634 matches
-
intrării în vigoare a prezentei hotărâri. Articolul 3 Sectorul de drum intrat în patrimoniul Regiei Autonome "Administrația Națională a Drumurilor din România" se va clasa că drum național și va avea indicativul DN 24D, cuprins între intersecția DN 24C (Stâncă) - coronamentul barajului Stâncă. PRIM-MINISTRU NICOLAE VĂCĂROIU Contrasemnează: --------------- Secretar de stat, șeful Departamentului pentru Administrație Publică Locală, Octav Cozmăncă Ministrul transporturilor, Aurel Novac Ministru de stat, ministrul finanțelor, Florin Georgescu ----------------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116057_a_117386]
-
rol de apărare împotriva inundațiilor cu următorul conținut: ... - denumirea lucrării, localizare hidrografică (cod GIS, bazin hidrografic, curs de apă, cod cadastral, coordonate geografice - marcarea punctelor caracteristice cu GPS-ul sau teodolitul/stația totală); - caracteristici principale (materialul, lungime, înălțime, lățime la coronament, volum și cota la NNR, cota coronament, volum de atenuare, debite și niveluri de dimensionare și de verificare, debite și niveluri maxime produse, caracteristicile uvrajelor, debitul maxim evacuat, probabilitățile de depășire normate și reale, anul punerii în funcțiune etc.); - puncte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
conținut: ... - denumirea lucrării, localizare hidrografică (cod GIS, bazin hidrografic, curs de apă, cod cadastral, coordonate geografice - marcarea punctelor caracteristice cu GPS-ul sau teodolitul/stația totală); - caracteristici principale (materialul, lungime, înălțime, lățime la coronament, volum și cota la NNR, cota coronament, volum de atenuare, debite și niveluri de dimensionare și de verificare, debite și niveluri maxime produse, caracteristicile uvrajelor, debitul maxim evacuat, probabilitățile de depășire normate și reale, anul punerii în funcțiune etc.); - puncte critice existente pentru fiecare lucrare în parte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
de apărare (NNR, faze de apărare, niveluri de calcul și de verificare, niveluri maxime produse, cote descărcător de ape mari, prize, goliri de fund etc.), și asigurarea legăturii cu produsele cartografice; ... h) profile longitudinale și transversale prin diguri cu cote coronament proiectat și existent, niveluri corespunzătoare celor 3 faze de apărare, cote teren în incinta și în exteriorul incintei, niveluri maxime produse, puncte critice (treceri prin dig, zone endemice de producere a grifoanelor, a infiltrațiilor, lipsite de perdele de protecție, eroziuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
zonele de inundare dirijată se vor menționa: suprafața (ha), înălțimea medie a digurilor, obiectivele potențial inundabile din incintă, reducerea preconizată a debitelor undelor de viitură - volumul atenuat; i) profile longitudinale și transversale prin diguri și baraje, care vor conține: nivelul coronamentului proiectat (anul în care s-a realizat proiectarea) și existent (anul în care s-a realizat măsurătoarea), nivelul maxim de calcul, nivelurile maxime produse și data la care s-au înregistrat, punctele critice (trecerile prin dig, zonele cu grifoane, infiltrații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
1%, 5% și 10%) - anul în care au fost determinate cu poziționarea posturilor hidrometrice (cu indicarea valorilor CA, CI, CP sau F1, F2, F3, cu anul în care au fost determinate, cota "0" a mirei și sistemul de referință); cotele coronamentului digurilor existente și anul în care au fost determinate, puncte caracteristice ridicate cu GPS-ul; ... l) lista cuprinzând obiectivele inundabile, cu indicarea cotelor de ap��rare locale, a debitelor corespunzătoare și anul în care au fost determinate (tabelar) și reprezentate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
finanțare). Anexa 7 la regulament CONȚINUTUL PLANULUI de acțiune în caz de accident la baraj Articolul 1 Se întocmesc planuri de acțiune în caz de accident la toate barajele care îndeplinesc cel puțin una dintre condițiile: înălțimea de la talveg la coronament mai mare de 10 m, un volum mai mare de 10 milioane mc, existența în aval a localităților și obiectivelor la distanțe mai mici de 10 km de secțiunea barajului. Se întocmesc planuri de acțiune în caz de accident și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245589_a_246918]
-
a altor plante textile, fără autorizația organelor de gospodărire a apelor, în afară de locurile anume destinate în acest scop; ... k) depozitarea în albii sau pe malurile cursurilor de apă, canalelor, lacurilor, heleșteelor , iazurilor, bălților, pe plajă și faleză mării sau pe coronamentul, banchetele, taluzurile ori zonele de protecție a digurilor, a materialelor de orice fel, care ar putea dăuna regimului de scurgere a apelor său fiind purtate de apele mari sau apele meteorice, ar îngustă albiile, ar schimba cursul apelor ori a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134759_a_136088]
