4,667 matches
-
din același incident; ... e) poate fi solicitată direct de navigatorul în cauză, de rudele de gradul I, de un reprezentant al navigatorului sau de beneficiarul desemnat. ... (3) ANR publică pe site-ul propriu lista garanțiilor financiare a armatorilor navelor ce arborează pavilion român, care urmează să fie anulate sau să expire, informând corespunzător și organizațiile reprezentative ale navigatorilor. (4) În cazul în care garanția financiară a armatorului este anulată sau își încetează valabilitatea, furnizorul garanției financiare este obligat să notifice ANR
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
valabilitatea, furnizorul garanției financiare este obligat să notifice ANR. În cazul încetării valabilității poliței de asigurare, furnizorul de garanție financiară notifică ANR despre această situație, cu 30 de zile înainte de data la care îi încetează valabilitatea. (5) Navele care arborează pavilion român vor deține la bord, ca documente justificative privind garanția financiară, polița de asigurare sau garanția bancară emisă de furnizorul de garanție financiară. O copie a acesteia este plasată la bord într-un loc sigur la care navigatorii au
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
o notificare în acest sens, cu cel puțin 30 de zile înainte de încetarea valabilității acesteia. Secţiunea a 3-a Protecția sănătății și a securității în muncă și prevenirea accidentelor Articolul 61 (1) În vederea asigurării la bordul navelor care arborează pavilion român a unui mediu de muncă și de trai sigur și igienic pentru navigatori, precum și a accesului acestora la un sistem de protecție a sănătății adecvat, MTI, în consultare cu organizațiile reprezentative ale armatorilor și navigatorilor și luând
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
luând în considerare codurile, directivele și normele aplicabile recomandate de către organizațiile internaționale și organismele din sectorul maritim, adoptă următoarele măsuri: a) elaborează ghiduri la nivel național pentru gestionarea securității și sănătății în muncă a navigatorilor la bordul navelor care arborează pavilion român; ... b) adoptă legislația privind normele pentru protecția securității și a sănătății în muncă la bordul navelor care arborează pavilion român; și ... c) verifică aplicarea prezentei ordonanțe de urgență și a ghidurilor pentru protecția securității și a sănătății în
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
măsuri: a) elaborează ghiduri la nivel național pentru gestionarea securității și sănătății în muncă a navigatorilor la bordul navelor care arborează pavilion român; ... b) adoptă legislația privind normele pentru protecția securității și a sănătății în muncă la bordul navelor care arborează pavilion român; și ... c) verifică aplicarea prezentei ordonanțe de urgență și a ghidurilor pentru protecția securității și a sănătății în muncă la bordul navelor de către armatorii acestora. ... (2) Măsurile prevăzute la alin. (1) lit. c) sunt stabilite pentru: a
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
îmbunătățire constantă a politicilor și programelor în materie de sănătate și securitate în muncă și asigurarea unui mediu de lucru care nu este periculos pentru navigatorii care lucrează la bordul navelor sub pavilionul românesc. Articolul 62 (1) Armatorii navelor care arborează pavilion român iau măsuri ca: a) orice eveniment, așa cum este definit la art. 5 lit. f) din Legea securității și sănătății în muncă nr. 319/2006, cu modificările și completările ulterioare, petrecut la bordul navelor care arborează pavilion românesc să
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
Armatorii navelor care arborează pavilion român iau măsuri ca: a) orice eveniment, așa cum este definit la art. 5 lit. f) din Legea securității și sănătății în muncă nr. 319/2006, cu modificările și completările ulterioare, petrecut la bordul navelor care arborează pavilion românesc să fie comunicat comandantului navei de către accidentat sau de orice altă persoană de la bordul navei care are cunoștință despre producerea acestuia; ... b) comandantul navei să comunice armatorului și ANR evenimentele prevăzute la lit. a) , de îndată
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
adoptată la cea de-a 74-a sesiune a Conferinței generale a Organizației Internaționale a Muncii la Geneva la 8 octombrie 1987, ratificată de România prin Ordonanța Guvernului nr. 52/2001, aprobată prin Legea nr. 772/2001. (2) La bordul navelor care arborează pavilion român navigatorii pot înființa consilii pentru bunăstare la bord care vor evalua periodic facilitățile și serviciile de bunăstare pentru a se asigura că acestea sunt adaptate la nevoile lor, nevoi rezultând din evoluția tehnicii, a exploatării sau a oricărei
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
