839 matches
-
tehnic deținătorul agrementului tehnic poate elabora documentul tehnic de referință, în baza căruia se poate proceda la omologarea tehnică a produsului respectiv. ... Articolul 5 Agrementul tehnic este documentul cu regim special, nominal și netransmisibil, care se acordă, la cerere, furnizorilor feroviari și furnizorilor produselor feroviare procurate din import. Articolul 6 Evidență produselor feroviare pentru care s-au eliberat agremente tehnice, repartizate pe furnizori, se ține de către AFER în Registrul agrementelor tehnice. Capitolul 2 Acordarea, suspendarea sau retragerea agrementului tehnic Articolul 7
ORDIN nr. 140 din 15 martie 1999 privind autorizarea şi supravegherea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor de produse şi servicii în activităţile de construire, modernizare, întreţinere şi reparare a infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, specifice tranSportului feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124176_a_125505]
-
import. Articolul 6 Evidență produselor feroviare pentru care s-au eliberat agremente tehnice, repartizate pe furnizori, se ține de către AFER în Registrul agrementelor tehnice. Capitolul 2 Acordarea, suspendarea sau retragerea agrementului tehnic Articolul 7 Agrementul tehnic poate fi acordat furnizorilor feroviari și furnizorilor produselor feroviare procurate din import, persoane juridice române sau străine, care îndeplinesc, cumulativ, următoarele cerințe: a) dețin autorizație de furnizor feroviar, în cazul persoanelor juridice române; ... b) obiectul lor de activitate cuprinde fabricarea sau comercializarea produselor feroviare pentru
ORDIN nr. 140 din 15 martie 1999 privind autorizarea şi supravegherea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor de produse şi servicii în activităţile de construire, modernizare, întreţinere şi reparare a infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, specifice tranSportului feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124176_a_125505]
-
să respecte prevederile înscrise în agrementul tehnic, referitoare la realizarea și utilizarea produselor feroviare; - să accepte efectuarea de către AFER, pe fluxul de fabricație, a acțiunilor de inspecție tehnică și/sau a acțiunilor de evaluare, prevăzute în agrementul tehnic pentru furnizorii feroviari interni; - să accepte efectuarea de către AFER a acțiunilor de evaluare și/sau de inspecție tehnică în activitățile de construire, modernizare sau reparare a materialului rulant sau a infrastructurii feroviare, în care se utilizează produsele feroviare respective, pentru produsele procurate din
ORDIN nr. 140 din 15 martie 1999 privind autorizarea şi supravegherea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor de produse şi servicii în activităţile de construire, modernizare, întreţinere şi reparare a infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, specifice tranSportului feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124176_a_125505]
-
sau, după caz, agremente tehnice, pentru produsele feroviare destinate utilizării în transportul feroviar și cu metroul. ... Capitolul 2 Organizarea și desfășurarea activității Articolul 4 (1) Inspecția tehnică se execută de către AFER, în baza contractelor sau a convențiilor încheiate cu furnizorii feroviari. ... (2) Inspecția tehnică se execută de către inspectorii tehnici ai AFER, posesori ai legitimației speciale de control, emisă de Ministerul Transporturilor. ... (3) Inspecția tehnică constă, în principal, din: ... a) verificarea, prin sondaj, a conformității cu documentația tehnică a caracteristicilor materialelor, componentelor, echipamentelor
ORDIN nr. 140 din 15 martie 1999 privind autorizarea şi supravegherea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor de produse şi servicii în activităţile de construire, modernizare, întreţinere şi reparare a infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, specifice tranSportului feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124176_a_125505]
-
a fi de încredere" (Scurtu: 1996a, 569). Pentru Holman, "Era evident că mulți dintre adepții lor înfocați se alăturaseră Partidului Comunist numai pentru un profit personal, dar, când venise momentul să-și exprime voința, votaseră cu opoziția. Nici chiar munciorii feroviari, din rândurile cărora se recrutau trupele comuniste de șoc, și nici funcționarii de la Ministerul de Finanțe și Ministerul de Război nu susținuseră guvernul" (Scurtu: 1996a, 573). Nu este deci de mirare că Uniunea Sovietică nu avea prea mare încredere în
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
Ungaria pe undeva... cum Dumnezeu Îi zice? Este un oraș care are același nume și În cehă, și În maghiară. Acum este În Slovacia. Îți spun eu imediat. E pe malul Dunării. Acolo am trecut, am mers mai departe tot cu feroviarii maghiari și la un moment dat au fost dați jos jandarmii, iar În locul lor au venit nemții. Au fost dați jos feroviarii maghiari și au intrat feroviarii nemți. Și atunci am auzit o conversație Între trei feroviari maghiari: „Pe ăștia
