245 matches
-
determină tranziția dintre ele (de ex. pentru roșu avem 1R, 2.5R... 10R). Valuarea (luminozitatea culorii) și croma (puritatea culorii) sunt reprezentate prin scări de valori numerice, astfel: valoarea este dată prin numere de la 0 (negru) la 10 (alb) și croma prin numere de la 1 până la 26, sau chiar până la 30 (în anumite situații foarte rare, ne întâlnite în practica curentă). Prin 1912 a inceput să lucreze pentru a atrage atenția la nivel mondial. În primavara anului 1914, el a fost
Albert Henry Munsell () [Corola-website/Science/313101_a_314430]
-
adus la rîndul lor contribuții notabile. Metodele de studiul ale creierului au devenit mult mai sofisticate după inventarea microscopului și dezvoltarea unei noi tehnologii de îmbunătățire a contrastului de către Camillo Golgi spre sfîrșitul anilor 1890. Noua tehnică folosea sare de cromat de argint pentru a putea observa structura neuronilor. Folosind această tehnică Santiago Ramón y Cajal a turnat fundațiile doctrinei neuronale, ipoteză conform căreia unitățile funcționale ale creierului sint neuronii. Golgi și Ramón y Cajal au împărțit împreună premiul Nobel pentru
Neuroștiințe () [Corola-website/Science/313878_a_315207]
-
index Nr. CE Nr. CAS Note Dicromat de potasiu 024-002-00-6 231-906-6 7778-50-9 Dicromat de amoniu 024-003-00-1 232-143-1 7789-09-5 Dicromat de sodiu 024-004-00-7 234-190-3 10588-01-9 Dicromat de sodiu dihidrat 024-004-01-4 234-190-3 7789-12-0 Diclorură de cromil; oxiclorură de crom 024-005-00-2 239-056-8 14977-61-8 Cromat de potasiu 024-006-00-8 232-140-5 7789-00-6 Compuși ai cromului (VI), cu excepția cromatului de bariu și a compușilor menționați în alte secțiuni din anexa I la Directiva 67/548/CEE 024-017-00-8 Brometilenă 602-024-00-2 209-800-6 593-60-2 5-alil-1,3-benzodioxol; safrol 605-020-00-9 202-345-4 94-59-7 Coloranți
jrc4103as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89266_a_90053]
-
index Nr. CE Nr. CAS Note Dicromat de potasiu 024-002-00-6 231-906-6 7778-50-9 Dicromat de amoniu 024-003-00-1 232-143-1 7789-09-5 Dicromat de sodiu 024-004-00-7 234-190-3 10588-01-9 Dicromat de sodiu dihidrat 024-004-01-4 234-190-3 7789-12-0 Diclorură de cromil; oxiclorură de crom 024-005-00-2 239-056-8 14977-61-8 Cromat de potasiu 024-006-00-8 232-140-5 7789-00-6 1,3,5,-tris(oxiranilmetil)-1,3,5-triazin-2,4,6(1H, 3H, 5H)-trionă; TGIC 615-021-00-6 219-514-3 2451-62-9 Punctul 31- Substanțe toxice pentru reproducere: categoria 1 Substanțe Nr. index Nr. CE Nr. CAS Note 1
jrc4103as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89266_a_90053]
-
CE reprezinta procente greutatea elementului metalic, calculate în raport cu greutatea totală a preparatului. Notă 2 Concentrația de izocianați indicată reprezintă procentul din greutatea monomerului liber, calculat în raport cu greutatea totală a preparatului. Notă 3 Concentrația indicată reprezintă procentul din greutatea ionilor de cromat dizolvați în apă, calculat în raport cu greutatea totală a preparatului Notă 4 Preparatele care conțin aceste substanțe sunt clasificate că nocive și li se atribuie frază de risc R65 dacă îndeplinesc criteriile de la pct. 3.2.3 din anexă VI. Notă
jrc3711as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88872_a_89659]
-
reprezintă procente din greutatea elementului metalic, calculate în raport cu greutatea totală a preparatului. Notă 2 Concentrația de izocianați indicată reprezintă procentul din greutatea monomerului liber, calculat în raport cu greutatea totală a preparatului. Notă 3 Concentrația indicată reprezintă procentul din greutatea ionilor de cromat dizolvați în apă, calculat în raport cu greutatea totală a preparatului. Notă 4 Preparatele care conțin aceste substanțe nu trebuie clasificate că nocive prin ingerare dacă preparatul lichid are o viscozitate cinematica, măsurată cu viscozimetru rotativ în conformitate cu standardul ISO 3219 sau cu
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
