326 matches
-
la ureche: "Dispune totuși destul de liber de ele. Știți, de exemplu, că datorăm această invitație foartei sale largi concepții despre umanitar?" În fine, dineul se termină. Toată lumea iese pe palier. Fiul lor, Georges, a venit să-i ia cu Mazda decapotabilă, două locuri, practică pentru îndrăgostiți. Dar ei sunt trei. Propune să-l ducă mai întâi pe taică-său, pentru că liftul este deocamdată în pană, iar ea nu poate coborî pe scări. Așteptând să se repare liftul (de asta se ocupă
by Georgeta Horodincă [Corola-publishinghouse/Memoirs/1098_a_2606]
-
direct, regele a închis brusc telefonul. Octombrie. Marele Voievod Mihai a primit în dar, la împlinirea vârstei de 9 ani, de la unchiul său, prințul Nicolae, un automobil Morris. A fost primul automobil proprietate personală a lui Mihai. Era un automobil decapotabil de două locuri, lansat pe piață în 1929. (Vezi foto nr. 8.) Octombrie. Revenirea acasă a tatălui, pe care îl crezuse mort, inversarea pozițiilor politice și sociale, prin ascensiunea tatălui, devenit rege, și, mai ales deteriorarea raporturilor dintre Principesa Elena
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
la București cu noul Bentley, e foarte fericit cu noua mașină”. Seara, la București, a avut loc înmormântarea lui Dan Mavros, dar nu știm dacă a fost prezent și Mihai. E puțin probabil să fi lipsit. Bentley-ul era un automobil decapotabil, de patru locuri, cumpărat de Mihai în 1937, poate în timpul vizitei în Anglia. Marți, 1 iunie. Aflat la Sinaia, Carol al II-lea a fost informat că ,,Mihăiță, la București, și-a făcut nițel de cap cu barca automobilă (barca
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
de 16 ani și a înălțării la gradul de ofițer: un automobil Jaguar SS 100. Automobilul era o comandă specială, pe care firma britanică a executat-o în atelierele din Coventry, fiind primul exemplar din serie. Era un automobil sport, decapotabil de două locuri, care atingea 100 mile pe oră (160 km./ h). (Vezi foto nr. 17). La ora 13, la Peleș, a avut loc un dejun de gală. Oaspeții și-au prezentat felicitările. Foarte mulțumiți păreau principii Paul al Iugoslaviei
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
spectaculoasă, era un ARO accidentat și o Dacie prăbușită într-o prăpastie, mai jos de cabană. Era din nou soare, însă când m-am oprit sub teleferic, era un frig teribil! Au trecut pe lângă mine niște nemți cu un Trabant decapotabil și un tip care, deși cu bicicleta, prefera scurtăturile: și-o lua în spate și renunțând la buclele drumului, o lua de- a dreptul, părăsind drumul. N-am mâncat la Bâlea Lac, fiindcă am fi avut prea mult de așteptat
Periplu pe bicicletă by Mihai Ştirbu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1781_a_92271]
-
consuma și toate fetele și băieții cu care făcea sex și toți prietenii pe care-i observa pasiv cum alunecă în adicție, prostituție și crasă apatie; zilele treceau într-o goană nebună prin cluburile de pe litoral, cu blonde superbe în decapotabile scânteietoare, cu mințile făcute praf de Nembutal; nopțile se măcinau în camerele pentru VIP-uri din cluburile selecte sau trăgând pe nară cocaina presărată pe mesele din dreptul geamurilor de la Spago. Era o critică nu numai a unui stil de
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2048_a_3373]
-
și am zâmbit când am trecut pe lângă mașină realizând că era aceiași marcă și aceeași culoare ca cea pe care o condusese tata în anii ‛70 și pe care am moștenit-o după ce am împlinit șaisprezece ani. Și asta era decapotabilă, iar curioasa coincidență a declanșat în mintea mea o scurtă secvență de amintiri - autostradă, soarele reflectându-se pe capotă, curbele din Mulholland văzute prin parbriz în timp ce Go-Go răsuna să spargă difuzoarele, cerul și coroanele palmierilor deasupra. Nu eram foarte impresionat
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2048_a_3373]
-
logică și de a găsi o cauză, rămâne, ca și bunul-simț, lucrul cel mai echitabil împărțit în lumea asta. Comandoul grupului Stern care l-a ciuruit cu gloanțe, în 1948, pe contele Bernadotte, reprezentant al ONU, în Jeep-ul său decapotabil, era condus de Yitzhak Shamir, viitor prim-ministru. Bunătatea? Preamilostiv, se spune despre Dumnezeul musulmanilor, și e un semn bun. Ceea ce nu-l impiedică însă să-și rezerve favorurile numai pentru ai săi: "Noi mai întâi". Instituțiile caritative musulmane, numeroase
Candid în Ţara Sfântă by Régis Debray [Corola-publishinghouse/Memoirs/905_a_2413]
-
nici o idee, dacă tu ai ceva, spune și poate încercăm. Cred că Mihail Sergheevici are dreptate să aducă ZIL-ul în care este montat "Telefonul Roșu", cred, de asemenea, că și tu înțelegi că este necesară deplasarea cu o mașină decapotabilă, ca să se poată răspunde corespunzător mulțimii, convocate să salute pe înaltul oaspete. Ion, asta discutăm de trei zile. Unde presupui că ar putea fi soluția? Soluția care mi se pare mai rezonabilă este să rediscutăm ordinea la organizarea coloanei de
