480 matches
-
apendicele 3 din prezenta anexă. 2.16. Dispozitivele de manipulare (defeat device) sunt elemente de construcție care măsoară temperatura, viteza autovehiculului, regimul motorului (turații pe minut), raportul de transmisie, depresiunea la admisiune sau alți parametri în vederea activării, modulării, încetinirii sau dezactivării funcționării unei componente a sistemului de control al emisiilor, care reduce eficacitatea sistemului de control al emisiilor în condiții care se pot întâlni în situații normale de funcționare și utilizare a autovehiculului. Unul dintre aceste elemente de construcție poate să
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
vehiculelor în circulație, pentru a asigura disponibilitatea informațiilor de reparare. 3.2. Sistemul OBD trebuie să fie conceput, construit și montat pe un vehicul astfel încât, în condiții normale de utilizare, vehiculul să poată îndeplini prevederile prezentei anexe. 3.2.1. Dezactivarea temporară a sistemului OBD 3.2.1.1. Un constructor poate specifica dezactivarea sistemului OBD în cazul în care capacitatea de supraveghere în funcționare a acestuia este afectată de o scădere a nivelului de carburant. Dezactivarea nu se poate produce
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
OBD trebuie să fie conceput, construit și montat pe un vehicul astfel încât, în condiții normale de utilizare, vehiculul să poată îndeplini prevederile prezentei anexe. 3.2.1. Dezactivarea temporară a sistemului OBD 3.2.1.1. Un constructor poate specifica dezactivarea sistemului OBD în cazul în care capacitatea de supraveghere în funcționare a acestuia este afectată de o scădere a nivelului de carburant. Dezactivarea nu se poate produce atunci când nivelul de umplere este mai mare de 20% din capacitatea nominală a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
anexe. 3.2.1. Dezactivarea temporară a sistemului OBD 3.2.1.1. Un constructor poate specifica dezactivarea sistemului OBD în cazul în care capacitatea de supraveghere în funcționare a acestuia este afectată de o scădere a nivelului de carburant. Dezactivarea nu se poate produce atunci când nivelul de umplere este mai mare de 20% din capacitatea nominală a rezervorului de carburant. 3.2.1.2. Un constructor poate specifica dezactivarea sistemului OBD la pornirea unui motor la o temperatură ambiantă mai
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
a acestuia este afectată de o scădere a nivelului de carburant. Dezactivarea nu se poate produce atunci când nivelul de umplere este mai mare de 20% din capacitatea nominală a rezervorului de carburant. 3.2.1.2. Un constructor poate specifica dezactivarea sistemului OBD la pornirea unui motor la o temperatură ambiantă mai mică de 266 K (- 7 C) sau la o altitudine mai mare de 2 500 de metri deasupra nivelului mării dacă aparatul furnizează date și/sau o evaluare tehnică
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de metri deasupra nivelului mării dacă aparatul furnizează date și/sau o evaluare tehnică care demonstrează în mod satisfăcător că supravegherea în funcționare a sistemului antipoluare nu ar mai fi corespunzătoare în asemenea condiții. Un constructor poate, de asemenea, solicita dezactivarea sistemului OBD pentru alte intervale de temperatură de pornire dacă el demonstrează autorității, prezentând date și/sau o evaluare tehnică adecvate, că sistemul ar furniza un diagnostic greșit în asemenea condiții. 3.2.1.3. În ceea ce privește vehiculele concepute pentru a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
demonstrează autorității, prezentând date și/sau o evaluare tehnică adecvate, că sistemul ar furniza un diagnostic greșit în asemenea condiții. 3.2.1.3. În ceea ce privește vehiculele concepute pentru a fi echipate cu unități de captare a mișcării, nu se autorizează dezactivarea sistemelor de supraveghere asupra cărora aceste unități au influență decât dacă dezactivarea intervine doar atunci când unitatea de captare a mișcării este activă. 3.2.2. Rateuri de aprindere - vehicule echipate cu motor cu aprindere comandată 3.2.2.1. Constructorii
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
ar furniza un diagnostic greșit în asemenea condiții. 3.2.1.3. În ceea ce privește vehiculele concepute pentru a fi echipate cu unități de captare a mișcării, nu se autorizează dezactivarea sistemelor de supraveghere asupra cărora aceste unități au influență decât dacă dezactivarea intervine doar atunci când unitatea de captare a mișcării este activă. 3.2.2. Rateuri de aprindere - vehicule echipate cu motor cu aprindere comandată 3.2.2.1. Constructorii pot adopta, ca și criteriu de disfuncționalitate, un procentaj de rateuri de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
pot demonstra că nu ar fi fiabilă detectarea de niveluri inferioare ale rateurilor de aprindere. 3.2.2.2. Constructorii care pot demonstra autorității că nu este întotdeauna posibilă detectarea de procentaje mai mari de rateuri de aprindere pot specifica dezactivarea sistemului de supraveghere în cazul în care se întrunesc asemenea condiții. 3.3. Descrierea testelor 3.3.1. Testele se efectuează pe vehiculul utilizat pentru testul de durabilitate de tip V, descris în anexa VIII, și în continuarea procedurii de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
