1,072 matches
-
Pentru autocamioane de 4 tone ................. lei 36,00 pe oră auto Pentru autocamioanele mai mari de 4 tone tariful se va calcula proporțional cu tonajul luindu-se de bază tariful pentru autocamionul de 4 tone (9 lei/tonă). În cazul cînd autocamioanele lucrează cu remorci ale întreprinderii de transport se taxează fiecare remorca cu 40% din tariful pe oră, corespunzător capacității remorcii. Anexă 4 Partea I-a, Cap. I TARIFUL PENTRU TAXICAMIOANE Taxicamioanele de la 1 1/2 - 3 tone înzestrate cu aparat
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
00 oră - remorca nebasculanta cu banda cauciuc lei 5,25 oră - remorca nebasculanta cu pneuri ...... lei 7,70 oră Capitolul 4 Dispoziții tarifare privind transportul de marfuri cu autovehicule 1. Distanțele pe care se execută transportul se determina după kilometrajul autocamionului, sau în lipsa acestuia, după hartă regiunii, sau a raionului sau după planul orașului în cazul transporturilor executate în interiorul orașului. 2. Minimum de greutate pentru care se aplică taxele tarifului general este de: - 1 tonă pentru mărfurile din clasa I-a
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
în 100 kg. 3. În caz de incompletă folosire a capacității autovehiculelor din vina beneficiarului care prezintă la transport o cantitate mai mică decît cea prevăzută în cerere, se va percepe costul transportului după greutatea arătată în cerere, iar dacă autocamionul în care se încarcă marfă este de capacitate mai mică decît prevede cererea, se va percepe taxa după capacitatea autocamionului. Dacă în parcurs capacitatea disponibilă a fost folosită de alt beneficiar, diferența încasată în plus se va restitui din oficiu
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
cantitate mai mică decît cea prevăzută în cerere, se va percepe costul transportului după greutatea arătată în cerere, iar dacă autocamionul în care se încarcă marfă este de capacitate mai mică decît prevede cererea, se va percepe taxa după capacitatea autocamionului. Dacă în parcurs capacitatea disponibilă a fost folosită de alt beneficiar, diferența încasată în plus se va restitui din oficiu primului beneficiar. 4. Dacă într-un autocamion sînt transportate mărfuri de diferite clase pentru unul și același beneficiar plata pentru
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
de capacitate mai mică decît prevede cererea, se va percepe taxa după capacitatea autocamionului. Dacă în parcurs capacitatea disponibilă a fost folosită de alt beneficiar, diferența încasată în plus se va restitui din oficiu primului beneficiar. 4. Dacă într-un autocamion sînt transportate mărfuri de diferite clase pentru unul și același beneficiar plata pentru transport se percepe după tariful clasei mărfii cu greutatea cea mai mare. 5. Pentru transportul mărfurilor neprevăzute în tabloul de clasificare a mărfurilor, plata se va percepe
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
de 75%0 din capacitatea volumetrica a mașinii, ținînd seama de clasă mărfurilor. 8. Dacă primul punct de încărcare sau ultimul punct de descărcare se află pe teritoriul localității unde se gaseste garajul întreprinderii de transport respective, parcursul gol al autocamionului la primul punct de încărcare și de la ultimul punct de descărcare nu se plătește de beneficiar. Dacă ambele puncte se află în afara localității respective, întreprinderea de transport are dreptul să perceapă plata pentru parcursul gol, pînă la cel mai apropiat
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
află în afara localității respective, întreprinderea de transport are dreptul să perceapă plata pentru parcursul gol, pînă la cel mai apropiat punct de încărcare sau descărcare. 9. În cazul aplicării tarifului special, parcursul efectuat se socotește de la ieșirea pînă la înapoierea autocamionului în garaj. 10. În cazul aplicării tarifului cu ora se ia în considerație tot timpul folosirii autocamionului, de la ieșirea pînă la înapoierea să în garaj. Timpul necesar parcurgerii distanței de la garaj la punctul de încărcare și de la punctul de descărcare
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
cel mai apropiat punct de încărcare sau descărcare. 9. În cazul aplicării tarifului special, parcursul efectuat se socotește de la ieșirea pînă la înapoierea autocamionului în garaj. 10. În cazul aplicării tarifului cu ora se ia în considerație tot timpul folosirii autocamionului, de la ieșirea pînă la înapoierea să în garaj. Timpul necesar parcurgerii distanței de la garaj la punctul de încărcare și de la punctul de descărcare la garaj se stabilește pe baza vitezei medii tehnice a autocamionului respectiv între 15 - 25 km). 11
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