-
dezvoltare a arboretului, se exprimă prin următorii indici: a) indicele de desime - în cazul semințișurilor, lăstărișurilor sau plantațiilor fără starea de masiv încheiată; ... b) indicele de densitate - determinat în raport cu suprafața de bază sau cu volumul; ... c) indicele de închidere a coronamentului ... 9. Control de fond - totalitatea acțiunilor efectuate în fondul forestier, în condițiile legii, de către personalul care asigură administrarea pădurilor și serviciile silvice, în scopul: a) verificării stării limitelor și bornelor amenajistice; ... b) verificării suprafeței de pădure în scopul identificării, inventarierii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254727_a_256056]
-
ale casiurilor, șferturilor de con, aripilor, scărilor de acces. ... (3) Poduri metalice: ... a) desprinderea vopselei pe anumite suprafețe și ruginirea; ... b) deformarea unor elemente ca urmare a lovirii de către vehicule; ... c) degradarea sudurilor sau niturilor. ... (4) Podețe: ... a) spargeri ale coronamentelor; ... b) colmatarea camerelor de cădere sau degradarea pereților acestora; ... c) colmatarea secțiunii podețelor în special după viituri; ... d) degradări ale pereelor etc. ... Secțiunea 6 Spații de staționare Articolul 23 Spațiile de staționare includ parcajele și stațiile de transport public de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
și desfundarea gurilor de scurgere; ... e) completări izolate de terasamente la calea de rulare sau la rampe; ... f) reparații la parapete, trotuare și guri de scurgere; ... g) reparații locale ale hidroizolației și ale rosturilor de dilatație; ... h) reparații izolate la coronamentele podețelor, la camerele de cădere și la pereuri; ... i) desfundarea și decolmatarea podețelor; ... j) reparații pe suprafețe izolate la casiuri, sferturi de con, aripi și scări de acces. ... (3) la lucrările din metal: ... a) întreținerea vopselei prin completări pe suprafețe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
b) Lățimea zonei de protecție în jurul lacurilor naturale: ... - indiferent de suprafață, 5 m la care se adaugă zona de protecție stabilită în conformitate cu art. 5. c) Lățimea zonei de protecție în jurul lacurilor de acumulare: ... - între Nivelul Normal de Retenție și cota coronamentului. d) Lățimea zonei de protecție de-a lungul digurilor: ... - 4 m spre interiorul incintei. e) Lățimea zonei de protecție de-a lungul canalelor de derivație de debite: ... - 3 m. f) Baraje și lucrări-anexe la baraje: Lățimea zonei de protecție (m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159256_a_160585]
-
curgere al apelor, se instituie zone de protecție pentru: ... a) albia minoră a cursurilor de apă; ... b) suprafață lacurilor naturale sau a bălților acoperite de apă și de vegetație acvatică, precum și țărmul mării; ... c) suprafață lacurilor de acumulare corespunzătoare cotei coronamentului barajului; ... d) suprafețele ocupate de lucrări de amenajare sau de consolidare a albiilor minore, de canale și derivații de debite la capacitatea maximă de transport a acestora, precum și de alte construcții hidrotehnice realizate pe ape; ... e) lucrări de apărare împotriva
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220290_a_221619]
-
artă. ... ------------- Litera d) a alin. (1) al art. 76 a fost modificată de pct. 23 al art. I din LEGEA nr. 112 din 4 mai 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 413 din 12 mai 2006. e) circulația vehiculelor pe coronamentul digurilor și al barajelor neamenajate în acest scop; ... ------------- Litera e) a alin. (1) al art. 76 a fost introdusă de pct. 24 al art. I din LEGEA nr. 112 din 4 mai 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 413 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220290_a_221619]
-
112 din 4 mai 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 413 din 12 mai 2006. Articolul 95 (1) Distrugerea, deteriorarea ori manevrarea de către persoanele neautorizate a stăvilarelor, grătarelor, vanelor, barierelor sau a altor construcții ori instalații hidrotehnice, circulația vehiculelor pe coronamentul digurilor și barajelor neamenajate în acest scop, tăierea la râs a perdelelor forestiere de protecție a digurilor și lacurilor de acumulare, blocarea golirilor de fund ale barajelor se pedepsesc cu închisoare de la un an la 3 ani sau cu amendă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220290_a_221619]
-
b) Lățimea zonei de protecție în jurul lacurilor naturale: ... - indiferent de suprafață, 5 m la care se adaugă zona de protecție stabilită în conformitate cu art. 5. c) Lățimea zonei de protecție în jurul lacurilor de acumulare: ... - între Nivelul Normal de Retenție și cota coronamentului. d) Lățimea zonei de protecție de-a lungul digurilor: ... - 4 m spre interiorul incintei. e) Lățimea zonei de protecție de-a lungul canalelor de derivație de debite: ... - 3 m. f) Baraje și lucrari-anexe la baraje: ... Lățimea zonei de protecție (m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220290_a_221619]
