467 matches
-
decât numărul de locuri stabilite în certificatul de înmatriculare sau înregistrare. 3. Să transporte persoane în stare de ebrietate pe motocicletă sau în cabina ori în caroseria autovehiculului destinat transportului de mărfuri. 4. Să transporte persoane în caroseria autobasculantei, pe autocisterna, pe platforma, deasupra încărcăturii, pe părțile laterale ale caroseriei, sau persoane care stau în picioare în caroseria autocamionului, pe scări și în remorca, cu excepția celei special amenajate pentru transportul persoanelor. 5. Să transporte copii în vârstă de până la 12 ani
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
conductelor și dispozitivelor de siguranță; ... 3) verificare anuală a regulatoarelor și dispozitivelor de siguranță. ... f) să aibă un compartiment de intervenție rapidă pentru rezolvarea promptă a tuturor problemelor legate de această activitate și semnalate de către deținător/utilizator; ... g) să dețină autocisternă sau să aibă contract pe termen nedeterminat cu o unitate de distribuție GPL (pentru a asigura golirea instalațiilor de GPL în caz de necesitate). ... Articolul 134 Obligațiile și responsabilitățile responsabilului cu supravegherea lucrărilor RSL: a) să cunoască legislația în domeniu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230535_a_231864]
-
cilindri sub presiune, recipiente criogenice, mănunchiuri de cilindri, conform definițiilor din Anexa A la Directiva 94/55/CE), - toate rezervoarele, inclusiv rezervoarele demontabile, containerele rezervoare (rezervoare transportabile), rezervoarele vagoanelor-cisternă, rezervoarele sau recipientele vehiculelor cu baterii sau vagoanelor cu baterii, rezervoarele autocisternelor, utilizate pentru transportul gazelor din clasa a 2-a, potrivit anexelor la Directivele 94/55/CE și 96/49/ CE și pentru transportul unor substanțe periculoase din alte clase indicate în Anexa VI la prezenta directivă, inclusiv ventilele și alte
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
stabilirea modului de depozitare (compatibilitatea diferitelor deșeuri periculoase, nivelul de coroziune) și pregătirea programului de incinerare. 1.3.2. Predarea deșeurilor periculoase Deșeurile periculoase sunt transportate pe șosea sau/și cale ferată în containere speciale, containere navale, ambalaje, butoaie și autocisterne. Se depozitează temporar în buncăre, rezervoare și butoaie. Deșeurile periculoase sunt transportate în urmă obținerii acceptului autorității teritoriale pentru protecția mediului. Este necesara cunoașterea cu exactitate a originii, caracteristicilor și cantităților de deșeuri periculoase destinate eliminării pentru a se putea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155060_a_156389]
-
a operatorului incineratorului Operatorul incineratorului examinează descrierea deșeurilor din punct de vedere a precondițiilor pentru eliminare sub aspectul reglementărilor legale și a procesului de tratare termică specific incineratorului. În "Declarația de acceptare" operatorul stabilește modul de livrare (tipul ambalajului, containerului, autocisternei), cantitatea maximă livrată, excluderea sau limitarea unor anumiți componenți, etc. După aceasta se face acordul pentru livrare cu specificarea datei de livrare. 1.3.2.3. Predarea și recepția deșeurilor periculoase În general, deșeurile sunt predate și recepționate urmând următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155060_a_156389]
-
pompe, transportatoare elicoidale, racleti, transportatoare cu banda, elevatoare cu cupe și transportatoare pneumatice; - construcții pentru depozitare, cum sunt: buncăre, silozuri și suprafețe de depozitare. De la stația de epurare a apelor uzate la incinerator, nămolul este transportat prin conducte sau cu autocisterne sau autobasculante cu rezervoare închise, pe cale ferată sau naval. Nămolurile sunt depozitate în containere sau în buncăre. În vecinătatea instalațiilor de depozitare sunt amplasate mecanismele de transfer, cum sunt: turbosuflante, transportoare elicoidale, racleti și transportoare cu discuri. Containerele și buncărele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155060_a_156389]