ia în considerație tot timpul folosirii autocamionului, de la ieșirea pînă la înapoierea să în garaj. Timpul necesar parcurgerii distanței de la garaj la punctul de încărcare și de la punctul de descărcare la garaj se stabilește pe baza vitezei medii tehnice a autocamionului respectiv între 15 - 25 km). 11. Timpul de folosire a autocamionului ce urmează a fi plătit cu ora se rotunjește, fracțiunile mai mici de jumătate oră fiind considerate jumătăți de oră, fracțiunile mai mari de jumătate oră se considera oră
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
înapoierea să în garaj. Timpul necesar parcurgerii distanței de la garaj la punctul de încărcare și de la punctul de descărcare la garaj se stabilește pe baza vitezei medii tehnice a autocamionului respectiv între 15 - 25 km). 11. Timpul de folosire a autocamionului ce urmează a fi plătit cu ora se rotunjește, fracțiunile mai mici de jumătate oră fiind considerate jumătăți de oră, fracțiunile mai mari de jumătate oră se considera oră întreaga. 12. La decontarea transporturilor, fracțiunile mai mici de 0,5
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
descărcarea mărfii cu muncitori pe autovehicul, se admit la transport fără alte taxe cîte un însoțitor de fiecare tonă transportată și cel mult 4, dar numai pentru o distanță de pînă la 30 km. 16. Transportul de ambalaje necesare încărcării autocamionului respectiv, pentru transporturi pînă la 30 km, se execută fără perceperea altor taxe decît a celor pentru transportul productiv (încărcătură realizată în ambalajele respective). 17. Dacă se execută transporturi cu autovehicule închise: cisterne, dube izotermice, tarifele se majorează cu 15
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
republican și vor plăti posesorului autovehiculului potrivit aceluiași tarif, aplicînd o cotă de reducere fixată de Ministerul Transporturilor Navale și Aeriene, care nu va putea fi mai mică de 15%, și cel mult 50% . Capitolul 5 Norme și taxe pentru staționarea autocamioanelor 23. Pentru staționarea autocamioanelor peste normă la încărcare-descărcare, din vina beneficiarului, sau pentru orice alte staționari din vina beneficiarului, se vor aplica taxele prevăzute în tabloul anexă nr. 1 din Partea I-a, Cap. V. 24. Timpul de staționare care se
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
posesorului autovehiculului potrivit aceluiași tarif, aplicînd o cotă de reducere fixată de Ministerul Transporturilor Navale și Aeriene, care nu va putea fi mai mică de 15%, și cel mult 50% . Capitolul 5 Norme și taxe pentru staționarea autocamioanelor 23. Pentru staționarea autocamioanelor peste normă la încărcare-descărcare, din vina beneficiarului, sau pentru orice alte staționari din vina beneficiarului, se vor aplica taxele prevăzute în tabloul anexă nr. 1 din Partea I-a, Cap. V. 24. Timpul de staționare care se taxează se rotunjește din
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
orice alte staționari din vina beneficiarului, se vor aplica taxele prevăzute în tabloul anexă nr. 1 din Partea I-a, Cap. V. 24. Timpul de staționare care se taxează se rotunjește din 30 în 30 minute. 25. Normele maximale pentru staționarea autocamioanelor la operațiunile de încărcare-descărcare manuală, sînt cele prevăzute în anexa nr. 2 din Partea I-a, Cap. V. 26. La operațiunile de încărcare-descărcare parțial mecanizate, adică la care una din operațiuni (încărcarea sau descărcarea), se face mecanizat, normele stabilite la punctul
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
normele stabilite la punctul 25, se reduc cu 30% . 27. Pentru operațiunile complet mecanizate, adică la care ambele operațiuni (încărcare și descărcare) se fac mecanizat, normele stabilite la punctul 25, se reduc cu 50% . 28. În caz că la transport se folosesc autocamioane cu remorci, normă timpului de încărcare-descărcare se mărește cu 5 minute pentru încărcare și 5 minute pentru descărcare. 29. Pentru încărcare-descărcare de autocamioane cu remorca, din sau în vagoane acoperite, se acordă o normă separată de timp pentru remorca, după
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
fac mecanizat, normele stabilite la punctul 25, se reduc cu 50% . 28. În caz că la transport se folosesc autocamioane cu remorci, normă timpului de încărcare-descărcare se mărește cu 5 minute pentru încărcare și 5 minute pentru descărcare. 29. Pentru încărcare-descărcare de autocamioane cu remorca, din sau în vagoane acoperite, se acordă o normă separată de timp pentru remorca, după capacitatea ei. 30. Timpul pentru întocmirea documentelor este inclus în normele de mai sus. 31. Normele de timp pentru staționarea autocisternelor la încărcare-descărcare
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
