569 matches
-
primului ajutor, stingătoarele și alte echipamente de siguranță, numai pentru categoriile D1, D1E, D, DE, Tb, Tv și Tr; 9. să citească o hartă rutieră, facultativ; b) manevre speciale care trebuie testate pentru siguranța circulației: ... 1. să efectueze cuplarea și decuplarea remorcii sau semiremorcii la/de la autovehiculul trăgător, numai pentru categoriile C1E, CE, D1E, DE, Tr și Tv; manevra trebuie să înceapă cu autovehiculul și remorca în staționare unul lângă altul, în locuri amenajate sau unde există posibilitatea și unde nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252417_a_253746]
-
asemenea riscuri din domeniul de aplicare a acelor reglementări specifice în vigoare. 1.2.8. Suprasarcina echipamentelor Suprasarcina periculoasă a echipamentelor trebuie prevenită din faza de proiectare prin măsurare integrată, dispozitive de reglare și control, cum ar fi dispozitivele de decuplare a supracurentului, limitatoare de temperatură, întrerupătoare de presiune diferențiala, debitmetre, relee de timp, monitoare de supraviteza și/sau tipuri similare de dispozitive de monitorizare. l.2.9. Sisteme de capsulare antideflagranta Dacă părțile care pot aprinde o atmosferă explozivă sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158407_a_159736]
-
incipientă în cea mai timpurie etapă posibilă a unui incident și contraacțiunea lor trebuie să fie cu cel mai bun efect, ținând cont de rață maximă a creșterii presiunii și de presiunea maximă a exploziei. 3.l.7. Sisteme de decuplare la explozie Sistemele de decuplare destinate deconectării echipamentelor specifice cât se poate de repede în cazul exploziilor incipiente prin intermediul unor dispozitive adecvate, trebuie astfel concepute și proiectate încât să rămână protejate împotriva transmiterii aprinderii interne și să-și păstreze rezistență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158407_a_159736]
-
etapă posibilă a unui incident și contraacțiunea lor trebuie să fie cu cel mai bun efect, ținând cont de rață maximă a creșterii presiunii și de presiunea maximă a exploziei. 3.l.7. Sisteme de decuplare la explozie Sistemele de decuplare destinate deconectării echipamentelor specifice cât se poate de repede în cazul exploziilor incipiente prin intermediul unor dispozitive adecvate, trebuie astfel concepute și proiectate încât să rămână protejate împotriva transmiterii aprinderii interne și să-și păstreze rezistență mecanică în condiții de funcționare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158407_a_159736]
-
care susțin că integrarea financiară a țărilor din Uniunea economică și monetară (UEM) ar trebui să fie o prioritate absolută, într-un proces la care restul Uniunii Europene ar putea adera ulterior; contestă acest concept, care riscă să producă o decuplare între zona euro și restul Uniunii și în care nevoia de acțiune rapidă primează față de angajamentul politic și cetățenesc ferm din mai multe state membre, de a susține integrarea politică a Uniunii Europene, indiferent de sacrificiile impuse prin restricții bugetare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267387_a_268716]
-
Vehiculele trebuie să fie astfel proiectate și echipate încât în condiții normale de functionare nici o persoană să nu poată cădea sau să fie amenințată de orice alt pericol. 3.5.2 În condițiile cele mai nefavorabile, elementele de cuplare și decuplare ale vehiculelor trebuie să fie astfel dimensionate și realizate încât: a) să nu deterioreze cablul tractor; ... b) să treacă peste rolele de ghidare; ... c) să nu alunece, cu excepția situației în care alunecarea nu afectează semnificativ securitatea vehiculului sau instalației. ... 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
spre exteriorul clădirii (nu spre holuri, case ale scărilor, curți de lumină etc.); ... b) întreruperea alimentării cu gaze naturale prin închiderea robinetului de incendiu; ... c) anunțarea operatorului SD; ... d) interzicerea fumatului și folosirii unor surse de generare a scânteilor; ... e) decuplarea instalației electrice; ... f) anunțarea celorlalți consumatori racordați la instalația de utilizare (cazul consumatorilor alimentați prin branșament comun). ... 18. DISPOZIȚII FINALE Anexele nr. 1-29*) fac parte din prezentele norme tehnice și pot fi actualizate prin Ordin al președintelui ANRE, la propunerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269252_a_270581]
-
