856 matches
-
Figura 5-2. Marcaje de identificare heliport cu TLOF și marcaj al punctului de țintă pentru heliport și heliport de spital Figura 5-3. Marcajul de identificare FATO și marcajul de identificare al heliportului pentru FATO de tip pistă Figura 5-4. Identificarea heliportului pe spital și marcajul de identificare al heliportului ... ... ... 5.2.3. Marcajul masei maxime admisibile Notă. - Obiectivul marcajului de masă maximă admisibilă este de a asigura marcarea limitei masei admise pe heliport astfel încât să fie vizibil pentru pilot din direcția de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
și marcaj al punctului de țintă pentru heliport și heliport de spital Figura 5-3. Marcajul de identificare FATO și marcajul de identificare al heliportului pentru FATO de tip pistă Figura 5-4. Identificarea heliportului pe spital și marcajul de identificare al heliportului ... ... ... 5.2.3. Marcajul masei maxime admisibile Notă. - Obiectivul marcajului de masă maximă admisibilă este de a asigura marcarea limitei masei admise pe heliport astfel încât să fie vizibil pentru pilot din direcția de apropiere finală preferată. Utilizare 5.2.3.1. Un marcaj de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
al heliportului pentru FATO de tip pistă Figura 5-4. Identificarea heliportului pe spital și marcajul de identificare al heliportului ... ... ... 5.2.3. Marcajul masei maxime admisibile Notă. - Obiectivul marcajului de masă maximă admisibilă este de a asigura marcarea limitei masei admise pe heliport astfel încât să fie vizibil pentru pilot din direcția de apropiere finală preferată. Utilizare 5.2.3.1. Un marcaj de masă maximă admisibilă va fi folosit pe un heliport în terase, pe o heliplatformă și pe un heliport pe navă. ... 5.2.3.2. Un
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de masă maximă admisibilă este de a asigura marcarea limitei masei admise pe heliport astfel încât să fie vizibil pentru pilot din direcția de apropiere finală preferată. Utilizare 5.2.3.1. Un marcaj de masă maximă admisibilă va fi folosit pe un heliport în terase, pe o heliplatformă și pe un heliport pe navă. ... 5.2.3.2. Un marcaj de masă maximă admisibilă trebuie să fie folosit pe un heliport de suprafață. ... Amplasare 5.2.3.3. Marcajul masei maxime admisibile va fi amplasat în interiorul TLOF sau
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
limitei masei admise pe heliport astfel încât să fie vizibil pentru pilot din direcția de apropiere finală preferată. Utilizare 5.2.3.1. Un marcaj de masă maximă admisibilă va fi folosit pe un heliport în terase, pe o heliplatformă și pe un heliport pe navă. ... 5.2.3.2. Un marcaj de masă maximă admisibilă trebuie să fie folosit pe un heliport de suprafață. ... Amplasare 5.2.3.3. Marcajul masei maxime admisibile va fi amplasat în interiorul TLOF sau FATO și va fi poziționat astfel încât să fie
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
finală preferată. Utilizare 5.2.3.1. Un marcaj de masă maximă admisibilă va fi folosit pe un heliport în terase, pe o heliplatformă și pe un heliport pe navă. ... 5.2.3.2. Un marcaj de masă maximă admisibilă trebuie să fie folosit pe un heliport de suprafață. ... Amplasare 5.2.3.3. Marcajul masei maxime admisibile va fi amplasat în interiorul TLOF sau FATO și va fi poziționat astfel încât să fie lizibil dinspre direcția preferată de apropiere finală. ... Caracteristici 5.2.3.4. Un marcaj de masă maximă admisibilă va
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
respecte forma și proporțiile prezentate în Figura 5-5. Figura 5-5. Tipurile și mărimile cifrelor și literelor ... ... 5.2.4. Marcajul valorii D Notă. - Obiectivul marcajului valorii D este de a oferi pilotului "D"-ul celui mai mare elicopter care poate încăpea pe heliport. Această valoare poate fi diferită ca dimensiune de FATO și TLOF furnizate în conformitate cu Capitolul 3 . Utilizare - Toate FATO cu excepția FATO de tip pistă 5.2.4.1. Marcajul valorii D trebuie afișat pe o heliplatformă și pe un heliport pe
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
pe heliport. Această valoare poate fi diferită ca dimensiune de FATO și TLOF furnizate în conformitate cu Capitolul 3 . Utilizare - Toate FATO cu excepția FATO de tip pistă 5.2.4.1. Marcajul valorii D trebuie afișat pe o heliplatformă și pe un heliport pe navă. Utilizare - FATO de tip pistă Notă.- Valoarea D nu este obligatoriu să fie marcată pe un heliport cu FATO de tip pistă. ... 5.2.4.2. Marcajul valorii D trebuie să fie afișat pe heliporturile de suprafață și pe heliporturile în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Utilizare - Toate FATO cu excepția FATO de tip pistă 5.2.4.1. Marcajul valorii D trebuie afișat pe o heliplatformă și pe un heliport pe navă. Utilizare - FATO de tip pistă Notă.- Valoarea D nu este obligatoriu să fie marcată pe un heliport cu FATO de tip pistă. ... 5.2.4.2. Marcajul valorii D trebuie să fie afișat pe heliporturile de suprafață și pe heliporturile în terase. ... Amplasare 5.2.4.3. Marcajul valorii D se va amplasa în interiorul TLOF sau FATO și va fi poziționat astfel
