305 matches
-
ale sistemului, și îndeosebi ale eticii la Epicur, ele constituie un expozeu clasic asupra a ceea ce se știe despre doctrină: atomii, vidul, mișcarea, simulacrele, reducerea fenomenelor meteorologice și naturale la niște combinatorici de particule. Nimic deosebit, în afara precizării că teoria declivității există și la Magistrul însuși. Nu la Democrit, la Epicur. Ceea ce elimină multiplele ipoteze asupra inventării clinamenului de către Lucrețiu. O dovadă perfectă că inexistența unei descoperiri arheologice nu are valoare de certitudine a inexistenței unei teze. A te apleca asupra
[Corola-publishinghouse/Science/2094_a_3419]
-
al medicației de tip blocante de canale de calciu. Abordarea terapeutică a edemelor presupune:în primul rând, identificarea cauzei și corecția acesteia; ‒ restricția de fluide;administrare parenterală de diuretice de ansă; restricție de aport sodat;repoziționare în pat, cu evitarea declivității membrelor inferioare. b) Abordarea psihologică a pacientului cu IC cronică terminală Evaluarea psihologică a pacientului cu IC cronică terminală are ca scop identificarea problemelor psihologice incipiente sau manifeste ale acestuia și se poate face într-o etapă inițială de către asistenta
Afectarea cardiovasculară în boala renală cronică by Ileana Antohe, Sabina Antonela Antoniu () [Corola-publishinghouse/Science/91971_a_92466]
-
seducție și poftă, blestemul îndobitociților. Nu vă prosternați în fața impulsivei, turbulentei, prea înflăcăratei. Babilon-târfa e plină de provocări audiovizuale împotriva Adevărului rece al Scripturii. Vrăjitoarea farmecă momind, aspiră ca o ventuză, înmoaie și învăluie semnul viril și abstract într-o declivitate dulceagă. Imaginea este Rău și Materie, precum Eva. Nebuna casei* și Fecioara Nebună. Dăscăliță de eroare și falsitate**. Diavoliță de exorcizat. Cântec de sirenă. Ideea de a face idoli a stat la originea desfrâului", se spunea în mediile evreiești elenizate
by Régis Debray [Corola-publishinghouse/Science/1095_a_2603]
-
chestiunea inferenței și reflectează asupra trecerii de la ceea ce este văzut, constatat de trupul filosofului, la ceea ce poate fi dedus: de exemplu, cum vom deduce realitățile invizibile ale atomului și vidului plecând de la realitățile vizibile? Cum am putea ajunge la teoria declivității - o referință inexistentă în corpusul epicurian descoperit, dar prezentă în corpusul lui Philodem - făcând apel doar la ceea ce se poate vedea, mirosi, gusta, pipăi? Pornind de la retorică și ajungând să-și pună problema sensului semnelor, Philodem pune bazele unei metode
[Corola-publishinghouse/Science/2095_a_3420]
-
vital scris cu o mână de particule elementare - nu de către zei, ci de către o forță-cauză fără altă rațiune și justificare decât postulatul ontologic: clinamen-ul. 6 Capriciu de atom. Preiau expresia capriciu de atom de la Bergson, care califică astfel faimosul clinamen, declivitatea atomică fără de care nimic nu s-ar fi întâmplat. Într-adevăr, niște atomi care cad în vid nu întâmpină nicio rezistență - ei cad ca ploaia, la nesfârșit, fără să se poată întâlni, asocia și agrega vreodată. Lumea se reduce atunci
[Corola-publishinghouse/Science/2095_a_3420]
-
fără libertate... Ceea ce exprimă fizica atomică a clinamen-ului dă o deschidere înspre perspective ontologice, metafizice. Din aceste opțiuni decurg consecințe etice și politice. Universul atomic este pus în mișcare de o libertate asimilabilă cu o forță din care decurge totul. Declivitatea integrează libertatea într-o lume care, din acel moment, este organizată altfel; ea face așadar posibilă o intersubiectivitate, deci o viață socială. Apoi, la alții, responsabilitatea individuală, dragă adepților oricărei ordini colective... Un asemenea capriciu al atomilor inaugurează un antidestin
