415 matches
-
de ocupații Ponderea venitului în categoria de ocupații Ponderea ocupării forței de muncă* RNp Profesioniști, manageri și tehnicieni 11,4 4,4 RNs Lucrători în servicii și funcționari 6,8 5,4 RNm Muncitori neagricoli 19,1 9,0 Ucom Navetiști neagricoli rural-urban 26,2 13,1 FARM Agricultori 36,5 68,1 Total 100,0 100,0 Sursa: ACOVI 2002 Sondaj privind condițiile de viață în gospodării, INS. Diferențele față de cifrele pentru ACVI din Tabelul 1 provin din faptul că
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
ACOVI 2002 Sondaj privind condițiile de viață în gospodării, INS. Diferențele față de cifrele pentru ACVI din Tabelul 1 provin din faptul că acolo se lucrează cu total navetiști, indiferent de destinația lor rurală sau urbană, iar în prezentul tabel cu navetiștii rural-urban. Anexa 3: Alte date Tabelul A SEQ Tabelul A \* ARABIC 13. Unități economice la nivel de sat Unități economice (persoane) în sat Nici o unitate în sat 1-5 unități pe sat 6+ unități pe sat DK Total sate % N Magazine alimentare
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
ANSIT, 2001 Graficul 7. Condițiile care i-ar determina pe tinerii din rural să se stabilească la sat (2001) Fenomenul navetismului în satul românesc contemporan Pendularea între localitatea de rezidență și cea în care se situează locul de muncă al navetistului poate fi pe o durată mai scurtă sau mai lungă de timp. Din acest punct de vedere în România predomină pendularea cotidiană în scopul muncii. Efect al industrializării și urbanizării puternice din intervalul 1960-1970, fenomenul navetismului a cunoscut valori spectaculoase
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
Din acest punct de vedere în România predomină pendularea cotidiană în scopul muncii. Efect al industrializării și urbanizării puternice din intervalul 1960-1970, fenomenul navetismului a cunoscut valori spectaculoase în România acelor ani. Pentru comunitatea rurală, pierderea nu era totală întrucât navetistul industrial continua să lucreze și în structurile economice specifice ruralului, în special în agricultură. Astăzi, numărul navetiștilor, mai cu seamă al celor din rural spre urban, a scăzut dramatic, ca o consecință directă a restructurărilor socio-economice postcomuniste, în special a
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
urbanizării puternice din intervalul 1960-1970, fenomenul navetismului a cunoscut valori spectaculoase în România acelor ani. Pentru comunitatea rurală, pierderea nu era totală întrucât navetistul industrial continua să lucreze și în structurile economice specifice ruralului, în special în agricultură. Astăzi, numărul navetiștilor, mai cu seamă al celor din rural spre urban, a scăzut dramatic, ca o consecință directă a restructurărilor socio-economice postcomuniste, în special a dezidustrializării pe care o suportă economia românească în ultimii 15 ani. Conform datelor recensământului din 2002, în
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
reflectă fenomenul actual al navetismului în rural. Conform graficului, cei mai mulți aparțin categoriei de navetism de proximitate. Astfel, 20% din totalul populației ocupate își au locul de muncă într-o altă localitate decât cea în care trăiesc, din cadrul aceluiași județ. Ponderea navetiștilor din rural cu locul de muncă într-o localitate din alt județ nu este decât cu 1,6% mai mare decât cea a celor care lucrează temporar într-o altă țară. Direcția rural-urban rămâne în continuare dominantă în navetismul rural
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
