286 matches
-
călătorii vor fi informați în legătură cu denumirea stațiilor care urmează, precum și despre unitățile de cazare care se află în zonă. ( A. M. G.) Salvamari cu parapanta Cei care se află în Mamaia vor fi supravegheați de salvamari care vor zbura cu două parapante deasupra mării, la începutul acestei săptămâni fiind inaugurat un astfel de punct în stațiune. Echipa de salvamari este formată din doi piloți-instructori și alți trei membri ai Asociației „Proaero“ din Târgu-Jiu, care vor asigura serviciul de supraveghere aeriană. Piloții care
Agenda2004-31-04-turistica () [Corola-journal/Journalistic/282725_a_284054]
-
stații cu salvamarii aflați la sol. Primarul municipiului Constanța, Radu Mazăre, prezent la inaugurare, a declarat că a văzut acest serviciu de salvamar în Brazilia, de unde și ideea de a înființa un astfel de punct pe litoralul românesc. Cele două parapante vor patrula la înălțime cu colaci și stații, iar în momentul în care membrii echipajului vor observa că cineva este în pericol, piloții vor arunca de la înălțime colacul de salvare și îi vor anunța pe cei de la mal. Serviciul va
Agenda2004-31-04-turistica () [Corola-journal/Journalistic/282725_a_284054]
-
Pentru vehicule spațiale (inclusiv pentru sateliți) - 10 8803.90.30 -- Pentru vehicule lansatoare și pentru vehicule suborbitale - 10 -- Altele: 8803.90.91 --- Destinate aeronavelor civile(1) - ex 8803.90.98 ---Altele - 10 8804.00.00 Parașute (inclusiv parașute dirijabile și parapante) și rotosute; părți și accesorii ale acestora - 10 88.05 Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive similare; simulatoare de zbor pentru antrenament la sol; părți ale acestora: 8805
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
își petrece vacanța la unchiul său, care, cu o dragoste sobră, îl inițiază în frumusețile naturii, obligându-l să se spele dimineața în curte, cu apă rece, de munte și luându-l drept partener într-un zbor de neuitat cu parapanta. Treptat, în viața lui Daniel își fac loc tot mai multe experiențe de neuitat. Printr-un fel de dezlănțuire progresivă a imaginației, prozatorul introduce în cartea sa și elemente de SF, și referiri la viața politică românească de azi, și
O poveste cuceritoare by Alex. Ștefănescu () [Corola-journal/Journalistic/17332_a_18657]
-
au un ritm alert și captivant, ca schimbul de mingi într-un joc de ping-pong. Iar explicațiile - pentru că există și explicații - nu alunecă niciodată în didacticism. Don Pedro îi explică, de pildă, la un moment dat lui Daniel ce este parapanta, dându-le prilejul și multor... adulți să înțeleagă, în sfârșit, cum funcționează acest aparat de zbor despre care se tot vorbește în ultimii ani: E un fel de parașută, mai specială, cu care te lansezi întotdeauna de pe o culme spre
O poveste cuceritoare by Alex. Ștefănescu () [Corola-journal/Journalistic/17332_a_18657]
-
șaua unei biciclete, doar că își ține mâinile pe un fel de mânere, în dreptul umerilor, în care se adună legăturile de control, și acestea niște fire de nylon, legate de pânza de deasupra, cu care pilotul dirijează tot timpul zborul parapantei. Lansarea este foarte simplă. Parapanta se întinde pe pământ, exact pe culmea unui deal, iar zburătorul, prins deja cu centura și harnașamentele, pornește la vale, alergând. în fugă, trage după el parapanta, pe care aerul o ține ridicată. Zburătorul continuă
O poveste cuceritoare by Alex. Ștefănescu () [Corola-journal/Journalistic/17332_a_18657]
-
își ține mâinile pe un fel de mânere, în dreptul umerilor, în care se adună legăturile de control, și acestea niște fire de nylon, legate de pânza de deasupra, cu care pilotul dirijează tot timpul zborul parapantei. Lansarea este foarte simplă. Parapanta se întinde pe pământ, exact pe culmea unui deal, iar zburătorul, prins deja cu centura și harnașamentele, pornește la vale, alergând. în fugă, trage după el parapanta, pe care aerul o ține ridicată. Zburătorul continuă să alerge și, la un
O poveste cuceritoare by Alex. Ștefănescu () [Corola-journal/Journalistic/17332_a_18657]
-
deasupra, cu care pilotul dirijează tot timpul zborul parapantei. Lansarea este foarte simplă. Parapanta se întinde pe pământ, exact pe culmea unui deal, iar zburătorul, prins deja cu centura și harnașamentele, pornește la vale, alergând. în fugă, trage după el parapanta, pe care aerul o ține ridicată. Zburătorul continuă să alerge și, la un moment dat, se întâmplă ca la decolarea unui avion, se va simți deja în aer, dar el trebuie să simuleze fuga încă vreo zece pași, să evite