și alți compuși trebui menționați ca fiind nocivi pentru catalizatori. Conform studiilor asupra incineratoarelor de deșeuri periculoase, sodiul este periculos în situațiile în care catalizatorul este impregnat cu săruri solubile în apă, ce conțin sodiu. Dacă catalizatorul este menținut uscat, dezactivarea rămâne în limitele normale ale circuitului de epurare a gazelor. Nivelul inferior de funcționare al unui astfel de catalizator în cadrul unităților de incinerare a deșeurilor periculoase poate atinge un timp de functionare de 10.000 de ore, fără a se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166099_a_167428]
-
realizează nici o procedură de autentificare între card și EID. 3.2. Definiții Sesiune de descărcare: De fiecare dată când sistemul efectuează o operațiune de descărcare de date de pe CCI. Sesiunea include întreaga procedură, de la resetarea CCI cu ajutorul unui PIF până la dezactivarea CCI (retragerea cardului sau următoarea resetare). Fișier de date semnat: Un fișier din CCI. Fișierul este transferat în PIF sub formă de text. Pe CCI fișierul este distribuit și semnat, iar semnătura este transferată la PIF. 3.3. Descărcarea de pe
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
ștergerea codurilor de avarie, transmise la distanță și informația din stop-cadru după 40 de cicluri de încălzire, independent de carburantul folosit, - activarea MI pe ambele tipuri de carburant (benzină și gaz) după detectarea unei disfuncții la un tip de carburant, - dezactivarea MI după trei cicluri de conducere consecutive fără disfuncții, independent de carburantul folosit, - folosirea a două coduri de stare, câte unul pentru fiecare tip de carburant. Alte opțiuni pot fi solicitate de producător și acordate de autoritatea de omologare. 4
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
scop industrial de uz civil și care au aparența unei arme de foc automate; 12. arme cu tranchilizante - arme utilitare destinate imobilizării animalelor prin injectarea de substanțe tranchilizante; 13. arme de panoplie - arme de foc devenite nefuncționale ca urmare a dezactivării lor sau datorită gradului avansat de deteriorare, atestate de către un armurier autorizat în condițiile legii; 14 . arme de colecție - armele destinate a fi piese de muzeu, precum și armele, aflate sau nu în stare de funcționare, care constituie rarități sau care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262321_a_263650]
-
Poliție a Municipiului București sau la inspectoratele județene de poliție în a căror rază teritorială de competență își au sediile sociale, respectiv punctele de lucru, în termen de 15 zile de la încetarea activității. ... Secțiunea a 3-a Inspecția tehnică și dezactivarea armelor și munițiilor Articolul 94 Inspecția tehnică periodică (1) Inspecția tehnică periodică a armelor se efectuează de către armurieri autorizați în condițiile legii, în vederea verificării îndeplinirii de către acestea a condițiilor tehnice de siguranță în utilizare. ... (2) În cazul în care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262321_a_263650]
-
a armurierilor pentru a efectua inspecția tehnică periodică a armelor se stabilesc prin normele metodologice de aplicare a prezentei legi. ... (7) Standardele și tehnicile de inspecție tehnică periodică a armelor se stabilesc prin ordin al ministrului afacerilor interne. ... Articolul 95 Dezactivarea armelor și regimul celor care au devenit improprii folosirii (1) Dezactivarea armelor de foc se realizează de către armurieri avizați în condițiile legii, care eliberează în acest sens un certificat care să ateste dezactivarea armei de foc sau aplică pe suprafața
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262321_a_263650]
-
stabilesc prin normele metodologice de aplicare a prezentei legi. ... (7) Standardele și tehnicile de inspecție tehnică periodică a armelor se stabilesc prin ordin al ministrului afacerilor interne. ... Articolul 95 Dezactivarea armelor și regimul celor care au devenit improprii folosirii (1) Dezactivarea armelor de foc se realizează de către armurieri avizați în condițiile legii, care eliberează în acest sens un certificat care să ateste dezactivarea armei de foc sau aplică pe suprafața armei de foc un marcaj clar vizibil. ... (2) Sunt arme de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262321_a_263650]
-
ordin al ministrului afacerilor interne. ... Articolul 95 Dezactivarea armelor și regimul celor care au devenit improprii folosirii (1) Dezactivarea armelor de foc se realizează de către armurieri avizați în condițiile legii, care eliberează în acest sens un certificat care să ateste dezactivarea armei de foc sau aplică pe suprafața armei de foc un marcaj clar vizibil. ... (2) Sunt arme de foc dezactivate acele arme cu toate componentele esențiale devenite definitiv nefuncționale și care nu pot fi îndepărtate, înlocuite sau modificate astfel încât arma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262321_a_263650]
