915 matches
-
vehicule la care cel putin vehiculul motor este înmatriculat pe teritoriul statului uneia dintre părțile contractante și care este folosit și echipat exclusiv pentru transportul de marfuri sau pentru transportul a mai mult de 9 persoane, inclusiv șoferul; 3. termenul cabotaj desemnează efectuarea de servicii de transport în interiorul teritoriului statului unei părți contractante de către un transportator stabilit pe teritoriul statului celeilalte părți contractante; 4. termenul transport desemnează deplasarea vehiculelor, încărcate sau goale, pe cale rutieră, chiar dacă pentru o porțiune a călătoriei vehiculul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145608_a_146937]
-
și informație; - transportul de aparate, accesorii, animale pentru manifestări teatrale, muzicale, de cinema sau sportive, pentru circuri sau tîrguri și manifestări, precum și al celor destinate înregistrărilor radiofonice sau producțiilor cinematografice sau de televiziune. Un transportator nu poate efectua operațiuni de cabotaj, decît dacă este autorizat special pentru această de către autoritatea competența a părții contractante pe teritoriul statului căruia se efectuează cabotajul. Articolul 4 Greutăți și dimensiuni 1. Greutatea, sarcina pe osie și dimensiunile vehiculelor uneia dintre părțile contractante trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145608_a_146937]
-
manifestări, precum și al celor destinate înregistrărilor radiofonice sau producțiilor cinematografice sau de televiziune. Un transportator nu poate efectua operațiuni de cabotaj, decît dacă este autorizat special pentru această de către autoritatea competența a părții contractante pe teritoriul statului căruia se efectuează cabotajul. Articolul 4 Greutăți și dimensiuni 1. Greutatea, sarcina pe osie și dimensiunile vehiculelor uneia dintre părțile contractante trebuie să fie conforme cu valorile prevăzute în documentele de înmatriculare oficială a vehiculului și nu pot depăși limitele în vigoare pe teritoriul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145608_a_146937]
-
Articolul 5 Aplicarea legislației naționale 1. Transportatorii unei părți contractante și echipajele vehiculelor acestora trebuie să respecte, atunci cand se află pe teritoriul statului celeilalte părți contractante, legile și reglementările în vigoare în acea țară. 2. În cazul unei operații de cabotaj, comisia mixtă va preciza modurile de realizare a acestuia în conformitate cu legile și cu reglementările naționale ale părții contractante pe teritoriul statului căruia se efectuează transportul. 3. Fiecare parte contractanta trebuie că, în aplicarea legislației și a reglementărilor menționate în paragrafele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145608_a_146937]
-
o întreprindere din R.F.Iugoslavia (Șerbia și Muntenegru) are un control majoritar sau preponderent; c) sau navele care au încălcat, încalcă sau sunt pe cale de a încălca rezoluțiile pertinente ale Consiliului de Securitate al O.N.U. Întregul trafic de cabotaj, în toate punctele situate între Calafat și Bazias, va fi supus unei supravegheri adecvate. Articolul 5 De la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, în conformitate cu art. 21 al Rezoluției nr. 820/1993 a Consiliului de Securitate al O.N.U
EUR-Lex () [Corola-website/Law/109411_a_110740]
-
pentru navigația maritimă. 2. Prevederile punctului 1 nu se aplică în porturile care nu sînt declarate deschise pentru intrarea navelor străine, la pilotajul navelor, la transporturile și activitățile care, conform legii, sînt rezervate organizațiilor naționale, cum ar fi transporturile în cabotaj, remorcajul, operațiunile de slvare și ranfluare, precum și cele referitoare la îndeplinirea regulilor și formalităților vamale, administrative, sanitare și fitosanitare în vigoare în porturi. 3. În toate problemele de navigație maritimă, care nu sînt reglementate special în prezența convenție, părțile contractante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132330_a_133659]
-
acces la toate serviciile portuare. 2. Prevederile paragrafului 1 al acestui articol nu se vor aplica: a) activităților care sunt rezervate, în conformitate cu legislația națională a statului fiecărei părți contractante, pentru companiile și organizațiile proprii, cum ar fi: comerțul de coastă, cabotajul, transportul pe căile navigabile interioare, operațiunile de salvare, remorcare și alte servicii portuare; ... b) reglementărilor privind admiterea și staționarea străinilor pe teritoriul statului lor; ... c) reglementărilor privind pilotajul obligatoriu al navelor străine. ... Articolul 5 1. Certificatele de naționalitate sau de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139709_a_141038]
-
activități se efectuează folosindu-se numai nave care arborează pavilionul român: ... a) remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi; ... b) transportul piloților care asigură pilotajul la intrarea și ieșirea din porturi, în interiorul acestora și pe căile navigabile interioare; ... c) cabotajul, respectiv transportul de mărfuri și pasageri, efectuat între două sau mai multe porturi situate pe căile navigabile interioare ale României. ... (2) Ministerul poate autoriza ca activitățile prevăzute la alin. (1) să se execute și cu utilizarea unor nave care arborează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
