284 matches
-
o înălțime de 2 m), cât mai aproape posibil de puntea de bord liber, făcând legătura cu și asigurând accesul spre amenajările respective. (b) O pasarelă permanentă și eficient construită, amplasată la nivelul punții suprastructurii sau deasupra acesteia, în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta, asigurând o platformă continuă cu o lățime de cel puțin 0,6 m și o suprafață antiderapantă cu balustrade de protecție ce se extind de fiecare parte pe toată lungimea sa
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
o singură balustradă sau o parâmă metalică atașată ramelor gurilor de magazie, continuată și susținută corespunzător între gurile de magazie. (e) O pasarelă permanentă care: (i) este situată la nivelul punții suprastructurii sau deasupra acesteia; (îi) este situată în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta; (iii) este situată, astfel încât să nu se împiedice accesul ușor dintr-o parte în alta a suprafeței de lucru a punții; (iv) asigură o platformă continuă cu o lățime de cel
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
astfel de adăpost va putea să adăpostească cel puțin o persoană și va fi construit astfel încât să se ofere protecție la intemperii dinspre prova, babord și tribord. (f) Un culoar permanent situat la nivelul punții de bord liber, în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta, cu aceleași specificații ca acelea pentru o pasarelă permanenta, prevăzută la alin. (e), cu excepția opritoarelor pentru picioare. La navele de tip 'B' (autorizate pentru transportul lichidelor în vrac), având o înălțime
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
o parte a culoarului, cu condiția dispunerii a două rânduri de balustrade de protecție între gurile de magazie. (3) Se permit amplasări transversale pentru amenajările de la paragrafele (2)(c), (d) și (f) de mai sus, după caz: ... (i) în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta; sau dispuse pe gurile de magazie în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta; (îi) dispuse în fiecare bord al navei; (iii) dispuse într-un bord al
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
3) Se permit amplasări transversale pentru amenajările de la paragrafele (2)(c), (d) și (f) de mai sus, după caz: ... (i) în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta; sau dispuse pe gurile de magazie în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta; (îi) dispuse în fiecare bord al navei; (iii) dispuse într-un bord al navei cu posibilitatea de a fi dispuse și în celălalt bord; (iv) dispuse numai într-un singur bord
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
navei; (iii) dispuse într-un bord al navei cu posibilitatea de a fi dispuse și în celălalt bord; (iv) dispuse numai într-un singur bord; (v) dispuse de fiecare parte a gurilor de magazie, cât mai aproape posibil de planul diametral. (4) (a) În cazul în care sunt înstalate parâme metalice, atunci trebuie prevăzute întinzatoare pentru a se asigura tensionarea lor. ... (b) Acolo unde este necesar pentru funcționarea normală a navei, se pot accepta parâme metalice din oțel în locul balustradelor de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
mașini printr-o a doua ușă etanșă la intemperii, din oțel sau orice alt material echivalent. ... Pasarelă și accese (3) O pasarelă permanentă, construită în conformitate cu prevederile regulii 25-1(2)(e), va fi instalată pe navele de tipul 'A' în planul diametral al navei, la nivelul punții suprastructurii, între dunetă și castelul central sau ruf, dacă acesta există. Amenajarea descrisă de regula 25-1(2)(a) este considerată drept un mijloc de acces echivalent, putând îndeplini rolul pasarelei. (4) Trebuie să fie asigurat
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
verticală de la linia de bază în sus fară limită. (b) Extinderea transversală a avariei este egală cu valoarea cea mai mică dintre următoarele două valori: B/5 sau 11,5 m măsurată de la bordaj către interiorul navei perpendicular pe planul diametral la nivelul liniei de incărcare de vară. (c) Dacă o avarie de o extindere inferioară celor indicate în alimentele (a) și (b) are ca urmări o condiție mult mai severă, atunci această avarie de extindere inferioară va fi adoptată ca