O poveste cuceritoare by Alex. Ștefănescu () [Corola-journal/Journalistic/17332_a_18657]
-
alerge și, la un moment dat, se întâmplă ca la decolarea unui avion, se va simți deja în aer, dar el trebuie să simuleze fuga încă vreo zece pași, să evite un eventual accident. Când s-a ridicat în aer, parapanta ajunge deasupra capului său și zburătorul plutește așezat în harnașament ca într-un scăunel. Trăgând de mânere, zboară spre dreapta sau spre stânga, după plac." Cavalerul spațial este o poveste cuceritoare, pe care o pot citi și copiii, și maturii
O poveste cuceritoare by Alex. Ștefănescu () [Corola-journal/Journalistic/17332_a_18657]
-
ne-a declarat dl prof. dr. Anton Policec, președintele „A*SALT”, evenimentul va avea loc cu o săptămână mai târziu, respectiv sâmbătă, 21 iunie, de la aceeași oră. Mitingul are un caracter demonstrativ, în cadrul căruia publicul va putea vedea zboruri cu parapanta și deltaplanul la mare înălțime, cu lansare din remorcaj cu ajutorul așa-zisului mosor de construcție proprie, după licență germană. Se vor efectua zboruri cu motodeltaplane în formație, dar și o lansare de parașutist de la 800 m în cădere liberă. Pentru
Agenda2003-21-03-8 () [Corola-journal/Journalistic/281039_a_282368]
-
Pagină realizată de DUȘAN BAISKI Zborul, un microb care se poate lua foarte ușor Dacă parapanta poate fi comparată cu o sanie, deltaplanul poate fi asemuit cu o pereche de schiuri Până în 1989, parapanta și deltaplanul, să nu mai pomenim de motodeltaplan sau avion ultraușor, de balon sau chiar zeppelin, puteau fi văzute doar la televiziunile
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
Pagină realizată de DUȘAN BAISKI Zborul, un microb care se poate lua foarte ușor Dacă parapanta poate fi comparată cu o sanie, deltaplanul poate fi asemuit cu o pereche de schiuri Până în 1989, parapanta și deltaplanul, să nu mai pomenim de motodeltaplan sau avion ultraușor, de balon sau chiar zeppelin, puteau fi văzute doar la televiziunile străine. Amatorilor de zbor nu le rămânea decât să sufere în tăcere sau să spere că, într-o
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
licență germană, cu motor de „Volkswagen”, care are instalat pe el un mosor. La rândul său, acesta are înfășurat pe el un cablu de oțel de un kilometru. Mânuit de un tehnician cu experiență, mosorul poate trage și ridica o parapantă de unul-două locuri sau chiar un deltaplan. Se asigură astfel o înălțime de 300-400 m la care omul, după ce face mai înainte doi-trei pași, ajunge în jumătate de minut. Mosorul, spune dl Policec, este singurul de acest gen din România
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
Timișoara. Zilele trecute, administrația acestuia și-a dat acordul pentru ca A*SALT-iștii să se antreneze pe terenurile aeroportului și să-și adăpostească aparatele de zbor în hangare, ceea ce este un lucru de bun augur pentru timișoreni. Prețuri Prețul unei parapante noi poate oscila între 1 400-2 200 de euro, iar cel al unei selete (parte a parapantei în care se așază parapantistul) noi, moderne, cu protecție dorsală, este cuprins între 350 și 600 de euro. Cât despre o parapantă la
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
terenurile aeroportului și să-și adăpostească aparatele de zbor în hangare, ceea ce este un lucru de bun augur pentru timișoreni. Prețuri Prețul unei parapante noi poate oscila între 1 400-2 200 de euro, iar cel al unei selete (parte a parapantei în care se așază parapantistul) noi, moderne, cu protecție dorsală, este cuprins între 350 și 600 de euro. Cât despre o parapantă la mâna a doua, prețurile sunt cuprinse undeva între 250 și 1 400 de euro, iar o seletă
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
unei parapante noi poate oscila între 1 400-2 200 de euro, iar cel al unei selete (parte a parapantei în care se așază parapantistul) noi, moderne, cu protecție dorsală, este cuprins între 350 și 600 de euro. Cât despre o parapantă la mâna a doua, prețurile sunt cuprinse undeva între 250 și 1 400 de euro, iar o seletă second-hand poate ajunge și până la 250 de euro. O carabinieră poate costa până la 12 euro bucata. Cunoscătorii spun că au ajuns în
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
mâna a doua, prețurile sunt cuprinse undeva între 250 și 1 400 de euro, iar o seletă second-hand poate ajunge și până la 250 de euro. O carabinieră poate costa până la 12 euro bucata. Cunoscătorii spun că au ajuns în România parapante care peste hotare sunt practic interzise din cauza lipsei condițiilor minime de securitate în zbor și recomandă să fie folosite doar parapante care corespund standardelor de securitate DHV. Avionul ultraușor de la A*SALT a costat aproximativ 20 000 de dolari. În
