586 matches
-
de port maritim ------------- Ocupația "pilot maritim" a fost înlocuită cu ocupația "pilot de mare larga, pilot de port maritim" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 314209 dragor maritim/fluvial ------------- Ocupația "dragor" a fost înlocuită cu ocupația "dragor maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 314210 pilot de port maritim aspirant, pilot de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
pilot maritim" a fost înlocuită cu ocupația "pilot de mare larga, pilot de port maritim" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 314209 dragor maritim/fluvial ------------- Ocupația "dragor" a fost înlocuită cu ocupația "dragor maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 314210 pilot de port maritim aspirant, pilot de Dunăre aspirant ------------ Ocupația "aspirant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
ocupația "pilot de mare larga, pilot de port maritim" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 314209 dragor maritim/fluvial ------------- Ocupația "dragor" a fost înlocuită cu ocupația "dragor maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 314210 pilot de port maritim aspirant, pilot de Dunăre aspirant ------------ Ocupația "aspirant" a fost înlocuită cu ocupația "pilot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 733111 dogar manual 821102 dozator la fabricarea electrozilor de sudură 812120 dozator la producerea aglomeratului 823113 dozator prelucrare cauciuc 314209 dragor maritim/fluvial ------------- Ocupația "dragor" a fost înlocuită cu ocupația "dragor maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 712909 drenor canalist 347408 dresor 614105 drujbist 712401
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 733111 dogar manual 821102 dozator la fabricarea electrozilor de sudură 812120 dozator la producerea aglomeratului 823113 dozator prelucrare cauciuc 314209 dragor maritim/fluvial ------------- Ocupația "dragor" a fost înlocuită cu ocupația "dragor maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 712909 drenor canalist 347408 dresor 614105 drujbist 712401 dulgher (exclusiv restaurator) ----------- Ocupația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 733111 dogar manual 821102 dozator la fabricarea electrozilor de sudură 812120 dozator la producerea aglomeratului 823113 dozator prelucrare cauciuc 314209 dragor maritim/fluvial ------------- Ocupația "dragor" a fost înlocuită cu ocupația "dragor maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 712909 drenor canalist 347408 dresor 614105 drujbist 712401 dulgher (exclusiv restaurator) ----------- Ocupația "dulgher (exclusiv restaurator)" a fost introdusă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
Angliei în noaptea de 18 august 1942. Canadienii au plecat din Newhaven. Forța navală era reprezentată de opt distrugătoare, vedete rapide de escortă a vaselor de debarcare și a vaselor lansatoare de grenade antisubmarin. Convoiul de nave era precedat de dragoare de mine, care să curețe ruta prin Canalul Mânecii. Primele debarcări au început la 4:50 în dimineața zilei de 19 august. Militarii aliați au atacat cele două baterii de pe flancurile principalei zone de debarcare. Au fost atacate Varengeville de către comandoul
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
de port maritim ------------- Ocupația "pilot maritim" a fost înlocuită cu ocupația "pilot de mare larga, pilot de port maritim" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 314209 dragor maritim/fluvial ------------- Ocupația "dragor" a fost înlocuită cu ocupația "dragor maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 314210 pilot de port maritim aspirant, pilot de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
pilot maritim" a fost înlocuită cu ocupația "pilot de mare larga, pilot de port maritim" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 314209 dragor maritim/fluvial ------------- Ocupația "dragor" a fost înlocuită cu ocupația "dragor maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 314210 pilot de port maritim aspirant, pilot de Dunăre aspirant ------------ Ocupația "aspirant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