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de extindere inferioară va fi adoptată ca ipoteză. (d) Cu excepția dispozițiilor contrare prevăzute în paragraful (10)(a), inundarea se va limita la un singur compartiment situat între pereții transversali etanși adiacenți, cu condiția ca limita longitudinală a compartimentului spre planul diametral al navei să nu fie situată în interiorul limitelor de extindere transversală a avariei ipotetice. Pereții transversali etanși, care delimitează tancurile laterale, care nu se întind pe toată lă��imea navei, se vor presupune a nu fi avariați, cu condiția ca
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
lungimii (L). ... Dacă un perete de suprastructură prezintă nișe, lungimea efectivă a suprastructurii trebuie redusă cu o valoare egală cu raportul dintre suprafața nișei văzută în plan și lățimea suprastructurii navei la mijlocul lungimii nișei. Dacă nișa este asimetrică în raport cu planul diametral al navei, porțiunea cea mai mare a nișei trebuie luata în considerare ca aplicându-se în ambele borduri ale navei. O astfel de nișă nu este necesar să fie acoperită de o punte. (2) Dacă pereții etanși extremi ai unei
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
fi luată în considerație este egală cu jumătate din lățimea suprastructurii în punctul de racordare a fațadei curbe a suprastructurii cu peretele său lateral. Dacă există o prelungire a unei suprastructuri care are o lățime de fiecare parte a planului diametral de cel puțin 30% din lățimea navei, lungimea efectivă a suprastructurii poate fi mărită prin luarea în considerație a unui perete de suprastructură echivalent sub forma unei parabole. Această parabolă trebuie să se extindă de la prelungirea situată în planul diametral
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
diametral de cel puțin 30% din lățimea navei, lungimea efectivă a suprastructurii poate fi mărită prin luarea în considerație a unui perete de suprastructură echivalent sub forma unei parabole. Această parabolă trebuie să se extindă de la prelungirea situată în planul diametral și va trece prin punctul de ��mbinare a peretelui de suprastructură real cu părțile laterale ale prelungirii și se va extinde spre bordurile navei. Această parabolă trebuie să se afle în întregime în limitele suprastructurii și prelungirilor sale. Dacă suprastructura
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
până la o înălțime de cel puțin 1 m deasupra mărfii. ... În plus, o mână curentă țin-te bine, de preferat un cablu de oțel întins bine cu un dispozitiv de întindere, va fi prevăzută cât mai aproape posibil de planul diametral al navei. Montanții de la toate balustradele și mâinile curente țin-te bine vor fi distanțati astfel încât sa prevină relaxarea excesivă a acestora. Dacă marfa este neuniformă, se va asigura pe deasupra încărcăturii o suprafață de deplasare în siguranță cu o lățime
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
frontieră se folosește doar în apele propriului stat, în conformitate cu legislațiile naționale ale statelor părților. 7. Îndreptarea armamentului de la bordul navelor de frontieră către statul vecin este interzisă. 8. Armamentul de la bordul navelor de frontieră trebuie să fie orientat în planul diametral al navei și acoperit cu huse. 9. Pe timpul navigării în apele de frontieră ale celuilalt stat este interzis să se dea semnalul alarmei de luptă sau să se efectueze exerciții militare. Articolul 4 1. În cazul în care o navă
PROTOCOL din 22 octombrie 2009 între Inspectoratul General al Poliţiei de Frontieră din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor din România şi Administraţia Serviciului Frontierei de Stat a Ucrainei privind regulile de navigaţie pe apele de frontieră pentru mijloacele de navigaţie aparţinând autorităţilor de frontieră ale României şi Ucrainei, precum şi modul de cooperare pe timpul executării pazei şi supravegherii frontierei de stat româno-ucrainene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222602_a_223931]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de interes public local "Dublarea diametralei N-S pe tronsonul Buzești-Berzei-Vasile Pârvan-B. P. Hasdeu-Uranus-Calea Rahovei", declarată de utilitate publică potrivit art. 2 din Legea nr. 198/2004 privind unele măsuri prealabile lucrărilor de construcție de drumuri de interes național, județean și local, cu modificările și completările
