89,872 matches
-
unui generator electric pe conducta de aducțiune Baraj - Stația de tratare a apei Valea de Pești, respectiv consolidarea - restaurare a Castelului Bethlen Magna Curia Deva. Celelalte două proiecte sunt din județul Timiș și sunt propuse de Primăria Tomești, pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere pe DC 116 și DC 117 în comuna respectivă, respectiv Primăria Margina pentru modernizarea infrastructurii rutiere pe DC 108 și DC 262 în comuna menționată. Contractele de finanțare trebuiau semnate până la 30 noiembrie 2003, urmând ca termenul limită pentru
Agenda2003-48-03-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281767_a_283096]
-
respectiv consolidarea - restaurare a Castelului Bethlen Magna Curia Deva. Celelalte două proiecte sunt din județul Timiș și sunt propuse de Primăria Tomești, pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere pe DC 116 și DC 117 în comuna respectivă, respectiv Primăria Margina pentru modernizarea infrastructurii rutiere pe DC 108 și DC 262 în comuna menționată. Contractele de finanțare trebuiau semnate până la 30 noiembrie 2003, urmând ca termenul limită pentru efectuarea plăților să fie 30 septembrie 2005. LILIANA SCRIPCĂ Cooperare transfrontalieră l Proiect de informatizare la
Agenda2003-48-03-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281767_a_283096]
-
Fostul manager de la “Victor Babeș”, Cristian Banu, a fost instalat șef la (CF) Nr. 1 Witing, din Capitală. Autor: Costin Munteanu Banu i-a luat locul, la șefia unității spitalicești, lui Cătălin Dogiou. Conducerea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a decis să-l înlocuiască pe acesta din urmă după numeroasele scandaluri în care Spitalul Witing a fost implicat. Mai mulți medici de la Spitalul CF Witing și-au exprimat nemulțumirea, susținând că au fost obligați să plătească, din propriile buzunare
Cristian Banu este noul manager al Spitalului Witing Bucureşti () [Corola-journal/Journalistic/22818_a_24143]
-
Operatorii de transport pe calea ferată, inclusiv CFR Călători, au transportat în 2011 doar 61 milioane de pasageri, în scădere puternică față de anul 2004, atunci când circa 100 milioane de pasageri utilizau anual calea ferată. Potrivit statisticilor Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în 2011 au utilizat calea ferată, atât prin operatorul național cât și prin operatorii privați, circa 61 milioane de pasageri, în scădere comparativ cu anul 2010, scrie Agerpres. În 2010, compania a înregistrat 64,27 milioane pasageri, comparativ cu 70
Românii circulă din ce în ce mai puțin cu trenul () [Corola-journal/Journalistic/22840_a_24165]
-
27 milioane pasageri, comparativ cu 70,33 milioane pasageri în 2009 și 78,25 milioane de pasageri în 2008. Cifra a scăzut puternic având în vedere faptul că, în 2004, numărul de călători depășea 100 de milioane anual, însă, starea infrastructurii a făcut ca timpul de parcurs să crească odată cu restricțiile de viteză, iar pasagerii s-au reorientat către alte mijloace de transport Din cele 61 de milioane de pasageri, circa 240.000 au utilizat cursele internaționale, și aici in scădere
Românii circulă din ce în ce mai puțin cu trenul () [Corola-journal/Journalistic/22840_a_24165]
-
Executivul a adoptat, miercuri, Memorandumul de Înțelegere între Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din România și Ministerul Transporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru unirea celor trei gări din București printr-un tunel. Scopul proiectului este de a transforma Gara de Nord dintr-o stație capăt de linie într-o conexiune
Toate gările Capitalei vor fi unite printr-un tunel () [Corola-journal/Journalistic/23102_a_24427]
-
Executivul a adoptat, miercuri, Memorandumul de Înțelegere între Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din România și Ministerul Transporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru unirea celor trei gări din București printr-un tunel. Scopul proiectului este de a transforma Gara de Nord dintr-o stație capăt de linie într-o conexiune directă, dar și de a aduce cea mai importantă gară din țară la standardele
Toate gările Capitalei vor fi unite printr-un tunel () [Corola-journal/Journalistic/23102_a_24427]
-
directă, dar și de a aduce cea mai importantă gară din țară la standardele moderne europene. Memorandumul, semnat la 22 septembrie 2011, a fost aprobat ieri de către Guvernul României și vine ca un proiect de modernizare, reabilitare și extindere a infrastructurii de transport din zona Capitalei. "Astfel, se asigură cadrul juridic între ministerele transporturilor din cele două state pentru cooperarea în regim de parteneriat public-privat direct și prin intermediul companiilor sub autoritate, din domeniul infrastructurii din zona București", se arată într-un
Toate gările Capitalei vor fi unite printr-un tunel () [Corola-journal/Journalistic/23102_a_24427]
-
proiect de modernizare, reabilitare și extindere a infrastructurii de transport din zona Capitalei. "Astfel, se asigură cadrul juridic între ministerele transporturilor din cele două state pentru cooperarea în regim de parteneriat public-privat direct și prin intermediul companiilor sub autoritate, din domeniul infrastructurii din zona București", se arată într-un comunicat emis de Guvern.