elementele de construcții. Între elementele de susținere și conducta metalică se asigură o rezistență de izolație de minim 1 MΩ. Se asigură electrosecuritatea porțiunilor aparente prin legarea directă sau, în cazul rețelelor protejate catodic, indirectă (prin dispozitive de electrosecuritate și decuplare electrică) a acestora la o priză de împământare de maxim 4Ω. Fixarea elementelor de susținere se face astfel încât să asigure rezistența necesară pentru toată perioada de funcționare. 10.44. Conductele și branșamentele din polietilenă sunt însoțite pe întreg traseul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156812_a_158141]
-
salvare 1. La paragraful 4.4.7.6, următoarele noi alineate de la .2 la .6 se inserează după alineatul .1 existent: ".2 fără a aduce atingere dispozițiilor de la alineatul .7.2, mecanismul trebuie să se deschidă numai atunci când mecanismul de decuplare este activat și ambarcațiunea este pe deplin pe linia de plutire sau, dacă ambarcațiunea nu este pe linia de plutire, sub efectul unei acțiuni intenționate, repetate și susținute ce constă, printre altele, în a elimina sau a ocoli dispozitivele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
pe linia de plutire sau, dacă ambarcațiunea nu este pe linia de plutire, sub efectul unei acțiuni intenționate, repetate și susținute ce constă, printre altele, în a elimina sau a ocoli dispozitivele de blocare de siguranță destinate să prevină o decuplare prematură sau necontrolată; .2.1 mecanismul nu trebuie să permită deschiderea ca urmare a uzurii, a alinierii incorecte sau a unei forțe imprevizibile care este exercitată asupra sistemului cârligului sau asupra mecanismului de acționare, a tijelor sau cablurilor de comandă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
20° pe oricare bord; și .2.2 criteriile funcționale enunțate la paragrafele 4.4.7.6.2 și 4.4.7.6.2.1 se aplică tuturor sarcinilor, variind de la 0% la 100% din sarcina maximă admisibilă a dispozitivului de decuplare și de recuperare a ambarcațiunii de salvare pentru care poate fi aprobat; .3 cu excepția cazului în care mecanismul de eliberare este de un tip a cărui sarcină este exercitată în centrul de greutate și care este menținut complet închis de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
de blocare hidrostatic, acesta trebuie să se reseteze automat atunci când ambarcațiunea este ridicată din apă." 2. La paragraful 4.4.7.6, se înlocuiește textul de la alineatul existent .2 cu următorul text: ".7 mecanismul trebuie să aibă două moduri de decuplare: decuplare normală (fără sarcină) și decuplare în sarcină, după cum urmează: .7.1 posibilitatea de decuplare normală (fără sarcină) va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
blocare hidrostatic, acesta trebuie să se reseteze automat atunci când ambarcațiunea este ridicată din apă." 2. La paragraful 4.4.7.6, se înlocuiește textul de la alineatul existent .2 cu următorul text: ".7 mecanismul trebuie să aibă două moduri de decuplare: decuplare normală (fără sarcină) și decuplare în sarcină, după cum urmează: .7.1 posibilitatea de decuplare normală (fără sarcină) va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
se reseteze automat atunci când ambarcațiunea este ridicată din apă." 2. La paragraful 4.4.7.6, se înlocuiește textul de la alineatul existent .2 cu următorul text: ".7 mecanismul trebuie să aibă două moduri de decuplare: decuplare normală (fără sarcină) și decuplare în sarcină, după cum urmează: .7.1 posibilitatea de decuplare normală (fără sarcină) va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și nu necesită separarea manuală a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
2. La paragraful 4.4.7.6, se înlocuiește textul de la alineatul existent .2 cu următorul text: ".7 mecanismul trebuie să aibă două moduri de decuplare: decuplare normală (fără sarcină) și decuplare în sarcină, după cum urmează: .7.1 posibilitatea de decuplare normală (fără sarcină) va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și nu necesită separarea manuală a inelului de ridicare sau a cheii de la dispozitivul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
6, se înlocuiește textul de la alineatul existent .2 cu următorul text: ".7 mecanismul trebuie să aibă două moduri de decuplare: decuplare normală (fără sarcină) și decuplare în sarcină, după cum urmează: .7.1 posibilitatea de decuplare normală (fără sarcină) va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și nu necesită separarea manuală a inelului de ridicare sau a cheii de la dispozitivul de strângere a cârligului; și .7.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și nu necesită separarea manuală a inelului de ridicare sau a cheii de la dispozitivul de strângere a cârligului; și .7.2 posibilitatea de decuplare în sarcină, care va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare cu cârligele sub sarcină. Acest mecanism de declanșare trebuie să fie prevăzut cu un mecanism de blocare hidrostatică, cu excepția cazului în care alte mijloace pot asigura că ambarcațiunea este pe linia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și nu necesită separarea manuală a inelului de ridicare sau a cheii de la dispozitivul de strângere a cârligului; și .7.2 posibilitatea de decuplare în sarcină, care va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare cu cârligele sub sarcină. Acest mecanism de declanșare trebuie să fie prevăzut cu un mecanism de blocare hidrostatică, cu excepția cazului în care alte mijloace pot asigura că ambarcațiunea este pe linia de plutire până când dispozitivul de decuplare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
