556 matches
-
a patra se modifică și va avea următorul cuprins: "d) Indicatorul de uzură al profilului anvelopei devine expus/Adâncimea profilului principal (zona centrală de 3/4 din lățimea benzii de rulare) mai mică de 2 mm la anvelopele cu diametrul jantei până la 20'' inclusiv sau 4 mm la anvelopele cu diametrul jantei peste 20''". 19. În anexa nr. 2^1, la punctul 5.2.3, în coloana a șaptea se introduce litera X corespunzătoare literei d) din coloana a patra. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276432_a_277761]
-
de uzură al profilului anvelopei devine expus/Adâncimea profilului principal (zona centrală de 3/4 din lățimea benzii de rulare) mai mică de 2 mm la anvelopele cu diametrul jantei până la 20'' inclusiv sau 4 mm la anvelopele cu diametrul jantei peste 20''". 19. În anexa nr. 2^1, la punctul 5.2.3, în coloana a șaptea se introduce litera X corespunzătoare literei d) din coloana a patra. Articolul II Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276432_a_277761]
-
13.7 Pneurile care echipează vehicule prezentate la omologarea individuală pentru circulație trebuie să fie în buna stare de folosire, fără deteriorări, tăieturi sau rupturi și umflate la presiunea de lucru indicată de constructor; dimensiunile anvelopelor trebuie corelate cu dimensiunile jantelor și ale camerelor de aer, conform standardelor indicate de constructor. Profilul principal, reprezentând nervuri lațe și care cuprinde circa trei pătrimi din lățimea benzii de rulare, pe toată circumferință, trebuie să aibă striuri (canale) cu o adâncime de cel putin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
dispozitive antiimpanare și bare de protecție antirostogolire pentru tractoare agricole sau forestiere; - rezervor de carburant; - elemente ale instalației electrice de iluminare și semnalizare; - triunghiuri reflectorizante de presemnalizare; - vitezografe, tahografe; - limitatoare de viteză; - centuri de siguranță; - dispozitive de reținere pentru copii; - jante și anvelope; - anvelope reșapate; - dispozitive de protecție împotriva folosirii neautorizate; - oglinzi retrovizoare; - dispozitive de semnalizare sonoră; - rezemători pentru cap, separate de scaun; - rezervoare de gaz sub presiune, gaz lichefiat sau de carburant; - amortizoare de zgomot de înlocuire pentru instalația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
planul de referință (vezi figura 2). II. Mijloacele de acces la postul de conducere (dispozitive de urcare și de coborâre) II.1. Dispozitivele de urcare și de coborâre trebuie să poată fi utilizate în siguranță. Butucul roților, capacele acestora sau jantele nu sunt acceptate ca scări sau trepte. II.2. Culoarele de acces la postul de conducere și la scaunul însoțitorului nu trebuie să prezinte nici o piesă care ar putea provoca răni. Când există un obstacol, cum ar fi pedala de
jrc606as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85744_a_86531]
-
fiica lui Capitanu Ioan și Cirpaciu Maria, cu domiciliul actual în localitatea Timișoara, str. 1 Decembrie nr. 25, județul Timiș. 3. Carpaciu Ioan, apatrid, născut la 25 martie 1941 în localitatea Valea Dragului, județul Giurgiu, România, fiul lui și Carpaciu Janta, cu domiciliul actual în localitatea Timișoara, str. Negruzzi nr. 37, județul Timiș. 4. Cîrpaci Ion, apatrid, născut la 7 februarie 1962 în localitatea Piatra-Neamt, județul Neamț, România, fiul lui și Cîrpaci Lenuța, cu domiciliul actual în localitatea Gataia, Str. Republicii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147545_a_148874]
-
cu una sau mai multe trepte. Treapta sau treapta inferioară, daca sunt mai multe, nu trebuie să se afle la mai mult de 700 mm de la sol și trebuie să fie construită astfel încât să prevină riscul alunecării. Butucul de roată, janta și alte elemente ale roții nu se consideră trepte în sensul prezentei directive, cu excepția cazurilor în care, din motive de construcție sau utilizare, se exclude montarea scărilor în altă parte pe vehicul. ANEXA II DISPOZȚII REFERITOARE LA CONSTRUCȚIE SI MONTAJ
jrc100as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85235_a_86022]
-
ș) înainte de transferarea vehiculelor dezmembrate către shredder sau către o altă instalație de tratare ulterioară, operatorii unităților de tratare a vehiculelor scoase din uz trebuie să asigure cu prioritate dezasamblarea următoarelor componente: ... 1. convertoare catalitice; 2. greutăți de echilibrare; 3. jante de aluminiu; 4. lunetă, parbriz și geamuri laterale; 5. anvelope; 6. componente mari de plastic, cum sunt barele de protecție, tablouri de bord, grila radiatorului, dacă acestea nu sunt separate în timpul sau după procesul de tocare/mărunțire într-o manieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 30 din 14 ianuarie 2010. m) înainte de transferarea vehiculelor dezmembrate către shredder sau către o altă instalație de tratare ulterioară, operatorii unităților de tratare trebuie să asigure cu prioritate dezasamblarea următoarelor componente: ... - convertoare catalitice; - greutăți de echilibrare; - jante de aluminiu; - lunetă, parbriz și geamuri laterale; - anvelope; - componente mari de plastic, cum sunt barele de protecție, grila radiatorului, dacă acestea nu sunt separate în timpul sau după procesul de tocare/mărunțire într-o manieră care să permită reciclarea materialelor; - componente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219536_a_220865]