casete, CD sau MP3, senzori de parcare, o nouă gamă de jante de 15" și patru noi nuanțe de vopsea metalizată. În 2008 și-a făcut apariția facelift-ul modelului Logan. La acesta, designul a fost îmbunătățit, adăugându-se o bandă cromată la baza capotei portbagajului, un interior preluat de la Sandero, o grilă nouă, preluată tot de la supermini-ul Sandero și un spoiler față nou. De asemenea, stopurile urmăresc linia portbagajului, adăugând o notă bună designului. În iunie 2005, Dacia Logan primește 3
Dacia Logan () [Corola-website/Science/297459_a_298788]
-
eventual să aibe o mulțime de accesorii opționale pe piată produselor de schimb rivalizând astfel gamă de piese personalizate disponibile pentru Harley-Davidson. Anterior, Cagiva a încercat să intre pe această piață cu o imitație de Harley-Davidson cruiser, si anume, puternicul cromat Ducați Indiană din 1986-1990. Cu o slabă utilizare a supapei desmodromic și motoare L-Twins, cu un cadru plin, nu spalier că cele ce poartă semnătură Ducați, a mers împotriva forțelor stilistice Ducați. Numai 2138 de exemplare au fost făcute timp
Ducati Monster () [Corola-website/Science/323568_a_324897]
-
carburatoare Solex 38 PDSJ. 200 diferă de predecesorii săi, pe lângă motoare, prin luminile standard auxiliare de sub faruri care includ faruri de ceață, lumini de parcare și semnalizatoare. Rezervorul este mărit la 65 litri (opțional chiar 85 l), guri de aerisire cromate în pilonul spate că la W 111 / W 112 și două benzi orizontale cromate pe partea din spate - în spate dispare cromul de pe aripioare, făcându-le mai puțin ostentative (aripioarele de tip „rândunica” ies din modă la acea vreme, apogeul
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
auxiliare de sub faruri care includ faruri de ceață, lumini de parcare și semnalizatoare. Rezervorul este mărit la 65 litri (opțional chiar 85 l), guri de aerisire cromate în pilonul spate că la W 111 / W 112 și două benzi orizontale cromate pe partea din spate - în spate dispare cromul de pe aripioare, făcându-le mai puțin ostentative (aripioarele de tip „rândunica” ies din modă la acea vreme, apogeul lor fiind la sfârșitul anilor 1950). Luminile din spate la 190 aveau formă ușor
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
mai slabe au fost echipate cu faruri rotunde, numite și peiorativ "ochi de taur". Farurile mai elegante, dreptunghiulare marcau versiunile de top 300 TD Turbo Diesel, 280/280E și coupe-urile. Pentru diferențierea optică la aceste modele au fost, de asemenea cromate chederele de cauciuc sub luminile din spate și grila de aerisire din fața parbrizului. Ca parte a facelift-ului pentru seria 3 în septembrie 1982, toate modelele au primit faruri dreptunghiulare, grila negru maț și o margine din lemn zebrano pe tabloul
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
patru uși de top 280 și 280 E. Acest lucru a însemnat că toate cele trei variante de coupe au fost dotate cu faruri dreptunghiulare de bandă largă, crom la grila de admisie în fața parbrizului (până în 09/82) și benzi cromate sub nivelul stopurilor. La primele modele tabloul de bord și consolă centrală au fost finisate din „lemn fin de nuc", incepand cu luna septembrie 1979, au fost folosite ornamente din lemn "Zebrano" În acest fel, actualizarea modelului în septembrie 1982
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
număr mare de vehicule produse și care au supraviețuit, în combinație cu disponibilitatea pieselor de schimb de la producător au făcut ca un număr mare de vehicule să poată supraviețui în mână iubitorilor. Formă clasică - stilul caroseriei, cu bare de protecție cromate pe de o parte, tehnologia modernă (în special siguranță pasivă), și valoarea practică pe de altă parte reprezintă pentru mulți fani ai acestei serii o combinație încântătoare. Doar consumul, la motoarele pe benzină, rareori sub 10 litri la 100 km
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