-
ardere sau la un sistem de epurare a gazelor reziduale. Cand sistemul de ardere este oprit, deșeurile lichide pot fi acceptate doar într-o stație deschisă de transfer (pentru deșeurile livrate în butoaie) sau în rezervoare (pentru deșeurile livrate cu autocisterne), dacă sunt luate măsurile de control al emisiilor (ex. măsuri de evacuare a gazelor sau sistem de epurare a gazelor reziduale). 2.2.5. Rezervoarele pentru deșeuri periculoase Pe langă prevederile din secțiunea 2.2.3, trebuie asigurat echipament de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155060_a_156389]
-
fără a aduce atingere Directivei Consiliului 83/189/CEE din 28 martie 1983 care stabilește procedura de informare în domeniul standardelor și reglementărilor tehnice; întrucât este necesar să se introducă specificații armonizate pentru echipamentul de încărcare prin partea inferioară a autocisternelor în vederea asigurării posibilității comerțului liber cu carburanți și echipamente în cadrul Comunității și pentru a se asigura un nivel ridicat de securitate; întrucât trebuie să se prevadă standardizarea acestor specificații, precum și posibilitatea de a le adapta la progresul tehnic; întrucât trebuie
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
b) "vapori" înseamnă orice compus gazos care se evaporă din carburanți; (c) "instalație de depozitare" înseamnă orice rezervor staționar de la un terminal utilizat pentru depozitarea carburanților; (d) "terminal" înseamnă orice instalație care este utilizată pentru depozitarea și încărcarea carburanților în autocisterne, vagoane-cisternă sau nave, inclusiv instalațiile de depozitare din locul de amplasare a echipamentului; (e) "container mobil" înseamnă orice rezervor, transportat pe cale ferată, terestră sau navigabilă, utilizat pentru transportul carburanților de la un terminal la altul sau de la un terminal la o
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
depozitare în alta a aceluiași terminal nu este considerată stocare intermediară a vaporilor în sensul prezentei directive; (n) "instalație de încărcare" înseamnă orice instalație de la un terminal în care carburanții pot fi încărcate în containere mobile. Instalațiile de încărcare pentru autocisterne conțin unul sau mai multe brațe articulate; (o) "braț articulat" înseamnă orice structură de la un terminal prin care carburanții pot fi încărcați în câte o singură autocisternă o dată. Articolul 3 Instalații de depozitare în terminale 1. Instalațiile de depozitare sunt
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
în care carburanții pot fi încărcate în containere mobile. Instalațiile de încărcare pentru autocisterne conțin unul sau mai multe brațe articulate; (o) "braț articulat" înseamnă orice structură de la un terminal prin care carburanții pot fi încărcați în câte o singură autocisternă o dată. Articolul 3 Instalații de depozitare în terminale 1. Instalațiile de depozitare sunt proiectate și exploatate în conformitate cu dispozițiile tehnice din anexa I. Aceste dispoziții sunt destinate reducerii pierderii anuale totale de carburanți rezultate din încărcarea și depozitarea în fiecare instalație
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
speciale menționate în prezentul alineat pe care preconizează să le adopte, precum și în legătură cu motivele care le justifică. Comisia verifică compatibilitatea acestor măsuri cu dispozițiile Tratatului și cu cele din prezentul alineat. Toate terminalele care dispun de instalații de încărcare pentru autocisterne trebuie echipate cu cel puțin un braț articulat care îndeplinește specificațiile echipamentului de încărcare prin partea inferioară stabilite în anexa IV. Aceste specificații sunt reexaminate la intervale regulate și, dacă este cazul, sunt revizuite conform procedurii prevăzute în art. 8