-
de argint, încărcată cu credința de același metal, având în cartierul din stânga sus un leu rampant, de aur, cu coada ridicată și vârful acesteia curbat puțin spre spate, iar în cartierul din dreapta jos o roată de mașină cu pneul negru, janta de argint, cu spițele în stea, pe mijlocul căreia se află o turtă cu câmpul în tablă de șah, cu carouri alternând roșu-negru, pe patru coloane și pe tot atâtea rânduri. În exergă, între două cercuri liniare aurii, pe fond
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263247_a_264576]
-
maximă tehnic admisibilă a încărcăturii pe fiecare osie:........................ 6. SUSPENSIA 6.6. Cauciucuri și roți 6.6.1. Combinații roată/cauciuc (pentru cauciucuri se indică dimensiunea, indicele capacității minime de încărcare, simbolul categoriei vitezei minime; pentru roți se indică dimensiunea jantei și adâncimea (adâncimile)):.................................. 6.6.1.1. Osia 1:.......................................................................................... 6.6.1.2. Osia 2:.......................................................................................... etc. 6.6.3. Presiunea în cauciucuri așa cum este recomandată de către producătorul vehiculului.................................................................................kPa 7. DIRECȚIA 7.1. Diagrama schematică a osii(lor) directoare cu
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
moale cu o secțiune de 150 x 150 mm trebuie să blocheze roțile în timpul probelor de șoc (vezi figurile 5, 6 și 7 din anexa IV). 4.2. O bârnă de lemn moale trebuie fixată la sol pentru a bloca janta roții pe partea opusă șocului lateral conform figurii 7 din anexa IV. 5. CALE DE SPRIJIN ȘI CABLURI DE ANCORARE PENTRU TRACTOARELE ARTICULATE 5.1. Cale de sprijin și cabluri de ancorare suplimentare trebuie utilizate pentru tractoarele articulate. Scopul acestora
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
constructorul tractorului pentru munci agricole. 6.2. Cablurile de ancorare trebuie întinse în fiecare caz particular astfel încât pneurile să fie supuse unei deformări egale cu 12% din înălțimea pereților acestora (distanța între sol și punctul cel mai de jos al jantei) înainte de tensiunea cablurilor. 7. DISPOZITIVUL DE STRIVIRE Un dispozitiv, ilustrat în figura 8 din anexa IV, trebuie să exercite o împingere în jos asupra dispozitivului de protecție prin intermediul unei traverse rigide cu o lărgime de aproximativ 250 mm, legată de
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
a două bârne sau cale se poate dovedi necesară atunci când bordurile exterioare ale pneurilor din spate și din față nu sunt situate în același plan vertical. Cala trebuie împinsă cu putere, conform indicațiilor din figura 7 a anexei IV, în janta roții situate pe partea opusă a punctului de impact, apoi fixată la baza sa. Bârna trebuie să aibă o lungime astfel încât să formeze un unghi de 30 ± 30 cu solul atunci când este împinsă în jantă. În plus, dacă este posibil
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
7 a anexei IV, în janta roții situate pe partea opusă a punctului de impact, apoi fixată la baza sa. Bârna trebuie să aibă o lungime astfel încât să formeze un unghi de 30 ± 30 cu solul atunci când este împinsă în jantă. În plus, dacă este posibil, grosimea sa trebuie să fie de 20-25 de ori mai mică decât lungimea sa și de 2-3 ori mai mică decât lățimea sa. Extremitatea bârnelor trebuie să fie conform planului detaliat din figura 7 a
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
aliaje 1. Oțel (inclusiv oțel galvanizat) cu un conținut de până la 0,35% plumb în greutate 2. Aluminiu cu un conținut de până la 0,4% plumb în greutate 3. Aluminiu cu un conținut de până la 4% plumb în greutate (în jante, piese ale motorului și sistemul de acționare a geamurilor) X 4. Aliaj de cupru cu un conținut de până la 4% plumb în greutate 5. Bucșe și carcase de lagăre din aliaj plumb/bronz Plumb și compuși ai plumbului în componente