Toate gările Capitalei vor fi unite printr-un tunel () [Corola-journal/Journalistic/23102_a_24427]
-
Năzare trimite Corpul de Control să verifice activitatea Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Alexandru Năzare a trimis Corpul de Contol să verifice activitatea Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR) de la înființarea să la finele anului trecut până în prezent. Înființarea ISCTR în decembrie 2011 a fost o decizie foarte importantă pentru
Nazare trimite Corpul de Control să verifice activitatea Inspectoratului de Stat pentru Controlul în TranSportul Rutier () [Corola-journal/Journalistic/23127_a_24452]
-
Emil Boc, Alin Tise, i-a reproșat, miercuri, ministrului Transporturilor, Alexandru Năzare că nu a inclus, din proprie inițiativă, municipiul Cluj-Napoca în rețeaua europeană de transport rutier și feroviar TEN-T și îi cere public demisia de la conducerea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. În cadrul unei conferințe de presă organizată miercuri, șeful CJ Cluj, Alin Tise, a declarat că va iniția o campanie de lobby pe langă eurodeputații români din Parlamentul European pentru reglementarea situației și includerea municipiului Cluj-Napoca în rețeaua TEN-T, informează
Finul lui Boc cere public demisia ministrului Nazare () [Corola-journal/Journalistic/23223_a_24548]
-
condiții, Clujul rămâne în continuare inclus în CORE doar cu Aeroportul Internațional Cluj-Napoca, fără partea de rutier și feroviar, unde se regăsește doar în rețeaua secundară. Includerea municipiului Târgu Mureș în această rețea îi va crea un avantaj în dezvoltarea infrastructurii pe termen lung, deoarece prin CORE se asigura fondurile europene pentru dezvoltare și prioritate la dezvoltare. Prin această decizie va fi afectată dezvoltarea transportului intermodal al Clujului, deoarece fondurile se stabilesc până în anul 2030. Fără o rețea rutieră și feroviară
Finul lui Boc cere public demisia ministrului Nazare () [Corola-journal/Journalistic/23223_a_24548]
-
CFR Gevaro, cu Societatea Comercială de Vânzare Legitimații de Călătorie CFR SCVLC și cu Societatea Comercială de Aprovizionare și Desfacere Brașov CFR SCAD Brașov, potrivit unui proiect de hotărâre de guvern publicat în noiembrie 2011 pe site-ul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
CFR Călători concediază peste 900 de angajaţi () [Corola-journal/Journalistic/23267_a_24592]
-
Consiliul pentru Transport al UE a extins rețeaua europeană de transport TEN-T pe teritoriul României cu cinci rute, printre care Timișoara-Sebeș-Turda-Târgu-Mureș-Iași-Ungheni și Calafat-Craiova-Alexandria-București, pentru care finanțarea europeană necesară construcției va fi mai accesibilă. Cele cinci rute aprobate vizează atât infrastructura feroviară, cât și cea rutieră și pe traseele Timișoara-Sebeș-Turda-Târgu-Mureș-Iași-Ungheni, Calafat-Craiova-Alexandria-București, Borș-Turda și Constanța-Tulcea-Brăila-Galați în rețeaua globală și a Canalului Dunăre-București în rețeaua centrală, scrie . Rețeaua Trans-Europeană de Transport (TEN-T) include toate modurile de transport și asigură aproximativ jumătate din
Reţeaua Trans-Europeană de TranSport, extinsă pe teritoriul României cu 5 rute () [Corola-journal/Journalistic/23273_a_24598]
-