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1535_a_2833]
-
din mîinile lui slabe, acoperite cu un păr lung, negru, unsuros. Era destul să te uiți la el ca să-ți dai seama că are un penis mare. Așa-l au peștii Întotdeauna. Lonny se Îmbrăca bine și conducea un Buick decapotabil. Dar nu se dădea-napoi să ne tapeze de o capsulă de doi dolari pe datorie. După ce-și făcea injecția, zicea În timp ce-și cobora mîneca de la cămașa de mătase reiată și-și punea la loc butonii: - Băieți
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2031_a_3356]
-
săși, cum Îi spuneau, crezând că mi-o bârfesc, cucoanele mele austere sau neglijate. Curând, am Însoțit-o ca un dulău credincios prin restaurantele cu lume aleasă sau prin cârciumile suculente și discrete; sau stând amândoi alăturea În DKW-ul decapotabil, cu părul ei și al meu fluturând pe drumuri de munte sau spre mare, spre conacul de pe Cricov, mult ospitalier, al lui Alecu Cazi mir, sau spre acea gazdă rară din Brașov, vechi hotel al grofilor, necu noscut moftangiilor de
Caleidoscopul unei jumătăţi de veac în Bucureşti (1900-1950) şi alte pagini memorialistice by Constantin Beldie () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1330_a_2733]
-
un aparat de proiecție cu peliculă de 16 mm, și o mașinuță teleghidată prin fir. Aceasta avea două motorașe electrice, avea suspensie, direcție comandată pneumatic, stopuri față-spate, faruri, ușile se deschideau și se închideau la comandă, ștergătoare de parbriz, plafon decapotabil, toate comandate de la cutia de comandă.) Mașinuța teleghidată prin fir. Concursul a fost televizat, iar la sfârșit am avut prilejul să stau de vorbă cu domnul Cristian Țopescu care mi-a luat un ,,interviu”. Ca și premiu am primit un
Viaţa - o lecţie by Marian Ciornei () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91772_a_93175]
-
făpturi. De nenumărate ori, când se organiza un picnic și eu Încercam sfios să-mi introduc neobservat modestele mele ustensile În căruța cu bănci mirosind a smoală din cauza unei substanțe folosite pentru a ocroti caii de muște sau În Opelul decapotabil mirosind a ceai (așa mirosea benzina acum patruzeci de ani) vreun văr sau vreo mătușă remarca: „Chiar trebuie să-ți iei cu tine plasa aia? Nu poți să te distrezi și tu ca un băiat normal? Nu crezi că strici
Vorbește, memorie by Vladimir Nabokov () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2082_a_3407]
-
din holul de la intrare, unde buștenii trosneau În căminul mare, plămânii primeau șocul aerului Înghețat de afară. Mă uitam să văd care dintre cele două mașini, Benz sau Wolseley, mă aștepta să mă ducă la școală. Prima, un automobil mare decapotabil, condus de Volkov, un șofer blând, cu față palidă, era cea mai veche. Linia lui părea În mod sigur aerodinamică În comparație cu cea a coupé-ului electric insipid, bont și silențios, care-l precedase; dar căpătase, la rândul lui, o Înfățișare demodată
Vorbește, memorie by Vladimir Nabokov () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2082_a_3407]
-
cu o elasticitate deosebită) sau când Îl enervam Încercând să comunic cu el prin tubul de vorbit hârâitor și nu foarte eficient, ceafa lui groasă văzută prin despărțitura de sticlă se făcea stacojie. El prefera sincer să conducă Îndrăznețul Opel decapotabil pe care l-am folosit la țară În trei sau patru sezoane și atingea nouăzeci de kilometri la oră (o viteză uluitoare În 1912, dacă ne gândim cât de mult a crescut viteza În zilele noastre): Într-adevăr, Însăși esența
Vorbește, memorie by Vladimir Nabokov () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2082_a_3407]
-
va marca îndepărtarea de reprezentanță și pompă, lichidînd pe loc grajdurile regale (începea domnia automobilului...). Punînd capăt plimbărilor la trap mărunt în echipaje maiestuoase, noul rege nu mai apărea în mijlocul mulțimii romane decît în trecerea rapidă a unui automobil Fiat decapotabil, în care abia putea distinge după obiceiul vremii de a se deghiza sportiv un grup de scafandri 46. Teatrele și sălile de concert aproape că nu i-au mai văzut pe suverani în loja regală și, abandonînd Qurinalul pentru a
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]
-
mă tenta una elegantă cu care să mă duc la întâlniri. Nu aveam familie, așa că nu ieșeam la sfârșit de săptămână. Nu-mi trebuia motor performant, și nici aer condiționat. N-aveam nevoie de stereo în mașină, nu o voiam decapotabilă, nu solicitam nici cauciucuri speciale. Tot ce-mi doream era să fie mică dar încăpătoare, să nu scoată fum pe țeava de eșapament, să fie silențioasă și să nu se defecteze prea des, ca să pot conta pe ea la nevoie