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
anexa IV. Aceste specificații sunt reexaminate la intervale regulate și, dacă este cazul, sunt revizuite conform procedurii prevăzute în art. 8. 2. Dispozițiile alin. (1) se aplică: (a) de la data menționată în art. 10, pentru noile terminale, în vederea încărcării în autocisterne, vagoane-cisternă și/sau nave; (b) în termen de trei ani de la data menționată în art. 10, pentru terminalele existente de încărcare în autocisterne, în vagoane-cisternă și/sau nave, care tranzitează o cantitate totală de carburanți mai mare de 150 000
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
alin. (1) se aplică: (a) de la data menționată în art. 10, pentru noile terminale, în vederea încărcării în autocisterne, vagoane-cisternă și/sau nave; (b) în termen de trei ani de la data menționată în art. 10, pentru terminalele existente de încărcare în autocisterne, în vagoane-cisternă și/sau nave, care tranzitează o cantitate totală de carburanți mai mare de 150 000 tone/an; (c) în termen de șase ani de la data menționată în art. 10, pentru terminalele existente de încărcare în autocisterne și/sau
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
încărcare în autocisterne, în vagoane-cisternă și/sau nave, care tranzitează o cantitate totală de carburanți mai mare de 150 000 tone/an; (c) în termen de șase ani de la data menționată în art. 10, pentru terminalele existente de încărcare în autocisterne și/sau vagoane-cisternă, care tranzitează o cantitate totală de carburanți mai mare de 25 000 tone/an; (d) în termen de nouă ani de la data menționată în art. 10, pentru toate celelalte instalații de încărcare existente la terminalele de încărcare
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
sau vagoane-cisternă, care tranzitează o cantitate totală de carburanți mai mare de 25 000 tone/an; (d) în termen de nouă ani de la data menționată în art. 10, pentru toate celelalte instalații de încărcare existente la terminalele de încărcare în autocisterne și/sau vagoane-cisternă. 3. În termen de nouă ani de la data la care se face trimitere în art. 10, cerințele privind echipamentul de încărcare prin partea inferioară prevăzute în anexa IV se aplică tuturor brațelor articulate de încărcare a autocisternelor
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
autocisterne și/sau vagoane-cisternă. 3. În termen de nouă ani de la data la care se face trimitere în art. 10, cerințele privind echipamentul de încărcare prin partea inferioară prevăzute în anexa IV se aplică tuturor brațelor articulate de încărcare a autocisternelor, din toate terminalele, în afara cazurilor în care beneficiază de o derogare în condițiile menționate în alin. (4). 4. Prin derogare, dispozițiile alin. (1) și (3) nu se aplică: (a) terminalelor existente care tranzitează o cantitate de carburanți mai mică de
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
recuperarea sau depozitarea intermediară a vaporilor, se permite aerisirea containerului numai în zone geografice în care pare improbabil ca emisiile să afecteze în mod semnificativ sănătatea oamenilor și mediul. (d) autoritățile competente din statele membre trebuie să ia măsuri pentru ca autocisternelor să le fie verificate cu regularitate etanșeitatea la vapori printr-un test de presiune, iar supapele de vid/de presiune ale tuturor containerelor mobile să fie inspectate periodic pentru verificarea funcționării lor corecte. 2. Dispozițiile alin. (1) se aplică: (a
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
la vapori printr-un test de presiune, iar supapele de vid/de presiune ale tuturor containerelor mobile să fie inspectate periodic pentru verificarea funcționării lor corecte. 2. Dispozițiile alin. (1) se aplică: (a) de la data menționată în art. 10, pentru autocisterne, vagoane-cisternă și nave noi; (b) în termen de trei ani de la data menționată în art. 10, pentru vagoane-cisternă și nave existente, care se încarcă la un terminal căruia i se aplică cerințele art. 4 alin. (1); (c) pentru autocisternele existente
