377 matches
-
să existe cel puțin un colac de salvare pe fiecare latură a navei, echipat cu o parâmă plutitoare egală ca lungime cu cel puțin dublul înălțimii la care acesta este stivat deasupra liniei de plutire în condiția de cea mai neîncărcată navă în marș sau la 30 de metri (se reține valoarea cea mai mare). Doi colaci de salvare trebuie echipați cu semnal fumigen automat și lumină automată; ei trebuie să poată fi aruncați rapid de pe puntea de navigație. Restul de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
permite îmbarcarea în ambarcațiunea de salvare înainte ca ea să fie lăsată pe apă și dacă înălțimea de la postul de îmbarcare la apă este mai mare de 4,5 metri peste linia de plutire în condiția de navă cea mai neîncărcată în marș, se instalează un sistem omologat de MES (Sistem de evacuare maritimă). .8 Trebuie să existe cel puțin o scară de îmbarcare care să respecte cerințele din regula Solas III/48.7, pe fiecare latură a navei; administrația statului
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
suprafața apei, cu păstrarea condițiilor de siguranță; pentru o ambarcațiune de salvare lansată de pe gruie, înălțimea capului de gruie, cu ambarcațiunea de salvare în poziție îmbarcată, nu trebuie să depășească, pe cât posibil, 15 metri până la linia de plutire cu nava neîncărcată, și poziția unei ambarcațiuni de salvare lansată de pe gruie în poziție îmbarcată trebuie să fie astfel încât să se afle la distanță de linia de plutire cu nava în stare de încărcare totală în condiții de asietă de până la 10° și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în condiții de mediu în care poate funcționa nava și în toate condițiile (normale și previzibile de avarie) de asietă și unghi de bandă, bordul liber dintre poziția de la postul de îmbarcare și linia de plutire în condiția de navă neîncărcată nu este mai mare de 4,5 m, administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate accepta un sistem în care persoanele urcă direct pe plutele de salvare. .2 Fiecare navă se prevede cu aparatură care să fie capabilă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de mecanism de declanșare pentru ambarcațiunile de salvare similare transportate la bordul navei. .5 Dacă se folosesc capete trăgătoare, ele trebuie să fie suficient de lungi pentru ca ambarcațiunile de salvare să ajungă la apă cu nava în condiția cea mai neîncărcată de plutire în condiții nefavorabile de asietă de până la 10° și de canarisire de până la 20°, pe oricare parte pentru navele noi, respectiv de până la 15° pentru navele existente. .6 Pregătirea și manevrarea ambarcațiunilor de salvare dintr-un post de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
acesta este responsabil de daune și cheltuieli. Articolul 578 Dacă vasul intarzieaza la plecare, în cursul călătoriei sau la locul de descărcare, prin faptul chiriașului, acesta este răspunzător de cheltuielile întârzierii. Dacă vasul închiriat pentru ducere și întoarcere se înapoiază neîncărcat sau încărcat în parte, se datorește navlul întreg, afară de despăgubirea ce s-ar cuveni pentru întîrziere. Articolul 579 Căpitanul e dator chiriașului despăgubire, dacă prin faptul sau vasul a întârziat la plecare, în timpul călătoriei sau la locul descărcării. Articolul 580
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
1. Vehiculele, altele decât cele din categoria M1, care îndeplinesc cerințele prezentului apendice cu ajutorul unui dispozitiv comandat mecanic de suspensia vehiculului, sunt marcate pentru a se indica mărimea cursei utile a dispozitivului între pozițiile corespunzătoare stărilor "vehicul încărcat" și "vehicul neîncărcat" și orice alte informații care permit reglarea dispozitivului ce urmează a fi verificat. 7.1.1. Când un dispozitiv de reglare a forței de frânare în funcție de încărcătură este comandat de suspensia vehiculului prin orice alt mijloc, vehiculul trebuie să prezinte
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
noua diagramă 5 după cum urmează: DIAGRAMA 5 DISPOZITIV DE REGLARE A FORȚEI DE FRÂNARE (vezi pct. 7.4) Date de control Încărcarea vehiculului Sarcina pe osia nr. 2 - încărcat (kg) Presiunea de intrare (bari) Presiunea nominală de ieșire (bari) Încărcat Neîncărcat .......... .......... 10 000 1 500 .......... .......... 6 6 .......... .......... 6 2.4 .......... .......... 1 JO L 42, 23.02.1970. p. 1. 2 JO L 168, 26.06.1978, p. 39. 3 JO L 202, 6.09.1971, p. 37. 4 JO L 236
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