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 30 din 14 ianuarie 2010. m) înainte de transferarea vehiculelor dezmembrate către shredder sau către o altă instalație de tratare ulterioară, operatorii unităților de tratare trebuie să asigure cu prioritate dezasamblarea următoarelor componente: ... - convertoare catalitice; - greutăți de echilibrare; - jante de aluminiu; - lunetă, parbriz și geamuri laterale; - anvelope; - componente mari de plastic, cum sunt barele de protecție, grila radiatorului, dacă acestea nu sunt separate în timpul sau după procesul de tocare/mărunțire într-o manieră care să permită reciclarea materialelor; - componente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225886_a_227215]
-
componente: │ 1. un dispozitiv (opritor) din cauciuc │ 2. un dop care să poată fi înșurubat 3. o piesă din bronz inserabila, care are un orificiu, o tijă și │ un piston prevăzut cu un arc. │ Ansamblul este inserat într-un inel (janta) pe care este montată │ anvelopa. Atunci când se apasă manual pe extremitatea tijei, vâlvă │ (ventilul) se deschide, permițând aerului să pătrundă în anvelopa │ sau să iasă, în funcție de diferența de presiune. CUL/AZ 24-August 1999 8482.10/8485.90 8482.10 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
de argint, încărcată cu credința de același metal, având în cartierul din stânga sus un leu rampant, de aur, cu coada ridicată și vârful acesteia curbat puțin spre spate, iar în cartierul din dreapta jos o roată de mașină cu pneul negru, janta de argint, cu spițele în stea, pe mijlocul căreia se află o turtă cu câmpul în tablă de șah, cu carouri alternând roșu-negru, pe patru coloane și pe tot atâtea rânduri. În exergă, între două cercuri liniare aurii, pe fond
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246486_a_247815]
-
de argint, încărcată cu credința de același metal, având în cartierul din stânga sus un leu rampant, de aur, cu coada ridicată și vârful acesteia curbat puțin spre spate, iar în cartierul din dreapta jos o roată de mașină cu pneul negru, janta de argint, cu spițele în stea, pe mijlocul căreia se află o turtă cu câmpul în tablă de șah, cu carouri alternând roșu-negru, pe patru coloane și pe tot atâtea rânduri. În exergă, între două cercuri liniare aurii, pe fond
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246485_a_247814]
-
sau în plăci, în foi sau benzi Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 50% din prețul de uzină al produsului 4012 Roți de cauciuc pneumatice sau retratate; anvelope solide sau elastice, benzi de rulare și bandaje de jantă interschimbabile, din cauciuc Fabricare din materiale de la orice poziție tarifară, cu excepția celor de la pozițiile tarifare nr. 4011 sau 4012 ex 4017 Articole din ebonită Fabricare din ebonită ex 4102 Piei naturale de oaie și miel, fără lână pe ele Înlăturarea
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
sau în plăci, în foi sau benzi Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 50% din prețul de uzină al produsului 4012 Roți de cauciuc pneumatice sau retratate; anvelope solide sau elastice, benzi de rulare și bandaje de jantă interschimbabile, din cauciuc Fabricare din materiale de la orice poziție tarifară, cu excepția celor de la pozițiile tarifare nr. 4011 sau 4012 ex 4017 Articole din ebonită Fabricare din ebonită ex 4102 Piei naturale de oaie și miel, fără lână pe ele Înlăturarea
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
sau în plăci, în foi sau benzi Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 50% din prețul de uzină al produsului 4012 Roți de cauciuc pneumatice sau retratate; anvelope solide sau elastice, benzi de rulare și bandaje de jantă interschimbabile, din cauciuc Fabricare din materiale de la orice poziție tarifară, cu excepția celor de la pozițiile tarifare nr. 4011 sau 4012 ex 4017 Articole din ebonită Fabricare din ebonită ex 4102 Piei naturale de oaie și miel, fără lână pe ele Înlăturarea
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
în condițiile menționate sunt precizate în tabelul 4. Tabelul 4 Valorile limită ale LpAFmax pentru zgomotul la demarare produs de locomotivele electrice, locomotivele diesel, EMU-uri și DMU-uri Vehicul LpAFmax Locomotive electrice 82 P < 4 500 kW la janta Locomotive electrice 85 P >/= 4 500 kW la janta Locomotive diesel 86 P < 2 000 kW la arbore Locomotive diesel 89 P >/= 2 000 kW la arbore EMU-uri 82 DMU-uri 83 P < 500 kW
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
Valorile limită ale LpAFmax pentru zgomotul la demarare produs de locomotivele electrice, locomotivele diesel, EMU-uri și DMU-uri Vehicul LpAFmax Locomotive electrice 82 P < 4 500 kW la janta Locomotive electrice 85 P >/= 4 500 kW la janta Locomotive diesel 86 P < 2 000 kW la arbore Locomotive diesel 89 P >/= 2 000 kW la arbore EMU-uri 82 DMU-uri 83 P < 500 kW/motor DMU-uri 85 P >/= 500 kW/motor 4
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]