decuplarea ambarcațiunii de salvare cu cârligele sub sarcină. Acest mecanism de declanșare trebuie să fie prevăzut cu un mecanism de blocare hidrostatică, cu excepția cazului în care alte mijloace pot asigura că ambarcațiunea este pe linia de plutire până când dispozitivul de decuplare poate fi activat. ��n caz de avarie sau atunci când ambarcațiunea de salvare nu este pe linia de plutire, trebuie să fie posibilă neutralizarea dispozitivului de blocare hidrostatică sau a dispozitivului similar, pentru a permite o decuplare de urgență. Măsuri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
plutire până când dispozitivul de decuplare poate fi activat. ��n caz de avarie sau atunci când ambarcațiunea de salvare nu este pe linia de plutire, trebuie să fie posibilă neutralizarea dispozitivului de blocare hidrostatică sau a dispozitivului similar, pentru a permite o decuplare de urgență. Măsuri de precauție adecvate vor fi luate pentru a evita producerea accidentală sau prematură a decuplării. O protecție adecvată trebuie să includă, suplimentar față de semnalul de pericol, o protecție mecanică specială care în mod normal nu este necesară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
este pe linia de plutire, trebuie să fie posibilă neutralizarea dispozitivului de blocare hidrostatică sau a dispozitivului similar, pentru a permite o decuplare de urgență. Măsuri de precauție adecvate vor fi luate pentru a evita producerea accidentală sau prematură a decuplării. O protecție adecvată trebuie să includă, suplimentar față de semnalul de pericol, o protecție mecanică specială care în mod normal nu este necesară în cazul decuplării fără sarcină. Această protecție trebuie să poată fi în mod deliberat distrusă prin aplicarea unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
Măsuri de precauție adecvate vor fi luate pentru a evita producerea accidentală sau prematură a decuplării. O protecție adecvată trebuie să includă, suplimentar față de semnalul de pericol, o protecție mecanică specială care în mod normal nu este necesară în cazul decuplării fără sarcină. Această protecție trebuie să poată fi în mod deliberat distrusă prin aplicarea unei forțe minime, cum ar fi, spargerea unui geam sau capac translucid. O etichetă sau un sigiliu subțire de sârmă nu este considerat a fi suficient
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
să poată fi în mod deliberat distrusă prin aplicarea unei forțe minime, cum ar fi, spargerea unui geam sau capac translucid. O etichetă sau un sigiliu subțire de sârmă nu este considerat a fi suficient de robust. Pentru prevenirea unei decuplări premature în sarcină, exploatarea în sarcină a mecanismului de decuplare va necesita o acțiune repetată, deliberată și susținută a unui operator;". 3. La paragraful 4.4.7.6 se renumerotează alineatul actual .3, care devine alineatul .8, și se înlocuiește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
forțe minime, cum ar fi, spargerea unui geam sau capac translucid. O etichetă sau un sigiliu subțire de sârmă nu este considerat a fi suficient de robust. Pentru prevenirea unei decuplări premature în sarcină, exploatarea în sarcină a mecanismului de decuplare va necesita o acțiune repetată, deliberată și susținută a unui operator;". 3. La paragraful 4.4.7.6 se renumerotează alineatul actual .3, care devine alineatul .8, și se înlocuiește expresia "fără o forță excesivă" cu expresia "și indicatorii nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
la .14, respectiv. 6. La paragraful 4.4.7.6, în alineatul renumerotat .10, se înlocuiește termenul "clar" cu expresia "fără ambiguitate". 7. La paragraful 4.4.7.6, la începutul alineatului renumerotat .14, se inserează cuvintele "componentele mecanismului de decuplare care suportă sarcina și" și se șterg cuvintele "mecanismul de decuplare". 8. La paragraful 4.4.7.6, se inserează după alineatul .14 renumerotat următoarele noi alineate .15 și .16: ".15 un mecanism de blocare hidrostatică trebuie să fie proiectat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]