[Corola-publishinghouse/Science/2095_a_3420]
-
ale sistemului, și îndeosebi ale eticii la Epicur, ele constituie un expozeu clasic asupra a ceea ce se știe despre doctrină: atomii, vidul, mișcarea, simulacrele, reducerea fenomenelor meteorologice și naturale la niște combinatorii de particule. Nimic deosebit, în afara precizării că teoria declivității există și la Magistrul însuși. Nu la Democrit, ci la Epicur. Ceea ce elimină multiplele ipoteze asupra inventării clinamen-ului de către Lucrețiu. O dovadă perfectă că inexistența unei descoperiri arheologice nu are valoare de certitudine a inexistenței unei teze. A te apleca
[Corola-publishinghouse/Science/2095_a_3420]
-
Aurelius 281 Melissa 214 Myia 214 Nausiphanos din Theos 80 Nikidion 214 Parmenide 23, 27, 50, 53-54, 102 Perictione 214 Philodem din Gadara - și banii 221, 233-234; biblioteca sa 14-15, 22, 221-222, 225, 228-229, 240-241, 311; și Cicero 248; și declivitatea 243; și edificarea sinelui 230, 240; epicurian 228-229, 234; și epicurismul campanian 234-235; și estetica 240-243; și modul de viață 226; și moartea 236-237; și muzica 221, 240-242, 244, 311; opera regăsită 220-221; origini 225, 234; și Piso 222-223, 233-234
[Corola-publishinghouse/Science/2095_a_3420]
-
235, 254, 287-291, 297; procreare 95, 287; sexualitate 196, 286-288. Vezi Venus Libertate absența libertății 266-267; la Anaxarh 79; la Antiphon 87, 91, 94-96; și bani 87, 113; binele suveran 58, 119; la Aristip 113-116, 119; și cetățenie 213-214; și declivitate 267; la Diogene 78, 134; și dorință 196; și edificarea sinelui 95-96; la Epicur 213-214; și eumetrie 114-115; și merit 166; îngrădită de legea civilă 91; la Philodem 234-235; prezervată 234-235; stânjenită de dorințe zadarnice 197; contra supunerii 94; știrbită
[Corola-publishinghouse/Science/2095_a_3420]
-
urmând a efectua secvența numită sincronizare - eliberarea lentă a pedalei de ambreiaj, accelerarea progresivă și punerea în mișcare a mașinii. Aceasta este “tehnica trucată” de pornire de pe loc, de aceasta manevrare a pedalelor este nevoie pe terenuri în rampă (cu declivități pronunțate și în care tendința de curgere a vehiculului ar fi prea mare), de aceea nu trebuie abuzat de ea pe terenuri normale sau trebuiesc explicate ambele tehnici, cursantul folosind-o pe aceea care i se potrivește mai bine, cu
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
ambele tehnici, cursantul folosind-o pe aceea care i se potrivește mai bine, cu recomandare catre metoda normală de pornire de pe loc. Pornirea din rampă - reprezintă un caz particular al pornirii de pe loc, în situații de drum înclinat (cu o declivitate pronunțată) parcurs în sensul urcării. În această situație, tendința de curgere spre înapoi a mașinii este foate accentuată și datorată mărimii rampei. De aceea, la pornirea din rampă, spre deosebire de pornirea obișnuită, trebuie avută grija suplimentară a ținerii mașinii pe loc
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
conform art. 127 din Regulament) autovehiculul greu față de cel ușor, autovehiculul de transport persoane față de cel de transport mărfuri, ansamblul înaintea oricărui alt vehicul ! Prioritatea de rampă Este o prioritate acordată prin lege , aplicându-se pe sectoarele de drum cu declivități, unde nu au loc să circule două vehicule unul pe langă celălalt, având prioritate vehiculele care urcă fată de cele care coboară (pentru ca cel care urcă să nu fie obligat să execute o pornire din rampă, după ce s-a oprit
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