tancurilor trebuie să fie în concordanță cu circulara MSC/Circ.394. La bordul navei trebuie să existe un certificat care să indice acele proceduri din circulară care au fost aplicate. Administrația poate renunța la cerința privind pasivizarea pentru navele de cabotaj ce fac voiaje scurte. O atenție deosebită este esențiala în asigurarea transportului în siguranță al peroxidului de hidrogen după cum urmează: (a) Când se transportă peroxid de hidrogen nici o altă marfă nu trebuie transportată simultan; (b) Tancurile care au conținut peroxid
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149179_a_150508]
-
iunie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 396 din 11 iunie 2009, care modifică pct. 1 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. 10. cabotaj - operațiune de transport rutier efectuată de către un operator de transport rutier străin între cel puțin două puncte de încărcare/descărcare aflate pe teritoriul României; deplasarea fără încărcătură a unui vehicul rutier între două operațiuni consecutive de transport internațional nu este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
de transport rutier efectuată de către un operator de transport rutier străin între cel puțin două puncte de încărcare/descărcare aflate pe teritoriul României; deplasarea fără încărcătură a unui vehicul rutier între două operațiuni consecutive de transport internațional nu este considerată cabotaj; 11. certificat de competență profesională - document care atestă pregătirea profesională a unei persoane în domeniul transporturilor rutiere; 12. certificat de transport în cont propriu - document prin care se atestă că întreprinderea îndeplinește condiția de competență profesională, aceasta având acces la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
a fost modificat de pct. 11 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. Articolul 16 (1) Operațiunile de transport rutier public în regim de cabotaj efectuate de către operatorii de transport din țările din afara Uniunii Europene sunt interzise dacă acordurile și convențiile bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere la care România este parte nu prevăd altfel. ... (2) Operațiunile de transport rutier public în regim de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
efectuate de către operatorii de transport din țările din afara Uniunii Europene sunt interzise dacă acordurile și convențiile bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere la care România este parte nu prevăd altfel. ... (2) Operațiunile de transport rutier public în regim de cabotaj efectuate de către operatorii de transport din statele membre ale Uniunii Europene sunt permise numai în condițiile prevăzute de legislația națională și comunitară. ... --------------- Alin. (2) al art. 16 a fost modificat de pct. 10 al art. I din LEGEA nr. 218
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. c) efectuarea transportului rutier cu un vehicul pentru care s-a dispus măsura imobilizării pentru nerespectarea prevederilor legale care impun imobilizarea vehiculului; ... d) efectuarea transportului rutier în regim de cabotaj; ... e) sustragerea de la efectuarea controlului în trafic rutier; ... f) sustragerea sau obstrucționarea efectuării controlului la sediul întreprinderii sau al operatorului de transport rutier care efectuează activități de transport rutier sau activități conexe transportului rutier, după caz. ... g) efectuarea activității de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
române. -------------- Art. 65^1 a fost introdus de pct. 6 al art. I din ORDONANȚA nr. 45 din 28 august 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 598 din 30 august 2007. Articolul 66 (1) Transportului de mărfuri în regim de cabotaj pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene i se aplică o perioadă de tranziție în conformitate cu prevederile pct. 5 «Politica în domeniul transporturilor» alin. (1) din anexa VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
în domeniul transporturilor» alin. (1) din anexa VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, semnat la 25 aprilie 2005, ratificat de România prin Legea nr. 157/2005 ... . (2) Transportul de persoane în regim de cabotaj se va liberaliza pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene după data aderării României la Uniunea Europeană, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Art. 66 a fost modificat de pct. 75 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
taxe, cu excepția celor la care sunt supuse, în acest caz, navele care beneficiază de tratamentul națiunii celei mai favorizate. Articolul 9 Acest acord nu se va aplica pentru transportul de pasageri și/sau de marfuri între porturile aceleiași părți contractante (cabotaj). Nu se va considera cabotaj situația în care navele unei părți contractante navighează de la un port la altul al celeilalte părți contractante pentru a descarcă marfă sau a descarcă pasageri aduși de această navă din altă țară sau pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132207_a_133536]