ocupația "pilot de mare larga, pilot de port maritim" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 314209 dragor maritim/fluvial ------------- Ocupația "dragor" a fost înlocuită cu ocupația "dragor maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 314210 pilot de port maritim aspirant, pilot de Dunăre aspirant ------------ Ocupația "aspirant" a fost înlocuită cu ocupația "pilot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 733111 dogar manual 821102 dozator la fabricarea electrozilor de sudură 812120 dozator la producerea aglomeratului 823113 dozator prelucrare cauciuc 314209 dragor maritim/fluvial ------------- Ocupația "dragor" a fost înlocuită cu ocupația "dragor maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 712909 drenor canalist 347408 dresor 614105 drujbist 712401
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 733111 dogar manual 821102 dozator la fabricarea electrozilor de sudură 812120 dozator la producerea aglomeratului 823113 dozator prelucrare cauciuc 314209 dragor maritim/fluvial ------------- Ocupația "dragor" a fost înlocuită cu ocupația "dragor maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 712909 drenor canalist 347408 dresor 614105 drujbist 712401 dulgher (exclusiv restaurator) ----------- Ocupația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 733111 dogar manual 821102 dozator la fabricarea electrozilor de sudură 812120 dozator la producerea aglomeratului 823113 dozator prelucrare cauciuc 314209 dragor maritim/fluvial ------------- Ocupația "dragor" a fost înlocuită cu ocupația "dragor maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 712909 drenor canalist 347408 dresor 614105 drujbist 712401 dulgher (exclusiv restaurator) ----------- Ocupația "dulgher (exclusiv restaurator)" a fost introdusă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
la țărm. 315201 căpitan fluvial 315202 căpitan port 315203 ofițer intendent 315204 ofițer port 315205 ofițer de punte fluvial/portuar 315206 pilot de Dunăre maritimă 315207 șef echipaj maritim/fluvial 315208 pilot de mare largă, pilot de port maritim 315209 dragor maritim/fluvial 315210 pilot de port maritim aspirant/pilot de Dunăre aspirant 315211 ofițer de punte maritim 315212 ofițer de punte maritim aspirant/ofițer mecanic maritim aspirant/ofițer electrician maritim aspirant 3153 Piloți de avioane și alți specialiști asimilați Piloții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248964_a_250293]
-
a) nave de luptă; ... b) nave de sprijin de luptă; ... c) nave de sprijin logistic; ... d) nave speciale; e) nave școală. ... (2) Navele de luptă sunt: distrugătoare, fregate, corvete, submarine, nave/vedete purtătoare de artilerie, de torpile și rachete, nave dragoare, vânătoare de mine și puitoare de mine, vedete maritime, vedete fluviale, vedete blindate și monitoare. ... (3) Navele de sprijin de luptă sunt: nave hidrografice și nave de război electronic. ... (4) Navele de sprijin logistic sunt: remorchere, șalupe, ceamuri, bacuri, nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268710_a_270039]
-
otomană: مناستر) este derivat din numele grecesc, așa cum este în albaneză "Manastiri". Bitola este un oraș în partea de sud-vest a Macedoniei. Orașul este un centru administrativ, cultural, industrial, comercial, și educațional. Orașul este dispersat de-a lungul malurilor râului Dragor la o altitudine de 615 m deasupra nivelului mării. Se intinde pe o suprafață de 1798 km ² și are o populație de 122,173 (1991).Acesta este situat în partea de sud a văii "Pelagonia", înconjurat de munții "Baba" și
Bitola () [Corola-website/Science/297488_a_298817]
-
Cu această navă s-au întreprins cercetări în Marea Mediterană și Oceanul Atlantic. În 1949 Cousteau părăsește Marina pentru a fonda un an mai târziu propria sa societate: „Campaniile Oceanografice Franceze”. Milionarul irlandez Loel Guinness, descendentul fondatorului berăriei Guiness, cumpără un vechi dragor de mine, evenit feribot în Malta și botezat "Calypso", după numele nimfei ce își avea sălașul pe o insulă din Mediterana (presupusă a fi Malta). Nava este echipată ca laborator mobil pentru cercetări oceanografice conform specificațiilor căpitanului Cousteau, și „închiriată
Jacques-Yves Cousteau () [Corola-website/Science/309133_a_310462]
-
PZL P.11c, 31 PZL P.7a și 20 P.11a, 120 de avioane de bombardament-recunoaștere PZL P.23 și 45 bombardiere medii PZL P.37. Marina militară era formată din patru distrugătoare, un torpilor, un puitor de mine, șase dragoare de mine și cinci submarine. Regatul Unit și Franța au declarat război Germaniei, dar nu au întreprins nicio operațiune importantă de ajutorare a polonezilor. În conformitate cu acordul militar franco-polonez din 19 mai 1939, Franța ar fi trebuit să atace Germania dacă