contactul cu pielea. Datorită naturii sale periculoase, aplicațiile limitate ale azotatului de plumb sunt sub control constant. Încă din Evul Mediu, azotatul de plumb a fost produs ca materie primă pentru producerea pigmenților colorați din plumb ca: galbenul de crom (cromat de plumb), portocaliul de crom (hidroxid cromat de plumb) și alți compuși anorganici similari. Acești pigmenți au fost folosiți pentru vopsire și pentru colorare stambei și a altor textile. În 1597, alchimistul german Andreas Libavius a descris pentru prima dată
Azotat de plumb () [Corola-website/Science/326290_a_327619]
-
aplicațiile limitate ale azotatului de plumb sunt sub control constant. Încă din Evul Mediu, azotatul de plumb a fost produs ca materie primă pentru producerea pigmenților colorați din plumb ca: galbenul de crom (cromat de plumb), portocaliul de crom (hidroxid cromat de plumb) și alți compuși anorganici similari. Acești pigmenți au fost folosiți pentru vopsire și pentru colorare stambei și a altor textile. În 1597, alchimistul german Andreas Libavius a descris pentru prima dată compusul, dându-i numele medievale de "plumb
Azotat de plumb () [Corola-website/Science/326290_a_327619]
-
închis), albastru, maro și Sand White (culoarea nisipului alb). A fost anunțat la Bangkok de Nokia, împreună cu alți doi: Nokia Asha 305 și 306. Asha 311 este ușor de recunoscut datorită celor două butoane fizice plasate pe band de plastic cromată sub ecran. Încărcarea se poate face prin mufa de încărcare Nokia de 2 mm care este pe partea de sus sau prin portul microUSB chiar lângă el și are o mufă audio de 3.5 mm. Deasupra ecranului se află
Nokia Asha 311 () [Corola-website/Science/329564_a_330893]
-
față de Ford S-MAX. Partea superioară a grilei frontale are acum trei bare orizontale înguste cu finisaj de crom (mai puțin în cazul în care vehiculul este prevăzut cu Pilot Automat Adaptativ). Partea inferioară este, de asemenea, prevăzută cu finisaje cromate pe versiunile Ghia și Titanium, pentru un aspect dinamic pronunțat. Designul lămpilor din spate este un foarte bun exemplu de atenție pentru detalii în modelele Galaxy. Designul elegant este, de asemenea, mai eficient din punct de vedere energetic decât versiunea
Ford Galaxy () [Corola-website/Science/327159_a_328488]
-
din Paris 1970 sunt prezentate pentru prima oară modelele break L și TL. Acestea sunt dotate de un mâner de sprijin pentru pasagerul din față, o pedală diferită pentru accelerație, o numerotare în relief pe schimbătorul de viteze și mânere cromate pentru portiere și portbagaj. În vara lui 1971, performantul model Renault 12 Gordini (185 km/oră) intră în producție regulată. Versiunea 12 G este dotată de un motor 1565 cm3 de tip 807/20 provenind de la Renault 16 TS modificat
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
de fază lungă cu iod suplimentare. În 1974, gama este completată cu un break TS și o berlină TR Automatic a cărei cutii de viteze este automatică. Renault-ul 12 TR Automatic îmbină aspectul exterior al versiunii TL (cu mânere laterale cromate suplimentare) și scaunele integrale ale versiunii TS. Toate exeșplarele fabricate in 74 au sigla rombică Vasarely și o siglă din plastic îm spate. În 1975 Gordini este scoasă de pe piață, numele fiind imediat recuperat de către modelul Renault 17 TS. Versiunile
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
fi oxidată în acidul carboxilic corespunzător. Cetona nu prezintă această schimbare de culoare deoarece nu mai poate fi oxidată iar soluția rămâne portocalie. 4KCrO → 4KCrO + 2CrO + 3O Prin acidifierea soluției de culoare galbenă de mai sus care conține ioni de cromat culoarea se schimbă înapoi în portocaliu deoarece se formează ioni de bicromat. Prin încălzirea cu acid concentrat se eliberează oxigen. La fel ca și alți compuși ai cromului hexavalent (trioxid de crom, bicromat de sodiu), bicromatul de potasiu poate fi
Bicromat de potasiu () [Corola-website/Science/332200_a_333529]