-
sunt supuse, în acest caz, navele care beneficiază de tratamentul națiunii celei mai favorizate. Articolul 9 Acest acord nu se va aplica pentru transportul de pasageri și/sau de marfuri între porturile aceleiași părți contractante (cabotaj). Nu se va considera cabotaj situația în care navele unei părți contractante navighează de la un port la altul al celeilalte părți contractante pentru a descarcă marfă sau a descarcă pasageri aduși de această navă din altă țară sau pentru a încărca marfă și/sau a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132207_a_133536]
-
operator de transport rutier străin - operator de transport rutier stabilit în alt stat; 30. operator pentru activități conexe transportului rutier - orice operator economic care desfășoară activități conexe transportului rutier, titular al licenței pentru activități conexe transportului rutier; 31. operațiune de cabotaj - conform definiției din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009 și Regulamentul (CE) nr. 1.073/2009 , după caz; 32. manager de transport - conform definiției din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 ; 33. program de transport - program întocmit și aprobat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271861_a_273190]
-
rutier pot efectua transport rutier în cont propriu pe baza licenței comunitare și a copiilor conforme ale acesteia, fără a deține certificat de transport în cont propriu. Articolul 27 Operațiunile de transport rutier de mărfuri contra cost în regim de cabotaj se efectuează în conformitate cu prevederile art. 8 și 9 din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009 . Articolul 28 Operațiunile de transport rutier de persoane contra cost în regim de cabotaj se efectuează în conformitate cu prevederile art. 14-17 din Regulamentul (CE) nr. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271861_a_273190]
-
Operațiunile de transport rutier de mărfuri contra cost în regim de cabotaj se efectuează în conformitate cu prevederile art. 8 și 9 din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009 . Articolul 28 Operațiunile de transport rutier de persoane contra cost în regim de cabotaj se efectuează în conformitate cu prevederile art. 14-17 din Regulamentul (CE) nr. 1.073/2009 . Articolul 29 Operațiunile de transport rutier de mărfuri contra cost în regim de cabotaj efectuate de către operatorii de transport din țările din afara Uniunii Europene sunt interzise dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271861_a_273190]
-
Articolul 28 Operațiunile de transport rutier de persoane contra cost în regim de cabotaj se efectuează în conformitate cu prevederile art. 14-17 din Regulamentul (CE) nr. 1.073/2009 . Articolul 29 Operațiunile de transport rutier de mărfuri contra cost în regim de cabotaj efectuate de către operatorii de transport din țările din afara Uniunii Europene sunt interzise dacă acordurile și convențiile bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere la care România este parte nu prevăd altfel. Articolul 30 Autoritatea competentă desemnează prin ordin al ministrului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271861_a_273190]
-
de traseu și al graficului de circulație; ... e) obligațiile operatorilor de transport rutier în cazul efectuării serviciilor regulate, a serviciilor regulate speciale și a serviciilor ocazionale contra cost de transport rutier de persoane; ... f) condițiile de efectuare a operațiunilor de cabotaj în cazul transportului contra cost de persoane. ... Articolul 43 (1) Serviciile ocazionale contra cost de transport rutier de persoane se pot efectua de către operatorii de transport rutier numai pe baza documentului de transport eliberat de autoritatea competentă. ... (2) Modul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271861_a_273190]
-
1 iulie 1992 cel târziu; întrucât în Regulamentul (CEE) nr. 2343/90 Consiliul a decis să elimine, până la 1 ianuarie 1993, restricțiile între statele membre în privința capacității; întrucât în Regulamentul (CEE) nr. 2343/90 Consiliul a confirmat că drepturile de cabotaj constituie o parte integrantă a pieței interne; întrucât Regatul Spaniei și Regatul Unit au convenit la Londra, la 2 decembrie 1987, într-o declarație comună a miniștrilor afacerilor externe ai celor două țări, asupra unor măsuri de extindere a cooperării
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
aeroporturile situate pe aceste insule ar trebui să fie temporar exceptate de la aplicarea prezentului regulament; întrucât este necesar să se elimine restricțiile în ceea ce privește marcarea multiplă și drepturile de trafic de a cincea libertate și să se introducă treptat drepturile de cabotaj pentru a stimula dezvoltarea sectorului comunitar de transport aerian și a îmbunătăți serviciile oferite utilizatorilor; întrucât este necesar, în situații limitate, să se prevadă dispoziții speciale pentru obligațiile de serviciu public necesare pentru menținerea de servicii aeriene adecvate care să
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]