munițiilor, regulile de transport în comun și gradul de periculozitate al acestora; ... f) să nu se abată de la itinerarul de deplasare stabilit, fără motive temeinice (în cazul când nu cunoaște acest itinerar, execută recunoașterea traseului cu un mijloc de transport neîncărcat); ... g) să execute instruirea și verificarea conducătorului auto privind cunoașterea regulilor de transport al muniției; ... h) pe timp de furtună sau de ceață densă cu vizibilitate sub 50 m, să oprească transportul, iar autovehiculul să fie scos în afara arterei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265740_a_267069]
-
vânătoare, pentru care s-a acordat deținătorului dreptul de a le purta și folosi, de la domiciliul sau reședința acestuia la locul unde urmează să se desfășoare vânătoarea potrivit legii, se face în următoarele condiții: ... a) armele trebuie ținute în toc, neîncărcate cu muniție; ... b) să fie îndeplinite condițiile prevăzute la art. 33 alin. (3) lit. b), d) și e). ... (2) Portul armelor de vânătoare în locul destinat vânătorii se face în următoarele condiții: ... a) armă poate fi încărcată, cu condiția ca, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189512_a_190841]
-
s-a acordat deținătorului dreptul de a le purta și folosi, de la domiciliul sau reședința acestuia la locurile de antrenament sau unde urmează să se desfășoare concursul de tir, se face ��n următoarele condiții: ... a) armele trebuie ținute în toc, neîncărcate cu muniție; ... b) să fie îndeplinite condițiile prevăzute la art. 33 alin. (3) lit. b), d) și e); ... c) în cazul în care deținătorul armelor este conducătorul mijlocului de transport, arma trebuie păstrată într-un spațiu special amenajat în interiorul portbagajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189512_a_190841]
-
atelierului autorizat. 3.Aceste controale implică înlocuirea plăcii de instalare sau indicații numerice echivalente conținute în memoria aparaturii de înregistrare. e) Determinarea erorilor Determinarea erorilor de instalare și utilizare se efectuează în următoarele condiții, considerate condiții normale de testare: vehicul neîncărcat, în condiții normale de funcționare, presiune a cauciucurilor conform indicațiilor oferite de către fabricant, uzură a cauciucurilor în limitele admise de dispozițiile naționale în vigoare, mișcarea vehiculului: acesta trebuie să avanseze în linie dreaptă, pus în mișcare de propriul motor, pe
jrc3857as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89019_a_89806]
-
a luminii de întâlnire este măsurată în condiții statice, în toate condițiile de încărcare definite în apendicele 1. Aceasta rămâne între - 0,5 și - 2,5% fără reglare manuală. Reglarea inițială este între -1 și - 1,5% pentru starea "vehicul neîncărcat" cu o persoană pe poziția de conducere. Reglarea inițială pentru fiecare tip de vehicul trebuie specificată de către producător și trebuie indicată într-un mod ușor de citit și indelebil pe fiecare vehicul, aproape de far sau de plăcuța producătorului printr-un
jrc746as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85884_a_86671]
-
astfel: - pe suprafața grătarului, așezat pe o suprafata plana, se aplică o masă uniform distribuită egală cu 15 kg multiplicata cu numarul arzătoarelor de fiert (exceptând arzătoarele auxiliare); - după 15 min se măsoară variația înălțimii grătarului față de înălțimea în stare neîncărcata; - se înlătura masele și după 15 min se măsoară din nou variația înălțimii pentru a determina astfel deformația permanentă a grătarului. Valorile obținute trebuie să se încadreze în limitele stabilite în standard sau în caietul de sarcini. În timpul determinărilor nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152063_a_153392]
-
antiîncastrare. 2. Definiții În sensul prezentei directive: 2.1. "masa maximă" a vehiculului înseamnă masa de încărcare maxim admisibilă din punct de vedere tehnic definită la pct. 2.8 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.2. "vehicul neîncărcat" înseamnă vehicul în stare de funcționare cu masa definită la pct. 2.6. din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.3. "tipul dispozitivului de protecție frontală antiîncastrare" înseamnă dispozitivele de protecție frontală antiîncastrare care nu diferă din punct
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
dispozitivul de manipulare a sarcinii care depășește cu X% capacitatea de ridicare a stivuitorului. 1.4.37. înclinare maximă a pantei - unghi maxim al pantei, exprimat în procente, care poate fi urcata cu o viteză de transport constantă de către stivuitorul neîncărcat. 1.4.38. întreruptor de securitate (scaun sau pedala) - întreruptor dispus astfel încât să întrerupă curentul motorului de tracțiune (și eventual să aplice frână) în momentul în care manevrantul încetează să acționeze acest întreruptor; la stivuitoarele cu manevrant purtat, întreruptor poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