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
Slovacia. Îți spun eu imediat. E pe malul Dunării. Acolo am trecut, am mers mai departe tot cu feroviarii maghiari și la un moment dat au fost dați jos jandarmii, iar În locul lor au venit nemții. Au fost dați jos feroviarii maghiari și au intrat feroviarii nemți. Și atunci am auzit o conversație Între trei feroviari maghiari: „Pe ăștia Îi duc undeva În Polonia, unde-i dezbracă În pielea goală, rămân numai bocancii și pe urmă nu știm ce fac cu
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
E pe malul Dunării. Acolo am trecut, am mers mai departe tot cu feroviarii maghiari și la un moment dat au fost dați jos jandarmii, iar În locul lor au venit nemții. Au fost dați jos feroviarii maghiari și au intrat feroviarii nemți. Și atunci am auzit o conversație Între trei feroviari maghiari: „Pe ăștia Îi duc undeva În Polonia, unde-i dezbracă În pielea goală, rămân numai bocancii și pe urmă nu știm ce fac cu ei...”. Și atunci am zis
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
departe tot cu feroviarii maghiari și la un moment dat au fost dați jos jandarmii, iar În locul lor au venit nemții. Au fost dați jos feroviarii maghiari și au intrat feroviarii nemți. Și atunci am auzit o conversație Între trei feroviari maghiari: „Pe ăștia Îi duc undeva În Polonia, unde-i dezbracă În pielea goală, rămân numai bocancii și pe urmă nu știm ce fac cu ei...”. Și atunci am zis: „Domnule, dacă găsesc ăștia ceasul ăsta, măcar să nu-mi ia
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
ceasul ăsta, măcar să nu-mi ia ceasul”. Am aruncat ceasul afară din tren. Pe gemulețul ăla mic care era la vagoanele de marfă. Și de acolo ne-au dus mai departe. Și, Într-adevăr, a fost exact cum spunea ăsta, feroviarul maghiar. Nu știu de unde știa. Și am ajuns la o poartă mare. Poarta s-a deschis. Pe poartă scria așa: „Arbeit macht frei” - „Munca eliberează”. În stânga și dreapta erau garduri de sârmă ghimpată și niște construcții de lemn, nu știam
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
Nu era prea bine pentru ei. Era și nasol, nu aveai nici cum să te odihnești acolo. Ți-am mai spus, Leipzig are o gară enormă care În mare parte era deja bombardată... Am auzit vorbind, de data asta doi feroviari nemți, amândoi bătrâni, care spuneau: „Ai auzit, au debarcat americanii”. Nu numai americanii au debarcat, dar pentru ei importanți erau americanii. În Normandia. Așa mi-am dat seama când a fost debarcarea și așa am reconstituit, ulterior, cam ce dată
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
250 mii lei 4.2. Supravegherea prin acțiuni de control și inspecție de stat a activității de transport cu metroul și acordarea vizei anuale ............... 4.950 mii lei/km linie desfășurată 5. Supravegherea prin acțiuni de inspecție tehnică a furnizorilor feroviari care realizează produse sau servicii feroviare din clasa de risc 1A: Inspecție tehnică .........................137,775 mii lei/oră 6. Eliberarea autorizației tehnice pentru materialul rulant aparținând agenților economici, alții decât operatorii de transport și gestionarul infrastructurii publice: 6.1. Locomotive
ORDIN nr. 190 din 29 februarie 2000 pentru aprobarea tarifelor privind prestaţiile de servicii specifice, efectuate de Autoritatea Feroviara Română - AFER. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127617_a_128946]
-
315 mii lei 4.2. Supravegherea prin acțiuni de control și inspecție de stat a activității de transport cu metroul și acordarea vizei anuale ................ 6.190 mii lei/km linie desfășurată 5. Supravegherea prin acțiuni de inspecție tehnică a furnizorilor feroviari care realizează produse sau servicii feroviare din clasa de risc 1A: Inspecție tehnică ................................... 172,25 mii lei/oră 6. Eliberarea autorizației tehnice pentru materialul rulant aparținând agenților economici, alții decât operatorii de transport și gestionarul infrastructurii publice: 6.1. Locomotive
ORDIN nr. 333 din 5 mai 2000 pentru aprobarea tarifelor privind prestaţiile de servicii specifice efectuate de Autoritatea Feroviara Română - AFER. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129139_a_130468]
-
transport feroviar străini și grupurile internaționale care realizează transport feroviar sunt acceptați pentru circulația pe infrastructura feroviară publică, în condițiile legii și ale acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte. ... (2) Pentru accesul pe infrastructura feroviară publică, operatorii feroviari plătesc tariful de utilizare a infrastructurii, iar pentru serviciile și facilitățile solicitate pe infrastructura feroviară privată, plătesc chirii sau tarife, după caz. ... (3) C.F.R. poate negocia nivelul tarifului de utilizare a infrastructurii cu operatorii de transport feroviar, în funcție de numărul de