HOTĂRÂRE nr. 590 din 23 iunie 2010 privind declanşarea procedurilor de expropriere pentru cauză de utilitate publică a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de interes public local "Dublarea diametralei N-S pe tronsonul Buzeşti-Berzei-Vasile Pârvan-B. P. Hasdeu-Uranus-Calea Rahovei". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223549_a_224878]
-
și 100 ug la interval de 5 minute. Ergonovina intravenous poate fi utilizată dar se asociază cu spasm difuz, situație care nu este de dorit. Spasmul coronarian poate fi focal sau difuz. Reducerea lumenului între 75 și 99% comparativ cu diametral măsurat după injectarea nitroglicerinei este definit în literature ca spasm,[342,343] în timp ce reducerea lumenului Provocarea spasmului coronarian cu acetilcolină sau ergonovină este un test sigur dacă agentul este injectat selectiv în fiecare dintre cele trei ramuri coronariene majore. Testul
GHID din 2 septembrie 2009 de management al anginei pectorale stabile - Anexa nr. 2*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215598_a_216927]
-
2.2. Amplasarea tancului de marfă Tancurile de marfă care conțin produse ce fac obiectul prevederilor din instrucțiuni trebuie să fie amplasate la o distanță de cel puțin 760 mm măsurată în planul interior de la bordajul navei perpendicular pe planul diametral al navei la nivelul liniei de încărcare de vară. Capitolul 3 Proiectarea navei 3.1. Separarea mărfii 3.1.1. Tancurile care conțin marfă sau reziduuri de marfă ce fac obiectul prevederilor din instrucțiuni trebuie să fie separate de încăperile
INSTRUCŢIUNI din 19 octombrie 1989 pentru tranSportul şi manipularea cantităţilor limitate de substanţe lichide periculoase şi nocive în vrac la bordul navelor de aprovizionare în larg. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221178_a_222507]
-
cazul în care forma secțiunii arborelui sau a cioatei nu este circulară, diametrul se determină conform prevederilor alin. (3)-(5), ca medie a două diametre perpendiculare, determinate pentru cercul circumscris conturului secțiunii cioatei, tangent la contur în punctele de măsurare diametral opuse. ... ------------ Alin. (6) al art. 3 a fost modificat de pct. 2 al articolului unic din LEGEA nr. 84 din 2 aprilie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 240 din 6 aprilie 2007. (7) În cazul arborilor scoși din rădăcini
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 85 din 8 noiembrie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea modalităţilor de evaluare a pagubelor produse vegetaţiei forestiere din păduri şi din afara acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209275_a_210604]
-
simbol. Originalitatea acestui simbol este dată de litera "e", care generează litera "a", creând astfel o imagine modulara, unitară. "AGRICULTURĂ ECOLOGICĂ" este scris cu majuscule, cu caracterul de litera Futură Bold și dispus pe circumferință cercului, central față de axul vertical, diametral opus "AGRICULTURĂ", sus, și "ECOLOGICĂ", jos, ambele având culoarea neagră 100%. Între aceste două cuvinte, pe circumferință cercului alb, în interior, pe axul transversal, sunt desenate două grupuri a câte 15 segmente de raze, poziționate opus, unul în dreapta și celălalt
REGULI SPECIFICE din 7 octombrie 2002 (*actualizate*) privind etichetarea produselor agroalimentare ecologice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186978_a_188307]
-