județ nu este decât cu 1,6% mai mare decât cea a celor care lucrează temporar într-o altă țară. Direcția rural-urban rămâne în continuare dominantă în navetismul rural actual, atât intra cât și interjudețean (în medie 85% din totalul navetiștilor). Diferența dintre numărul tinerilor și adulților navetiști este de aproape 20% în favoarea tinerilor, vârsta medie a navetistului din rural situându-se la limita superioară a vârstei tinere. În schimb, vârstnicii din rural, chiar dacă aparțin într-o mică măsură populației ocupate
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
o altă țară. Direcția rural-urban rămâne în continuare dominantă în navetismul rural actual, atât intra cât și interjudețean (în medie 85% din totalul navetiștilor). Diferența dintre numărul tinerilor și adulților navetiști este de aproape 20% în favoarea tinerilor, vârsta medie a navetistului din rural situându-se la limita superioară a vârstei tinere. În schimb, vârstnicii din rural, chiar dacă aparțin într-o mică măsură populației ocupate, nu participă semnificativ la fenomenul navetismului. EMBED MSGraph.Chart.8 \s Sursa: Prelucrări ISAR pe baza Recensământului
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
cel format din două persoane (27%), cu soț pensionar și soție pensionară sau casnică. Populația ocupată reprezenta la acea dată 41,7% din totalul populației, în scădere cu nouă procente față de 1976: 54,6% din populația ocupată era reprezentată de navetiști. Conform datelor ultimului recensământ național, la 31 martie 2002, populația Drăgușului era de 1 187 persoane, din care 596 de bărbați și 591 de femei, populație cu un caracter vizibil îmbătrânit. Un fenomen interesant îl reprezintă puternica migrație a tinerilor
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
în mediul rural” în Bădescu, Ilie, Șișeștean, Gheorghe, Abraham, Dorel, Buruiană, Claudia , Țăranii și Noua Europă, București: Editura Mica Valahie. Bărbat, Alexandru. (1944). Drăguș. Un sat din Țara Oltului. Structura economică a satului, București. Bărbat, Alexandru. (1980). „Un sat de navetiști: Drăguș. Contribuții la o nouă tipologie a satului românesc”, în Viitorul Social, 4/1980. Cobianu-Băcanu, Maria. (2001). Mihail M. Cernea. Un inovator în sociologie și în dezvoltare internațională, București: Editura Economică. Cobianu-Băcanu, Maria. (coordonator), Alexandrescu, Petruș, Cucu-Oancea, Ozana (2002), Cultura
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
prin completarea unor formulare de către „cunoscătorii satului” transmise la nivelul celor 2688 comune. Rezultatele sale sunt indicative dat fiind faptul că informația a fost culeasă nu la nivel de persoană sau gospodărie ci de comunitate. RCM indica un total de navetiști rural-urban de 415 mii pentru 2001 iar pentru 1990un număr de 1184 mii. Este probabil ca cifrele sunt subestimate. Pornind de la datele recensământului populației si locuințelor din 2002 si de la cele ale ACOVI 2002 am ajuns la o estimare de
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
Era o iarnă seacă, cenușie. Mirosea deja a porci arși cu baloți de paie, ca în fiecare Ajun. Când am coborât în strada principală, în drum către Magazinul Universal, am văzut panourile cu Trăiască Socialismul doborâte la pământ și câțiva navetiști în pufoaice povestind agitați. Pe atunci, nu înțelegeam prea bine că venea sfârșitul unei lumi. Aveam 14 ani și o vagă idee despre Ceaușescu. Îl știam din tabloul atârnat în sala de clasă, din bancuri că n-are decât o
BULVERSAREA VALORILOR by Dan Tãpãlagã () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1337_a_2737]
-