-
aplică pe suprafața armei de foc un marcaj clar vizibil. În cazul în care aceste arme sunt nevandabile, se predau armurierilor autorizați să desfășoare operațiuni de casare a acestora. ... (4) Condițiile de avizare a armurierilor pentru a desfășura operațiuni de dezactivare a armelor de foc se stabilesc prin normele metodologice de aplicare a prezentei legi. ... (5) Standardele și tehnicile de dezactivare a armelor de foc se stabilesc prin ordin al ministrului afacerilor interne. ... Articolul 96 Metodologia de certificare Procedura acordării certificatelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262321_a_263650]
-
armurierilor autorizați să desfășoare operațiuni de casare a acestora. ... (4) Condițiile de avizare a armurierilor pentru a desfășura operațiuni de dezactivare a armelor de foc se stabilesc prin normele metodologice de aplicare a prezentei legi. ... (5) Standardele și tehnicile de dezactivare a armelor de foc se stabilesc prin ordin al ministrului afacerilor interne. ... Articolul 96 Metodologia de certificare Procedura acordării certificatelor de dezactivare, precum și a certificatelor de efectuare a inspecției tehnice periodice se stabilește prin normele metodologice de aplicare a prezentei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262321_a_263650]
-
armelor de foc se stabilesc prin normele metodologice de aplicare a prezentei legi. ... (5) Standardele și tehnicile de dezactivare a armelor de foc se stabilesc prin ordin al ministrului afacerilor interne. ... Articolul 96 Metodologia de certificare Procedura acordării certificatelor de dezactivare, precum și a certificatelor de efectuare a inspecției tehnice periodice se stabilește prin normele metodologice de aplicare a prezentei legi. Secțiunea a 4-a Registrul Național al Armelor Articolul 97 Organizarea și funcționarea Registrului Național al Armelor (1) În cadrul Inspectoratului General
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262321_a_263650]
-
armurierilor care desfășoară operațiuni de producere a armelor, pieselor și munițiilor Armurierii care desfășoară operațiuni de producere a armelor, pieselor și munițiilor au următoarele obligații: a) să dețină un sistem de control al procesului de producere, asamblare, modificare, prelucrare, experimentare, dezactivare, casare și distrugere a armelor letale și neletale, în care să fie evidențiate atât armele, componentele esențiale ale acestora, cât și rebuturile; ... b) să își constituie registre în care să țină evidența operațiunilor cu arme și muniții, în condițiile prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262321_a_263650]
-
zborurilor. 2.7. Coordonare civilo-militară Este comunicarea între părțile civilă și militară (resurse umane și/sau tehnice) necesară pentru a asigura utilizarea sigură, eficientă și armonizată a spațiului aerian. 2.8. Coordonare civilo-militară tactică (în timp real-nivel 3) Actul activării, dezactivării sau al realocării în timp real a spațiului aerian alocat în faza pre-tactică (nivelul 2) și al soluționării problemelor specifice de spațiu aerian și/sau al situațiilor de trafic GAT/OAT individual în timp real, între unitățile ATS civile și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
procedurile definite la Nivelul 1 MSA (ASM) prin aplicarea acordurilor specifice dintre autoritatea civilă și cea militară implicate. 2.27. Nivel 3 - Managementul Spațiului Aerian la Nivel Tactic Reprezintă modul de a realiza, în ziua de desfășurare a operațiunii, activarea, dezactivarea, sau realocarea în timp real a spațiului aerian alocat la Nivelul 2 MSA (ASM) și de a rezolva problemele specifice spațiului aerian, și/sau situațiile individuale de trafic OAT/GAT în timp real între unitățile ATS civile și militare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
Message" e-AMI, ce sunt folosite de operatorii aerieni în procesul de planificare a zborurilor. 4.2.5. NIVELUL 3 MSA (ASM) - Utilizarea în timp real a spațiului aerian 4.2.5.1. Activitatea la nivelul 3 constă în activarea/dezactivarea sau realocarea în timp real a spațiului aerian alocat la nivelul 2 și rezolvarea problemelor specifice dintre unitățile ATS și/sau controlorii militari și civili. 4.2.5.2. Accesul în timp real la toate datele de zbor necesare, inclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
de spațiu aerian ale utilizatorilor civili sau militari. Pentru a asigura desfășurarea mai multor activități în aceeași zonă, TRA sau TSA poate fi împărțit în mai multe subzone la Nivelul 1 și publicate astfel în AIP România. Procesul de activare/dezactivare a subzonelor permite acomodarea situațiilor de modificare a traficului și necesitățile utilizatorilor spațiului aerian. 4.3.3.4. TRA/TSA sunt stabilite în funcție de necesități pentru zborurile civile, militare, cercetare științifică, școală, testare, sau alte activități de natură temporară. TRA/TSA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]