sau a oricărei alte noutăți în sectorul transporturilor maritime. Aceste comisii, acolo unde sunt înființate, vor înștiința prin rapoarte periodice ANR pentru analiză și pentru a impune măsurile necesare în conformitate cu nevoile navigatorilor. (3) Navigatorii de pe navele care arborează pavilion străin și care se află în porturile românești au dreptul la acces liber la facilitățile și serviciile de bunăstare de la țărm. Autoritățile românești competente vor lua măsuri pentru a facilita accesul navigatorilor în cauză la reprezentanțele diplomatice și
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
cauză la reprezentanțele diplomatice și posturile consulare din România ale statului lor de cetățenie sau ale statului de reședință. (4) Autoritățile românești competente cooperează cu reprezentanțele diplomatice și posturile consulare pentru rezolvarea unor probleme ale navigatorilor angajați pe navele care arborează pavilion străin, acostate în porturile românești, informând despre cazurile de abandon și facilitând accesul acestora la navigatorii în cauză, în toate cazurile în care se solicită acest lucru. Secţiunea a 5-a Securitate socială Articolul 64 Toți navigatorii ambarcați pe
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
acostate în porturile românești, informând despre cazurile de abandon și facilitând accesul acestora la navigatorii în cauză, în toate cazurile în care se solicită acest lucru. Secţiunea a 5-a Securitate socială Articolul 64 Toți navigatorii ambarcați pe nave care arborează pavilion român, precum și persoanele aflate în sarcina acestora, beneficiază de dreptul la măsuri de protecție potrivit prevederilor legislației în vigoare, fără a prejudicia în niciun fel condițiile mai favorabile la care se face referire în paragraful 8 al art.
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
fără a prejudicia în niciun fel condițiile mai favorabile la care se face referire în paragraful 8 al art. 19 din Constituția Organizației Internaționale a Muncii, denumită în continuare ILO. Articolul 65 (1) Pentru toți navigatorii ambarcați pe nave care arborează pavilion român, măsurile de protecție socială care se acordă conform legislației naționale cuprind cel puțin următoarele: îngrijiri medicale, indemnizații de boală, indemnizații în caz de accidente de muncă sau boală profesională, conform Normei A.4.5 paragraful 1 din MLC 2006, indemnizație
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
statului român la ILO, conform Normei A.4.5 paragraful 10 din MLC 2006. Protecția astfel garantată nu trebuie să fie mai puțin favorabilă decât aceea de care se bucură lucrătorii de la țărm, domiciliați în România. (2) Responsabilitățile armatorilor navelor care arborează pavilion român privind navigatorii aflați la bordul acestora sunt prevăzute în Regulile 4.1 și 4.2 din MLC 2006, în prevederile corespunzătoare ale Codului MLC 2006, precum și în legislația internațională aplicabilă. (3) În absența acoperirii adecvate a măsurilor de securitate
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
statului de pavilion Articolul 66 (1) ANR este autoritatea competentă pentru ducerea la îndeplinire a obligațiilor ce revin României în calitate de stat de pavilion, pentru punerea în aplicare a prevederilor MLC 2006. (2) Navigatorilor de la bordul navelor care arborează pavilion român li se garantează existența și menținerea conformității condițiilor de viață și de muncă cu cerințele MLC 2006, prin instituirea unui sistem de inspecții ale condițiilor de muncă în sectorul maritim pentru aceste nave, conform Regulilor 5.1.3 și 5.1.4
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
a atribuțiilor de inspecție privind verificarea respectării prevederilor MLC 2006. Secţiunea a 2-a Certificatul de muncă în sectorul maritim și declarația de conformitate în sectorul maritim Articolul 69 (1) Cu excepția cazurilor prevăzute la alin. (2) , fiecare navă care arborează pavilion român și are un tonaj brut de 500 sau mai mare, angajată în voiajuri internaționale, trebuie să dețină și să actualizeze: a) un certificat de muncă în sectorul maritim, cu valabilitate ce nu va depăși 5 ani; și ... b
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
partea II și ale raportului de inspecție al statului de pavilion sunt prevăzute în anexele nr. 4 , 5 , 6 , 7 și 8 . Secţiunea a 3-a Sistem de inspecții Articolul 73 În scopul garantării navigatorilor de la bordul navelor care arborează pavilion român a existenței și menținerii conformității condițiilor de viață și de muncă cu cerințele din părțile relevante ale MLC 2006, ANR instituie mecanisme eficace și adecvate de asigurare a aplicării și de monitorizare printr-un sistem de inspecții ale
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
și adecvate de asigurare a aplicării și de monitorizare printr-un sistem de inspecții ale condițiilor de muncă în sectorul maritim pentru aceste nave. Articolul 74 (1) Sistemul de inspecții ale condițiilor de muncă în sectorul maritim pentru navele care arborează pavilion român are două componente principale, inspecțiile obligatorii și verificările aleatorii, prin aplicarea cărora se realizează îndeplinirea obligațiilor care revin României în calitate de stat de pavilion. (2) Inspecțiile obligatorii constituie un sistem de inspecții efectuate de inspectorul autorizat în