Istoria Poloniei (1939-1945) () [Corola-website/Science/304932_a_306261]
-
sub comanda viceamiralului Otto Ciliax, (care și-a înălțat pavilionul pe "Scharnhorst"), amiralul Alfred Saalwächter și subordonații săi au fost responsabili pentru planificarea și emiterea directivelor operaționale. Cum operațiunea fusese ordonată personal de Hitler, pentru reușita ei au fost mobilizate dragoare de mine, au fost puse în funcțiune stații suplimentare de bruiere radar, au fost trimise submarine pentru culegerea de date meteo, iar mai multe distrugătoare au fost trimise în Canal spre Brest pentru întărirea escortei. Generalul Adolf Galland a fost
Operațiunea Cerberus () [Corola-website/Science/335573_a_336902]
-
doborâte de avioanele de vânătoare Messerschmitt Bf 109 ale II./JG 77. Un alt atac al unei patrule formate din 24 de bombardiere Wellingtons din Escadrilelor 149, 38 și 115 de pe 3 decembrie a avut mai mult succes, scufundând un dragor de mine. În timpul acestui atac, servanții din turelele bombardierelor au reușit să respingă atacul avioanelor de vânătoare germane, doborând unul dintre el. Britanicii nu au pierdut niciun bombardier în timpul acestui atac. Pilotul german care al cărui aparat de zbor a
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
respingă atacul avioanelor de vânătoare germane, doborând unul dintre el. Britanicii nu au pierdut niciun bombardier în timpul acestui atac. Pilotul german care al cărui aparat de zbor a fost doborât a fost viitorul as al aviației militare germane, Günther Specht. Dragorul de mine "M1407" a fost scufundat de bombe care nu au explodat, dar care au străpuns corpul vasului. Un raport german al timpului sublinia că atacul a fost dat de avioanele inamice care se deplasau cu soarele în spate. Același
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
și fără lumini), căpitanul navei Gustloff - Friedrich Petersen - a decis să se îndrepte spre ape adânci, despre care știa că a fost curățată de mine. Când a fost informat printr-un misterios mesaj radio despre existenta unui convoi german de dragoare de mine care venea din sens opus, el a decis să activeze luminile roșii și verzi de navigație ale navei sale pentru a evita o coliziune în întuneric, făcând nava "Wilhelm Gustloff" ușor vizibilă la fața locului, în noapte. Sursa
MV Wilhelm Gustloff () [Corola-website/Science/333768_a_335097]
-
evita o coliziune în întuneric, făcând nava "Wilhelm Gustloff" ușor vizibilă la fața locului, în noapte. Sursa sau autenticitatea acestui mesaj radio nu au fost confirmate, iar mai târziu s-a dovedit că nu a existat nici un convoi dgerman e dragoare de mine din sens opus Deoarece "Wilhelm Gustloff" a fost dotat cu tunuri antiaeriene, germanii, respectând regulile de război, nu l-au marcat ca navă spital, nu a fost dată nici o notificare despre modul de operare a navei ca unitate
MV Wilhelm Gustloff () [Corola-website/Science/333768_a_335097]
-
absolvirea facultății, a fost înaintat la gradul de locotenent. În anul 1955, și-a început cariera de ofițer de marină, îndeplinind pe rând funcțiile de comandant Unitate de Luptă Navigație pe monitorul 1 (septembrie 1955 - octombrie 1956), ofițer secund pe dragorul de radă 17 din Divizionul 174 Dragoare de Radă Sulina, comandantul dragorului de radă 27, ofițer operativ pentru Apărarea contra Minelor în Biroul Operații Cercetare în cadrul Diviziei 42 Maritime Mangalia, apoi ofițer cu pregătirea tactico-operativă în Biroul Operații Cercetare. Ulterior
Gheorghe Anghelescu () [Corola-website/Science/307461_a_308790]
-
de locotenent. În anul 1955, și-a început cariera de ofițer de marină, îndeplinind pe rând funcțiile de comandant Unitate de Luptă Navigație pe monitorul 1 (septembrie 1955 - octombrie 1956), ofițer secund pe dragorul de radă 17 din Divizionul 174 Dragoare de Radă Sulina, comandantul dragorului de radă 27, ofițer operativ pentru Apărarea contra Minelor în Biroul Operații Cercetare în cadrul Diviziei 42 Maritime Mangalia, apoi ofițer cu pregătirea tactico-operativă în Biroul Operații Cercetare. Ulterior a lucrat ca șef de stat major
Gheorghe Anghelescu () [Corola-website/Science/307461_a_308790]