sub arcadă, în timp ce Bariu, extaziat la gândul că-i va duce șefului o veste atât de bună, își freca palmele, fără să-i treacă prin minte că o rupea de casă și copil, obligând-o la o viață chinuită de navetist între Iași și București. Luana duse paharul la gură și încercă să se împace cu gândul că-și dorise o carieră și că acum trebuia să plătească tributul acestei năzuinți. Ajunși la hotel, în pragul camerei ei, mai înainte de a
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1548_a_2846]
-
gară și la puține stații de biroul ei din Centrul de Servicii Financiare. În mod normal, Darcey sosea înainte de șapte jumătate în această ștearsă clădire de birouri, însă în dimineața zilei sale de naștere întârzie. Și asta pentru că aproape de îndată ce navetiștii de la Grand Canal Dock se suiseră în tren, conductorul anunță - pe un ton cam prea vesel, observă Darcey - că, din cauza unei defecțiuni tehnice, trenul nu putea încă porni. Darcey nu așteptă repunerea trenurilor în funcțiune și inevitabila înghesuială care s-
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1942_a_3267]
-
Și eu nu știu să pictez, așa că nu prea are șanse să se adeverească visul meu. — Păi, atunci ne vedem mâine. Anna, care locuia în Drogheda, în afara orașului, se îndreptă spre peronul liniei principale în timp ce Darcey o luă înspre zona navetiștilor. Sigur. Ai grijă. Sărutări lui Meryl. —Bucură-te de răsfăț, zise Anna. Așa am să fac. Și... la mulți ani. Da, sigur. Însă Darcey zâmbea în timp ce traversa peronul. Era aproape ora opt când Darcey ajunse înapoi în apartamentul ei, iar
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1942_a_3267]
-
la vreo doi kilometri de centrul orașului, aproape de gară. De câte ori ieșea prin Dublin lua taxiul, iar când voia să ajungă în Galway, ca în weekendul de după Barcelona, de obicei mergea cu avionul. Întotdeauna îi plăcea această călătorie scurtă: avionul pentru navetiști zbura mult mai jos decât unul obișnuit, iar pasagerii se bucurau de priveliștea necuprinsă a câmpurilor verzi de smarald. Amelie, sora mai minionă și mai brunetă, dar cu aceiași ochi albaștri ca cerul, o luă de la aeroportul din Galway și
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1942_a_3267]
-
duce trenul. mirosul acela grețos mi se Însinuase, În ultimele trei luni, În haine, În păr și printre dinți. Nu aveam nici cea mai mică Adina Dabija 62 Îndoială că mi se petrecea un lucru identic cu ceea ce trăiau toți navetiștii din acel tren puturos ce vindea iluzii, În care mă aflam. respiram același aer de mâncare la pachet Înmiresmat cu duhoarea de budă de tren accelerat la clasa a doua și Împărtășeam cu toții aceleași vise de furnici. Crezusem că, odată ce
Şaman by Adina Dabija () [Corola-publishinghouse/Imaginative/858_a_1756]
-
comis în Europa în ultimii 30 de ani: cel puțin 192 de morți și peste 1 400 de răniți. 13 bombe au explodat succesiv, într-un interval de 20 de minute, în zona gării Atocha și în patru trenuri de navetiști. Atentatele, atribuite de guvernul spaniol grupării separatiste basce ETA, au fost revendicate de organizația teroristă Al-Qaida. 96 de cetățeni români au fost afectați în urma atentatelor de la Madrid, dintre care 16 au fost uciși, iar 80 răniți. Trupurile neînsuflețite ale zece
Agenda2005-01-05-Martie () [Corola-journal/Journalistic/283233_a_284562]
-
două antologii din gândirea Tovarășului, alături de manualele de chimie și de fizică păstrate din vremea liceului (sau îl făcuse de curând, la seral?)”. Permanenta distanțare critică, autoironică a naratorului de propriul discurs - ce alternează notații acide, lamentări legate de condiția navetistului, a profesorului de liceu cu aspirații superioare statutului său în lume, cu observații uneori cinice, alteori comice, despre aventurile sale amoroase - ține de altfel de tonul general al romanului. Dincolo de umorul de situație sau de reflecțiile amuzante se ghicesc însă