în vedere că generatoarele de acetilenă înghețate se pot dezgheța numai cu apă caldă sau cu aburi, interzicându-se folosirea altor metode precum spargerea gheții ori folosirea focului; ... v) transportul generatoarelor de acetilenă se efectuează numai în stare demontată și neîncărcată, doar după ce, în prealabil, au fost golite și curățate; ... w) în cazul când se constată apariția unor șocuri produse la întoarcerea flăcării, se adoptă imediat măsuri privind închiderea robinetelor pentru acetilenă și oxigen, introducerea becului într-un vas cu apă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214441_a_215770]
-
2.9. "punctul H": un punct de referință definit pentru fiecare scaun de către serviciul tehnic însărcinat cu încercările de omologare. 2.10. "masa în stare de funcționare fără încărcătură": masa vehiculului în stare de funcționare, fără să fie ocupat și neîncărcat dar având carburant, lichid de răcire, lubrifianți și fiind echipat cu scule și o roată de rezervă (dacă acestea sunt furnizate în serie de constructor); 2.11. "pernă gonflabilă": dispozitiv instalat pentru a completa centurile de siguranță și sistemele de
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
poate permite unei nave individuale, sub rezerva dispozițiilor din dreptul intern și în situații excepționale, să intre în porturi sau terminale marine aflate sub jurisdicția statului membru, dacă: - un petrolier este în dificultate sau în căutarea unui refugiu, - un petrolier neîncărcat se îndreaptă către un port pentru a fi reparat. 2. În timp util, dar înainte de 1 septembrie 2002, statele membre comunică Comisiei dispozițiile din dreptul intern pe care le aplică în situațiile prevăzute la alin. (1). Comisia informează celelalte state
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
definită de ISO 11451-4 (ediția I 1999) în domeniul de frecvențe de 20-2 000 MHz, cu nivelurile definite la punctul 6.7.2.1 din anexa I. 2. Starea vehiculului în timpul încercărilor 2.1. Vehiculul trebuie să fie în stare neîncărcată, cu excepția echipamentelor necesare pentru încercări. 2.1.1. În mod normal, motorul rotește roțile motoare la o viteză constantă de 50 km/h, cu excepția cazului în care există un motiv tehnic, impus de vehicul, care să impună o altă condiție
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
caz trebuie să fie cât mai apropiată de această limită, în măsura permisă de caracteristicile remorcii și nu trebuie în nici un caz să depășească 2 m. 3.3.4. Înălțimile specificate la subpct. 3.3.3. se măsoară cu remorca neîncărcată. 4. Sistem de frânare 4.1. Remorcile din categoriile Ra1 și Rb1 la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axă este mai mică sau egală cu 750 kg, nu trebuie să fie prevăzute cu sistem de frânare de serviciu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
o traversă și elemente de legătură la lonjeroane sau la componentele care le înlocuiesc și trebuie să respecte următoarele cerințe: 10.2.1. Dispozitivul trebuie montat cât mai aproape de partea din spate a remorcii; 10.2.2. Când remorca este neîncărcată, partea inferioară a dispozitivului trebuie să se afle la cel mult de 550 mm de sol; 10.2.3. Lățimea dispozitivului nu trebuie să depășească lățimea axei spate cea mai lată și nu va fi mai scurtă cu mai mult
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
acesteia pot fi considerate ca înlocuitoare ale dispozitivului. 10.4. În cazul unei remorci care aparține uneia dintre categoriile R1 sau R2, condițiile cu privire la protecția antiîmpănare spate se consideră îndeplinite dacă garda la sol în partea din spate a remorcii neîncărcate nu depășește 550 mm pe o lățime care nu este mai mică decât cea a axei spate cea mai lată cu mai mult de 100 mm în ambele părți. Condiția trebuie îndeplinită cel puțin pe o linie situată la cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
remorcile din categoria R4; și să fie curbate cu 100 mm spre interior. 11.6. Marginea din spate trebuie să fie montată la maximum 300 mm față de planul tangent la pneul primei roți din spate. 11.7. Când remorca este neîncărcată, partea inferioară a dispozitivului trebuie să nu se afle la mai mult de 550 mm de sol. 11.8. Marginea superioară a dispozitivului trebuie să se găsească la maximum 350 mm față de suprafața caroseriei "tăiată" sau atinsă de planul vertical
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
cauză. .5 Capacitatea brută de transport a navei este diferența, în tone, între deplasamentul unei nave în apă, de o gravitate specifică de 1,025 la linia de plutire de încărcare ce corespunde bordului liber de vară proiectat și deplasamentul neîncărcat al navei. .6 Deplasamentul neîncărcat este deplasamentul unei nave în tone, fără marfă, combustibil, ulei de lubrifiere, apă de balast, apă potabilă și apă de alimentare în rezervoare, provizii, fără pasageri, echipaj sau efectele acestora. .7 Puntea pereților etanși este
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]