acum ca fiind prioritare, va crește substanțial", a declarat, într-un comunicat, ministrul Transporturilor Alexandru Năzare. În afara surselor de finanțare provenite din Instrumentele Structurale acordate de Comisia Europeană (Fondul European de Dezvoltare Regională și Fondul de Coeziune), dezvoltarea și modernizarea infrastructurii de transport a rețelei TEN-T mai beneficiază și de alte fondurilor europene alocate programului. Decizia a fost luată joi la Bruxelles de către Consiliului pentru Transport, Telecomunicații și Energie al Uniunii Europene. În urma deciziei, lungimea totală a rețelelor TEN-T
Reţeaua Trans-Europeană de TranSport, extinsă pe teritoriul României cu 5 rute () [Corola-journal/Journalistic/23273_a_24598]
-
baza pentru a introduce elemente noi, respectiv prescripția electronică și cardul național de sănătate în 2012 și dosarul electronic în 2013. El a accentuat că informatizarea sistemului sanitar cu interconectarea tuturor furnizorilor de servicii medicale pentru controlul costurilor și asigurarea infrastructurii pentru accesul securizat la informațiile medicale personale pentru serviciile medicale oriunde și oricând pe teritoriul României sunt prevăzute în programul de guvernare 2009 - 2012. "Așadar, nu vorbim despre un sistem, ci despre o formă integrată complexă pe care noi am
Reţeta electronică, introdusă de la 1 iunie () [Corola-journal/Journalistic/23283_a_24608]
-
extindere, consolidare, schimbare de destinație sau de reparare a construcțiilor de orice fel (excepțiile sunt nominalizate); realizarea, fără autorizație, a lucrărilor de construire, reconstruire, modificare, reparare, modernizare și reabilitare a căilor de comunicație, rețele și dotări tehnico-edilitare, hidrotehnice, îmbunătățiri funciare, infrastructură etc., a lucrărilor de împrejmuiri și mobilier urban, amenajări de spații verzi, parcuri și alte lucrări de amenajare a spațiilor publice; a celor de construcții cu caracter provizoriu (organizare de șantiere, dar și chioșcuri, tonete, spații de expunere situate pe
Agenda2004-49-04-general6 () [Corola-journal/Journalistic/283128_a_284457]
-
două țări, atât pe plan economic, cât și al relațiilor interuniversitare. ( L. R.) Termen amânat Agenția pentru Dezvoltare Regională a Regiunii Vest anunță că termenul limită de depunere a proiectelor din cadrul Programului PHARE 2004 - 2006 Coeziune Economică și Socială - componenta Infrastructură Regională a fost amânat. Astfel, în loc de 17 decembrie, termenul de depunere a cererilor de finanțare este 28 ianuarie, ora 16, la sediul A.D.R. Vest din Timișoara (str. Proclamația de la Timișoara nr. 5). Programul are ca obiectiv general îmbunătățirea infrastructurii
Agenda2004-48-04-stiri () [Corola-journal/Journalistic/283108_a_284437]
-
Infrastructură Regională a fost amânat. Astfel, în loc de 17 decembrie, termenul de depunere a cererilor de finanțare este 28 ianuarie, ora 16, la sediul A.D.R. Vest din Timișoara (str. Proclamația de la Timișoara nr. 5). Programul are ca obiectiv general îmbunătățirea infrastructurii regionale pentru crearea unui cadru favorabil atragerii investițiilor și noi locuri de muncă. Detalii suplimentare se pot obține la tel. 0256-491 923 sau pe Internet la adresa: www. adr5vest. ro. ( L. S.) Aprobări prealabile Delegația Comisiei Europene salută inițiativa autorităților române
Agenda2004-48-04-stiri () [Corola-journal/Journalistic/283108_a_284437]
-
a ajutorului menționat. De aceea, în momentul de față, nici M.M.S.S.F. , nici C.N.P.A.S. , nici casele teritoriale de pensii nu sunt în măsură să ofere nici un fel de informații despre această lege potențialilor ei beneficiari. IOAN BÎTEA Investiții l În infrastructură Proiectele din domeniul infrastructurii publice din România vor putea fi finanțate în continuare grație unui nou acord, în valoare de 16 milioane de euro, semnat de curând între Banca Europeană de Investiții și B. R. D.-G. S.G. De asemenea