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
pentru autocisterne, vagoane-cisternă și nave noi; (b) în termen de trei ani de la data menționată în art. 10, pentru vagoane-cisternă și nave existente, care se încarcă la un terminal căruia i se aplică cerințele art. 4 alin. (1); (c) pentru autocisternele existente, modificate pentru încărcare prin partea inferioară, în conformitate cu cerințele tehnice specificate în anexa 4. 3. Prin derogare, dispozițiile alin. (1) lit. (a), (b) și (c) nu se aplică în cazul pierderilor de vapori rezultate din operațiunile de măsurare a nivelului
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
DESCĂRCARE LA TERMINALE 1. Vaporii generați în timpul operațiunii de încărcare cu carburanți a unui container mobil trebuie aduși printr-o țeavă de legătură etanșă la o unitate de recuperare a vaporilor, pentru regenerare la terminal. Această dispoziție nu se aplică autocisternelor cu încărcare prin partea superioară atâta timp cât acest sistem de încărcare este permis. La terminalele la care se realizează încărcarea carburanților în nave fluviale, unitatea de recuperare a vaporilor poate fi înlocuită cu una de incinerare, în cazul în care recuperarea
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
vaporilor trebuie aduși printr-o țeavă de legătură etanșă la containerul mobil care livrează carburanții. Operațiile de încărcare nu pot să aibă loc decât dacă acest dispozitiv există și funcționează adecvat. ANEXA IV SPECIFICAȚII PRIVIND ÎNCĂRCAREA PRIN PARTEA INFERIOARĂ A AUTOCISTERNELOR, COLECTAREA VAPORILOR ȘI PROTECȚIA DE SUPRAÎNCĂRCARE A AUTOCISTERNELOR 1. Cuplajele 1.1. Dispozitivul de cuplare pentru lichide de pe brațul articulat de încărcare trebuie să fie un cuplaj-mamă care să se poată asambla cu un cuplaj-tată de 4 țoli American Petroleum
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
etanșă la containerul mobil care livrează carburanții. Operațiile de încărcare nu pot să aibă loc decât dacă acest dispozitiv există și funcționează adecvat. ANEXA IV SPECIFICAȚII PRIVIND ÎNCĂRCAREA PRIN PARTEA INFERIOARĂ A AUTOCISTERNELOR, COLECTAREA VAPORILOR ȘI PROTECȚIA DE SUPRAÎNCĂRCARE A AUTOCISTERNELOR 1. Cuplajele 1.1. Dispozitivul de cuplare pentru lichide de pe brațul articulat de încărcare trebuie să fie un cuplaj-mamă care să se poată asambla cu un cuplaj-tată de 4 țoli American Petroleum Institute - API (101,6 mm) situat pe vehicul
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
cantități să fie imediat disponibile; În consecință, următoarele, în special, trebuie excluse din raportul statistic: țițeiul care se găsește în zăcăminte, proviziile pentru rezervoarele vaselor maritime, stocurile în tranzit direct, cu excepția stocurilor prevăzute în alin. (2); rezervele existente în oleoducte, autocisterne, vagoane-cisternă, în rezervoarele punctelor de desfacere și la micii consumatori. Se mai exclud din raportul statistic cantitățile deținute de forțele armate și cele rezervate pentru acestea de către companiile petroliere. Articolul 7 Dacă apar dificultăți cu privire la aprovizionarea cu petrol în cadrul Comunității
jrc55as1968 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85189_a_85976]
-
Autoturisme cu motor Diesel: marca ROMAN + RENAULT - 1 buc.; marca ROMAN + NAVISTAR - 1 buc.; marca ROMAN - 3 buc.; marca ROMAN AUTOTRACTOR - 1 buc.; marca ROMAN PSI - 2 buc.; marca ROMAN AUTOVIDANJA - 1 buc.; marca ROMAN AUTOGUNOIERĂ - 1 buc.; marca ROMAN AUTOCISTERNĂ - 1 buc.; marca ROMAN AUTOSCARĂ PSI - 1 buc.; marca DAEWOO AVIA - 1 buc.; marca RENAULT PSI - 1 buc.; marca RENAULT AUDOVIDANJA - 1 buc.; marca FIAT AMBULANȚĂ - 1 buc.; marca UTB - 2 buc. Transport uzinal: Tractor U650 - 2 buc.; Motostivuitor - 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206442_a_207771]