-
terenul natural; în situația de față, nu sunt necesare lucrări de umpluturi; - structura cheului - cheul este de greutate, cu parament vertical, realizat din blocuri prefabricate din beton de 100 t/buc., așezate suprapus, iar la partea superioară este prevăzut un coronament din beton armat. Între structura de beton și terenul de fundare s-a prevăzut un pat din piatră brută de 10-50 kg/buc., având grosimea medie de 3,00 m. Zidul de cheu se va realiza în pile de 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
fundare s-a prevăzut un pat din piatră brută de 10-50 kg/buc., având grosimea medie de 3,00 m. Zidul de cheu se va realiza în pile de 5,50 m lungime, cu rosturi de 5 cm între ele. Coronamentul va lega superior câte 6 pile din blocuri, având 1,90 m înălțime și 3,55 m lățime. În coronament sunt realizate goluri pentru canale și cămine de utilități și sunt înglobate accesorii pentru operarea la cheu în condiții de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
Zidul de cheu se va realiza în pile de 5,50 m lungime, cu rosturi de 5 cm între ele. Coronamentul va lega superior câte 6 pile din blocuri, având 1,90 m înălțime și 3,55 m lățime. În coronament sunt realizate goluri pentru canale și cămine de utilități și sunt înglobate accesorii pentru operarea la cheu în condiții de siguranță (bolarzi de 1.000 KN și amortizori din cauciuc). Pentru a reduce împingerea umpluturilor din spate pe zidul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
amplasa un buncăr și o bandă transportoare. Descărcarea se va face cu macaraua sau excavatorul. Rigidizarea pontonului (la mal) se va realiza cu ajutorul a două perechi de scondri și a legăturilor la două binte de 20 tf. Pe platforma de la coronamentul cheului se va mai așeza un buncăr în care se vor descărca cu ajutorul unei benzi transportoare agregate de carieră. Din acest loc tot cu o bandă transportoare se va încărca și barja. La coronament se va executa o platformă rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
de 20 tf. Pe platforma de la coronamentul cheului se va mai așeza un buncăr în care se vor descărca cu ajutorul unei benzi transportoare agregate de carieră. Din acest loc tot cu o bandă transportoare se va încărca și barja. La coronament se va executa o platformă rutieră din macadam și balast. Accesul pietonal de la mal înspre/dinspre pontonul plutitor se va realiza cu o pasarelă metalică cu L = 24,00 m. - traficul de calcul - 1 milion tone/an; - elementele de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
frontului este de 100,00 m. Protecția se realizează cu prism din anrocamente, panta 1:1,5, între cotele -11,00 și -5,00 (etiaj local Dunăre), sub care se așează salteaua mixtă din geosintetic rigidizată cu fascine. Lățimea la coronament a prismului de anrocamente este de 3,50 m. Între cota -5,00 și cota +3,00, malul se protejează cu manta din anrocamente executată pe taluzul natural sau pe umplutura din piatră brută, grosime 1,20 m, panta 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
sau gipsului, poate induce în timp formarea de caverne care periclitează integritatea barajului. 4.4.3. Lacul de acumulare (11) Colmatarea excesivă a lacului de acumulare reduce substanțial efectul de atenuare a viiturilor și poate cauza în final deversarea peste coronament a barajului. La coada lacului, colmatarea poate conduce la ridicarea nivelului apelor mari, cu depășirea cotei digurilor (dacă acestea există). ... 4.4.4. Fenomene naturale extreme (12) Viiturile naturale create de precipitații excesive constitue fenomenul natural cel mai periculos din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
creșterea semnificativă a mărimii consecințelor în caz de cedare a barajului. 4.5. Scenarii de cedare 4.5.1. Scenarii de cedare pentru barajele din materiale locale (18) Scenariile de cedare a barajelor din materiale locale cuprind cedări prin deversarea coronamentului, cedări datorită infiltrațiilor și cedări structurale. ... (19) Cedarea prin eroziunea paramentului aval produsă ca urmare a deversării peste coronament este mecanismul cel mai frecvent întâlnit în cazul barajelor omogene, cu înalțimi moderate. Eroziunea se inițiază la piciorul aval și se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
Scenarii de cedare pentru barajele din materiale locale (18) Scenariile de cedare a barajelor din materiale locale cuprind cedări prin deversarea coronamentului, cedări datorită infiltrațiilor și cedări structurale. ... (19) Cedarea prin eroziunea paramentului aval produsă ca urmare a deversării peste coronament este mecanismul cel mai frecvent întâlnit în cazul barajelor omogene, cu înalțimi moderate. Eroziunea se inițiază la piciorul aval și se dezvoltă regresiv până când se formează breșa În umpluturile necoezive (balast, pietriș și nisip) eroziunea este rapidă, în timp ce în umpluturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]