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121721_a_123050]
-
de trase achiziționate, de secția de circulație, de momentul solicitării și de perioada solicitată. ... (4) Tariful de utilizare a infrastructurii se plătește în condițiile și la termenele stabilite prin contractul de acces. C.F.R. poate suspenda, temporar, accesul pe infrastructura operatorilor feroviari care depășesc termenele de plată a tarifului, dacă întârzierea la plata este mai mare de 3 zile lucrătoare. În astfel de situații, la sesizarea C.F.R., Ministerul Transporturilor poate suspenda sau anula licența operatorului feroviar. ... Articolul 13 Contractul de acces pe infrastructură
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121721_a_123050]
-
în vederea creșterii competitivității acestei societăți pe piața internațională de transport feroviar, în perspectiva liberalizării accesului pe infrastructură în Europa. Totodată prin înființarea a 8 societăți comerciale regionale de transport feroviar de călători s-au creat premisele pentru apariția de transportatori feroviari privați, care vor concura pentru obținerea dreptului de operare pe infrastructura feroviară, în funcție de calitatea serviciilor oferite și de nivelul subvenției solicitate, cu efecte benefice pentru piața de transport de călători. Că metode de privatizare se are în vedere vânzarea integrală
HOTĂRÂRE nr. 1.014 din 26 octombrie 2000 pentru aprobarea Strategiei naţionale de privatizare pentru anul 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130940_a_132269]
-
în vederea creșterii competitivității acestei societăți pe piața internațională de transport feroviar, în perspectiva liberalizării accesului pe infrastructură în Europa. Totodată prin înființarea a 8 societăți comerciale regionale de transport feroviar de călători s-au creat premisele pentru apariția de transportatori feroviari privați, care vor concura pentru obținerea dreptului de operare pe infrastructura feroviară, în funcție de calitatea serviciilor oferite și de nivelul subvenției solicitate, cu efecte benefice pentru piața de transport de călători. Că metode de privatizare se are în vedere vânzarea integrală
STRATEGIA NAŢIONALA DE PRIVATIZARE din 26 octombrie 2000 pentru anul 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130941_a_132270]
-
de fabricație a produselor/serviciilor feroviare critice, a modului în care sunt respectate normele și prescripțiile tehnice obligatorii, care au relevanță pentru siguranța circulației și securitatea transportului feroviar și cu metroul. ... (2) Inspecția tehnică se execută de AFER la furnizorii feroviari care au obținut certificate de omologare tehnică feroviară sau, după caz, agremente tehnice feroviare, pentru produsele/serviciile destinate utilizării în domeniul transportului feroviar și cu metroul. ... (3) Inspecția tehnică este obligatorie pentru produsele și/sau serviciile feroviare critice care, conform
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind activitatea de inspecţie tehnica în tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130421_a_131750]
-
tehnică se poate efectua la cererea beneficiarului sau a furnizorului produsului respectiv, precum și la cererea conducerii Ministerului Transporturilor. ... Capitolul 2 Organizarea și desfășurarea activității Articolul 3 (1) Inspecția tehnică se execută de AFER în baza contractelor sau convențiilor încheiate cu furnizorii feroviari. ... (2) Inspecția tehnică se execută de inspectorii tehnici ai AFER, posesori ai legitimației speciale de control, emisă de Ministerul Transporturilor. ... (3) Inspecția tehnică constă, în principal, în: ... a) verificarea prin sondaj a conformității cu documentația tehnică a caracteristicilor materialelor, componentelor, echipamentelor
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind activitatea de inspecţie tehnica în tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130421_a_131750]
-
modernizare, întreținere și de reparare a infrastructurii feroviare și a materialului rulant, pentru a fi admise din punct de vedere tehnic, trebuie să fie realizate de agenți economici autorizați și supravegheați din punct de vedere tehnic, denumiți în continuare furnizori feroviari, care fac dovada omologării tehnice feroviare sau, după caz, a deținerii unui agrement tehnic feroviar pentru fiecare produs și/sau serviciu furnizat. ... (2) Autorizarea și supravegherea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor feroviari, omologarea tehnică feroviară și emiterea agrementelor
ORDIN nr. 290 din 13 aprilie 2000 (*actualizat*) privind admiterea tehnica a produselor şi/sau serviciilor destinate utilizării în activităţile de construire, modernizare, întreţinere şi de reparare a infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, pentru tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130417_a_131746]