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
pe o heliplatformă și pe un heliport pe navă. Utilizare - FATO de tip pistă Notă.- Valoarea D nu este obligatoriu să fie marcată pe un heliport cu FATO de tip pistă. ... 5.2.4.2. Marcajul valorii D trebuie să fie afișat pe heliporturile de suprafață și pe heliporturile în terase. ... Amplasare 5.2.4.3. Marcajul valorii D se va amplasa în interiorul TLOF sau FATO și va fi poziționat astfel încât să poată fi lizibil dinspre direcția de apropiere finală preferată. ... 5.2.4.4. În cazul în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
un heliport pe navă. Utilizare - FATO de tip pistă Notă.- Valoarea D nu este obligatoriu să fie marcată pe un heliport cu FATO de tip pistă. ... 5.2.4.2. Marcajul valorii D trebuie să fie afișat pe heliporturile de suprafață și pe heliporturile în terase. ... Amplasare 5.2.4.3. Marcajul valorii D se va amplasa în interiorul TLOF sau FATO și va fi poziționat astfel încât să poată fi lizibil dinspre direcția de apropiere finală preferată. ... 5.2.4.4. În cazul în care există mai mult de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
5.2.4.4. În cazul în care există mai mult de o singură direcție apropiere, marcaje suplimentare ale valorii D trebuie realizate astfel încât cel puțin un marcaj al valorii D șă poată fi lizibil dinspre direcția de apropiere finală. Pentru un heliport neamenajat special, situat pe o parte a unei nave, marcajele valorii D trebuie să fie realizate în perimetrul cercului D, la pozițiile orelor 14, 10 și 12 atunci când este privit din laterala navei cu fața spre linia de centru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
minimum 90 cm, iar pentru o valoare D mai mică de 15 m, înălțimea cifrelor marcajului trebuie să fie de cel puțin 60 cm, fiecare cu o reducere proporțională în lățime și grosime. ... ... 5.2.5. Marcajul sau balizele perimetral/e FATO pentru heliporturi de suprafață Notă. - Obiectivul marcajului sau balizelor perimetral/e FATO este de a oferi pilotului, acolo unde perimetrul FATO nu este evident, o indicație a zonei care este lipsită de obstacole și în care pot avea loc procedurile intenționate sau manevrele
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
oferi pilotului, acolo unde perimetrul FATO nu este evident, o indicație a zonei care este lipsită de obstacole și în care pot avea loc procedurile intenționate sau manevrele permise. Utilizare 5.2.5.1. Marcajul sau balizele perimetral/e FATO trebuie realizat/e pe un heliport de suprafață în care întinderea unei FATO având o suprafață solidă nu este evidentă. ... Amplasare 5.2.5.2. Marcajul sau balizele perimetral(e) FATO vor fi amplasate pe marginea FATO. Caracteristici - FATO de tip pistă ... 5.2.5.3. Perimetrul FATO va fi definit cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
FATO pentru FATO de tip pistă Notă. - Obiectivul marcajelor indicativelor FATO pentru FATO de tip pistă este de a oferi pilotului o indicație a capului magnetic al pistei. Utilizare 5.2.6.1. Se va realiza un marcaj al indicativului FATO pe un heliport atunci când este necesară indicarea FATO pilotului. ... Amplasare 5.2.6.2. Un marcaj al indicativului FATO va fi amplasat la începutul FATO, ca în Figura 5-3. ... Caracteristici 5.2.6.3. Un marcaj al indicativului FATO va fi format dintr-un număr cu 2 cifre
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
este văzut dinspre direcția de apropiere. În cazul în care din regula de mai sus rezultă o singură cifră, aceasta este precedată de un zero. Marcajul, așa cum se arată în Figura 53, se suplimentează cu marcajul de identificare al heliportului. ... ... 5.2.7. Marcajul punctului de țintă Notă. - Obiectivul marcajului punctului de țintă este de a oferi pilotului un indiciu vizual asupra direcției preferate de apropiere/ plecare, punctul spre care elicopterul se apropie la punct fix înainte de poziționarea pe un stand
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
apropie la punct fix înainte de poziționarea pe un stand unde poate fi realizată priza de contact și că suprafața FATO nu este destinată prizei de contact. Utilizare 5.2.7.1. Se va realiza un marcaj al punctului de țintă pe un heliport acolo unde este necesar ca pilotul să efectueze apropierea către un anumit punct deasupra FATO înainte de a se îndrepta către TLOF. ... Amplasare - FATO de tip pistă 5.2.7.2. Marcajul punctului de țintă va fi amplasat în interiorul FATO. ... Amplasare - Toate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