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
în timpul unei asemenea verificări vor fi înregistrate împreună cu data la care s-a constatat că au fost remediate deficiențele. Articolul 78 Dacă ANR primește o plângere pe care o consideră întemeiată sau obține dovezi că o navă care arborează pavilion român nu respectă prevederile acestei MLC 2006 sau dacă există deficiențe majore în aplicarea măsurilor cuprinse în declarația de conformitate a muncii în sectorul maritim, aceasta va întreprinde acțiunile necesare pentru a investiga această problemă și pentru a se
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalațiile românești din largul mării, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc, republicată, de inspectori autorizați din cadrul ANR. (2) Inspectorii autorizați au dreptul: a) să urce la bordul unei nave care arborează pavilion român; ... b) să desfășoare orice examinări, controale sau investigații pe care le-ar putea considera necesare pentru a se asigura că normele sunt respectate cu strictețe; și ... c) să solicite ca orice deficiență să fie remediată. ... (3) Orice măsură
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
lucru de la bordul navei este transmisă comandantului navei și o altă copie este expusă la avizierul navei pentru informarea navigatorilor și, la cerere, trimisă reprezentanților lor. (2) ANR păstrează registre ale inspecțiilor privind condițiile navigatorilor de pe navele care arborează pavilion român și va publica un raport anual cu activitățile de inspecție, într-un termen rezonabil de la încheierea anului care nu va depăși în niciun caz 6 luni de la sfârșitul anului în cursul căruia s-au desfășurat inspecțiile
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
navei. (5) Prejudiciile care rezultă din exercitarea ilicită și/sau abuzivă a atribuțiilor de inspecție de către inspectorii ANR sunt stabilite și plătite potrivit legislației naționale. Secţiunea a 4-a Proceduri de plângere la bord Articolul 81 (1) Armatorii navelor care arborează pavilion român trebuie să aibă la bordul navelor lor o procedură de gestionare corectă, efectivă și rapidă a plângerilor care fac obiectul unei încălcări ale prevederilor MLC 2006, inclusiv anumite drepturi ale navigatorilor. (2) Procedura va respecta prevederile Ordinului ministrului
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
MTI cooperează cu autoritățile competente din statele parte la MLC 2006 pentru a înlesni anchetele privind accidentele maritime grave prevăzute la alin. (1) . Secţiunea a 6-a Responsabilitățile statului portului - inspecții la nave Articolul 83 (1) Orice navă care nu arborează pavilion român și intră pe parcursul normal al activității sale într-un port românesc poate face obiectul unei inspecții, în scopul de a verifica conformitatea cu cerințele cu privire la condițiile de muncă și de viață ale navigatorilor de pe
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
furnizare navigatori până la data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență, în temeiul Hotărârii Guvernului nr. 83/2003 privind autorizarea societăților comerciale care prestează servicii de selecție și plasare a personalului navigant maritim sau fluvial român pe nave care arborează pavilion român ori străin, precum și instituirea unor măsuri de securitate financiară în caz de abandonare a acestuia în afara României, cu modificările și completările ulterioare, rămân valabile până la data expirării termenelor de valabilitate a polițelor de asigurare, dar
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
urgență. Articolul 89 La data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență se abrogă: a) Hotărârea Guvernului nr. 83/2003 privind autorizarea societăților comerciale care prestează servicii de selecție și plasare a personalului navigant maritim sau fluvial pe nave care arborează pavilion român ori străin, precum și instituirea unor măsuri de securitate financiară în caz de abandonare a acestuia în afara României, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 84 din 11 februarie 2003, cu modificările și completările ulterioare
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
port sau dintr-un port românesc spre alt port românesc; ... ... 2. La articolul 3, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: (1) Prezentul ordin se aplică următoarelor nave și ambarcațiuni de pasageri, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, atunci când sunt angajate în voiaje interne: a) navelor de pasageri noi sau celor existente, având o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri; ... b) navelor de pasageri de mare viteză. ANR efectuează controlul statului portului la navele
ORDIN nr. 1.197 din 6 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271554]