-
vedere tehnic, denumiți în continuare furnizori feroviari, care fac dovada omologării tehnice feroviare sau, după caz, a deținerii unui agrement tehnic feroviar pentru fiecare produs și/sau serviciu furnizat. ... (2) Autorizarea și supravegherea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor feroviari, omologarea tehnică feroviară și emiterea agrementelor tehnice feroviare se efectuează de către Autoritatea Feroviară Română - AFER, denumită în continuare AFER, în calitate de organism desemnat de Ministerul Transporturilor pentru a evalua conformitatea produselor și/sau serviciilor și pentru a realiza activități de inspecție tehnică
ORDIN nr. 290 din 13 aprilie 2000 (*actualizat*) privind admiterea tehnica a produselor şi/sau serviciilor destinate utilizării în activităţile de construire, modernizare, întreţinere şi de reparare a infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, pentru tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130417_a_131746]
-
continuare AFER, în calitate de organism desemnat de Ministerul Transporturilor pentru a evalua conformitatea produselor și/sau serviciilor și pentru a realiza activități de inspecție tehnică feroviară în domeniul transportului feroviar și cu metroul. ... (3) Autorizarea din punct de vedere tehnic a furnizorilor feroviari se efectuează potrivit Normelor privind autorizarea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor de produse și/sau servicii pentru transportul feroviar și cu metroul, prevăzute în anexa nr. 1. ... (4) Modelul și conținutul autorizației de furnizor feroviar sunt prevăzute în
ORDIN nr. 290 din 13 aprilie 2000 (*actualizat*) privind admiterea tehnica a produselor şi/sau serviciilor destinate utilizării în activităţile de construire, modernizare, întreţinere şi de reparare a infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, pentru tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130417_a_131746]
-
1) Produsele indigene necesare pentru realizarea activităților prevăzute la art. 1, care pot influența siguranță circulației și securitatea transporturilor, calitatea serviciilor de transport, sănătatea oamenilor și protecția mediului, denumite în continuare produse feroviare critice, pot fi procurate numai de la furnizori feroviari, dacă aceștia fac dovada că dețin un certificat de omologare tehnică pentru fiecare produs furnizat. ... (2) Prestarea serviciilor privind întreținerea materialului rulant, precum și construirea, modernizarea, repararea și întreținerea infrastructurii de transport feroviar și cu metroul, denumite în continuare servicii feroviare
ORDIN nr. 290 din 13 aprilie 2000 (*actualizat*) privind admiterea tehnica a produselor şi/sau serviciilor destinate utilizării în activităţile de construire, modernizare, întreţinere şi de reparare a infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, pentru tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130417_a_131746]
-
certificat de omologare tehnică pentru fiecare produs furnizat. ... (2) Prestarea serviciilor privind întreținerea materialului rulant, precum și construirea, modernizarea, repararea și întreținerea infrastructurii de transport feroviar și cu metroul, denumite în continuare servicii feroviare critice, poate fi efectuată numai de către furnizorii feroviari, dacă aceștia fac dovada că dețin un agrement tehnic pentru fiecare serviciu prestat. ... (3) Face excepție de la prevederile alin. (2) prestarea serviciilor privind repararea planificată a materialului rulant (RR, RP, RG, RK), pentru care este obligatorie omologarea tehnică. ... (4) Prevederile
ORDIN nr. 290 din 13 aprilie 2000 (*actualizat*) privind admiterea tehnica a produselor şi/sau serviciilor destinate utilizării în activităţile de construire, modernizare, întreţinere şi de reparare a infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, pentru tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130417_a_131746]
-
activitatea de inspecție tehnică în transportul feroviar și cu metroul, prevăzute în anexa nr. 7. ... (3) Acțiunile de evaluare și de inspecție tehnică feroviară se realizează de AFER pe bază de contracte sau de convenții, care se încheie cu furnizorii feroviari. ... Articolul 6 Verificările și încercările pentru stabilirea conformității și/sau a aptitudinilor de utilizare a produselor și/sau serviciilor feroviare critice, în vederea omologării tehnice feroviare, a certificării sau a acordării agrementelor tehnice feroviare, după caz, se vor efectua în laboratoarele
ORDIN nr. 290 din 13 aprilie 2000 (*actualizat*) privind admiterea tehnica a produselor şi/sau serviciilor destinate utilizării în activităţile de construire, modernizare, întreţinere şi de reparare a infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, pentru tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130417_a_131746]