obstacole; are o sarcină dinamică; și în care, atunci când este poziționat în conformitate cu TDPM, este asigurată oprirea trenului de rulare. Utilizare 5.2.8.1. Un marcaj perimetral TLOF va fi afișat pe o TLOF situată într-o FATO, pentru un heliport de suprafață, în cazul în care perimetrul TLOF nu este evident. ... 5.2.8.2. Un marcaj perimetral TLOF va fi afișat pe un heliport în terase, o heliplatformă sau un heliport pe navă. ... Amplasare 5.2.8.3. Marcajul perimetral TLOF va fi amplasat de-
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Utilizare 5.2.8.1. Un marcaj perimetral TLOF va fi afișat pe o TLOF situată într-o FATO, pentru un heliport de suprafață, în cazul în care perimetrul TLOF nu este evident. ... 5.2.8.2. Un marcaj perimetral TLOF va fi afișat pe un heliport în terase, o heliplatformă sau un heliport pe navă. ... Amplasare 5.2.8.3. Marcajul perimetral TLOF va fi amplasat de-a lungul conturului TLOF. Caracteristici ... 5.2.8.4. Marcajul perimetral TLOF va fi realizat dintr-o linie albă continuă, cu o lățime de cel
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
fi afișat pe o TLOF situată într-o FATO, pentru un heliport de suprafață, în cazul în care perimetrul TLOF nu este evident. ... 5.2.8.2. Un marcaj perimetral TLOF va fi afișat pe un heliport în terase, o heliplatformă sau un heliport pe navă. ... Amplasare 5.2.8.3. Marcajul perimetral TLOF va fi amplasat de-a lungul conturului TLOF. Caracteristici ... 5.2.8.4. Marcajul perimetral TLOF va fi realizat dintr-o linie albă continuă, cu o lățime de cel puțin de 30 cm. ... ... 5.2.9. Marcajul prizei
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Diametrul interior al TDPC trebuie să fie 0,5 D din cel mai mare elicopter pe care zona este destinată să îl servească. ... 5.2.9.7. Un TDPM trebuie să aibă lățimea liniei de cel puțin 0,5 m. Pentru o heliplatformă și un heliport construit special la bord, lățimea liniei trebuie să fie de cel puțin 1 m. ... 5.2.9.8. Lungimea liniei baretei trebuie să fie de 0,5 D a celui mai mare elicopter pe care zona este destinată să o servească. ... 5.2.9.9. Marcajul sectorului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
marcajele hașurate în timpul prizei de contact. Figura 5-8. TDPC multidirecțional fără limitare (stânga) Marcaj unidirecțional cu bară de oprire și marcaj axial de aliniere asociat (centru) TDPC multidirecțional cu marcaj pentru sector cu aterizare interzisă (dreapta) ... ... 5.2.10. Marcajul numelui heliportului Notă. - Obiectivul marcării numelui heliportului este de a oferi pilotului un mijloc de identificare a unui heliport care poate fi văzut și citit din toate direcțiile de apropiere. Utilizare 5.2.10.1. Se va marca numele heliportului și heliplatformei când alte elemente
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de contact. Figura 5-8. TDPC multidirecțional fără limitare (stânga) Marcaj unidirecțional cu bară de oprire și marcaj axial de aliniere asociat (centru) TDPC multidirecțional cu marcaj pentru sector cu aterizare interzisă (dreapta) ... ... 5.2.10. Marcajul numelui heliportului Notă. - Obiectivul marcării numelui heliportului este de a oferi pilotului un mijloc de identificare a unui heliport care poate fi văzut și citit din toate direcțiile de apropiere. Utilizare 5.2.10.1. Se va marca numele heliportului și heliplatformei când alte elemente de identificare vizuală sunt insuficiente
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
bară de oprire și marcaj axial de aliniere asociat (centru) TDPC multidirecțional cu marcaj pentru sector cu aterizare interzisă (dreapta) ... ... 5.2.10. Marcajul numelui heliportului Notă. - Obiectivul marcării numelui heliportului este de a oferi pilotului un mijloc de identificare a unui heliport care poate fi văzut și citit din toate direcțiile de apropiere. Utilizare 5.2.10.1. Se va marca numele heliportului și heliplatformei când alte elemente de identificare vizuală sunt insuficiente. ... Amplasare 5.2.10.2. Când există pe o heliplatformă un sector de obstacole (LOS
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
interzisă (dreapta) ... ... 5.2.10. Marcajul numelui heliportului Notă. - Obiectivul marcării numelui heliportului este de a oferi pilotului un mijloc de identificare a unui heliport care poate fi văzut și citit din toate direcțiile de apropiere. Utilizare 5.2.10.1. Se va marca numele heliportului și heliplatformei când alte elemente de identificare vizuală sunt insuficiente. ... Amplasare 5.2.10.2. Când există pe o heliplatformă un sector de obstacole (LOS), marcajul trebuie să fie amplasat în partea dinspre obstacole în raport cu marcajul distinctiv al heliportului. Pentru un
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]