la plata unei taxe de magazinaj de 1 leu de colet pe zi. Partea II-a NOMENCLATURA ȘI CLASIFICAREA MĂRFURILOR Capitolul 9 50. Toate mărfurile se clasifică în: a) 4 clase după: ... - felul mărfii; - greutatea volumetrica; - gradul de uzură produs autocamionului în funcție de drumurile pe care se execută transporturile; b) 4 categorii, după însușirile fizice, posibilitățile de încărcare-descărcare, care determină timpul necesar acestor operațiuni. ... 51. Clasele de marfuri determina tariful de aplicat. 52. Categoriile de marfuri determina normă de staționare a autocamionului
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
autocamionului în funcție de drumurile pe care se execută transporturile; b) 4 categorii, după însușirile fizice, posibilitățile de încărcare-descărcare, care determină timpul necesar acestor operațiuni. ... 51. Clasele de marfuri determina tariful de aplicat. 52. Categoriile de marfuri determina normă de staționare a autocamionului la încărcare-descărcare. La transporturile mărfurilor care nu sînt trecute în lista anexată, categoriile acestor mărfuri se stabilesc după mărfurile analoage din clasificator. NOMENCLATURA ȘI CLASIFICAREA MĂRFURILOR
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
18,4 mai multe față de 2009. Producția auto este aproape în întregime atribuită constructorului Automobile Dacia, care a fabricat 341.299 de autovehicule, Ford România a produs 9.558 de unități, toate model Transit Connect, iar Roman Brașov 55 de autocamioane. De asemenea, exportul a atins cote maxime, cu cele 314.661 unități livrate, volumul acestuia crescând cu 21,5% față de 2009. Dacia a livrat la export 305.087 autovehicule, Ford a vândut peste graniță toată producția sa, de 9.558
APIA: Vânzările de vehicule noi au scăzut anul trecut cu 19%, la 119.417 unităţi () [Corola-journal/Journalistic/53342_a_54667]
-
maxime, cu cele 314.661 unități livrate, volumul acestuia crescând cu 21,5% față de 2009. Dacia a livrat la export 305.087 autovehicule, Ford a vândut peste graniță toată producția sa, de 9.558 unități, iar Roman a exportat 16 autocamioane. Totodată, nivelul importurilor a scăzut în 2010 cu 22%, la 82.639 unități. În clasamentul pe mărci, Dacia conduce detașat cu 36.730 vehicule livrate, urmată de Volkswagen cu 10.038 unități și Renault cu 9.042 de unități vândute
APIA: Vânzările de vehicule noi au scăzut anul trecut cu 19%, la 119.417 unităţi () [Corola-journal/Journalistic/53342_a_54667]
-
pleacă definitiv la Paris. Sebastian rămâne în țară, ostracizat, supus unui rechizitoriu aproape generalizat, interzis, la un moment dat, în activitatea publicistică, și determinat să apară sub pseudonim în reprezentarea piesei Steaua fără nume. Apoi, moare tragic, strivit de un autocamion în plină stradă, la 1 mai 1945. Eugen Ionescu plânge mai sfâșietor decât orice alt prieten: "Îl iubeam așa de mult... Mihail Sebastian își păstrase o minte lucidă și o omenie autentică. Era acum un prieten, un frate. Se maturizase
Eugen Ionescu și Mihail Sebastian by Constantin Trandafir () [Corola-journal/Journalistic/6667_a_7992]
-
textile, 740- muncitor necalificat in industria confecțiilor, 546- operator confecționer industrial îmbrăcăminte din țesături, tricotaje, materiale sintetice, 449- muncitor necalificat la asamblarea, montarea pieselor, 407- muncitor necalificat în mine și cariere, 326- agent de securitate, 306- lucrător comercial, 288- șofer autocamion/mașină de mare tonaj, 259- casier, 244- manipulant mărfuri. Vezi aici ofertele pe județe
Locuri de muncă: 13.401 locuri vacante. Vezi unde te poți angaja by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/65343_a_66668]
-
Covrig Roxana Un accident grav sa produs, sâmbătă seară, pe DN2. Au fost implicate un autocamion și două autoturisme. Potrivit primelor informații, cinci persoane au fost rănite. RTV transmite că un accident grav s-a produs pe DN2 între două autoturisme și un autocamion. În urma accidentului DN 2 este blocat la kilometrul 135+250 de metri
Accident grav pe DN2: Trei autovehicule, cinci răniți by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/63798_a_65123]
-
accident grav sa produs, sâmbătă seară, pe DN2. Au fost implicate un autocamion și două autoturisme. Potrivit primelor informații, cinci persoane au fost rănite. RTV transmite că un accident grav s-a produs pe DN2 între două autoturisme și un autocamion. În urma accidentului DN 2 este blocat la kilometrul 135+250 de metri. Cinci persoane au fost rănite.
Accident grav pe DN2: Trei autovehicule, cinci răniți by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/63798_a_65123]
-
marfuri sau activități de consultanță. În plus, sunt și mulți care lucrează în call centere sau în extracția petrolului, scrie WALL-STRET.RO. Străinii ocupă și funcții de conducere, aceștia având contracte de muncă înregistrate pentru meseriile de director general, șofer autocamion, manipulant mărfuri, administrator, lucrător comerical sau manager proiect.
Paradoxal. Românii fug pe capete, iar străinii se înghesuie să muncească în țara noastră () [Corola-journal/Journalistic/45620_a_46945]