231 matches
-
pasionații pentru moped(scuter)-tuning. Număr locuri: 2 Capacitate cilindrică: 49cc, 100cc Tip motor: monocilindru în doi timpi Putere: 2,68 CP / 6500RPM (49cc) Cuplu maxim: 3,70 NM / 4500RPM (49cc) Viteză maxima: 45Km/h (limitat) Aprindere: CDI Sistem pornire: electromotor și pedală Sistem ungere: ungere separată automată (pompă de ulei pentru amestec) Sistem alimentare: Carburație Sistem transmisie: CVT - Transmisie Variabilă Continuă Răcire: lichid pentru modelele 49cc și aer pentru modelele 100cc Suspensie față: furcă telescopică, hidraulică Suspensie spate: unitate oscilantă
Yamaha Aerox () [Corola-website/Science/325083_a_326412]
-
Romul Popețiu, Antal Bakos, Dorel Seleéan, Aurel Man, Ioan Curtu, Erno Éles, Mihai Jivan, Gheorghe Țigu, Ștefan Dragoș, Viorel Dragoș, Crociun Lasca, Silviu Frățilă, Lajos Kozma și mulți alții. Banat, au fost: „Minerul” Anina, C. F. R. Caransebeș, „Șoimii” Lugoj, U. M. T., „Electromotor”, „Progresul”, „Șoimii”, toate fiind din Timișoara, precum și cu „Ceramica” Jimbolia, „Unirea” Sânicolaul-Mare, „Recolta” Ceacova, Oțelul Roșu. Antrenorul echipei a fost Daniel Bătrîn, golgeterul campionatului național al României între anii 1941-1942. Ca antrenori la echipele de seniori pecicane au mai
Progresul Pecica () [Corola-website/Science/335610_a_336939]
-
Inducția electromagnetică este fenomenul care constă în apariția unei tensiuni electromotoare într-un circuit electric, datorită variației în timp a fluxului magnetic (numit "inductor") care străbate conturul circuitului. Intensitatea de producere a fenomenului depinde de mărimea inductanței circuitului. În cazul inducției proprii, fluxul magnetic inductor este creat de curentul electric ce
Inducție electromagnetică () [Corola-website/Science/333429_a_334758]
-
curent. Galvanometrul indică apariția unui curent electric variabil și în cealaltă bobină. Sensul curentului indus este dat de regula mâinii drepte. Acest curent este astfel orientat, încât fluxul său magnetic se opune variației fluxului inductor (regula lui Lenz), iar tensiunea electromotoare "indusă" "ℰ" este proporțională cu viteza formula 1 a acestei variații: Variația fluxului magnetic se poate datora:
Inducție electromagnetică () [Corola-website/Science/333429_a_334758]
-
tracțiune se face prin intermediul unui angrenaj cu roți dințate. Numărul de dinți pentru roțile angrenajului la fiecare tip de locomotivă: Pe fiecare osie sunt fixate prin presare roțile și tot pe acesta se află coroana dințată care face cuplajul cu electromotorul de antrenare. Pentru ușurarea rulării, între buza bandajului roții și ciuperca șinei există un joc, care este necesar în curbe pentru evitarea frecării prea intense între cele două componente. Osiile sunt confecționate prin forjare, apoi sunt supuse unui tratament termic
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
pentru persoanele cu necesităti speciale al sistemului locomotor. Acest mecanism este, de fapt, o platformă mobilă care poate fi manevrată atât din mașină cât și din afara acesteia. Platforma are la baza un mecanism complex care funcționaează datorită cilindrilor hidraulici, a electromotorului și cu ajutorul rolelor de ghidare. Sistemul este coordonat de mai mulți senzori și de un modul electronic programat care automatizează mișcarea cu ajutorul unei aplicații mobile care este valabilă atât pentru sistemul de operare iOS, cât și Android. Platforma care este
EUROINVENT. De ce a fost premiat Răzvan Mărcuș de Fundatia Dan Voiculescu by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104924_a_106216]