nu s-a produs în timpul zborului; 3) anumitor însușiri ale bunurilor transportate care au provocat spargerea, coroziunea, aprinderea, explozia, alterarea sau alte asemenea; 4) lipsei de ambalaj sau ambalajului insuficient sau defectuos, pentru încărcătura la care ambalajul este obligator; 5) scăderii normale a bunurilor transportate, în limita unor coeficienți stabiliți de Ministerul Apărării Naționale; 6) măsurilor luate de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
aceste măsuri nu sunt posibile datorită particularităților de construcție a autovehiculului. Articolul 41 Oricărui vehicul care staționează pe timp de noapte pe partea carosabila a unui drum public, acolo unde staționarea este permisă, trebuie să i se semnalizeze prezenta prin aprinderea lanternelor de poziție, cât și prin lumină roșie din spate, daca locul de staționare este neiluminat. Nu este permisă staționarea pe drumurile publice, în timpul nopții, a tractoarelor, a remorcilor, a vehiculelor cu tracțiune animală, ori a celor trase sau împinse
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
la garaj sau la cel mai apropiat punct de reparare, conducătorii lor sunt obligați să le scoată din partea carosabila, iar dacă aceasta nu este posibil, să le deplaseze cât mai aproape de marginea din dreapta a drumului public, semnalizând prezența lor prin aprinderea lanternelor de poziție (și prin lumină roșie din spate, daca locul respectiv nu este iluminat). Orice conducător de vehicul este obligat să îi ajute pe conducătorii autovehiculelor rămase în până, la scoaterea acestora din partea carosabila a drumului public. În cazul
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]