langă celălalt, având prioritate vehiculele care urcă fată de cele care coboară (pentru ca cel care urcă să nu fie obligat să execute o pornire din rampă, după ce s-a oprit pentru a acorda prioritate, pornire care poate fi dificilă, când declivitatea este pronunțată sau vremea nefavorabilă). Și în această situație se va aplica regula stipulată de art 127. din Regulament, atunci când unul din vehicule trebuie să execute o manevră de mers înapoi! Prioritatea specială Este o prioritate acordată prin lege și
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
PANTĂ Circulația în rampă și pantă, reprezintă o situație comună de trafic pentru cei ce parcurg drumuri în profil deluros sau montan. Rampa este denumirea dată sensului de urcare, iar panta este denumirea dată sensului ce coboară pe drumul cu declivități pronunțate, adică cu diferența de nivel de peste 7% (7m, la 100m de drum parcurși). Chiar dacă nu vorbim de rampă sau pantă în sensul declivității pronunțate, urcarea și/sau coborârea trebuiesc tratate în programul de pregătire a cursanților pentru a învăța
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
denumirea dată sensului de urcare, iar panta este denumirea dată sensului ce coboară pe drumul cu declivități pronunțate, adică cu diferența de nivel de peste 7% (7m, la 100m de drum parcurși). Chiar dacă nu vorbim de rampă sau pantă în sensul declivității pronunțate, urcarea și/sau coborârea trebuiesc tratate în programul de pregătire a cursanților pentru a învăța să schimbe treptele în rampă, să foloseasca frână de motor, să folosească combinat sistemul de frânare de serviciu și să conducă ecologic, folosind inerția
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
să foloseasca frână de motor, să folosească combinat sistemul de frânare de serviciu și să conducă ecologic, folosind inerția autovehiculului. Această temă durează până la o oră, eventual împărțită în două și definitivată în timpul celor 10 ore desfășurate la deplasarea vehiculelor. Declivitatea fină parcursă în sensul urcării - cu diferențe de nivel de până la 7% presupune accelerarea, pornind din sectorul de drum în palier, în treapta în care ne găsim, pentru a face motorul mașinii să “tragă” constant și să păstreze viteza anterioară
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
constant și să păstreze viteza anterioară. Astfel satisfacem obligația de a ne deplasa cu viteză constantă, obligație de conduită ecologică dar și de fluență a traficului. Nu este necesară schimbarea treptei prin retrogradare, fiind suficientă jonglarea cu pedala de accelerație. Declivitatea fină parcursă în sensul coborârii - cu diferențe de nivel de până la 7 % presupune utilizarea frânei de motor, prin ridicarea completă a piciorului de pe pedala de accelerație și observarea comportării mașinii. Folosirea frânei de motor începe în vârful de pantă și
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
în sensul coborârii - cu diferențe de nivel de până la 7 % presupune utilizarea frânei de motor, prin ridicarea completă a piciorului de pe pedala de accelerație și observarea comportării mașinii. Folosirea frânei de motor începe în vârful de pantă și în funcție de mărimea declivității, poate presupune utilizarea combinată a sistemului de frânare de serviciu sau ușoara accelerare, în funcție de tendința de mărire sau reducere a vitezei pe pantă. Rampa - presupune accelerarea puternică începând din palier și schimbarea treptei de viteză prin retrogradarea acesteia, în momentul
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
care anunță existența pe drumul public a unei treceri de pietoni (semnalizată corespunzător), mai ales acolo unde acest lucru ar putea să surprindă (mai ales în mediu rural). Obligație de conduită preventivă reducerea vitezei. gitudinal, deformații (valuri, parcurși. Drum cu declivitate să reducem viteza. Coborîre periculoasă anunță o pantă pronunțată. Nici aici nu avem obligația să reducem viteza. Se recomandă doar ca să folosim aceeași treaptă de viteză ca la urcare și să nu rulăm pe "liber" sau cu motorul oprit! Obligă