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2038_a_3363]
-
și Mustang. Toyota a trecut În fața Daimler-Chrysler, ocupând locul trei pe piața americană. Dintre constructorii străini prezenți la Salonul auto de la Detroit s-au remarcat BMW, Ferarri, Kia, Toyota, Nissan, Porsche și Audi. Germanii de la BMW au prezentat Seria 6 decapotabilă, Ferarri a venit cu modelul 612 Scaglietti, Porsche a adus Boxter 550 Spyder, iar Audi a venit cu o nouă versiune pentru A8. Unele firme au avut „ghinion”. Este cazul Daimler-Chrysler, care, În decembrie 2004, a fost nevoită să retragă
Strategiile competitive ale firmei by Ioan Ciobanu, Ruxandra Ciulu () [Corola-publishinghouse/Science/2241_a_3566]
-
limita fragilă dintre iluzie și autenticitate, dintre închipuire și dezamăgire. Fiecare crede despre celălalt anumite lucruri,pentru că are nevoie să creadă. Jean e convins că Bernard e fericit alături de iubita lui de 25 de ani, în mașina lui de lux decapotabila, în vila din împrejurimile Parisului și în excursiile pe care le face în Statele Unite. Bernard, la rîndul lui, mărturisește la un moment dat că îl invidiază pe Jean pentru mariajul lui fericit cu o femeie de care îl leagă amintiri
Banale tragedii by Andreea Deciu () [Corola-journal/Journalistic/17632_a_18957]
-
și lățime 550 mm. 13.4. Obloanele sau ușile de acces trebuie să fie prevăzute cu balamale și cu încuietori cu două poziții de zăvorâre care să nu permită deschiderea accidentală în timpul mersului. 13.5. Remorcile lente pentru transport persoane, decapotabile, trebuie să fie prevăzute cu un cadru de rezistență eficient în cazul răsturnării remorcii. 13.6 Podeaua remorcilor lente nu poate fi la o distanță față de sol mai mare de 75 cm. 13.7. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
și lățime 550 mm. 13.4. Obloanele sau ușile de acces trebuie să fie prevăzute cu balamale și cu încuietori cu două poziții de zăvorâre care să nu permită deschiderea accidentală în timpul mersului. 13.5. Remorcile lente pentru transport persoane, decapotabile, trebuie să fie prevăzute cu un cadru de rezistență eficient în cazul răsturnării remorcii. 13.6 Podeaua remorcilor lente nu poate fi la o distanță față de sol mai mare de 75 cm. 13.7. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
76/115/CEE, modificată de prezenta directivă, * pot refuza acordarea omologării la scară națională pentru tipurile de autovehicule ale căror ancoraje ale centurilor de siguranță nu respectă dispozițiile Directivei 76/115/CEE, modificată de prezenta directivă. În cazul anumitor mașini decapotabile sau mașini cu plafon detașabil, omologate în conformitate cu dispozițiile punctului 4.3.2 din anexa I la Directiva 76/115/CEE în versiunea inițială, data menționată mai sus se înlocuiește cu data de 1 octombrie 1986. 3. De la 1 octombrie 1984
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
pot interzice punerea în circulație a vehiculelor din categoria M1 ale căror ancoraje ale centurilor de siguranță nu sunt conforme cu cerințele Directivei 76/115/CEE, modificată de prezenta directivă. Cu toate acestea, această dispoziție nu se aplică anumitor mașini decapotabile sau mașini cu plafon detașabil, omologate în conformitate cu punctul 4.3.2 din anexa I la Directiva 76/115/CEE în versiunea inițială. Articolul 3 1. De la 1 octombrie 1982, statele membre nu pot, în ceea ce privește autovehiculele din categoria M1, din motive
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
ANEXA I DEFINIȚII, CERERE DE OMOLOGARE CEE DE TIP ȘI SPECIFICAȚII Punctul 2.6 se citește: prin "linie de centură" se înțelege linia formată de conturul inferior transparent al geamurilor laterale ale vehiculului; Punctul 2.7 se citește: prin "vehicul decapotabil" se înțelege un vehicul care, în anumite configurații, nu are nici un element structural de rezistență al caroseriei deasupra liniei de centură, cu excepția montanților față ai plafonului și/sau a barelor de siguranță în caz de răsturnare și/sau a punctelor
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
vehiculelor cu plafon culisant atunci când plafonul este în poziția închis. Punctul 5.5.1.2.2 se citește: Suprafețele acestora se termină cu margini rotunjite, razele de curbură fiind de cel puțin 5 mm. Punctul 5.6 se citește: "Vehicule decapotabile". Punctul 5.6.1 se citește: În cazul vehiculelor decapotabile, numai părțile inferioare ale elementelor superioare ale arcurilor de siguranță și partea superioară a cadrului parbrizului, în toate pozițiile de utilizare normală, îndeplinesc cerințele de la punctul 5.4. Sistemul de
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]