Agenda2004-50-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283150_a_284479]
-
aceea, în momentul de față, nici M.M.S.S.F. , nici C.N.P.A.S. , nici casele teritoriale de pensii nu sunt în măsură să ofere nici un fel de informații despre această lege potențialilor ei beneficiari. IOAN BÎTEA Investiții l În infrastructură Proiectele din domeniul infrastructurii publice din România vor putea fi finanțate în continuare grație unui nou acord, în valoare de 16 milioane de euro, semnat de curând între Banca Europeană de Investiții și B. R. D.-G. S.G. De asemenea, creditul va cofinanța și
Agenda2004-50-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283150_a_284479]
-
acord de împrumut, parte din programul special promovat de Comisia Europeană, B. R. D.-G. S.G. va beneficia de Facilitatea de Finanțare a Municipalităților care are ca obiectiv sprijinirea instituțiilor financiare în dezvoltarea creditării pe termen lung a proiectelor de infrastructură desfășurate de municipalități sau de companii publice ori private. Noul acord semnat este cel de-al patrulea încheiat până acum cu B.E.I. , suma totală a creditelor contractate până în prezent atingând 100 milioane de euro. B.R. D.-G. S.G. a finanțat
Agenda2004-50-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283150_a_284479]
-
finanțat diverse proiecte în mai multe municipii: Ploiești, Pitești, Baia Mare, Deva, Piatra-Neamț, Târgoviște, Arad, dar și proiecte ale administrațiilor comunale din peste 25 de localități, la acestea din urmă fiind finanțate lucrările de alimentare cu apă și de dezvoltare a infrastructurii, inclusiv în cadrul Programului SAPARD. În luna septembrie, banca de mai sus a reînnoit un credit de la B.E.I. pentru finanțarea proiectelor Î.M.M. din domeniile: energiei, infrastructurii, mediului, industriei, serviciilor și turismului. EMIL CONSTANTIN Nodul hidrotehnic Coștei l Recepția principalelor lucrări
Agenda2004-50-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283150_a_284479]
-
acestea din urmă fiind finanțate lucrările de alimentare cu apă și de dezvoltare a infrastructurii, inclusiv în cadrul Programului SAPARD. În luna septembrie, banca de mai sus a reînnoit un credit de la B.E.I. pentru finanțarea proiectelor Î.M.M. din domeniile: energiei, infrastructurii, mediului, industriei, serviciilor și turismului. EMIL CONSTANTIN Nodul hidrotehnic Coștei l Recepția principalelor lucrări Cea mai importantă investiție (cca 20 de milioane de euro) în domeniul gospodăririi apelor din bazinul hidrografic Banat o reprezintă lucrările de punere în siguranță a
Agenda2004-50-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283150_a_284479]
-
pot prezenta în zilele planificate mai pot solicita legitimațiile în luna ianuarie 2005. Vechile legitimații își pierd valabilitatea de la 1 ianuarie 2005. Vali Corduneanu Reluarea circulației rutiere l În zona străzilor Preyer-Barac și Bd. Dâmbovița Amplul program de modernizare a infrastructurii de transport în comun presupune și o serie de lucrări de amenajări stradale în diferite zone din municipiul Timișoara. Recent au fost finalizate reabilitările de infrastructură stradală pe str. Preyer, str. I. Barac și Bd. Dâmbovița, astfel încât a fost reluată
Agenda2004-50-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283151_a_284480]