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
public pe care ne deplasăm apar pe carosabil, în profil lon hopuri), care ar putea duce la pierderea controlului autovehiculului, mai ales la rularea cu viteze mari. Obligație legală reducerea vitezei. Urcare cu înclinare mare, avertizează că drumul are o declivitate, rampă, diferența de nivel fiind de 10m la 100m pronunțată este recunoscut și semnalizat ca atare, ca fiind drumul la care diferența de nivel depășește 7%. Pe un astfel de drum cel care urcă are prioritate față de cel care coboară
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
înjurat ca introducere și le-a zis că a venit ordin de la centrală că trebuie să fie împușcați. L-a pus pe Grecu să le dea unelte, hârlețe - probabil că și astăzi ar mai putea fi după atâția ani o declivitate acolo unde și-au săpat groapa. Că li s-a spus: "săpați o groapă atât de mare încât să cădeți dracului singuri în groapă, să nu mai punem mâna pe voi să ne murdărim!" S-au apucat frații Cerbu și
[Corola-publishinghouse/Science/84954_a_85739]
-
Valea Jiului, dublați în altul, scăzămînt panta nedepășită, tunelul în arc înmormîntarea planului luminii să scape de om, mîntuitoare în sine, km 66+400 tunel lung, trece cu vrăji de tocat momentul claustrofob, sari în somnul pietrei care a înțepenit garnitura! declivitate de Valea Jiului, stația Bănița microrelief imobiliar cu sediul primăriei, țara se repetă ca apa, peisajul densitate era dulcele ei, lucrări de consolidare în maluri simultan pe șosea și pe calea ferată, covoare asfaltice, muntele nu ține în curți decît iarbă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
cum să cînte surla văilor de noapte! trebuie prinse buciumele în chei istorice, oamenii lui Ștefan cel Mare, Ruginoasa trompeta pe gară, amestec de plin și de gol, o singură instanță răspunde și așa te recunoști, brîiele de sclipiri în declivitate, lunca Siretului netedă de viteză, umbre de zăpadă, sorturi luminoase "CCP", "Rompak", Centrul În Panificație majuscula, s-a rîs la capătul naratar, ajustat pe lîngă altă garnitură, perdele albastre, sosește simultan, nume fără nume pe frontonul alb al uzinei "Remar
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
mărturia de piatră, Din sfera mea venii cu greu / Ca să te-ascult și-acuma, profită de cazul mediu limbaj ca să obții limbaj, în conifere ține prăpastia fire de mesteceni, Lunca Bradului segment la numele pădurea, nanism de molizi stîncă scămoșată, declivitatea mică sedimente pietrificate din ere, Dacie papuc Poșta Română ultramarin, stîngăcia vorbirea impune rezerva de ficțiune, ghicește pacea pe fapte! tîrîi picioarele și găleata spre cabana ta de bîrne, n-are curent, ne scoate dîmbul pe cer, cîinele ciobănesc, omul-iepure
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
simptome, fiind dependentă de temperatură sau de postură. La rece toate afecțiunile arteriale periferice își exagerează simptomatologia, forma caracteristică fiind fenomenul Raynaud, excepție făcând eritromelalgia (eritermalgia). Durerea intermitentă independentă de postură apare la ridicarea și menținerea extremității, se ameliorează în declivitate. În condițiile apariției durerii în poziție declivă, se ridică suspiciunea unei suferințe venoase sau ischemice severe. Durerea de repaus, nevrita ischemică este un simptom grav, indicând deficitul major al aportului sanguin, o stare preatrofică sau chiar prezența necrozei, fiind accentuată
Tratat de chirurgie vol. VII by LAURENŢIU COZLEA () [Corola-publishinghouse/Science/92071_a_92566]