simbol. Originalitatea acestui simbol este dată de litera "e", care generează litera "a", creând astfel o imagine modulara, unitară. "AGRICULTURĂ ECOLOGICĂ" este scris cu majuscule, cu caracterul de litera Futură Bold și dispus pe circumferință cercului, central față de axul vertical, diametral opus "AGRICULTURĂ", sus, și "ECOLOGICĂ", jos, ambele având culoarea neagră 100%. Între aceste două cuvinte, pe circumferință cercului alb, în interior, pe axul transversal, sunt desenate două grupuri a câte 15 segmente de raze, poziționate opus, unul în dreapta și celălalt
REGULI SPECIFICE din 13 septembrie 2002 (*actualizate*) privind etichetarea produselor agroalimentare ecologice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186976_a_188305]
-
cazul în care forma secțiunii arborelui sau a cioatei nu este circulară, diametrul se determină conform prevederilor alin. (3)-(5), ca medie a două diametre perpendiculare, determinate pentru cercul circumscris conturului secțiunii cioatei, tangent la contur în punctele de măsurare diametral opuse. ... ------------ Alin. (6) al art. 3 a fost modificat de pct. 2 al articolului unic din LEGEA nr. 84 din 2 aprilie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 240 din 6 aprilie 2007. (7) În cazul arborilor scoși din rădăcini
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 85 din 8 noiembrie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea modalităţilor de evaluare a pagubelor produse vegetaţiei forestiere din păduri şi din afara acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182484_a_183813]
-
cazul în care forma secțiunii arborelui sau a cioatei nu este circulară, diametrul se determină conform prevederilor alin. (3)-(5), ca medie a două diametre perpendiculare, determinate pentru cercul circumscris conturului secțiunii cioatei, tangent la contur în punctele de măsurare diametral opuse. ... (7) În cazul arborilor scoși din rădăcini, fără a fi sustrași, diametrul arborelui se măsoară la 30 cm de la colet. ... (8) În cazul arborilor scoși din rădăcini și sustrași, diametrul arborelui se stabilește prin calculul mediei aritmetice a diametrelor
DECIZIE nr. 1.346 din 19 octombrie 2010 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 2 alin. (3) şi (4), art. 3 şi art. 4 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 85/2006 privind stabilirea modalităţilor de evaluare a pagubelor produse vegetaţiei forestiere din păduri şi din afara acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228871_a_230200]
-
de acces de la nivelul cel mai înalt, precum și guseurile de susținere trebuie să fie complet protejate. .3 Pereții tancurilor de marfă care nu au căi de acces superioare trebuie să fie protejați până la 10% din înălțimea tancului măsurată în planul diametral, dar nu este necesar să se extindă mai mult de 3 m, măsurați de la punte. .4 Plafonul dublului fund și toate structurile cu o înălțime de 0,3 m deasupra plafonului dublului fund trebuie să fie protejate. 3.5. Cerințe
STANDARD DE CALITATE din 14 mai 2010 pentru mijloace alternative de protecţie contra coroziunii tancurilor de marfă pentru tranSportul de hidrocarburi ale petrolierelor care tranSportă ţiţei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236695_a_238024]
-
poate avea o nișă cu condiția ca toate punctele acesteia să se afle între două suprafețe verticale, duse în fiecare bord, la o distanță de bordaj egală cu 1/5 din lățimea navei, această distanță fiind măsurată perpendicular pe planul diametral al navei, la nivelul liniei de încărcare maximă de compartimentare. Orice parte a unei nișe ce depășește aceste limite, trebuie considerată ca o baionetă în conformitate cu prevederile punctului 6. .4 Dacă un perete transversal principal are o nișă sau o baionetă
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
extinderea pe lungime: 3,0 metri plus 3% din lungimea navei, sau 11,0 metri sau 10% din lungimea navei, adoptându-se valoarea care este mai mică; .2 extinderea transversală (măsurată de la suprafața interioară a bordajului exterior, perpendicular pe planul diametral al navei la nivelul liniei de încărcare maximă de compartimentare): o cincime din lățimea navei; și .3 extinderea pe verticală: de la linia de bază în sus, nelimitat; .4 dacă o avarie de dimensiuni mai mici decât cele indicate în paragrafele
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]