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
până la 250 de euro. O carabinieră poate costa până la 12 euro bucata. Cunoscătorii spun că au ajuns în România parapante care peste hotare sunt practic interzise din cauza lipsei condițiilor minime de securitate în zbor și recomandă să fie folosite doar parapante care corespund standardelor de securitate DHV. Avionul ultraușor de la A*SALT a costat aproximativ 20 000 de dolari. În urmă cu trei-patru ani, o firmă din județul Arad anunța că va produce la Șiria avioane ultraușoare, care să coste cât
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
un autoturism „Cielo”, însă totul a rămas la faza de dorință. La Bacău se produc, pe bază de comandă fermă, avioane ușoare care costă 30 000 de euro. În țară există deja multe persoane care și-au achiziționat nu doar parapante, ci și deltaplane, motodeltaplane și avioane ultraușoare. A*SALT Dl Anton Policec este profesor dr. consultant în cadrul Facultății de Electronică și Telecomunicații din Timișoara. Patima zburatului l-a prins în 1948 când, elev fiind, a zburat la Arad cu un
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
Timișoara. Patima zburatului l-a prins în 1948 când, elev fiind, a zburat la Arad cu un planor. Mai târziu, a practicat aviația cu motor și chiar aviația acrobatică la Alexandria. Deține brevete de pilotaj pentru mijloace de zbor ultraușoare (parapantă, deltaplan), dar și pentru balon. Împreună cu un grup de iubitori ai zborului a fondat în 1996 Clubul Sportiv de Aeronautică Liberă A*SALT, o organizație neguvernamentală, non profit, cu statut juridic, cu 10-15 membri de bază și alți 10 care
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
întâlniri doar sporadic. Majoritatea sunt tineri, studenți, care vor să cunoască ceva deosebit, vor să zboare. Întâlnirile se țin în după-amiezile de miercuri. Președinte este, evident, dl Policec. Clubul dispune de un simulator de deltaplan și de un simulator de parapantă, de un microbuz „Ford” (deocamdată pe butuci), de un mosor, de un balon primit cadou din Germania (care se păstrează la Chișoda, într-un hambar), de un motodeltaplan (o parte se ține într-un garaj, iar o alta, într-o
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
un mosor, de un balon primit cadou din Germania (care se păstrează la Chișoda, într-un hambar), de un motodeltaplan (o parte se ține într-un garaj, iar o alta, într-o curte), de patru deltaplane și de mai multe parapante de una și de două persoane. Unul dintre membrii clubului, respectiv directorul de zbor, deține în proprietate un avion de două locuri. A existat și un zeppelin, însă fiind prea uzat și, deci, prea riscant, l-au casat. Persoanele care
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
nu au avut evenimente deosebite, ci doar inerentele accidente ușoare. Asta și datorită faptului că nu și-au făcut un scop din acrobația aeronautică. Deși se consideră în primul rând deltaplanorist, dl Policec recomandă aspiranților la zbor să înceapă cu parapanta, „salteaua” ce se umflă în zbor și a cărei viteză o poți controla. Botezul aerului se face obligatoriu cu parapanta, care permite adaptarea psihică pentru saltul în spațiu. Următorul pas este deltaplanul, care poate atinge o viteză de 80 km
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
scop din acrobația aeronautică. Deși se consideră în primul rând deltaplanorist, dl Policec recomandă aspiranților la zbor să înceapă cu parapanta, „salteaua” ce se umflă în zbor și a cărei viteză o poți controla. Botezul aerului se face obligatoriu cu parapanta, care permite adaptarea psihică pentru saltul în spațiu. Următorul pas este deltaplanul, care poate atinge o viteză de 80 km pe oră. Acesta este considerat a fi cel mai simplu avion. Deltaplanul te face om-pasăre, spune interlocutorul nostru, care a
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
care poate atinge o viteză de 80 km pe oră. Acesta este considerat a fi cel mai simplu avion. Deltaplanul te face om-pasăre, spune interlocutorul nostru, care a descoperit plăcerea de a zbura cu un asemenea aparat în 1979. Dacă parapanta poate fi considerată o săniuță, deltaplanul poate fi asemuit cu schiurile, fiindcă riscurile nu sunt mai mari la deltaplan decât la schiatul extrem pe zăpadă. Dacă parapanta are aproximativ 6 kg și se umflă în aer, un deltaplan are o
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]