Dragostea în vremea comunismului by Andreea Răsuceanu () [Corola-journal/Journalistic/2518_a_3843]
-
pentru cel intern". Așadar inadaptații, recalcitranții, cei care într-un chip sau altul, cu mai multă ori mai puțină consecvență , "au refuzat să se ralieze culturii oficiale". Cum ar veni, un "salon al refuzaților". Unii plecați din țară "definitiv", alții "navetiști", alții perpetuu marginalizați și izolați, "care au rezistat în primul rînd prin cultură". Dat fiind acest cîmp de forță inconformist, evident că interesul cade pe propozițiile ce semnifică neajunsurile, neîmplinirile, punctele nevralgice ale actualității. În bună parte avem a face
Seductia dialogulu by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/8887_a_10212]
-
de mare pătrundere și subțirime, spirit elevat și receptiv, excelent profesor, om de o mare cultură și de o înaltă ținută morală și profesională - este încă (la cei mai bine de 50 de ani ai săi) un modest și conștiincios „navetist” al unei obscure catedre din Constanța (într-o vreme când catedrele facultății de filologie din București colcăie încă de nulități, ariviști mărunți și impostori!), scriindu-și - departe de interesul și atenția „centrului” - cu aceeași modestie și exemplară probitate, cu aceeași
Cornel Regman în documente semnate de Geo Dumitrescu () [Corola-journal/Journalistic/2409_a_3734]
-
inventar cvasi-infinit de figuri, de povești, spuse sau potențiale, o anume gălăgie, un zgomot de fond care poate fi transformat în literatură. O pseudo-evadare asigură chiar vehiculul corvezii, celebrul (deși neinclus în volumul de debut) Budila-Express. Un tren prăpădit de navetiști, învestit, de-a valma, cu tot sordidul și cu tot bagajul de vise al cuiva care fusese instruit pentru o altă realitate. Un fel de ochi care vede, din goană și, totuși, la viteză mică, ce se întâmplă, zi de
Profesorul A.M. by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/3466_a_4791]
-
18. 30 Știri 19. 00 Ceasul bun 20. 00 Știri 20. 30 A cincea roată - emisiune culturală prin excelență, un talk-show de Robert Șerban 22. 00 Știri 22. 30 Femei cu idealuri (ep. 14) (r.) 23. 00 Minunatele povestiri ale navetistului bănățean (r.) 23. 30 Știri 0. 00 Info Analog TV - știri, meteo, utile, horoscop, anunțuri Duminică: 17. 00 Teleshopping 17. 30 Ce-i nou? (r.) 18. 30 30 de minute 19. 00 Opinia publică (r.) 20. 00 Ceasul bun (r
Agenda2006-22-06-timp liber () [Corola-journal/Journalistic/285017_a_286346]
-
știri, meteo, utile, horoscop, anunțuri Vineri: 17. 00 Teleshopping 17. 30 Femei cu idealuri (ep. 15) (r.) 18. 00 Femei cu idealuri (ep. 16) 18. 30 Știri 19. 00 Ce-i nou? 20. 00 Știri 20. 30 Minunatele povestiri ale navetistului bănățean (r.) 21. 00 Ora 21 cu Adrian Adam 22. 00 Știri 22. 30 TM Lifestyle (r.) 23. 00 Tomorrow today (r.) 23. 30 Știri 0. 00 Info Analog TV - știri, meteo, utile, horoscop, anunțuri EUROPA NOVA Sâmbătă: 10. 00
Agenda2006-22-06-timp liber () [Corola-journal/Journalistic/285017_a_286346]
-
cîte sînt: libertatea, și prietenia. Despre ele, în fel și chip, e vorba în această antologie ilustrată, în tonuri de sepia, care este a filologilor zvăpăiați de la Cluj, cum îi alintă Horia Bădescu într-o baladă, tot atît cît a navetiștilor nevindecați, și-a adulților melancolici, ajunși turiști unde erau acasă. După douăzeci de ani trec iarăși pe-aceleași uliți/ Unde-am fost prietenul mic al țărînii din sat", versurile din dedicația lui Blaga către Pillat, pe care nu întîmplător le
Arizona Dream by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/7293_a_8618]